Про срывные способности ту-154 известно всем и три фатальных случая за эксплуатацию пассажирского лайнера это много.
А вот ту-134, вроде та же схема, тоже расположение двигателей, но случаев срыва в штопор у него вроде небыло. Да и Мезох его туда не вгонял для испытания.
Может были какие-то инценденты , закончившиеся благополучно. Хотелось бы послушать авиаторов.
 |
scorpions |
12.06.2007 08:52 |
|
|
|
батон
|
12.06.2007 09:04 |
а слово предельные употреблять тоже не подобает?
даже по отношению к авиационным режимам? как, например, слово последний |
|
Bender
|
12.06.2007 12:16 |
"Интересно, а случаи были, когда он прощал такие грубые ошибки?"
ну раз случаев, аналогичных Ту-154 не было, значит прощал |
|
ip
|
12.06.2007 12:28 |
в Ульяновской ШВЛП были инструктора, которые выводили 134 на сваливание и выводили из режима
|
|
епрст
|
12.06.2007 13:49 |
между прочим, ту 154 тоже из штопора выводится. на испытаниях два раза непреднамеренно сваливались и оба раза выводили без всяких парашютов. самое главное не суетиться!(это так испытатель сказал)
|
|
ip
|
12.06.2007 14:13 |
2 епрст:
выводится, в Жуковском один такой стоял при царе горохе выведенный на одном полукрыле стреловидность 0*, на другом - 45* и фюзеляж как венская колбаска - с изящным изгибом в сторону вращения... |
|
12.06.2007 14:15 |
после питерского случая под донецком, в питере собирали руководителей крупных авиакомпаний и подробно разбирали обстоятельства катастрофы. с участием испытателей и других специалистов. а потом на спецразборе в авиакомпании объясняли уже нам. так что информация достоверная. из первых рук, так сказать.
|
|
епрст
|
12.06.2007 21:41 |
чего то написал, а подписаться забыл. какие ссылки? говорю, все на разборе нам рассказали в подробностях. балаболить не буду, повторюсь только, что в самолете экипажа не было. и возвращаться им не надо было. в это же время там еще 3 борта шли и все спокойно обошли. надо было отвернуть всего на 15 км !!! вообщем так
|
|
12.06.2007 23:03 |
2 ip -даже с этим неудачным(?) выводом, стоит ведь, значит прилетел и сел. о чем еще можно говорить?!
|
|
13.06.2007 16:58 |
А экипаж был пьян в дрободан, игнорировал всякие мигалки, свистелки и дуделки, требовал водки и девочек "в номер" т.е. в кабину...
|
|
ip
|
13.06.2007 18:20 |
в Жуковском в советские времена пассажиров не возили
самолётку облётывали на предельные режимы испытатели была такая задумка - вывезти инспекторский состав управлений МГА и показать им возможности самолёта программу свернули очень быстро((( |
|
Z
|
13.06.2007 18:31 |
ip:
была такая задумка - вывезти инспекторский состав управлений МГА и показать им возможности самолёта программу свернули очень быстро((( 13/06/2007 [18:20:12] Может быть, зря свернули.. |
|
spb
|
13.06.2007 19:06 |
то, что тушку можно вывести из штопора, слышу впервые. до сего времени от летчиков слышал прямо обратное.
но то, что разбор в авиакомпании, в авиагородке, без участия прессы был, -- факт. |
