 |
любитель авиации1976 |
03.04.2010 14:48 |
|
что слышно? что произошло?
|
|
ДоктОр
|
03.04.2010 15:30 |
03.04.2010 14:30 : Два человека пострадали в результате аварии, произошедшей на аэродроме Быково в Подмосковье
Небольшой самолет совершил жесткую посадку, сообщает Интерфакс со ссылкой на источник в правоохранительных органах. По его словам, машина после разбега по взлетно-посадочной полосе начала набирать полосу, однако, находясь примерно в 10-ти метрах над землей, самолет вдруг начал снижаться и совершил жесткую посадку. Травмы получили два члена экипажа, находившиеся на борту. Причины случившегося выясняются. |
|
skyraver
|
03.04.2010 15:35 |
Легкомоторный самолет разбился в подмосковном аэропорту "Быково" - пострадали пилот и инструктор.
Тренировочный самолет марки "Сесна" разбился сразу после взлета в подмосковном Быково. - Самолет рухнул после взлета в 12.05, - сообщили Life News в правоохранительных органах Московской области, - При разрушении самолета получили травмы пилот и инструктор, находившиеся на борту. По предварительным данным причиной падения тренировочного самолета стал мощный порыв ветра. - Борт "Сесна" под управлением Игоря Тимакова, разгнался на взлетно-посадочной полосе и при наборе высоты летчик не справился с сильным порывом ветра, после чего самолет неудачно приземлился, - прокомменировали Life News Московском упрвления внутренних дел на Воздушном и водном транспорте. - Инструктор Владимир Шевко не успел вмешаться. В результате самолет упал и частично разрушился. Летчик и инструктор не получили серьезных травм. У самолета подломилось шасси, правый закрылок и разрушен винт. Самолет "Сесна" принадлежал Игорю Тимакову. |
|
RVC
|
03.04.2010 16:10 |
ченовнег:
надо не медлено запретить малую авеацею! ------ Не надо пукать. Почитайте сводку за неделю , сколько людей гибнет на дорогах.Гибель людей - это жестокая плата за развитие направления... Надо обязательно летать малой авиации. Потому, что малая авиация и есть истинная авиация. Большая авиация - это железнодорожники! Они-то и летать не умеют. Они операторы компьютера на летающем тепловозе. Машинист тепловоза и помошник машиниста. Летать в авиации умеют только в малой авиации:планеристы, дельтапланеристы, и поршневая авиация. |
|
RA-TAM
|
03.04.2010 17:46 |
Цессну не восстановишь в кустарных условиях, а По-2 вполне можно. Так что учебные машины надо делать в Отечестве и из подножного материала. Высокие ЛТХ не требуются.
Запрещать малую авиацию бесполезно, с ней все и начинается. Отбор происходит. |
|
Цессна
|
03.04.2010 17:49 |
Jeppesen™:
надо сделать ещё раз А лучше б фификтивных менагеров запретить... |
|
--
|
03.04.2010 17:52 |
Бросить клич- эфффективные менеджеры, все на освоение малой авиации!
Я много бы отдал, если Чубайс увлечется малой авиацией |
|
АСТРНАВТ
|
03.04.2010 18:00 |
Я-ТАМ : полностью с Вами согласен.ЯК-12 был самый дешёвый и надёжный самолёт для обучения. устойчив при любом ветре и скорость полёта больше чем у Цессны.Поставить только бы новую навигацию и лучше машины нет.Бились только по своей глупости. |
|
Бич с24р
|
03.04.2010 18:08 |
Все новости с одной милицейской сводки. А сводку написали те, кто не может, походу, отличить бичкрафт от цессны.
А журналюжки, не разобравшись, пишут, что увидели в первой новости |
|
Тритон
|
03.04.2010 18:13 |
Ну Цессна просто более известна.А представьте что они написали -бы что на взлёте Бич разбился.Тут же другие бы подхватили что мол как это можно, бичей на аэродром пускают, куда милиция смотрит.А другие писали бы о уникальном, умеющем летать бомже...
|
|
Жулик
|
03.04.2010 18:20 |
ченовнег:
надо не медлено запретить малую авеацею! мимо ходом: Нерадько это уже делал Jeppesen™: надо сделать ещё раз Надо передать её в АЭРОФЛОТ! Немедленно! |
|
бугагага
|
03.04.2010 18:46 |
В подмосковном Быково упал самолет
Комсомольская правда - 3 час. назад Тренировочный самолет марки «Сосна» разбился сегодня в аэропорту Быково. Он взлетел ровно в полдень, и, покружив в воздухе минут пять, упал. У самолета подломилось шасси, правое крыло и винт. Основной корпус не пострадал. Находившиеся на борту самолета молодой пилот и инструктор получили легкие ... |
|
01
|
03.04.2010 18:53 |
Самолет "Бичкрафт Сьерра С24Р" RA-1098G. Зарегистрирован как ЕЭВС, АОН, владелец самолета- И.Н. Тимаков.
|
|
Тритон
|
03.04.2010 19:29 |
бугагага:
Комсомольская правда - 3 час. назад Тренировочный самолет марки «Сосна» А журналист был видимо по фамилии Дуб |
|
Пкк
|
03.04.2010 19:40 |
Не единственный, на Северке ещё один такой летает.
А этот вот он: http://www.airliners.net/photo ... |
|
!
|
03.04.2010 20:07 |
Какой там не справился с порывом!? Утверждаю, что срыв потока произошло. Хорошо, что успел подняться не так высоко. Было бы более 50 метров - покрутился бы в штопоре и рухнул бы на землю. Тоже мне инструктор: смотрел, как пилот задрал нос. Я офигеваю иногда, когда приезжаю на аэродром полетать: при перерывах в полетах сажают на правое кресло молодого инструктора с налетом в 160 часов.
|
|
мЕрЛин
|
03.04.2010 20:38 |
Жалость какая. Исключительно приятная в управлении и эстетичная птичка. Не хочу говорить, что была. Очень верю, что его можно восстановить. Владелец - человек рукастый, упорный и умный. Удачи Игорю. Были-бы целы кости, а железо само нарастёт
|
|
01
|
03.04.2010 20:43 |
Никакого сдвига не было. Погода Быково перед взлетом: ясно V-10км, ветер 100-5/сек. Строго по полосе.
|
|
MAX
|
03.04.2010 21:28 |
Упал, действительно, самолет Beechcraft 24R Sierra. Никая не Cessna. Реальных причин падения (или жесткой посадки, если угодно) я не знаю. Причины разные называют. Точно знаю, что экипаж на самом деле не пострадал (синяки не считаю), а самолет получил не самые серьезные повреждения, основное из которых поломанное шасси, и, думаю, будет восстановлен.
Вобщем ничего серьезного. Пкк: Не единственный, на Северке ещё один такой летает. А этот вот он: http://www.airliners.net/photo ... Это не он. На Северке другой борт. Я только сегодня, как раз, на нем летал. http://fotki.yandex.ru/users/p ... http://fotki.yandex.ru/users/p ... Таких самолетов в РФ три. Однин Быковский, второй на Северке, третий был в Остафьево. http://fotki.yandex.ru/users/p ... Вообще тип сравнительно редкий даже у себя на родине в США. |
|
Alex R
|
03.04.2010 21:39 |
Бичкрафт считается строгим в управлении самолетом. Если пилот пришел с цессны, то мог и приложить на взлете. Хотя конечно странно.
Порыв тут уж точно не при чем. Есть порывы - придержи на полосе до скорости процентов на 20 выше обычной, и никакие порывы не помешают взлететь... |
|
MAX
|
03.04.2010 21:55 |
Alex R:
Бичкрафт считается строгим в управлении самолетом. Нет в нем ничего строгово. |
|
Jmot
|
03.04.2010 22:03 |
to Джепсон, пардон конешно но если это действительно твоё высказывание, тпи всЁ запретить, то ты реальньный - отморозок, или троль...
|
|
MAX
|
03.04.2010 22:26 |
|
мЕрЛин
|
03.04.2010 22:31 |
Alex R: Бичкрафт считается строгим в управлении самолетом. Если пилот пришел с цессны, то мог и приложить на взлете
Пилот летал на этом самолёте достаточно давно. Прошедший сезон, в основном, на нём. ИМХО, не стоит умножать сущностей, учитывая что человек вскоре сам расскажет |
|
Sergey_Yud
|
03.04.2010 22:37 |
Летать в авиации умеют только в малой авиации:планеристы, дельтапланеристы, и поршневая авиация.
а также мотопарапланеристы!))))) |
|
летчик со стажем
|
03.04.2010 22:53 |
Бичкрафт считается строгим в управлении самолетом.
-------- Да уж не строже Як-18Т! Скорее всего - скользнули из-за потери скорости... |
|
Nats
|
03.04.2010 22:58 |
Летать в авиации умеют только в малой авиации:планеристы, дельтапланеристы, и поршневая авиация.
а также мотопарапланеристы!))))) И пелоты воздушных шаров!!! |
|
ффф
|
03.04.2010 23:00 |
На одном из новостных сайтов видел в качестве иллюстрации фотографию ситейшена.
|
|
Пкк
|
04.04.2010 08:39 |
Это не он. На Северке другой борт. Я только сегодня, как раз, на нем летал.
http://fotki.yandex.ru/users/p ... http://fotki.yandex.ru/users/p ... Таких самолетов в РФ три. Однин Быковский, второй на Северке, третий был в Остафьево. http://fotki.yandex.ru/users/p ... Вообще тип сравнительно редкий даже у себя на родине в США. Естественно, что на Северке другой борт. Третьего в Остафьево не было, - на фото и есть тимаковский самолёт. |
|
НепЕлот
|
04.04.2010 10:12 |
Интересно, имели ли эти пЕлоты понятие о безопасной скорости набора высоты.
|
|
И-16
|
04.04.2010 12:13 |
Любой самолет - низкоплан на взлете строже чем высокоплан. Причина - при отходе от земли пропадает воздушная подушка, происходит резкое возрастание индуктивного сопротивления, падение подъемной силы из-за уменьшения реального угла атаки. Все не так просто.
|
|
летчик со стажем
|
04.04.2010 12:29 |
Да все просто!
Выдерживать надо для разгона и угол на подъеме не задирать! Машина пассажирская, куда выламывать-то? |
|
И-16
|
04.04.2010 12:40 |
летчик со стажем:
Да все просто! Выдерживать надо для разгона и угол на подъеме не задирать! Машина пассажирская, куда выламывать-то? Летчик со стажем никогда не скажет что в авиации есть что-то очень простое |
|
andurys
|
04.04.2010 13:11 |
2И-16:падение подъемной силы из-за уменьшения реального угла атаки. Все не так просто.
Можете пояснить? Тут похоже на сваливание из-за превышения предельного угла атаки.Соответственно падение подъемной силы |
|
Drejtori
|
04.04.2010 13:20 |
Соответственно падение подъемной силы
Подъемная сила растет с ростом угла атаки. До альфа сваливания, который несколько больше альфа доп по РЛЭ, и уменьшение угла атаки, особенно в зоне влияния экрана, может...именно это и хотел сказать И-16, по моему... |
|
andurys
|
04.04.2010 13:28 |
Как раз при сваливании происходит резкое падение Cy.
Если самолет не "драть", он очень хорошо отходит и с набором скорости и высоты |
|
И-16
|
04.04.2010 14:35 |
В зоне влияния воздушной подушки крыло работает как крыло неограниченного размаха. Даже если плавно отходить от земли на высоте большей 2 САХ влияние подушки пропадает, начинается индуктивное перетекание (шнурообразные вихри), которые резко увеличивают Х суммарный за счет появления индуктивного сопротивления, кроме того вектор подъемной силы отклоняется, уменьшая вертикальную составляющую и увеличивая горизонталинную. Реальный угол атаки уменьшается при отходе от земли, что также приводит к падению подъемной силы. Это компенсируется увеличением тангажа, при условии запаса по углу и скорости. Видимо этого и не хватило Бичу
|