"эффективный" менеджер Ютейра утонул в собственных понтах. Людей жалко.... на улицу пойдут

Не понял. По ссылке-«Аэрофлот» и «Сибирь» просят правительство не спасать «Ютэйр».
Новости дней 6-7..

как то не гоже тем кто сам пользуется поддержкой, "топить" другого.

klm911: - Сибирь то куда делась?

Дядя:
если двое, это уже бандформирование ( ОБГ) другая статья УК.

Мда! Слов нет. В террариуме комфортней чем в этом клоповнике. Хватай баул - вокзал отходит. Иждивенцы и тут в шоколаде. Чего напрягаться? Подтолкнуть менее продвинутого коллегу и хватай его сетку, подешевело, тьфу мля, противно

Кто на ком стоял?

Это тупо "бизнес", при падение спроса, невозможно поддержать всех, надо кого-то слить, чтобы перераспределить рынок. Считаю, что надо на законодательном уровне оставить у нас в стране 3-4 авиакомпании, нагрузив их определенной социальной нагрузкой: хочешь летать в Лондон - изволь иметь рейс Петропавловск-Владивосток, хочешь летать в Париж: имей рейс Казань-Ростов и т.д. Мое мнение - надо закрывать мелкие компании и обязывать крупняков делать рейсы по стране!!!

Откуда взялись Оренбуржцы и Уральцы?? Почему бы не делать эти рейсы под SU? А потому-что чуть что, эти компании можно слить, не потеряв свое имя!! Почему г-жа Плешакова делает делвет класс "Дисконт" от имени ТСО?? Потому-что она делает бизнес и не собирается сливать эти рейсы никуда!! А почему "Беда"? - Думаю, что только школьникам неизвестно..

А где ФАС?

У Ютэйра один путь спасения-стать крупным сибирским перевозчиком.Объединится там с Якутией и остальными бродягами типа Алросы нелепой, Ижавиа и тп. Как раз там, на тех просторах абсолютно не нужны эти разрозненные песочницы, а нужна одна крупная крепкая компания.С вполне возможной госсподдержкой, Суперджетами, Ту-204СМ, МС21.

AFLOT RAT: полностью разделяю Ваше мнение! Только под др брендом!

Похоже на предложение большого магазина присоединить к себе ларьки, но оставить только продавцов в них. А директор магазина станет одним единственным в этом холдинге. Вопрос-хозяева ларьков согласятся?!

Musicbox:

Похоже на предложение большого магазина присоединить к себе ларьки, но оставить только продавцов в них. А директор магазина станет одним единственным в этом холдинге. Вопрос-хозяева ларьков согласятся?!

Не согласятся!! Дальше думайте сами..

Vish
Не под другим брендом, а всех этих пердунов из сургуто-тюменских директоратов, руководителей этого бренда, пинком под жеппу на почётную пенсию без золотых парашютов.

Musicbox
Вопрос-хозяева ларьков согласятся?!

отнять и поделить? давно уж не 17-ый год.

quest1
Я надеюсь вы понимаете, что позакрывать эти "ларьки" ответственным людям даже труда особого не составит

И как же в Европе и особенно в США существуют сотни мелких и средних компаний???
Я понимаю что позакрывать можно все... в.т. ч. и Аэрофлот.
И никакой разницы в закрытии АФЛ или там Ижавиа нет.
Но и то и это беспредел!!!
Чем не нравится Ижавиа???
Про Алросу и говорить нечего, кто кого еще переживет.
Весь советский парк они сохранили, а в кризис это рецепт выживания!
И еще. многие мелкие показывают куда более успешные финансовые результаты и имеют куда меньшую долговую нагрузку чем лидеры (в.т.ч.аэрофлот)
Бред все это.
С ув.RR

Это сейчас проблемы конкуренции таким образом решаются...АФЛ делает "босячий жест", предлагает не давать долго мучиться "коллегам")

Тонем в собственном дерьме

RR-navi
Эти компании летают по правилам и безопасно

Демпинг это очень плохо. Но когда у Аэрофлота цены Москва-Крснодар-Москва держались на уровне 15-25 тыс. руб. при курсе доллара 33, а все остальное, 5-8 тыс. они называли демпингом, но при этом умудрялись летать битком (естественно за счет одних командировочных московских компаний), то не поддержи сейчас "народные" компании и Аэрофлот похоже совсем одуреет, чуть экономика пойдет вверх.

Ну Сибирь еще чуть раньше высказовалась против такой пддержки, но там, вместе с ЮТэйр, фигурировала еще одна известная контора...

to Залетчик

Калькуляцию указанного вами рейса в студию...

To DJ Pax
Профессионалы знают.

RR-navi:

И как же в Европе и особенно в США существуют сотни мелких и средних компаний???
Я понимаю что позакрывать можно все... в.т. ч. и Аэрофлот.
И никакой разницы в закрытии АФЛ или там Ижавиа нет.
Но и то и это беспредел!!!
Чем не нравится Ижавиа???
Про Алросу и говорить нечего, кто кого еще переживет


О ! Эт точно ! Плешакова с Савельевым в Алросу ещё проситься будут. Чемоданы таскать и полы мыть.Фантазёры... золотые парашюты в москвах практикуют. В Тюменской управе парашюты из чугуна.Такшта реформируйте ДМДсШРМ и АФЛсТСО . А тут и без вас разберутся.

Интересно, а по Северам Аэрофлот и S7 на разработках оборудование и вахтовиков Боенгами и Аэрбасами будут доставлять? Или срочно возьмут в лизинг флот вертушек? И сколько это будет стоить по Их расценкам? Или "драгоценные" лизинговые самолеты в Африку отправят?

Интересно, кто заменит в таком случает ЮТейр на местных рейсах, которые тот выполняет на таких ВС как например Ан-2.

RAT
То есть Вы открыто утверждаете что ВСЕ небольшие компании летают не по правилам и небезопасно????
Открою страшную тайну.
юридически Аэрофлот в 2008-2009 надо было останавливать НЕМЕДЛЕННО!!! не с завтра, а по команде "ковер".
Почему? Напомню. НПП ГА -85, как и впрочем почти всю старую нормативную базу ГА отменили с 11.11.2009.
Однако еще в 2008 Аэрофлот летал по своему РПП, которое очень отличалось, а местами и напрямую противоречило НПП и другим документам. А вот ФАП то как раз под их РПП и написан.
Спору нет, в РПП аэрофлота очень много полезного и разумного.
Однако процедуры компании в тот момент напрямую противоречили нормативной базе РФ в области ГА.
А за это предусмотрен только одна санкция -лишение СЭ.
Однако.
нече на зеркало пенять...
С ув.RR

A_T_C:

Интересно, кто заменит в таком случает ЮТейр на местных рейсах, которые тот выполняет на таких ВС как например Ан-2.
__________

Интересно увидеть ан-2 в новой ливрее АФЛ))

Когда спасали Трансаэро, интересующимся объяснили, что правительство денег на самом деле не дает, а дает гарантии. Всего-то. Это, мол, не деньги.

Так чего б не спасти Ютов? "Не денег" жалко?

Лично знавший...

В случае с тсо и в случае с ют экономическая эффективность от спасения может быть почти диаметрально противоположной. С ютами очевидно, что их не спасти, а только вливать ежегодно, как в прорву.

Сорри. Эффект, конечно..

Нет слов.
Поступок "коллег" мерзостный во всех отношениях.
Сродни добиванию раненых.

Судя по авторам письма, делить сеть будут на двоих. Трансы и Уральские опять мимо..

WWW: Поступок "коллег" мерзостный во всех отношениях
Что Вы милый попутали коллег с конкурентами.
AFL и S7 в мягкой и дипломатической форме попросили правительство намекнуть Ютейру, что у них особый путь HIMMELFAHRTSKOMMANDOS (получившие приказ отправиться на небеса).

Сломать легко, сложнее построить, неужто АФЛ будет заниматься региональными перевозками по Сибири? Или на тот же Купол летать тоже АФЛ будет? Для начала надо предложить замену.

Интересно, а по Северам Аэрофлот и S7 на разработках оборудование и вахтовиков Боенгами и Аэрбасами будут доставлять?
..
Сломать легко, сложнее построить, неужто АФЛ будет заниматься региональными перевозками по Сибири? Или на тот же Купол летать тоже АФЛ будет? Для начала надо предложить замену.
---
Когда это шерифов волновали проблемы индейцев?
АФЛ не для того, чтоб нищету развозить. Комфортабельная перевозка мягких оп "Москвичей"- для этого прикладываются все усилия. А для достойной цели все средства хороши.

саил:

Когда это шерифов волновали проблемы индейцев?
АФЛ не для того, чтоб нищету развозить.

Какой вы самокритичный...

AFLOT RAT

Я надеюсь вы понимаете, что позакрывать эти "ларьки" ответственным людям даже труда особого не составит

разумеется. только это надо очень тонко делать, чтобы ни у кого не возникло подозрений на кошмарение бизнеса

Чето не видно вафляфлота в маленьких городах России. Если бы не Ютейр так бы чухчухали бы до Москвы по 14 часов в скотовозках от РЖД.

----
Однако еще в 2008 Аэрофлот летал по своему РПП, которое очень отличалось, а местами и напрямую противоречило НПП и другим документам. А вот ФАП то как раз под их РПП и написан.
----

Какой именно ФАП? ФАПов много.

А может, он под некие стандарты ИКАО был писан?

2008 Аэрофлот летал по своему РПП
===

Рпп авиационными властями утвержден был?

to Duke Nukem:

"2008 Аэрофлот летал по своему РПП"- Вообще то каждая компания по своему РПП летает.
Причем тут АФЛ. главное- соответствие всех процедур и добро Управы.

главное- соответствие всех процедур и добро Управы.
--
Соответствие- чему?
РР же ясно написал, что положения РПП противоречили НПП (тогда- еще действующему).
Пусть даж оно и соответствовало икаовским докам.
Представить, что какой-нить "урюпинскавиа" забабахал такое, можете? Кто б ему позволил, гы.

to саил:
Я имею ввиду слова "по своему РПП"
Вы разве по аэрофлотовскому, скажем, в Трансах работаете?
Ну и уж сомнений, что утверждено авиационными властями, по моему быть не может.
Иначе у забора стояли бы.

Вы разве по аэрофлотовскому, скажем, в Трансах работаете?
Ну и уж сомнений, что утверждено авиационными властями, по моему быть не может.
--
Видите ли, СЧАС-все работают по своему РПП. Соответствующее нонешним ФАПам (пусть и ИКАО).
ТОГДА- все должно было соответствовать НПП.
И работа ТОГДА по "икаовскому" РПП- это примерно, что езда с мигалкой. Всем надо соблюдадать ПДД, но некоторым необязательно, они "ровнее" (с). У них свои правила, "соответствующие".

Саил, ФАП 136, к примеру, в 2002м вышел.

Саил, ФАП 136, к примеру, в 2002м вышел.
--
Денокан, имхо ессно, но РР имел ввиду 128й. По принятию решений, запасным, и пр.

Каждый имеет право на своё мнение. Я считаю что ЮТ находятся на рынке жёсткой конкуренции.
ЮТ демпинговали цены на внутрироссийские перевозки, что оказалось (по моему мнению) одной из основных причин дестабилизации финансового положения АК. Демпингуя цены, ЮТ заставляли других перевозчиков снижать цены, получая прибыль ниже запланированной. Конкуренты скрипели зубами, т.к. имели головняк по этой теме, а теперь, согласно законам рынка две "конкурирующие фирмы ©" консолидировались и нашли общие точки влияния на "нерадивого" конкурента-демпингатора.

Это рынок, тут всё средства хороши и лично я не считаю, что нужно действовать как в анекдоте про свинью на трёх ногах. Конкуренты вовремя предложили самый удобный вариант развития событий и защиты прав пассажиров, оказавших доверие и предпочтение компании ЮТ.
Пассажиры довольны, их повезёт АФЛ/"Сибирь", а разборки компаний-это разборки компаний.

Пассажиры довольны, их повезёт АФЛ/"Сибирь", а разборки компаний-это разборки компаний.

А будет АФЛ и S7 заниматся внутренними перевозками по сибире?