Набирать высоту, стоя на передней стойке - не каждому дано...

Запросто. А при "особом таланте" бортинженера при помощи перекачки топлива создать предельно переднюю центровку, то можно и сесть сначала на переднюю. Правда при посадке по самолетному, с пробегом.

Старый вертолетчик:

насчет запросто не уверен...машина здоровая инерционная...лично я очень много общался с экипажами 26-х АРЗ под носом и испытатели на ЛИСе знакомые...на 8-ке влегкую(сам делал не раз)...на 26-ом ни разу даже не видел..может просто боятся что застучат..машина видная все-таки..десятки глаз за взлетом наблюдают...да и обзорчик для такого взлета скудноват..у восьмерки все брюхо прозрачное и земельку прям под собой видно..а на коровушке на ощупь..ну не знаю...лично я бы точно не рискнул ...хотя может кто чего и вытворял подобное

Старый вертолетчик:

и про инженера и перекачку ТС...ну хулиганство чистой воды...согласитесь...сильно серьезная машина, чтобы так гуссарить...но вот энерговооруженность ее меня всегда восхищала...вот свечой в небо-это по ней..бывало на пустой ребята движок один дросселировали..не хотела садится родная...

Насколько я помню, на Ми-26 и просто взлёт по самолётному не рекомендован. Да этому зверю и незачем.

я так онимаю об этом ролике идет речь?
http://www.youtube.com/watch?v ...

Набирать высоту, стоя на передней стойке - не каждому дано...

)))как это?..поясните свою мысль

Поясняю.

TrapMakeR:
Ми-8 встаёт на переднюю стойку, разгоняется и набирает высоту.

Набирать высоту, продолжая стоять на передней стойке - нечто особое ;)

хелик на видео на передней стойке набирает скорость(а если быть точнее- разгоняет машину)...но никак не набирает высоту.... высоту он будет набирать все-таки после отрыва стойки...я не брюзга..просто уточнил

to Шурави
Почему же не рекомендован? В Судане только так и взлетают.

MAV26:

ну а лично с передней стойки взлет видел?..зрелище не для слабонервных по-любому)))...да и в Судане такое не покатит однозначно представляю что впереди будет..по приборам они чтоли крутить это действо будут?...просто по-самолетному понятно..кабина высоко-кое чего просматривается..а вот так носом в песок..увольте..не верю!!!

MAV26:

разве что с бетонки...а на щебне или в песке сразу все позабивает...и ПЗУ хрен поможет

vert7070:
Даже сам участвовал (взлет на колесах передней опоры) А в Судане (да и в Конго) я имел ввиду взлет по-самолетному.

MAV26:

респект...буду знать...посмотреть бы...не записывали?..буду признателен если покажите

В 1983 году, в Витебске, на учениях "Запад-83" наблюдал взлёт экипажей Ми-26 из Ново Полоцка с передней стойки. Загрузка у них была - по две БМД. У нас, на Ми-6, было по Газ-66 со 120 мм гаубицей и 14 человек десантуры. И взлетели они так, после того как экипажи Ми-8 взлетели с передних стоек, а Ми-6 естественно по самолётному. Впечатлило, хотя им такой способ взлёта и бесплатно не нужен, мощи выше крыши и в подтверждение, при посадке на Старо -Борисовском полигоне, у ведущего группы Ми-26 произошёл отказ правого, о чём неоднократно прокричала рита. Посадка у него была по вертикали, чему очень позавидовали, потому что мы, на Ми-6 просто плюхались на площадку без зависания.

vert7070:
Нет, к сожалению.

Все путем:

все понял родной...не твой перл..не разобрался..звиняй если чего)))

Наблюдал такое лично в посёлке Лаврентия, ЧАО, зимой лютой.....Красиво.

Жулик:

ты его хоть видел в этот момент?)))..вихряка такой должен был быть что там Лаврентия все закидать до крыш должно ....тем более как там чистят....мы разгонялись на васелисе и то веселье...правда к прилету рейсовых вроде расчищали получше...

Жулик:

там теплый ключ фунциклирует еще или забросили?...мы при Роме вахты туда с АнадырЯ даже закидывали...

Классичеслая и соосная схема расположения несущих винтов не составляет проблем для выполнения такого вида взлета. А вот взлет CHINUKа: http://kiwi.kz/watch/ybtyhjveaf5d/ А еще сам наблюдал когда он взлетает с внешней подвеской боком испльзуя тягу обеих винтов для уменьшения взлетной дитанции.

По самолетному очень даже рекомендуется, только скорость отрыва и касания Не более 80 км. ч. Техника и вправду очень серьезная, но после лет пяти полетов габариты уже не впечатляют. При посадке особенность, скорость гасить нужно своевременно для того, что бы балку Не опускать сильно. Я по молодости как то чиркал пятой на пробеге. И первое висение после Ми8 интересное, завис типа, ручкой и педалями работаю, а инструктор мне-мол взлетать собираешься? Расстояние кабины от земли великовато про началу... Хорошая и самая любимая машина мой жизни.

Heзлобный пакс,

Да, это тот самый ролик.


vert7070, Все путем,

По-моему, мой "перл" в полном соответствии с правилами русского языка. Вы сознательно, чтобы посте-баться :))), подменяете контекст - тогда да, звучит неадекватно :).


Что касается темы, то я думал, что Ми-26 слишком тяжёл для такого взлёта.

Я сам взлетал на Ми-26 с передней стойки - аэропорт Анапа, 95 год....

Я видел как Ан 12 сначала отрывает основные:)))))) А уж сесть на носовую:)))))) Я думаю у каждого хоть раз да было:)))

TrapMakeR:

По-моему, мой "перл" в полном соответствии с правилами русского языка


могет быть и в соответствии с русским, но с аэродинамикой никак..вертолет разгоняемый по земле хоть на основных, хоть на передней набирать высоту ну никак не может..набор только после отрыва стоек..а то что вы называете набором-это задирание ХБ(хвостовой балки) как можно выше, чтобы взлет с передней эффектнее казался..тут одно правило...не чиркнуть лопастями НВ(несущего винта) о грешную земельку когда носиком клюем...да и контекст я никакой не подменял..я и слова то такого не знаю)))...без обид дружище..шучу..чего ты так напрягся?

2 vert7070

А я из поста TrapMakeR понял, что набор высоты это - набор высоты, а не то, что вы за него домыслили. TrapMakeR сам на личном энтузиазизме создавал архив форума тогда, когда Вы ещё даже не подозревали о его (форуме) существовании и уж поверьте, что если бы он имел ввиду задирание хвостовой балки, то он так-бы и написал.

СССР-86868:

да все..я же сказал без обид...просто фраза резанула ухо и все..раздули трагедию вселенскую... TrapMakeR я вас просто недопонял..приношу извинения за незаслуженно нанесенную обиду)))...ребята вы чего серьезно?..тогда плохо все(((

2 vert7070

ребята вы чего серьезно?..тогда плохо все(((



не не не, усё хорошо )))

Уверен что взлет с передней ноги для вертолета нужен в крайней необходимости и возможен но в ГА не приветствуется только потому что он не предусмотрен документами и не практикуется широко хотя с точки зрения аэродинамики эффект как от взлета по самолетному но с гораздо малым разбегом.Главное при взлете не зевать а смотреть на край конуса и выдерживать тангаж до достижения скорости отрыва.Сам на Ми-26 не летал а на Ми-8мтв не раз.А как вам взлет на пустой Ми-8МТВ с места вертикально в набор 10м/с?Спина складывается и режим до взлетного.Несоветую пробовать.

vert7070:

Жулик:

ты его хоть видел в этот момент?)))..вихряка такой должен был быть что там Лаврентия все закидать до крыш должно ....тем более как там чистят....мы разгонялись на васелисе и то веселье...правда к прилету рейсовых вроде расчищали получше...

vert7070:

Жулик:

там теплый ключ фунциклирует еще или забросили?...мы при Роме вахты туда с АнадырЯ даже закидывали...

Да.Видел.Морозяка хороший был, чищено тоже неплохо было.....гыыы....ты закидывал, а я вывозил))))) На "чебурашках".)))

А лопстями в землю видел кто?

На Ми-6 взлёт по самолётному с передней стойки был одним из официальных методов взлёта. Но, в последствии, был запрещён. При подломе передней стойки перебивало тяги управления, проходящие в радиоотсеке под полом кабины экипажа. Когда я начинал в ВВС в 1973г. этот метод уже был запрещён.

vert7070,

Всё ОК. Потому и смайлики в тексте.


СССР-86868,

Порадовали воспоминаниями про архив :).

2 Профи-КВС:

"Уверен что взлет с передней ноги для вертолета нужен в крайней необходимости и возможен но в ГА не приветствуется только потому что он не предусмотрен документами..."




РЛЭ МИ26, книга 1, п 4.2.

4.2.5.3. Взлет с разбегом на колесах передней опоры выполняется в тех случаях, когда
мощность двигателей обеспечивает висение на высоте 0, 1-0, 3 м и не превышает
взлетного режима, а площадка имеет твердый грунт и ровную поверхность, обес-
печивающие безопасный разбег до скорости 50-60 км/ч и последующий разгон в
зоне влияния земли

Отлично взлетает с передней стойки. Этот способ расположен близко к хулиганству, но есть ситуации при которых взлетать надо только так. Там единственная особенность, это за скоростью надо глядеть и задницу не бросать резко - пяткой можно об планету уе..ть.

Не согласен коллега. Никакого хулиганства. Когда нужен и возможен интенсивный разбег с ограниченной площадки с максимальной взлетной массой. РЛЭ способ оговорен. Просто всегда нужно учитывать инертность больших масс при выполнении тех или иных маневров в непосредственной близости земли.

но есть ситуации при которых взлетать надо только так.

АЛИКСИЙ будьте добры расскажите пример таких ситуаций...когда взлет необходим именно с передней а не просто по-самолетному с коротким разбегом...при перегрузе гораздо эффективнее после зависания на минимальной высоте уйти с ударчиком..вот где машина "вспухает"на раз два три..главное с ударчиком не борщить чтобы стойка не сложилась или трещины не пошли...а волочить по земле переднюю..чистой воды вы..е...бон..по сравнению со взлетом с коротким разбегом никакого особого прироста тяги не дает...

2 Vert7070

Есть ситуации при которых нвзлетать надо так.

Отвечаю по этому поводу так:взлететь так можно но нужно ли вот в чем вопрос!
Все хочется попробовать и почувствовать себя асом, а так же показать другим что я не хуже или даже круче, особенно тем кто уже так взлетал.Это очень опасно делать неподготовленному для таких взлетов пилоту и с площадок ограниченных размеров.Такой взлет по сравнению с коротким разбегом имеет преимущество в том что укорачивается длина разбега по земле но не дистанция для разгона скорости после отрыва передней ноги.В момент отрыва передней стойки будет сильный клевок вертолета с взятой ручкой управления значительно на себя и набор высоты будет не энергичным а плавным т.е. дистанция разгона скорости почти как в зоне влияния воздушн.подушки от 150м и более в зависимости от барометрической высотырасположения площадки.Этот взлет больше подходит для горных полетов и применяется когда нет подготовленной полосы для взлета с разбегом и когда нехватает мощности взлететь с висения.Короче если вертолет не висит более 0.5 или едва касается колесами площадки.Разгон выполняется до полного перехода на косую обдувку тоесть до 60 км/ч а затем отрыв от земли.Очень важно до начала разбега при таком виде взлета определиться взлетать так или нет...А вертолеты и не так могут взлетать, например с креном в лево с горы вниз в пикировании а потом в горизонт.

Профи-КВС:

абсолютно согласен с вами про дистанцию взлетную...а если нет ее укорачивания теряется всякий смысл...теперь про горные полеты..я бы в горах на передней вообще никому не советовал..камень на камне часто скрытые травой..так там стойку и оставишь..проще второе вами озвученное...допрыгал до обрыва и ухнул туда с дачей левой педали, винтик раскрутил и плавненько в горизонтальный полет..это пробовал..неприятно конечно но когда нет выхода очень даже действенно..тут согласен...если обрыва нет то лучше с ударом в ровную осмотренную предварительно точку с последующим отскоком(и соответственно раскруткой)и уходом...это тоже помогает когда совсем чуть чуть не хватает а выбрасывать нечего...придерживаюсь своего первоначального мнения.. на передней красиво , но бесполезно в практике...

Господа летчики есть сугубо технический вопрос буквально ситуации нескольких дней назад.
Только сразу оговорюсь. Только те кто летал на вертолетах с инерциальной навигационной системой. Это важно.

А вот ударчиком приходилось на Ми26 нередко пользоваться. Когда макс взлетная масса, а разгоняться некуда. Отходишь на метре назад с таким расчетом, что бы "просесть до земли" в районе площадки. Метод хороший, но можно воткнуться по "самое нехочу". Везде в таких полетах необходим точный расчет. А уж на 26м тем более.

На Ми26 инерциалки нет, курсовая "Гребень-2", ДИСС-32, АРК 22, РЛС . На некоторых машинах ставили КУРС МП-70. И усе из штатного. GPS свои. На Ка 32/27 вроде какой то комплекс стоит, может к ним вопрос.

Старый вертолетчик: Поэтому и спрашиваю, что на ми-26 я итак знаю мне иностранцы интересны

Старый вертолетчик:
Сейчас жипиэс ставят на правую заднюю и так.
Вопрос с срабатыванием вуапа

В 2009г в Кандагаре попытались ребята взлететь с передней ноги на Ми-8МТВ (или 171) - результат, задели ногой за бруствер и "аверкиль", погибло по моему 17 человек. Понты все это господа!

Можно и не так сложно. но такого эффекта как на МИ-8 не получиться, потому как большое расстояние от носовой части до передней стойка.

Ща вам тут ростовский мегатехник расскажет, как летать нуна.

Блин.
Может вас послушаем? :) ..: