А смысл?

По запаху, мой друг, по запаху)))))))))))

Найдут. Самый простой и распространённый способ по радиолокационным ориентирам.

Петрович:

По запаху, мой друг, по запаху)))))))))))

В этом случае они на площадку Микояновского мясокомбината приземлятся ;-)

Раньше летали в облаках по компасу, по скорости, по времени, постоянно ведя счисление пути с учетом ветра. Не было тогда радиомаяков - а летали же!
Другое дело - нужен был определенный, высокий минимум погоды, чтобы, пробив по счислению пути облачность, визуально найти эти костры по углам аэродрома.
Сейчас-то у каждого есть шпаргалка GPS, и уже старая добрая радионавигация уходит в прошлое.

ЖПСу и выключить и скоррелироваать могуть

орЕнтирование- это когда "мальчик мальчика любил?"
орИентирование- это когда по навигации?
И как это "Электричество Закончиться"??? мож просто прекратится его подача???:-)))
(шутка, просто навеяло с самого утра)

Сейчас-то у каждого есть шпаргалка GPS, и уже старая добрая радионавигация уходит в прошлое.

уходит в прошлое в мирной авиации, а в военной ещё долго будет на передовом плане (имхо)

..была такая - навигация Кагановича (нарком ж/д)....
Летательный аппарат на малой высоте находил
какой-нибуть ж/д путь, летел вдоль на малой высоте до ближайшей
станции и прочитав её название на здании вокзала с высочайшей точностью
определял место самолета.....
Это уже продвинутая наигация по сравнению с "методом опроса местных
жителей"....

Не пудрите мозг юноше, самолёт может определять местоположение сам, без наземных и космических средств навигации. Для этого на самолётах стоят автономные инерциальные системы. На западных они называются IRS, на наших "инерциалка" например "И-42". До тех пор, пока есть электричество на самолёте, самолёту не обязательны наземные и космические радионавигационные средства. Да, точность будет немного хуже, но вполне приемлемой .

2wvv:
уходит в прошлое в мирной авиации, а в военной ещё долго будет на передовом плане (имхо)

Осталось вспомнить, как Су-27 бросили над Литвой из-за потери ориетировки.А пилот то был целым военным майором))).
Той Литвы то сколько....

Александр Ваничкин:

------
Осталось вспомнить, как Су-27 бросили над Литвой из-за потери ориетировки.А пилот то был целым военным майором))).
Той Литвы то сколько....


Это ошибка не навигационной системы самолёта, а майора который или не доучился или мало летал. С таким же успехом можно вспомнить Пулковский случай когда по работающим маякам асы не могли три или четыре раза "НАЙТИ" нужную полосу... Вопрос чисто теоретический... А wvv: прав в случае широкомасштабных боевых действий все Ваши маяки выведут из строя в первую очередь, а у GPS вырубят гражданскую частоту, к стати в горячих точках это и сейчас делается. Вот тогда будете вспоминать как работает инерциалка и учить характерные очертания местностей для корректировки ИНС по РЛС.

Хватит уже на Пулковцев поклеп возводить. С третьего захода ребята благополучно умостились на полосу, без жертв и пострадавших. А выводить из строя ВСЕ маяки супостат замучается. Их только вокруг Москвы ДЕСЯТКИ. А если сотню-другую ложных маяков установить в угрожаемый период...

След от резиновых шасси на ВПП - лучший пассивный радиомаяк.
Заколеблет вытирать тряпочкой.

Выводили войска из прибалтийских стран.
Едем на Ан26(мож 24, не суть) в сторону Балтики, я штурман, за рулем - командующий ВА (думаю понимаете, что за КВС-практик). О ЖПСках тогда только слышали.
Чап-чап, одни в воздухе.
Тут дисп: Просьба подсесть в Даугавпилс, забрать пассажира.
Командующий: Ща, выполним!
Я ему: Дык этот аеропорт уже "консерва", там ничего нет.
КВА: Да ладно, сядем.
Открыл сборник, думаю: Ладно, препятствий нет, район плоский, найдем речку, по ней до аэродрома как во время ВОВ - к партизанам на необозначенную площадку.
Снижаемся, снижаемся, а облака не заканчиваются...
Вынырнули на 200. И по речке Даугаве поехали искать аеропорт, а полосы нет.
Начало зимы, снег белый-белый...
С трудом, почти по наитию, нашли кроки аэродрома, выполнили заход.
Да! Прямо скажу: Тяжеловато! Снимаю головной убор перед летчиками-фронтовиками, которые регулярно! летали в тыл врага и выполняли посадки во всевозможных метеоусловиях на различные площадки.

Советскому летчику-коммунисту по барабану ваши маячки.

876:

"... Снимаю головной убор перед летчиками-фронтовиками, которые регулярно! летали в тыл врага и выполняли посадки во всевозможных метеоусловиях на различные площадки."


Я тоже снимаю шляпу, но, тем не менее, посмотри в "предисловии" известной всем штурманам книжки "Самолётовождение" сколько процентов боевых вылетов заканчивались ... блудёжкой. Прочти, но только не рассказывай никому. Книжка-то эта "ДСП" всё таки.

57:
Чей издатель, каго афтара? Каку часть?

876:

Часть первая! Самая первая. Остальные - менее интересные.


VAL:

"...была такая - навигация Кагановича (нарком ж/д)....
Летательный аппарат на малой высоте находил
какой-нибуть ж/д путь, летел вдоль на малой высоте до ближайшей
станции ..."
...........

Вызвал как-то Сталин конструктора Петлякова к себе в Москву.
Как ехать? На чём?
А почему бы не полететь на своём новом самолёте? Сказано - сделано.
Посадили Петлякова (с его замом) на ... табуретки и закрыли в бомболюке.
А какой опыт дальних полётов у штурманов-испытателей на заводе? Правильно. Никакого.
Решили лететь по "железной дороге". Уже половину пути пролетели. И вдруг ... мост. А мосты-то являлись важным стратегическим объектом и хорошо охранялись.
Смотрят наши доблестные охранники, что летит на мост какой-то самолёт. Не порядок это! Сравнил с картинками образцов своих и вражеских самолётов - нет такого!
Так и "завалили" этот самолёт вместе с его конструктором ...
Есть документальный фильм - могу выложить.

...
Здесь маленький кусочек из первой части:
http://rutube.ru/tracks/113399 ...
Всего около: 4 мин; 20 Мб.

...
Здесь ещё немного:
http://rutube.ru/tracks/113494 ...