В твоем случае нет задачи проще. Не парь себе голову CPLом - оно тебе не нужно. Если ты из ВТА, то диплом о высшем лётном образовании у тебя есть и если нет большого перерыва в полетах, просто иди в компанию и устраивайся. Тебя возьмут как есть, а после переучивания на их тип они сами тебе пилотское выдадут, если меньше 1500 налета, то CPL, а если больше - сразу APL. Дерзай!

Не катит увы. Обращался в разные АК, с этого и начал. Ответ везде один – будет CPL – возьмем и переучим дальше на импортную технику. Без свидетельства говорить не о чем.

Какой перерыв в лётной работе и Ваш возраст, если не секрет?

Авиакомпании CPL не дают, не имеют права.
Это или летное училище ГА, или АУЦ. Но и те и другие Курз запретил и требует поступать на полный курс.

Не мутите воду, господа!
Действительно, компания может принять на работу, переучить, затем либо сама ( при наличии РГ ВКК ( ТКК ) выдать свид-во, либо - подать представление в ВКК ( ТКК ) при отсутствии РГ.....
Рекомендую - в АЭРОФЛОТ, у них идет набор, даже сейчас.

То есть ради пилотского придется получать второе высшее по той же специальности, что и первое? Интересно получается.

То есть ради пилотского придется получать второе высшее по той же специальности, что и первое? Интересно получается.

Диплома военного училища хватает. Во все времена некоторые компашки загибали пальцы. Юридических проблем нет. дми-24 и ОТВЕТ на вопрос ПРАВЫ!

Не катит увы. Обращался в разные АК, с этого и начал. Ответ везде один – будет CPL – возьмем и переучим дальше на импортную технику. Без свидетельства говорить не о чем.

01/08/2009 [01:58


Конкретно куда обращался....кто так ответил...в студию...посмеемся)))))))))))
Диплом ВВАУЛ+летная книжка(соответств.налет)= CPL АКСИОМА

по новому положению ЦПЛ выдает ВКК. но по факту это не делается. и сейчас в РФ один путь получить свидетельство- это учебные заведения. как бы это не было печально. и ак не могут принять человека без свидетельства так как нет оснований и подтверждающих документов для работы пилотом в ГА. как уже правильно сказали, выдавать ЦПЛ не уполномочены. а ТКК подает представление в ВКК после прохождения курсанта курса обучения в сертифицированных учебных центрах, а это на данный момент только училища ГА и Питерская академия. увы реальность такова, спасибо Николаеву!

когда вышло новое постановление????

Не мог бы кто-нибудь из знающих объяснить, к какой категории относятся летчики ВТА при попытке трудоустройства в ГА, под какую категорию они попадают-первоначальная подготовка или переподготовка? Спасибо.

http://www.favt.ru/auc/auc/ind ... первом посте ссылка почему то не добавилась

http://www.favt.ru/auc/auc/ind ...
Простите, вот корректная ссылка

"не правильно:
... и ак не могут принять человека без свидетельства "
Совершенно верно. Сам прошел этот путь. ВТА КВС Ан-26. Военное пилотское свидетельство, и что
Бился в двери АК с конца прошлого года. Все говорят - давай CPL и берем. А свое военное свидетельство и военную летную можешь пока засунуть...
В общем кто ищет, тот найдет. CPL легально получил в начале июня. АК со свидетельством и знанием языка взяла на ура. На днях улетаю на переучивание.
Пытающийся пробиться: напиши мне val-04@mail.ru
Может успею до отъезда рассказать что и где.

Понятно, что предыдущий оратор откровенничать тут не станет.
Но Пытающийся, когда с ним свяжешься, хотя бы скажи да или нет.

Отвечая предыдущему оратору )
Пока ДА.. все в порядке.
Окончательно ДА будет после получения документов на руки

ТО Пытающийся пробиться
еще один транспортник

Позвоните Ларисе Борисовне в "Авиаперсонал" +79057878303, у них договор с УлГа.Отучился на CPL в Ульяновском училище ГА с 23.07.09.по 07.08.09..Пилотское без вписывания типа.Сам КВС Ан-26 ВВС, налёт-2000.Требование-нет перерыва в лётной работе более 5 лет.Цена вопроса 50 тонн, входит проживание в гостинице "Авиационная" и завтрак.Плюс, суммарно, 1000р за госпошлину на пилотское, саму корочку и фото.С собой взять диплом, лётные книжки.Всё получилось.Вроде на осень набирают.
Удачи!

Да не надо перемудривать, господа лётчики..Если перерыв менее 5 лет и нормальный английский-смотри на аэрофлотовский сайт, позвони-узнешь непосредственно у персональщиков всё, что нужно..А лучше съездить в ШРМ...

Ну, да, не все АК требуют пилотское.