Forumavia.ru - Лайнер A380 вернулся в Париж из-за отказа двигателя

Кочегар с Ил-18П

28.09.2009 08:48

Пассажирский лайнер Airbus A380, вылетевший из Парижа в Сингапур, вернулся в аэропорт французской столицы после отказа двигателя. Об этом 27 сентября сообщило агентство Reuters.

Самолет авиакомпании Singapore Airlines вылетел из Парижа в 12:30 воскресенья по местному времени (14:30 по Москве), однако спустя 2 часа 45 минут пилоты приняли решение развернуть самолет. По предварительным данным, в полете у самолета отказал один из четырех двигателей.

Впоследствии аэробус, на борту которого находилось 444 человека, успешно приземлился в Париже, никто из пассажиров не пострадал.

Airbus A380 является самым большим пассажирским самолетом в мире, способным перевозить до 853 пассажиров. A380, отмечает Reuters, способен продолжить полет даже в случае отказа одного из двигателей.

//
http://lenta.ru/news/2009/09/2 ...

0 0

zih

28.09.2009 09:27

еще в летном училище расказывали случай, как на як 40 отказал движек и командир еще пару часов летел. потом спрашивали у него- зачем летел? помему не сел на ближайшем аэродроме? Он отвечал, что пол жизни вобще на 1 двигателе летал на ан 2 и ничего, а тут сразу 2 еще работает. Так вот- 3 двигателя это все таки еще много. лететь можно.

0 0

МадАгаскар

28.09.2009 16:56

Р Е В Е Р С:

Всё правильно сделали. Двигатель на гарантии, пусть французы на месте и разбираются с ним

+100 Вот тут дядько глаголет истину.

0 0

всё тот же Серж

28.09.2009 17:13

уверен, не только отказ мотра стал причиной возврата в париж. в любом случае решение было принято после консультаций как минимум с компанией. возможно или повышенный расход или ограничение крейсерского эшелона не позволили продолжать полёт по плану. так понимаю, ситуация где-то в вп незалежной разворачивалась? или до наших добрались?

0 0

Кальсонные гномы

28.09.2009 18:58

"Двигатель на гарантии, пусть французы на месте и разбираются с ним."

Trent на самолетах, поставленных Сингапурцам, производит Rolls-Royce.

0 0

sanka001

28.09.2009 19:55

2 Летнаб
Ну так забрось десант российских журналистов на запад.
Хотя они, в принципе, и не выходя их офиса такого настрогают.
Была бы команда. Может ГСВ Онищенко будет в помощь.

0 0

28.09.2009 20:05

mitko:
Бритиши, слышал, на 747 при отказе двигателя не парились и летели дальше на 3-х.

Наверное, когда до аэропорта назначения оставалось пару часов?

всё тот же Серж:
уверен, не только отказ мотра стал причиной возврата в париж. в любом случае решение было принято после консультаций как минимум с компанией. возможно или повышенный расход или ограничение крейсерского эшелона не позволили продолжать полёт по плану.

Во, замечание профессионала.

От парижа до Сингапура лететь часов 15? А двигатель отказал почти в начале
полёта. Он бы просто технически не смог до сингапура долететь на трёх
двигателях по причине повышенного расхода топлива. Поэтому вариантов
два - вернуться в париж, или сесть где-то по дороге.

0 0

28.09.2009 20:10

что-то не очень жаркая дискуссия идет по поводу отказа движка у этого чуда техники.что так???? иное дело если скажем будет тема про отказ движка например на АН-124 или АН-225.))))ведущие эксперты форума где вы есть, подключайтесь с вашими знаниями и опытом!!!!

0 0

экс перд

28.09.2009 20:30

62:

что-то не очень жаркая дискуссия идет по поводу отказа движка у этого чуда техники.что так???? иное дело если скажем будет тема про отказ движка например на АН-124 или АН-225.))))ведущие эксперты форума где вы есть, подключайтесь с вашими знаниями и

опытом!!!!

Ну-у-у... Возможно причина в некачкственном топливе?

0 0

28.09.2009 20:39

если командир уверен в безопасном выполнении полёта до аэродрома назначения то он может выполнять полёт и с одним отказавшим двигателем.а-380 имеет их аж 4 штуки и все одинаковые!!)))) и долетит он до пункта назначения и на 3-х успешно!!!!

0 0

Zellix

28.09.2009 20:43

: Он бы просто технически не смог до сингапура долететь на трёх
двигателях по причине повышенного расхода топлива. Поэтому вариантов
два - вернуться в париж, или сесть где-то по дороге.

Кстати, при отказе двигателя расход повышается или понижается?

Отвелеченно от темы мысля :) Ведь обороты рабочих двигателей по сути увеличатся незначительно, а на один двигатель "кормить" надо меньше. Даже с учетом возрастания лобового сопротивления после балансировки самолета... Мне кажется расход может даже уменьшиться

0 0

28.09.2009 20:47

Zellix:

ёпти.что за самолёт да и такой современный навороченный летающий ноутбук что не долетит на 3-х по причине нехватки керосина!!!! одно можно сказать-говно полное! и пример с отказом одного двига-наглядное подтверждение этих слов!!!!

0 0

28.09.2009 20:58

Zellix:

2 62:
Сами же наверное понимаете что чушь порете.

не чушь.что за самолёт если при чихе одного двига надо прекращать полёт???? вот скажите мне умный вы человек, скажите пролетавшему долгое время человеку.зато я вам скажу-это решение принял лично квс., хотя уверен что с рекомендациями в ихнем РЛЭ возможно продолжать полёт до пункта назначения

0 0

Zellix

28.09.2009 21:06

Ну это решение в любом случае за КВС остается.. Тем более самолет новый, х его з что можно ожидать дальше. В любом случае у нас нет полной картины того, что именно там произошло.
Просто из Вашего предыдущего поста так и лилась желчь - причем явно на основе непонятной "личной неприязни" - к данному ли самолету или к "ноутбукам"...
Но ведь это не имеет никакого отношения к объективной оценке самолета :)

0 0

Просто прохожий

28.09.2009 21:10

Из-за таких вот ..... и происходит все. И над турком смеялись, а наши крутьки решили перепрыгнуть, и сигналы в кабине отключим - мы же "реальные пацаны" и сколько еше надо учить?

Так вот - молодцы екипаж. Они о людях думают, а не о крутизне, поетому и летают вражескими авиакомпаниями, а не крутыми полупяными отечественными.

0 0

28.09.2009 21:12

имеет или не имеет покажет время.но что надёжность его вызывает сомнение даже у пилотов это факт ибо самолёт не полетел в пункт назначения а сел на базу.тем более ещё и нехорошим посадочным весом.видимо акцент события надо смотреть шире.кстати гражданин знаток-у него есть возможность слить лишний керосин чтоб обеспечить правильный посадочный вес, а????)))так небось бедный и мотался над парижем пока всё не сжег)))

0 0

28.09.2009 21:26

Просто прохожий:

прохожий ты проходишь, так проходи мимо! не хрен в теме всех обобщать.пьяницы и там бывают просто это не оглашается .ведь легче всего оглашать что творится у них то бишь у нас чтоб потом делать себе правильный имидж дескать какаие мы замечательные а другие-отстой.покуда самолётами управляют люди (человеки) то им ничего и нигде (в любой стране) человеческое не чуждо! запомни ты это и заруби себе на носу.и не фиг тут лить помои на других людей!!!

0 0

Лайнер A380 вернулся в Париж из-за отказа двигателя

Войти на сайт