Это вообще что за пилотирование на прямой с такими эволюциями?
Это противозенитные маневры что ли?

Да -да. Мы вроде как давно знакомы...по форуму. Мне импонируют Ваши чёткие и компетентные замечания.

Надо уже , наверное, пожалеть этих ребят из 34-и. А то доведут до сердечного приступа как у нас в Нежине одного инструктора на Л-39...

MiGar Она самая. Видео не постановочное. Расположение камеры, как я думаю не совсем удачное. Всякие фокусы, диафрагмы, разнос от центра масс и т.д. при небольших углах дают такой эффект на видео.
На первых вывозных не все были Чкаловы. Инструктора знаю, летчика нет.Сошлось все в кучу на пробеге и чем закончилось видно прекрасно, ну как обычно в авиации. Хорошо, что вошли в историю просто летчиками которые перевернули лярд.

То Graz899
Видео не постановочное. Расположение камеры, как я думаю не совсем удачное. Всякие фокусы, диафрагмы, разнос от центра масс и т.д. при небольших углах дают такой эффект на видео.
===========
Привет, Костик..!
Вот тут мы думали..на тренажёре..или ещё где и как.. Прояснил товарищ, что камера таки есть..Спасибо.. Учиться никому не лень..и я тоже туда в кучу.. Вот теперь, имея данные, что это есть типо реальные видео-данные..Позволю себе поимховать..
На каком-то этапе(при включении режима "Посадка", например) видео-камера переключается в режим фокусировки в КТА..Отклоненния по курсу могут быть в пределах, но камера нам выдаёт болтанку..хотя все летавшие видят эту дорогу "как бык".. Нижнее расположение камеры нас ведёт по высокой глисаде..со своей точки..и мы как-бы наседаем на КТА.. Объектив показал всем КТА.. и далее зафиксировался на прямолинейном движении..Объектив отслеживал с опусканием..прошёл контрольную точку и далее вышел на своё стабильное положение по оси..и заснял Кувырк..
По любому..Это есть ДСПешная информация..как и радио-обмен..Этот Форум мониторят..и концы надут..кто кому.. за что слил...Так что..Вот такие сапоги..)))

Подтверждаю Костю, это аэродром Бутурлиновка. Эту "Фанеру" (так кажись) до сих пор помню.

Юра, приветствую. На нашем тоже цифровая. Цивилизация. Я правда не эксплуатировал, но как понимаю штука нужная.
С тобой согласен. За видео по башке нужно дать, другим будет тоже урок.

За видео по башке нужно дать, другим будет тоже урок.
==========
М-да..Есть "крысы".. А то щас узнают, что Су-33 и бомбы носит..))

Люблю "утконоса", он мне кажется таким добрым не "истребительным". Жалко птичку.

Graz899:"Она самая. Видео не постановочное."

значит старею...Тогда извиняюсь.

Да этом видео ведь де-факто не содержится никакой секретной информации. Ну все узнали, что в воздухе матерятся. Ну и что? Это больше удар по самолюбию. Кто-то с кем-то поругался и выложил, наверное.

Ежель это стопудово так.Тогда пусть объяснят безтолковому:
1.Почему при пилотировании на оценку ниже удовлетворительно, инструктор не вмешался в управление;
2.Почему РП, видя такой заход, не угнал самолет на 2-й круг;
3.Что за железяки мелькают в кадре с 1.20 при по кадровом просмотре? На фото самолета снизу таких не наблюдается.

ХЗ, по мне так и вся глиссада непонятна, ИМХО- по проекции ВПП идут явно свысока, хотя по приборам проход ближнего не криминал, около 80м, потом планка НПП стала задираться, хотя явной просадки не чувствуется и пилят в торец, при проходе торца первой РД вообще не видно... С глиссады за полосой по курсу взлета такое ощущение, что лес с речкой, а по карте - поля с деревней. Может Константин и прав - фокус у них такой?

Чет не похоже на карту

http://s1.radikale.ru/uploads/ ...

Камера была где-то за носовым обтекателем, при кульбите видны отвалившийся обтекатель и начинка ФАР. Вот она на фото справа, потом прикрыли тряпкой.
http://ic.pics.livejournal.com ...

Камера между воздухозаборников крутая, но при посадке снимает переднюю стойку. Вот здесь видно и ее, крутую, и на ты, которая сразу за обтекателем, намёк есть.
http://ic.pics.livejournal.com ...

Вопрос хозяина ямы не решён. На фото перевёрнутого видно порванный пневматик (второй), без следов волочения, на фото торца с воздуха http://lostarmour.info/media/i ... есть следы торможения, видно что следы сходятся, что соответствует скольжению вправо на видео.
Там чётко видно, что как только он сошёл с полосы правой стойкой, перевернулся, на фото это ровно яма.
Командир, прокомментируйте, пожалуйста?

P.S. Если увеличить фото полосы, то в яме видна херня, которая торчит там ровно по тормозному следу правой стойки. Полметровая такая.

Камера между воздухозаборников крутая, ....
_________

дык это для теленаведения УР

АВЛ: точно.
Ещё раз посмотрите тормозные следы - они раздваиваются, крайние два справа - это первый и второй пневматик правой стойки, второй точно попадает на херню в яме и вуаля - он единственный порван, самолёт сделал кульбит.
Вывод - кого за капонир ведём?

Прояснил товарищ, что камера таки есть.
__________

что-то первый раз слышу, чтоб в штатной комплектации ставили видеокамеры. Их всегда "вешали" по согласованию с пресс-службой ВВС, ну или "контрабандой" для съемок на "дембельский альбом"

Вывод - кого за капонир ведём?
__________

дык уже всех куда надо отвели)))

Ну и славно, будет в Воронежской области больше ВПП, годных и разных.

Ему же говорили "прямо", а он поворачивать начал. Эх, небыло у него в детстве трех-колесного велосипеда!

immelman: а Вы посчитайте где ЦМ самолета весом 22 т относительно трёх стоек находится, и на какой высоте над землёй. Если на полосе Ксц выше, чем на траве, почему он на бетоне дрифтует успешно, а в траве перевернулся? Ответ один - херня в яме, передней стойкой в неё могло быть ещё хуже, прямо как в анекдоте про мизер.

wovan
23.11.2016 10:06
3.Что за железяки мелькают в кадре с 1.20 при по кадровом просмотре? На фото самолета снизу таких не наблюдается.
https://yadi.sk/i/01hBzDG0zJ766

immelman: "Ему же говорили "прямо", а он поворачивать начал."

Да не начинал он поворачивать.

По видео - вроде перворазник заходит по курсу рыскает и по тангажу резко работает. При таком заходе (высоко и перелёт почти пол полосы)- лучший выход - уход на второй круг. Странно почему инструктор не сделал это. Топлива , наверное, хватало (информатор про 600 литров говорил). И не было бы этого обсуждения.

https://yadi.sk/i/Ppve0tnyzRJfZ
По мне порог ВПП, ваще кривой (визуально уклон влево), (может оптический обман?).

я не знаю где стоит камера на СУ-34.ХОТЯ и ПРЕДПОЛАГАЮ ЧТО И КАК НА СУ-30СМ, А ИМЕННО ПРИКРЕПЛЕНА СЛЕВА К ИЛС. на видео это тоже можно заметить

"Поперечный профиль ИВПП может быть двускатным и
односкатным. Лучшим для ВПП с искусственным покрытием является двускатный выпуклый
симметричный профиль с постоянным поперечным уклоном на всем
протяжении или, в крайнем случае, на большей части."

От дождя короче, чтоб желоба не было.