The end

Все имеет свое начало и свой конец.
На самарском учебном аэродроме пока все хранится - и 104, и 144, и 154.
А когда-то еще и частично работало. Зимой в декабре для диплома мне на 154 даже гоняли двигатель.
http://s001.radikal.ru/i193/16 ...

неизвестно, что лучше...

http://www.douglasdc3.com/dc3h ...

вообще это "заслуга" всех этих преподов и ректоров, которые даже на матчасти ни дня не работали и учат не пойми кого. Ну есть у вас самолёт - вот учили бы на нём механиков хотя бы панели снимать, ставить, герметить - это на всех самолётах одинаково! Нет, они сопли жуют и вдалбливают всякую дезинформацию, а на имеющихся самолётах вообще полной *уетой страдают

опять же какие нибудь фильтра менять, контрить - ничё не делают - нафиг нам все эти **ТУ ГА?

Вид на учебный аэродром с вертолёта http://russianplanes.net/id186487.
Здесь на кадре из Чехии http://russianplanes.net/id187547 другой подход к сохранению своей истории...

LEngFT:

Все имеет свое начало и свой конец.
На самарском учебном аэродроме пока все хранится - и 104, и 144, и 154.

В том то и дело что в Самаре "хранятся"...
Здесь в ИАТУ ГА тоже много чего было Ту-104, Ан-10, Ан-12, Як-42, Ил-14, Ли-2 ...
http://russianplanes.net/id107459.

Но всё место освобождают, теперь наверное какой ни будь "Boeing" или "Airbus" пригонят...

Даже порезать "нормально" не могут, четвёртый месяц мучаются...
Февраль http://russianplanes.net/id184045,
май http://russianplanes.net/id188523.

Просил его продать, что б вывести, сохранить в частном музее. Не дали. Просто порезали. Молоцы че!(с)

Просил его продать, что б вывести, сохранить в частном музее. Не дали. Просто порезали. Молоцы че!(с)

nick154:

Просил его продать, что б вывести, сохранить в частном музее. Не дали. Просто порезали. Молоцы че!(с)

??? А про какой музей Вы говорите ???
Очень любопытно!!!
Если это правда, то можно поинтересоваться ценой на RA-85627 http://russianplanes.net/id131567. Скорее всего он вот-вот на слом пойдёт...

Давно там не был...
Оставшиеся стоят? Кадр прошлого года http://russianplanes.net/id202910

Не ужели ни кого из ИАТУ ГА нет?
На картах Google по "зелёнке" ещё стояли, даже ещё один Ан-24, 26 появился!
Как-нибудь выберусь посмотрю.

Резня по "Иркутски" продолжается следующий Ту-154Б-1 RA-85031 https://russianplanes.net/ID204614

На втором плане... https://russianplanes.net/id220220

"Пилить" -это у нас в крови.
Пилить самолёты.
Пилить бюджет.
Пилить тайгу..

Даже жены и те, мля, пилят!)

Начата утилизация последних Ту5...
https://russianplanes.net/id220586

В замен порезанных бортов с территории аэродрома Иркутск в 2018 году перетащили два других борта:

Ту-154М RA-85627 https://russianplanes.net/id243470
https://russianplanes.net/id243471
Ан-26 RA-26040 https://russianplanes.net/id185080

"Учебный аэродром превратился в базу разделки списанных самолётов" - так теперь можно говорить?

Иркутский филиал университета гражданской авиации планирует создать учебный аэропорт

http://snews.ru/news/irkutskiy ...

https://glagol38.ru/text/21-04 ...

Кадр 2014 года

https://russianplanes.net/id261456

Последний полёт. В Иркутске появился фронтовой бомбардировщик Су-24

https://vestiirk.ru/news/socie ...
https://www.youtube.com/watch? ...

Удивительные дела происходят...
Никогда бы не подумал что с территории учебного аэродрома самолёт может живым вырваться...

Ан-26 RA-26040 https://russianplanes.net/regi ... улетел...

https://www.youtube.com/watch? ...

Действительно...
Острая нехватка Ан-26 заставила вспомнить про остатки ресурса и выделить деньги на восстановление. Молодцы "Полярные Авиалинии"!

Согласен. Организуй хоть супер-пупер учебный аэродром, но если не будет учебной программы работы на нем и соответствующей подготовки преподавателей, это будет просто потемкинская деревня.
Помню наш учебный аэродром КИИГА в Жулянах, такой же аэродром был и у РКИИГА, в аэропорту Скулте, помнится, я и там бывал, когда были на практике. И везде все было осмыслено, проводились работы, отчеты, все под руководством преподавателей имевших в прошлом богатую практику и по техническому обслуживанию, и по обеспечению полетов.
Так что если в Иркутске организуют и обеспечат работу УПЦ это будет очень здорово.
В Ростовском филиале МГТУ ГА под боком освободился целый аэродром после перебазирования на Платов, а выделить кусочек для учебной матчасти не получается - все захапал город.

И не он один улетел. Вторая жизнь у самолётов. Пусть лучше летают, чем стоят. Я за.
Всё равно новых не выпускают.

МГТУ ГА необходимо учить курсантов и студентов на новые самолеты.
Что Минтрансу, куда кстати этот ВУЗ относится, нельзя передать парочку суперджетов и позже МС 21?
Программы учебные под них и новых преподавателей.
Вот о чем надо задуматься и куда двигаться.

Полностью согласен.
Но, кстати, это тянет за собой изменения в учебные программы, потому как существующие основаны на постулатах 60-70 годов.

Обязательно и непременно! И программы и преподавателей. И никаких магистров и бакалавров. Выпуск: из училищь авиационные техники, из университета-авиационный инженер.
И сразу обученные на тот же Суперджет и МС 21, с сертификатами. В авиакомпаниях-стадировка и В1 и В2 в зависимости от специализации

И пока этого не произойдет, будут недоинженеры в виде бакалавров и недотехники, все без допусков и никому не нужные недоспециалисты.

"Мохавы" у нас своей нет , вот что плохо.

21 августа в Иркутске пройдет выставка самолетов и мастер-классы по пилотированию беспилотников

https://www.irk.ru/news/202208 ...

за чей счет банкет??? может быть просто перейти к нормальной системе преподавания, когда не нужно авиатехников и пилотов учить 5 лет???

Так остались же училища, правда уже в качестве филиалов от ВУЗов.
Там остались те же сроки обучения, что и раньше.
Вопрос в том, на что там учат? Типы ВС.

Как вариант: Авиакомпании могут заранее на каждый год давать потребности в пилотах, авиатехниках и инженерах. Указывать типы ВС, где эти будущие авиационные люди будут востребованы, либо будут позже переучены за счет авиакомпаний.
В этом случае, базовые ВС, на которых обучаются курсанты должны быть современными! После освоения которых специалисты (пилоты и итс) смогут бустро освоить типы ВС, эксплуатируемые в а.к.