А зачем ты их столько создал?

А зачем ты их столько создал?

А зачем ты их столько создал?

а какой там спрос? говорят иъ там едят на завтрак. английский никто не знает. платят голый оклад, про бонусы не вспоминают. впаъивают по 100ч и все ночью. аккомодейшн возле цинкового комбината. зато бабло платят. наверное.

Удалили, чтобы не переливать пустое в порожнее.Есть ветка про Emirates.Там ищи ответы на свои вопросы, про работу в Китае и в а/к Азии там тоже рассказано.

navig2005:

Удалили, чтобы не переливать пустое в порожнее.Есть ветка про Emirates.Там ищи ответы на свои вопросы, про работу в Китае и в а/к Азии там тоже рассказано.


казалось бы. человек спрашивает про работу в Китае и Азии, а его отправляют в ветку про Emirates, где про Китай несколько постов с понтом "там 100 раз все разжевано"

Осталось только китайский подучить и делофф то

Может кто контакты скинет работадателей Китая и Кореи?

Воздушный дальнобойщик:

Может кто контакты скинет работадателей Китая и Кореи?


http://www.airchina.com.cn

2 Воздушный дальнобойщик
Direct Personnel.com
Parc Aviation .com
Rishworth Aviation.com

Спасибо ;)

Я не создавал . Я открыл посмотреть , а там пусто . Как бы перезапустил 1!!! Раз поскольку самому интересно .

На счёт Китая:

+

На сегодняшний день лучшее предложение по оплате
Практически любой график работы : 15/15, 4/4, 6/2, 6/3, и т.д
К русским отношение довольно дружелюбное
Не требуется знание языка на уровне 5-6 как в мидл со
Огромная потребность в капитанах, как следствие уверенность в завтрашнем дне
Очень хорошая организация полетов, бумажек нет, оборот ВС на земле 25-35 мин, ни каких бумажек, служебок, рапортов и т.д, Кэп-второй после Бога)

-

Входной ВЛЭК почти как для студентов-сложный, но проходимый. (Если проблемы, не валят сразу, предлагают пройти ТО и приехать снова)
Здача written ATPL test, один в один что и FAA ATPL + China Rules, потребуется 1-2 мес. для подготовки (летающим больше)
Test на FFS довольно сложный 3х4 час. Все сложные отказы ( elec.emerg.conf, dual hydr., unreliable speed , ect., повышенное внимание к manual flying in direct low row data)
Не многие говорят по английски)
Весь процесс занимает довольно долгий период, 4-6 мес, в некот. случаях 9-12
Экология - зависит от города. Пекин-жесть. Но есть исключения..
Семью привезти возможно-вопрос чем её занять?

RMK: звучала мысль, что о бонусах следует забыть. Не совсем так. Бонус за год 15-20К$ за безопасность лояльность. У Китайцев очень высокие требования по безопасности, и то, что у нас по расшифровке проходит у них нет. Поэтому за нарушение SOP - штрафуют, за грубое -увольняют. Если летаешь безопасно - как говориться Получай свой золотой. Нас в нашем авиакружке 7, ждем еще 3. Пока + гораздо больше, чем-.

P.S. В принципе любому нормальному летчику пройти все под силу. Кому интересно-не теряйте время.
Многие из нас работали через агента www.vorholdigs.com- специализируются на Китае. Всем Удачи

Спасибо за исчерпывающий ответ !!! А в какой конторе трудитесь ?

И ишшо вопрос КВС 757-767 нужны ?

2ввс как раз на вор холдинге требовались КВС 757 , и на 67 вроде было предложение, за обещают - аж голова закружилась , но дома все таки оказалось лучше , хоть и меньше

Благодарствую

2 Challenger

"У Китайцев очень высокие требования по безопасности, и то, что у нас по расшифровке проходит у них нет. Поэтому за нарушение SOP - штрафуют, за грубое -увольняют. Если летаешь безопасно - как говориться Получай свой золотой"

Я в Китае уже почти четыре года. Это действительно то, что к статистике здесь особое отношение, но хочу сказать что отношение fair ко всему этому. За одну грубую посадку никто ни у кого бонус не резал, знаю парня у кого fuel imbalance был и ничего, даже похвалили за рекомендации к процедурам. Правда, все компании разные...

С Уважением

Для интересующихся система штрафов в Китае.
http://www.pprune.org/terms-en ...

Не кошмарьте народ pprune-ом). Пусть коллеги пробуют, домой вернуться никогда не поздно.

Приходите все расскажут
Welcome to join in Hainan Airlines!
Following is the introduction of Hainan Airlines and Hainan Group.
Since 1993, in addition to its main hub Haikou (HAK, ZJHK), Hainan Airlines has established 7 domestic operational bases located in Beijing, Xi'an, Taiyuan, Urumqi, Guangzhou, Dalian and Shenzhen, and also established Europe fleet base in Brussels. Hainan’s extensive network routes covering China, Asia, and extend even to Europe, America, Oceania and Africa with nearly 500 domestic and international routes flying to almost 90 cities worldwide.
Since beginning, HAINAN AIRLINES has seen 20 years of safe operation and has accumulated 3.549 million hours of safe flights, maintaining an outstanding safety record and rated by JACDEC in 2013 as 14th safest airline in the world.

Looking at HNA AVIATION Group figures, the Group owned a total of 16 airports within China, moved over 45, 41 million passengers and employed over 100.000 staff of which over 1.500 were based overseas.
Hainan group has purchased Swiss port Avalon Arena international Aviation PTY and Pot Macquarie Airport. Hainan Group also cooperate with Navaport managing 8 Russia airport
HNA Group lands on the 2015 Fortune Global 500 for the first time, ranking No. 464 with annual revenue of approximately US$25.6 billions.

Russia road shows will be held in Moscow and Saint Petersburg, if you are interested in Hainan Airlines, please refer to the following information:

13:00-17:00 on 23rd September, 08:00-12:00 on 24th & 25th September:
Hotel name: Milan Hotel Moscow
Meeting Room:Vivaldi+ Boccherini, Second Floor
Hotel address: 28A, Shipilovskaya Street, Southern Suburbs, Moscow

08:00-12:00 on 27th September:
Hotel name: Solo Sokos hotel vasilievsky,
Hotel address: 8th line, 11-13 Vasilievsky Island, Saint Petersburg

http://www.filedropper.com/fly ...

книжка про пять лет в тянзинь аирлайнс (дочка HNA), captain описал все:от батона до г...-на,
стоит почитать, поможет кое какие "грабли" перепрыгнуть (be forewarned-очень много ненормативной лексики)

Удачи всем

Приветствую всех!
С Китаем более или менее понятно.Коллеги, а может кто сказать что про Корею?Конкретно про Asiana

Draught Dog:
Каждый месяц проводят интервью на все типы ВС.
По условиям работы, на соседней ветке подробные впечатления.

В ближайшие 20 лет Китаю потребуются 100 тыс летчиков:-)
Фперед и с песТней:-)
http://www.aex.ru/news/2015/9/ ...

китайцы уже несколько лет активно обучают своих. половина школ США забита китайцами. так что, этот рынок они могут закрыть собственными силами.

http://jobs.flightglobal.com/j ...

спрос есть, даже здесь набирают, 25 зеленых рублей в месяц, по нынешнему курсу это больше полутора миллионов рублей в месяц, очень нарядно

УильямЭдвардБоинг
а на скрининг к китайцам, который 23 надо регистрироваться? или "с улицы" можно зайти

Парни, за HNA поведайте. У них есть свой департамент кадров HNA-overseas, так же, туда агрессивно зазывают сторонние рекрутеры. Вопрос, лучше напрямки или через сторонних рекрутеров или вообще без разницы? Премного благодарен!

Не закроют они своими свой рынок .
Давно уже стараются .
Запросто вообще только белые пилоты останутся .
Стрессоустойчивости вообще нет .
Чуть что не так - забывают в с ё .

Oleg , не передергивайте , летают же как то , и экспатов бы не брали , если бы не такое бурное развитие

Кому интересно: Вертолётчиков тоже берут с удовольствием. Условия отличные.У каждого КВСа даже свой хаус-кипер, типа секретарь-помошник на все случаи жизни закреплён.Перемещается незаметно, но всегда рядом. Зарплата не зависит от налёта.Очень достойная. Техника вся в прекраснейшем состоянии, ибо за недозакрученную гайку, каплю масла на перроне-к стенке сразу. Один минус: второй пилот и бортинженер-местные. Английского нет. Жестами, мимикой, но справляемся же-).А что ещё то делать в кабине КВСу фроум Сургут ?))) Изучаем язык жестофф.Шутка.
Успехов всем соискателям вакансий !

Old MIZER:

Кому интересно: Вертолётчиков тоже берут с удовольствием. Условия отличные.У каждого КВСа даже свой хаус-кипер, типа секретарь-помошник на все случаи жизни закреплён.Перемещается незаметно, но всегда рядом. Зарплата не зависит от налёта.Очень достойная. Техника вся в прекраснейшем состоянии, ибо за недозакрученную гайку, каплю масла на перроне-к стенке сразу. Один минус: второй пилот и бортинженер-местные. Английского нет. Жестами, мимикой, но справляемся же-).А что ещё то делать в кабине КВСу фроум Сургут ?))) Изучаем язык жестофф.Шутка.
Успехов всем соискателям вакансий !


а какие типы если не секрет? отечественные есть? там нужны только КВС и с налетом на типе? или молодых тоже берут?

Холдинговая компания VOR будут набирать летчиков в Москве 25 сентября в воскресенье. .При необходимости, дополнительные сеансы состоятся во вторник, 27 сентября 2015 г.. У нас есть немедленная вакансия для капитанов всех Боингов, Эрбаса, бразильской авиастроительной компании и самолета CRJ. Также у нас есть вакансии капитана для второго пилотадействительной службы самолета A320, мы ранее также иметь не менее 1000 PIC в других крупных самолетах авиакомпании.

Холдинговая компания VOR является крупнейшей рекрутинговой компанией, работающей в Китае и наиболее успешной компанией размещении российских капитанов в Китае. Холдинговая компания VOR имеет 20-летний опыт ведения бизнеса в Китае и оказывает поддержку вас и вашей семьи в течение всей командировки в Китай. Мы предоставляем полный день местного вспомогательного персонала в каждом городе, где у нас есть пилоты, которые помогут вам и вашей семье. Холдинговая компания VOR имеет 30 человек в Китае.

Холдинговая компания VOR уже имеет более 20 российских пилотов на борту и более 130 российских пилотов на бортовом процессе в наших 25 авиакомпаниях. Ниже приведены авиалиния Холдинговой компании VOR :


Возмещение ( полученный доход пилота после уплаты налогов вавиакомпании Китая ) колеблется до $25, 800долларов в месяц ($309, 600 долларов в год). Это фактическая зарплата после вычета налога!

Графики работ от планов резидента с 30 до 50 дней в год до графиков, которые позволяют 4 недели работ, 4 недели отдыха.

Рекрутинговой сессии пройдут в отеле Radisson Blu Москвы, аэропортШереметьево, отель в аэропорту Шереметьево. Адрес отеля является Международное Шосе 2, международный аэропорт Шереметьево, Москва 141400 Россия 1-866-599-6674.

При приеме в интервью потребуется приглашение с кодовым номером, который будет выслан вам по электронной почте. Чтобы получить пропуск, пожалуйста, отправьте следующую информацию.
Заданное имя:
Фамилия:
Адрес электронного ящика:
Номер телефона: _________
(включая код государства)
Тип существующего самолета：______
Час PIC существующего самолета: ____
Час SIC существующего самолета: ____

Свяжитесь с нами по recruit@vorholdings.com чтобы записаться на повестку дня интервью

Пожалуйста, не стесняйтесь передать это письмо другим пилотам

С уважением

Кристина Барсена
Менеджер отдела рекрутинга
www.vorholdings.com








Copyright © 2015 VOR Holdings, All rights reserved.

unsubscribe from this list update subscription preferences

Кому интересно:

В довесок к посту выше. Некоторые наши коллеги, уже работающие в Китае, также будут присутствовать на roadshow in Radisson Blu Hotel 25-27 (наша компания с 25-29)
Хороший шанс получить инфу из первых рук.
С наилучшими, коллеги

Ребята, кто устраивался, подскажите нужно ли пилотское нового образца или старое пойдёт.и по поводу лог бук.Нужно ли восстанавливать поденно за все года?

Ребята, кто устраивался, подскажите нужно ли пилотское нового образца или старое пойдёт.и по поводу лог бук.Нужно ли восстанавливать поденно за все года?

Boeing получил заказ на 300 самолетов из Китая
http://www.ato.ru/content/boei ...

dea
Нужно!

я имел ввиду новое пилотское нужно!

Спасибо.будем менять. А на счёт книжки как?

Что-то ни один журналист никак не рискнет написать, что Россия вскоре потеряет сотни высококвалифицированных КВС.
Зато тему иностранных КВС в России обсасывали все кому не лень :)

На каждой встрече с рекрутами наблюдается до 300 пилотов. И это наших авиа-экспертов не интересует.

Самое главное, чтобы подавляющее большинство искренне пришедших на интервью, нашли таки там работу! Всем будет хорошо! У них миллион в месяц, здесь опять дефицит и повышение з/пл!:-)
Всем удачи!

ЗП - не главное . Психологический комфорт .
Нет агрессии в обществе . Другая цивилизация вообще .
90% приехавших не с туристическими целями остаются навсегда . Из любых стран , первого , второго, четвёртого мира .

Oleg1968:

ЗП - не главное . Психологический комфорт .
Нет агрессии в обществе . Другая цивилизация вообще .
90% приехавших не с туристическими целями остаются навсегда . Из любых стран , первого , второго, четвёртого мира .


Вы про Китай? Ну про Юг (Гуанчжоу, Шанхай и прочее) - это да. А вот север вполне себе агрессивный. Пекинские гопники и п-ды дать могут.

А в целом да. Чувствуешь себя там в полной безопасности.

джейк сулли:

Что-то ни один журналист никак не рискнет написать, что Россия вскоре потеряет сотни высококвалифицированных КВС.
Зато тему иностранных КВС в России обсасывали все кому не лень :)

На каждой встрече с рекрутами наблюдается до 300 пилотов. И это наших авиа-экспертов не интересует.
........
Ничего не перепадает

А в России всегда так:
"Пока гром не грянет, эксперт не перекрестится."или
" жареный петух в одно место , эксперту не клюнет....".
Все приходит в движение, на некоторое время, когда " великодержец брови хмурит или перстом грозит".
Россия Великая, Петр I.
Всем удачи в их стремлениях и надеждах.

dea
Я веду логбук, мои коллеги отправляли копии из наших книжек, прокатило.

Какой Шанхай - юг ?