Смотря на какой лошади до этого ездили

Езжу я на рыжем коне, с лиловым глазом, с четырьмя ногами, одной мордой и длинным хвостом.

Ан2

Як-52 маневренный, скоростной

На Тшке научитесь быстрее, это факт.

Коней на переправе не иеняют!!!!

На Пегас.

Я тоже подумывал об обучении в аэроклубе. Понравился Як-18Т - есть места для пассажиров, багажник, можно совершать довольно длительные полёты по приборам, летать в тёмное время. На Як-52 с этим туго, но возможность манёвров высшего пилотажа всё компенсирует. А на Ан-2 час полёта стоит гораздо дороже, чем на Яках.

Як-52, ежели желаете выполнять фигуры высшего пилотажа по программе летчиков-истребителей.

Если хотите летать над полями страны - Як-18т - ваш выбор.

- Почему татары хорошие летчики?
- Опыт езды на кобыле развивает
глубинное зрение, так необходимое
пилоту для определения высоты
начала выравнивания. :)))

Успехов, Вам, Alar Kose!

Killir:

Як-52, ежели желаете выполнять фигуры высшего пилотажа по программе летчиков-истребителей.

Если хотите летать над полями страны - Як-18т - ваш выбор.

Одно, другому не мешает.
Были бы деньги.

2Трактор
Алдар Косе-это из казахского эпоса(типа Ходжа Нассреддин), а не татарского.Умник ты наш

Аноним:

2Трактор
Алдар Косе-это из казахского эпоса(типа Ходжа Нассреддин), а не татарского.Умник ты наш

Аноним,
никто не запрещает Вам иногда подумать,
прежде чем учить других.

Взгляните на название темы.

Речь в моем посте шла о пользе верховой
езды для начинающего пилота.
Humour, Аднака! Слышали такое слово?

"Приятно думать, что ты умный,
но полезно - наоборот".

PS.
Cоветую, по утрам, регулярно выполнять
первое упражнение йогов - шевелить мозгами!
:)))

Ан-2 однозначно. Все таки большая авиация, а не эта мелюзга.

gramadio odnako

2Трактор
Да я пошутил, эк как задело!
Ты меня еще из-за бугра учить будешь...давай

Приятно думать, что ты умный,
но полезно - наоборот".-повторяешься...

Аноним:

2Трактор
Да я пошутил, эк как задело!

Хохот душит!

"Скажешь мне - ПРОСТИ!,
А я плЮвать не захочу!"
:)))

Аноним:

2Трактор
Да я пошутил...

Дворяне не оправдываются.
;-)

Тэшка!!! Вот машина для обучения удобная.

2Трактор
Создай тему: "Толкни ближнего, обосри нижнего" :))

2Трактор.
11/10/2007 [16:53:20]
12/10/2007 [00:14:42]
Долго ты размЫшлял над ответом на один пост.
Переадресовываю тебе:

Cоветую, по утрам, регулярно выполнять
первое упражнение йогов - шевелить мозгами!

Аноним:

2Трактор
Создай тему: "Толкни ближнего, обосри нижнего" :))

Понимаю!

Как тяжело молчать, когда тебя ни о чем не
спрашивают.(с)
;-)

Йоги мозгами не шевелят - они их останавливают :)

Однозначно- Ан-2, только туда может его лошадь влезть. В Як-52 или в тешку только по частям.

2Трактор..
Как тяжело молчать, когда тебя ни о чем не
спрашивают.(с)-
-сказала Анна, отталкивая локомотив руками... (А.Каренина епстественно
2Дмитрий:
+5!

Не, с лошади пересаживаться только на ЯК-52. Работа шенкелями и поводом имеет общие моменты с работой ручкой и педалями плюс РУД. Будет спортивное четвероборье - конкур, выездка, кросс плюс пилотаж. А на тэху или АН-2 пересаживаться только с авто - тоже что-то крутить при управлении надоть (руль-штурвал), ни о каком галопе или карьере речи вообще нет. Только лёгкие прогулки по воздуху.

Каналья, променял лошадь на самолет.
ЩЕНОК.

Трактору и Анониму:

Йоги мозгами не шевелят - они их останавливают :)

Я, тебя узнал - Газманчик!
:)))

Дмитрий:

Однозначно- Ан-2...

Ты не прав, Дмитрий!
На Ан-2, только со слона...

хохмачи.
сначала на тешке воздух понюхать, самоль посчупать.а потом на 52-ом и порезвиться можно.
Ан-2 - это уже корабль.
а после можно и на Ми-8, лучше на МТВ.

трактору: /Я, тебя узнал - Газманчик!:)))/

Кто-кто я?????

2Любопытно :):

Трактору не нравится"наше все"-О.Газманов.
:)))))))))

А как же конь??? Он будет скучать

Аноним:

2Любопытно :):

Трактору не нравится"наше все"-О.Газманов.
:)))))))))

Опять не вьехал?
Я же тебе сказал - шевели извилиной.
:)

Так, для ясности... Это я была. Не надо ссориться :)

Лучше оба дайте мозгам отдохнуть. Помогает.


А на лошади сложнее, чем на самолете - потому как у нее свои желания имеются. Лошадь надо воспитывать. А самолет - осваивать.

тракторам и колхозникам
первое упражнение- это асана приветствие солнцу

e300: приветствие солнцу - это целый комплекс. Для наведения порядка в мыслях лучше поза трупа :)

Gol:

Так, для ясности... Это я была. Не надо ссориться :)

Спасибо за совет!
Но анонисты, для, меня вне закона!

е300:

тракторам и колхозникам
первое упражнение- это асана приветствие солнцу

...для нормальных.

Про предполетный намаз нельзя заьывать!

APL:

Про предполетный намаз нельзя заьывать!


Вот и Музафар Шукор подтянулся.
Салям алейкум! :)

Салям, салям и Аллах Акбар вам! :)))

APL:

Салям, салям и Аллах Акбар вам! :)))

Мну?!
:)

2Для того кто в тракторе
Трактор:Но анонисты, для, меня вне закона!


Сто лет расстрела ?
Желчь у себя за бугром не пробовал сдавать?%)))
Ежели вне закона, то че ты с ними здесЯ на "умняка садишься"?Проходил бы мимо.
%

Помнится, в годе 21-м, мы "с кавалерии" массово пересаживались на Р-5!

Аноним:

Ежели вне закона, то че ты с ними здесЯ на "умняка садишься"?Проходил бы мимо.

Don't trouble trouble until
trouble troubles you! ;-)

Всё от задач зависит - для чего учиться.
Но НАЧИНАТЬ лучше всего с Як-18Т.
С него можно и на Як-52 пересесть - пилотаж в начальном объёме можно и на Тэшке освоить, а на 52-м уже углУбить. Но на Як-18Т у Вас будет больше навыков работы с оборудованием.
Ан-2 дороже в эксплуатации; но если он Вам по делу будет нужен - лучше на него опять же таки с Як-18Т пересесть, чем все первоначальные навыки сразу на нём получать. В КУЛПе Ан-2 для лётных училищ, кстати, содержится два варианта подготовки: с нуля на Ан-2 и на Ан-2 после Як-18Т.
Ан-2 - неманевренный и многое прощает; это, конечно, хорошо для эксплуатации, но в результате - на нём хорошо работы работать, а не учиться. Некоторый объём пилотажа полезен всем лётчикам без исключения, чем бы потом заниматься ни пришлось; опять же и ознакомиться с такими вещами, как сваливание и штопор, на Як-18Т можно. На Ан-2 Вы в штопор не попадёте, поскольку загнать в него Ан-2 можно только проявив весьма немалое мастерство. Это хорошо для полётов в производстве, но если Вы потом будете летать на чём-нибудь менее всепрощающем, чем "Антошка", то лучше Вам всё-таки уметь ощущать ту грань, за которую нельзя заходить.

Тёртый Калач:

Всё от задач зависит - для чего учиться.
Но НАЧИНАТЬ лучше всего с Як-18Т.

Подтверждаю!
Тешка - лучший самолет, всех времен и народов(!),
для первоначального обучения.
ОТинструкторил на ней порядка 3200 часов.

Ветеран "совейской" авиации:

Помнится, в годе 21-м, мы "с кавалерии" массово пересаживались на Р-5!

Маршал авиации Скрипко Н.С.
всю жизнь "скывал" что пересел
в самоль с кобылы.
Но тренажи пилотов - "пеший по
конному", то бишь - по летному,
популярны в авиации с его времен.