Сегодня у Туполева день рождения. Не кощунствуйте!

Жалко что немцам не дали развить своё авиастроение.
***
Небось агенты КГБ СССР по ночам давили талантливых немецких конструкторов? Это раз. А во вторых, нахер они нам такие со своим самолётом?

Самолёт был замечательный
***
Откуда сие следует?

ГДР:
---------
http://en.wikipedia.org/wiki/B ... Интересно, не знал про этот самолет...

А есть что почитать? (ссылка)? Почему с немцами "не сложилось" в авиапроме? Ведь школа то у них была!

2 Director:

Половина школы обитало в районе подмосковной Дубны (правда к тому времени их кажись отпустили). А ещё половина где нибудь в США

Ага, эта же "наша" часть школы и делала этот самолёт.

немецкая школа очень долго была в России. Вот у Соболева целая книга - Соболев Д.А. Хазанов Д.Б. Немецкий след в истории отечественной авиации М РУСАВИА 2000 336

Про этих немцев читал. А вот почему в ГДР авиапром не стали развивать? Полякам, чехам помогли и не плохие машины они стали делать. Все еще "боялись" немцев?

ГДР:
......Самолёт был замечательный


но это врядли, с таким удлинением крыла, двигателями даже для того времени не был ни чем примечателен, создавался людьми, которые после войны ваяли бомберы для СССР. но не один из них на вооружение не приняли, возможно потому, что немецкие конструкторы были изолированы и опирались только на свой военный опыт. а конструкторская мысль на рубеже 40-50 резко рванула вперед.


Director:

А вот почему в ГДР авиапром не стали развивать? Все еще "боялись" немцев?
----------
боятся , конечно же не боялись, но опасались. Вдруг смогут какой-нибудь прорыв создать. А СССР лидер соц.Лагеря и все лучшее может быть только из СССР, тоже касалось и автопрома, не думаете же вы немцы что восточные, настолько отличались в 50-60 годы от западных, что ничего лучше создать не могли чем Трабант. Порше может быть и не строили, но на уровне крепенького жука или Ауди создать были вполне под силам. но не разрешали менять в производстве ни Трабант (мотоциклетный двигатель, привод на одно колесо) ни Вартбург (3 ступенчатая КПП) пока в союзе выпускались Запоры (Фиат500 итальянский) и АЗЛК (уходящий корнями к Опель Кадетт К38 38 года)

На страницах журнала авиадвигатель, статья про Микулина. Там описана вся эпопея с конструктором Бааде (фирма Юнкерс). Описано, как его самолеты (бомберы с обратной стреловидностью) испытывали, как противодействовали нововведению. В иннете есть электронный архив журнала.

2 обыватель

Будьте добры ссылку если можно

Director,

А вот почему в ГДР авиапром не стали развивать? Все еще "боялись" немцев?

Есть мнение, что боялись в другую сторону. Ведь в ГДР даже планерным спортом заниматься было очень проблематично.

Ведь в ГДР даже планерным спортом заниматься было очень проблематично.
***
Не болтайте ерундой.

Одессит:

таки да, потому как и без того бежали в ФРГ на чем только можно

Вот сайтик немецкий нашел
http://www.skybird-ev.de/152/1 ...

а тут даже кино есть
http://community.livejournal.c ...

to Swans0ng:
Вот ссылка: http://engine.avias.com/issues ...
Таи несколько номеров, но Вы разберетесь, я думаю...

Кстати в фильме ЦЕЛЬ ЕГО ЖИЗНИ есть несколько эпизодов с макетом этого самолёта.

Для меня вообще открытие - авиапром ГДР. Там у них все по серьёзному было оказывается.

В ролике http://community.livejournal.c ... производство показано. Даже двигатели сами делают. И испытательная база "вполне".
Куда потом все это делось. Эх жаль немецкий забросил изучать!

Director, это совершенно не проблема. Идете вот сюда http://www.google.com/language ... там вставляете URL странички на немецком, выбираете немецкий и русский языки, и спокойно просматриваете сайт. Рекомендую переводить не на русский, а на английский - получится намного лучше и понятнее.

Я таким образом спокойно пользуюсь даже японскими ресурсами.

не знаю... Детство прошло сначала на Юном Технике, потом Моделист-Конструктор, Техника-Молодежи, Крылья Родины, Авиация и Космонавтика и Fluger Revue.

В последнем много статей было про авиацию ГДР. И планера были, и самолеты малой авиации.

В двух номерах (по моему) была развернутая историческая статья про Baade 152.

Бааде 152 переделка бомбера "150". Как пассажир скорее всего был бы неэффективен, но наверное не намного хуже 104. Закрыли ГДР-овскую авиапромышленность скорее всего из-за поляков и чехов - те со своими авиа-поделками просто никому не понадобились бы, если бы немцам дали работать. Ну и возможно наши тоже руку приложили к ликвидации авиапрома в ГДР, войну еще слишком хорошо помнили, опасались новых немецких бомберов над головой. Жаль конечно, немецкая школа авиастроения всегда отличалась новизной и оригинальностью