 |
Леша |
20.11.2007 00:33 |
|
Мне 20. С раннего детства увлекаюсь авиацией. Летал в Аэроклубе на планерах 3 года, налет 43 часа, старался совместить учебу и полеты. Но после того как аэроклуб стал переходить на коммерческую основу, а совмещать полеты с учебой стало все сложнее, решил что лучше закончить университет и ушел из аэроклуба. Прошло полтора года, и меня продолжает манить небо. Если карьера сложится, надеюсь стать ПИЛОТОМ-ЧАСТНИКОМ. Конечно это еще "шкура не убитого медведя" и я понимаю что все не так просто, хочу знать - что для этого нужно, какой самолет лучше приобрести, какие проблемы могут возникнуть и что еще можете по советовать. Советы типа "Купи джойстик и летай" не принимаются.
|
|
034
|
20.11.2007 12:22 |
2 Леша:
"... Мне 20. С раннего детства увлекаюсь авиацией. Летал в Аэроклубе на планерах 3 года, налет 43 часа, старался совместить учебу и полеты. Но после того как аэроклуб стал переходить на коммерческую основу, а совмещать полеты с учебой стало все сложнее, решил что лучше закончить университет и ушел из аэроклуба..." На сколько я знаю, то аэроклубы развалились в середине девяностых (сам попал в предпоследний выпуск во 2 МГАКе в 1991г). И было это 16 лет назад... Интересно где вы в наше время нашли бесплатный аэроклуб, который только 1, 5 года назад начал переходить на коммерческую основу ? Что-то не верится в это... А по поводу того, как стать пилотом частником - получи PPL и летай... |
|
Павел Ф
|
20.11.2007 16:12 |
Леша:
Прежде всего свяжись с европейскими или американскими авиаклубами. За пару сезонов принимая во внимвние твой налет на планерах можешь без особых затрат и напрягов "стать ПИЛОТОМ-ЧАСТНИКОМ", Далее все вопрсы отпадут сами собой. В России сейчас твоя мечта практически не осуществима (Если кончно ты не миллионер) |
|
Boa Constructor
|
20.11.2007 16:30 |
034:
я во 2 МГАКе летал бесплатно на планерах в 94 и 95 годах :) правда соглашусь с Вами - як-52 тогда бесплатно уже не летали |
|
su27
|
20.11.2007 20:06 |
034,
я те по секрету скажу, есть еще в России аэроклубы, где молодежь бесплатно летает. Леша, что в твоем понимании пилот-частник, ? Тебе свидетельство пилота-любителя нужно, или что? Все решаемо в твоем случае, налет самое главное есть. |
|
20.11.2007 20:16 |
Все решаемо в твоем случае, налет самое главное есть.
А при чем здесь налет? ))) ППЛ в европе стоит 7-8 т. евро. хоть с налетом хоть как. ультралегкий ППЛ- 3-4 т. евро . Под него подходит Паипер кеб в варианте до 460 взл. веса. |
|
20.11.2007 20:49 |
При том что с налетом, PPL российский обойдется дешевле.
При том , что в России летать нельзя, кроме как партизаном..)) |
|
HobbyPilot
|
20.11.2007 22:28 |
Сессну (152/172), наверное, лучше всего. Надёжная, неприхотливая и ремонтнопригодная.
А вообще есть сайт www.saon.ru, где такие темы обсуждаются. |
