В Домодедово электричка ходила, когда ещё слово "менеджмент" было неизвестно на наших просторах:)

Я помню старую советскую присказку - это у НИХ мэнеджер а у НАС грузчик!

пижон

Насколько я помню, электричка в Дмд начала ходить году в 2003 примерно.
Ну а если в 2002 году Вы не знали слово "менеджмент" мне Вас жаль.

в 2003 году туда начал ходить Аэроэкспресс, а зелёная электричка ходила туда всегда. Во Внуково тоже всегда была жд-ветка от Лесного городка. Правда до самого аэровокзала она не доходила. Кончалась там, где сейчас платформа Аэропорт (туда сейчас по будням дважды в день ходит обычная зелёная электричка). А совсем давно там несколько раз в день ходила короткая электричка до Лесного городка. И одна до Киевского вокзала Потом вообще перестала ходить и ветка использовалась только как грузовая. Ну а потом всё отремонтировали и пустиили Аэроэксрпесс

В Домодедово электричка начала ходить в конце 1960-х годов.

А мимо Быково электрички ходили, когда и аэропорта в помине не было.

Не знал, что электрички в Домодедово ходили до аэроэкспресса (до 2003 года)..
В таком случае мой сарказм про менеджмент конечно неуместен.

Неужели электрички (классические зеленые) приходили прямо в аэропорт?? Не помню такого. Может куда то рядом?

Помню, что во Внуково приходили куда то рядом, а потом на автобусе везли к порту. Это было, да.

Приходили ровно туда же.

В 1950х электрички ходили и в Новосибирский Толмачево (правда, там еще 20 минут пешком).

А мимо Быково электрички ходили, когда и аэропорта в помине не было.

Аэродром в Быково появился раньше электричек. На днях прогулялся от станции до Аэровокзала. Аэровокзала - нет. Разломали... теперь туда даже автобусы не заезжают., разворачиваются на ж.д. станции. Электричка пока еще ходит..

Они ходят и в 2010-х. Идти от а/п до станции скорее минут тридцать, летом в хорошую погоду иногда хожу.

2 Самарамама

На простой электричке в Домодедово ездил в начале 70-х. Смею заверить, что слово "менеджмент" тогда практически никто не знал. А в Шереметьево ездил на автобусе. Удобнее всего было с м. Планерной.

От Планерной было удобно, если надо было в Ш-2 ехать. А от Речного вокзала, если в Ш-1

Моему деду был подарен памятный альбом, "За активное участие в строительстве аэропорта "Домодедово", так вот, Домодедово строился 1957-1964 и к нему железнодорожная ветка была подведена ранее 1959г. (мои родители переехали в этом году), но сначала по ней подвозились строительные материалы, а движение электричек открыли, примерно в 62-63 году. В дедовом альбоме есть фото "Станция Аэропорт", на этой фотке электричка ЭР2-338.

"пижон:

В Домодедово электричка ходила, когда ещё слово "менеджмент" было неизвестно на наших просторах:)"


Именно так и никак не иначе. Всю жизнь они ходили в Домодедово с Павелецкого вокзала.
Станция "Аэропорт".

Все участники абсолютно верно высказались, но Пижон обрисовал ситуацию первым и совершенно верно, так что - топикстартер действительно поспешил с сарказмом в его адрес.

Алыкель тоже снабжена жд веткой и электропоезда раньше ходили из Норильска, но это раньше, а начиная с 1998 года это все закончилось тем образом, который достоверно описан вот здесь:

http://sbchf.narod.ru/23/njd_i ...

2red:
Именно так и никак не иначе. Всю жизнь они ходили в Домодедово с Павелецкого вокзала.
Станция "Аэропорт".
--
Единственно, чего тогда не было, так это получасового "снования" аэроэкспрессов туда-сюда без остановок. Мне говорили, что на электричке к вылету ехать было обычно неудобно - можно было приехать и долго сидеть в порту на чемоданах. Равно как и прилетевшим быстрее уехать автобусом "Для авиапассажиров". Поэтому той электричкой чаще пользовались сотрудники аэропорта.

Алик-1:

2red:
Именно так и никак не иначе. Всю жизнь они ходили в Домодедово с Павелецкого вокзала.
Станция "Аэропорт".
--
Единственно, чего тогда не было, так это получасового "снования" аэроэкспрессов туда-сюда без остановок. Мне говорили, что на электричке к вылету ехать было обычно неудобно - можно было приехать и долго сидеть в порту на чемоданах. Равно как и прилетевшим быстрее уехать автобусом "Для авиапассажиров". Поэтому той электричкой чаще пользовались сотрудники аэропорта.

Конечно, не было раз в пол часа и без остановок, но раз в час была аэропортовская электричка с Павелухи, конечно не 45 мин., а чуть больше часа, но регулярно и со всеми остановками.