Какомей:
"Когда самолет был на высоте 9 тысяч 100 метров, то помимо отказа двигателей в самолете произошел отказ генераторов и навигационного оборудования", - рассказал источник агентства.
------
Вот если бы отказали 2а двигателя , а генираторы их нет, то это был бы нонсес.Отказ генераторов это следствие отказа двигателей.

Там же
---"Интерфакс" сообщает со ссылкой на Росавиацию, что экипаж лайнера передал информацию о неполадках в двигателях в 14:20. Две минуты спустя экипаж сообщил об отказе всех двигателей, генератора и навигационного оборудования.
Ранее сообщалось, что у лайнера в полете отказали два двигателя, а третий остановился при аварийной посадке.

С 9км без двигателей, планировали.. и попасть на полосУ? такого быть не может или сразу дважды Героев.

Какомей:

..."Когда самолет был на высоте 9 тысяч 100 метров, то помимо отказа двигателей в самолете произошел отказ генераторов и навигационного оборудования", - рассказал источник агентства.
===========
шлите нах этот источник.

John-Millimetron: друг мой если так рассуждать то могу привести слова доктора из фильма "Экипаж"- именно он сыграл свою роль в выборе профессии , и я об этом ни сколько не жалею, надо оставаться всё таки профессионалом своего дела и любить его.

а мусье восточный сибиряк откуда?

Ту-154М довольно долгое время эксплуатировался на топливе без присадок типа жидкости "И" или "И-М". Несколько лет назад вышло изменение в РЛЭ о необходимости заправки с жидкостью И-М при температуре наружного воздуха +5 И НИЖЕ. Может опять клапан на НР заело? Или насосы?

Как сообщили Aviation EXplorer в пресс-службе Домодедово - "Кроме отказавших двигателей у самолета также не работал реверс...
Супер!!!!

2 Дед:

Как сообщили Aviation EXplorer в пресс-службе Домодедово - "Кроме отказавших двигателей у самолета также не работал реверс...
Супер!!!!

Вы бы поосторожней с такими восклицательными знаками. Разные люди по-разному поймут.

Бывший:
шлите нах этот источник

Дык вроде что то рубит в авиации. По крайней мере должОн

--.Президент профсоюза летного состава РФ Мирослав Бойчук в беседе с корреспондентом РИА Новости назвал чудом посадку Ту-154 в Домодедово. "Если на такой высоте отказывают все двигатели на самолете такого типа, то можно планировать (пролететь с отказавшими двигателями) еще 120 километров. Тут надо проявить мастерство", - сказал Бойчук. Другой эксперт отметил, что никогда ранее не слышал о случаях посадки Ту-154 с тремя отказавшими двигателями с большой высоты.

Вместе с тем Толбоев заметил, что пилоты приняли правильное решение о возврате. Однако, по его мнению, возвращаться надо было во "Внуково", откуда вылетел самолет.


Достал уже этот знаток авиации.Всегда свое мнение вклинивает.Во Внуково надо было...умник блин!!!

http://www.spiegel.de/images/i ...

По-моему он об полосу ударился, а не об какие-то наземные строения. Кабина снизу удар приняла и гофра сверху видна хорошо.

Для kg:
Тебе досье в личку выслать?

Какомей:
Я не о мастерстве пилотирования, а о возможности полного отказа навигационного оборудования. Познакомьте источник с существованием аварийных преобразователей.

http://www.lifenews.ru/news/45463

lifenews пишет что по данным правоохранительных органов отказ первого и третьего двигателей произошел на высоте 700. Так же приводятся слова пассажира который говорит о том что при касании подломилась передняя стойка

Что-то данные по отказу движков сильно противоречивы.

Неверится. С 9 тысяч на Тушке спланировать и попасть на Полосу, причем в Московском аэроузле!!?? Американцы садились "перед собой' на Гудзон, а тут покруче.
А по мнению "знатока" Толбоева еще надо было искать Внуково и зарулить в ангар. Дебил.
Если бы "вне аеродрома, на озимые" и то Герои.

Вот еще бы узнать, демпферы у них работали...

Только что на 24-ю стоянку прилетел резервный борт той-же компании.

«Данный самолет был 1992 года выпуска, им управлял опытный пилот, совершивший более 17 тысяч налетов», отметил собеседник агентства, добавив, что до этого случая аварийных ситуаций в компании не было.

Всем здравствуйте! Кто-нибудь знает, почему на сайте МАКа не было информации о аварийной посадке "туполя" в Ижме?

а ктонибудь знает, ту-204 который не долетел так и лежит там сейчас или уже увезли?

А как экипаж, все живы? судя по фото, повреждения сильные. Хорошо, что не загорелся

Увезли по частям

Volk737:

«Данный самолет был 1992 года выпуска, им управлял опытный пилот, совершивший более 17 тысяч налетов», отметил собеседник агентства, добавив, что до этого случая аварийных ситуаций в компании не было.


17 тысяч налетов. Сильно

17 тысяч налетоd
====
Да лишь бы не залетов.

ВСУ не запускали? Никто не в курсе?

kg:

а мусье восточный сибиряк откуда?

Из Восточной Сибири!Красноярский край называется!

Думаю, необходимо подождать, пока страсти улягутся.Информации объективной нет, черпаете из корыта, куда журналисты и, различного рода "эксперты", пойло сливают и тут же их хаете, строя домыслы на неподтверждённых данных, или на том, что "писатели"слили. Звиняйте за резкость выражений...

Люди, Вы поосторожней с высказываниями. Сейчас какой-нибудь журналажник прочитает умные фразы про ВСУ или про топливо некондиционное, и вауля, готова сенсация. Они же не понимают что пишут, "17 тысяч налётов", "помимо отказа 3 двигателей отказал и генератор"... Жесть...

По поступившей информации, 04.12.2010 г., при выполнении вынужденной посадки на аэродроме Домодедово потерпел катастрофу самолет Ту-154М RA-85744 авиакомпании «Дагестанские авиалинии».
Экипаж выполнял пассажирский рейс № 372 Внуково-Махачкала. После взлета из аэропорта Внуково на самолете произошел последовательный отказ всех трех двигателей. При выполнении вынужденной посадки в аэропорту Домодедово самолет выкатился за пределы ВПП. По предварительным данным, в результате авиационного происшествия 2 пассажира погибли, имеются травмированные люди.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.
http://www.mak.ru/russian/russ ...

:(

Этот лайнер начинал свою долгую жизнь в Алма-Ате, была такая контора, "Азамат", очень летучая была машинка. И жизней спасла в конце карьеры дай Боже...

Погибщие - пассажиры. Только что по Россия24..

KDmitry:
ВСУ не запускали? Никто не в курсе?
=======
Хорошая трава.
Стесняюсь спросить, а за филем им ВСУ могло понадобиться?

По ссылке выше описан, случай отказа всех двигателей на ТУ-154 26 августа 2004

имхо: решение садиться в Домодедово вместо Внуково было правильным, но лучше бы садились в Раменском.

Фамилии членов экипажа знает кто нибудь?

К топливу претензий нет. Иследования сделали (С) Вести.

В результате ЧП в Домодедово погибла мать судьи КС Гаджиева - источник

Москва. 4 декабря. INTERFAX.RU - Мать судьи Конституционного суда Гадиса Гаджиева оказалась среди погибших в результате авиапроисшествия в аэропорту "Домодедово", сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах. "Интерфакс" не располагает информацией из официальных источников по этому поводу.

Отсюда http://www.interfax.ru/society ...

почему нигде не упомянули SOUTH EAST AIRLINES - новое название АЛ Дагестана?

Версию с насосами расходного бака никто не рассматривает? бывали случаи. Да и с подкачивающими бывало.

2 Jeppesen™:
"1 человек погиб 8 пострадали - катастрофа"

По-аккуратнее со словами. Иногда ты сострадаешь, а иногда тебя что-то заносит.

В данном случае имеем: крушение ВС с полным разрушением фюзеляжа и наличием уже одного погибшего - такое называется катастрофой. Журналистика в авариях не разменивает одного погибшего на металлолом. Между прочим техногенные катастрофы могут происходить и без гибели людей.

2 Sergei Ivanovich: Не плюй в корыто корреспондентов. Они дают ту информацию, которую сочли нужной дать в наиболее кастрированном и телеграфном стиле. Поверь - журналисты не такие свиньи - что услышали, то и передают. Мы все от туда чавкаем - из СМИ. А завтра, конечно, страсти улягутся и всем станет похрену, чего там случилось. Вот тогда вы нам и поведаете - как там и чего.

ЗЫ: журналистское сарафанное радио пока утверждает о двух погибших. У пострадавших переломы, ожоги, ушибы. Кровь пока не требуется. Пассажиры рейса просят передать, что боятся за сохранность своего багажа, который может быть разграблен рабочими службами аэропорта Домодедово, пожарными, МЧС или следователями.

"""почему нигде не упомянули SOUTH EAST AIRLINES - новое название АЛ Дагестана?"""


Потому что это наh.. никому не интересно. От переименования безопасность полетов не уменьшается и не увеличивается.

ЮСИК: "такое называется катастрофой" а я что сказал?

a2960796: зато количество пассажиров уменьшается, все будут помнить что катастрофа произошла с АЛ Дагестана, билеты то будут продавать и продают как SOUTH EAST AIRLINES

Jeppesen "зато количество пассажиров уменьшается"

Мечта всей жизни?

ЮСИК, Вы правы. Журналисты - не только безмозглые идиоты. Новостники дают в эфир то, что им сказали "эксперты". Которым иной раз проще послать прессу, заявив, что "все вы такие". Спору нет, проблема компетентности медиасообщества что в Москве, что в регионах стоит во весь рост. Только вот участники форума, ругая журналистов, дружно мониторят телевизор и Инет, ждут обновления и уточнения новостей, потому что больше информацию взять неоткуда. И если бы те самые "эксперты" в свою очередь не посылали, а сообщали журналистам хоть что-то по делу, - то и сообщения последних были бы осмысленней. Впрочем, и прессе нужно уметь выбрать себе эксперта. Нечего лезть к человеку под руку, например.

Лично был свидетелем посадки борта. Сидели в кабине, готовились на вылет. Обратили внимание на самолет, который заходил, как будто визуально, при нижней границе в это время 210 метров. Они проскочили торец 32 правая, прошли его с проворотом, затем довернули обратно на полосу и уже над полосой в районе РД В2 пытались выровнять и досадить самолет. Результат вы все знаете. Считаю, что мужики до последнего боролись за жизнь самолета. Оставшиеся живы должны будут до конца дней молиться за экипаж...

Бывший:
Хорошая трава.
Стесняюсь спросить, а за филем им ВСУ могло понадобиться?

А была гарантия, что не встанет за облаками третий движок? Или генераторы сами собой ток вырабатывают?

Надеюсь, что мужикам тоже дадут героев, молодцы.
Только про посадку с перелётом могли бы и понять, что при отказе всегда посадка строится с перелётом.
Мужики всё правильно сделали, толково сели, скользкая полоса, тяжёлые, погода...
Всё было против них.
Одно обидно, что компенсации очень маленькие.
Не "Хромая лошадь"....
И это не правильно.
Героев надо дать обязательно экипажу, действительно молодцы.
Надеюсь, меня поддержат остальные, кроме тролей, которых реально очень много, но это уже другая тема.
Авиапарк дряхлеет, но качество наших самолётов радует, через столько лет, такая надёжность.
Спасибо можно отдельное сказать конструкторам и инструкторам научившим летать этих пилотов.
Удачи и скорейшего выздоровления всем пострадавшим.