 |
Vovacii Старожил форума |
25.09.2012 12:33 |
|
Мы вместе с авиареставраторами из разных стран совершили перелет на легендарном Ли-2 из Будапешта в Берлин на выставку ILA 2012, перед этим немного погуляли на одном из Венгерских аэродромов малой авиации, все крайне дружелюбно настроены и никто нас не спросил кто мы и что тут делаем, ходите и фотографируйте сколько влезет...). Дя меня этот перелет был особенно важен, так как мой дед летал на Ли-2 и тоже в небе послевоенной Германии. Вот фотографии : http://photo.qip.ru/users/vova ...
|
 |
ip Старожил форума
|
25.09.2012 13:17 |
поподробнее бы кабину и оборудование, а то всё зелень под крылом(((
|
|
Vovacii Старожил форума
|
25.09.2012 13:21 |
http://photo.qip.ru/users/vova ... начиная с этой фотографии ))
|
 |
ИЛ-18Д Старожил форума
|
25.09.2012 14:48 |
Зачет, чаго уж там....
Надо до мадьяр как нибудь добраться, думаю они там покатушки устраивают. |
|
Kamchatski Старожил форума
|
25.09.2012 15:11 |
А что вполне в приличном состоянии аппарат. А он в каком регистре у Вас и по какой категории проходит? Ресурсы то все уже прошли?
|
|
CJ Старожил форума
|
25.09.2012 15:38 |
История восстановления здесь: http://www.goldtimer.hu/li2-a.html
Расписание покатушек и цены: http://www.goldtimer.hu/flight.html |
|
Борис штурман Старожил форума
|
26.09.2012 21:50 |
Молодцы ребята!
Лет 6 я на ли-2 отпахал, 3500налёт. Из Мячково летали по всему Союзу, как говорится от Бреста до Камчатки и от Диксона до Кушки. Западно-Сибирские месторождения начинали снимать с 1966г на Ли-2, другие типы на песчаные аэродромы не садились. Топливо из баков вырабатывали до падения давления. С допбаком на 800л. приходилось летать по 11 часов, а при перелёте из Магадана в П-Камчатский залезали на 4500, да есть что вспомнить и Сургут тех лет, Надым, Уренгой, Хатангу. В Тюмени садились в Плеханово- Рощино ещё не было. В Магадане садились на 13км- Сокол только строился. Несколько лет назад пришлось быть в ДС-3 в Амстердаме, там местные бывшие лётчики и инженеры восстановили его и он также летал в юбилей высадки союзников в Нормандии, только авионику они поставили новую и шикарный салон с креслами тех лет. Кстати, в Лейпциге пассажиров вокруг аэродрома на экскурсию возят на ещё гофрированном мессере или фокере с одним двигателем. |
