Личность пилота пока официально не сообщается, но по информации LifeNews, разбившимся Як-52 управлял опытный пилот Эрик Сайфудинов. Авиатор погиб в результате падения

Нынче ветер очень сильный, порывистый, не это ли причина ЧП?

Нет

Пять дней в неделю он — обычный главный бухгалтер в одной из торговых сетей, но по выходным Эрик Сайфутдинов превращается в летчика-экстремала. Пока он налетал относительно немного — 200 часов, но тем не менее элементы высшего пилотажа в небе показать может. Гвоздь его программы — пикирование с отключенным двигателем. Эрик Сайфутдинов делится: «Конечно, первый раз всегда страшно, когда ты делаешь ту или иную фигуру. После привыкаешь, отрабатываешь — и все нормально. Оттачиваешь уже четкость выполнения».

Немного информации:

http://www.dostup1.ru/accident ...
http://itar-tass.com/ural-news ...
http://russian.rt.com/article/50655
http://lenta.ru/news/2014/09/1 ...
http://www.chel.aif.ru/inciden ...

Родственникам и друзьям соболезнования...

.....

наверное опять...высоты не хватило

......

Сорвался в штопор.

Только с места. Вошёл вертикально.

2 74аа: Откуда такая писанина?

а у меня вопрос: пилот и самолет стаховку имеют на такой случай в деньгах?

...

кокпит:

"... Почему "правильно" ?"


Потому что, ... баловство это!

ЛК, ........??????????????????????????????

че про страховку никто ничего не знает??

кокпит:

Ладно. Проехали.

74aa:

Пять дней в неделю он — обычный главный бухгалтер ..... Гвоздь его программы — пикирование с отключенным двигателем.


Это что за ПОНОС!? Ирек его звали! Да будет земля ему небом!

Земля пухом...
Не понимаю, почему спасательные системы на ВС не ставят...

.........

Ирек, вечного тебе полета, светлый человек

to an2pavel - Паша, выйди на связь, расскажи что там?
(мы с тобой на сиерке летали)

Не понимаю, почему спасательные системы на ВС не ставят...

На пилотажный самолет? А вес?
Если только катапульты (на Як-152 обещают).

А катапульты невесомы?

На "Сучках" стоят катапульты.

На "Сучках" стоят катапульты.

Ребята, давайте не путаться в терминологии. На "сучках", к примеру, не катапульты стоят а спассистема которая вытягивает из "кабинета" летчика... Спассистему можно установить на Як-52(для самолета), об этом уже не раз писалось и обсуждалось...

Да какой смысл в спассистемах на спортивных самолетах, где работают пилотаж. Чего она сделает то на такой высоте?

Смысл имеется, и на пилотаже, и кое что делает
https://www.youtube.com/watch? ...

Так то резко раскрывается. Спасибо за видео. Сколько стоит, любопытно. Ну и по высоте интересно, сколько метров раскрытие и стабилизация, сто наверное. Я просто про те случаи, что недавно, например, был на московских авиапокатушках, если не ошибаюсь, где мужчине тупо высоты не хватило на выход. Там то как-бы оно и без надобности. Да и вот постоянные отказ-разворот в последнее время. Там с метров 150-200 нужно еще решение принять, дернуть, да чтоб еще и надулось. Реально ли. Хорошо бы статистику по таким происшествиям узнать. Именно со спассистемами.

Чемпионат отменили: http://echo.msk.ru/news/140359 ...

Пилоту земля пухом.

2 an2pavel:
Откуда такая писанина?

Местные СМИ не узнаете?
http://gorodskoyportal.ru/chel ...
20:19, 22.08.2011
Челябинские бухгалтеры становятся летчиками-экстремалами

z25t .ru/ news/ 1358-v- kalac hevo-razb ilsya-samo let.html

"В пятницу, 19 сентября, на аэродроме Калачево разбился спортивный самолет Як-52. Погиб пилот Ирик Сайфутдинов. Самолет проводил полет по подготовке к чемпионату России и упал при выполнении фигуры высшего пилотажа. По предварительной информации ГУ МЧС, самолет сорвался в штопор и упал в двух километрах юго-западнее аэродрома вне жилых кварталов.

23 сентября в 18:00 на аэродроме Калачево намечался старт чемпионата России по самолетному спорту. Планировалось, что участие в нем примут 25 спортсменов.

Знал Ирика мало, но впечатление было очень положительное - всегда улыбка, спокойствие и харизма. Любил небо и самолеты! В небо и ушел... Царствие небесное."

От себя - по ссылке фото Ирика Сайфутдинова. Вечного ему полета. Очень жаль, что отменили чемпионат, рассчитывал насладится видом высшего пилотажа...

http://www.youtube.com/watch?v ...

http://www.youtube.com/watch?v ...

http://chelyabinsk.ru/text/new ...
Военные следователи начали проверку по факту падения Як-52 под Челябинском
19 сентября 2014 15:47

http://chelyabinsk.ru/text/new ...
Предварительной причиной падения самолета Як-52 назвали ошибку пилота
19 сентября 2014 16:55
Тут подборка фотографий погибшего на авиатехнике и красивое видео, которое не смог найти на youtube

http://chelyabinsk.ru/text/new ...
Чемпионат России по самолетному спорту отменили из-за крушения Як-52
20 сентября 2014 14:16

http://chelyabinsk.ru/text/new ...
По факту крушения самолета Як-52 под Челябинском возбудили уголовное дело
20 сентября 2014 17:08

http://www.1obl.ru/news/proiss ...
Погибший на «Калачево» Ирик Сайфутдинов летал на ЯК-52 3 года

"За 3 года пилотирования ЯК-52 Ирик Сайфутдинов налетал более 400 часов. Он всегда ответственно подходил к полетам, много тренировался и умел выполнять фигуры высшего пилотажа: бочки, петли и штопоры. Каждый раз Ирик старался делать их по-новому, на малых скоростях, и все время искал новых ощущений и эмоций. В последнее время 53-летний мужчина испытывал Як-55 М и даже попробовал обратный пилотаж с отрицательной перегрузкой. Для подготовки к чемпионату России, который должен был стартовать на Калачево через 3 дня, Сайфутдинов взял специально отпуск.

— Спорт был для Ирика все, он не представлял жизни себе без самолетов, — рассказали сайту «Первый областной» в сети салонов мужской одежды «Popolare». — Он специально взял отпуск, чтобы подготовиться к соревнованиям, выйти должен был через неделю. В Челябинском областном аэроклубе считают, что Ирик Сайфутдинов был очень перспективным пилотом. Неоднократный победитель различных соревнований имел шансы на победу в домашнем чемпионате. — Он начал обучение у нас на ЯК-52 как летчик и спортсмен 3 года назад. К полетам он относился всегда серьезно, он неоднократный призер всевозможных соревнований и Уральского федерального округа и Чемпионата России по самолетному спорту. Он должен был выступить на грядущем Чемпионате России в составе команды Челябинской области, — рассказал сайту «Первый областной» ведущий специалист отдела кадров Челябинского областного аэроклуба Александр Косых.

Ирик Сайфутдинов окончил Казанский национально-исследовательский технический университет имени Туполева по специальности по специальности «Конструкции и проектирования летательных аппаратов», но занимался бизнесом. Он был владельцем сети магазинов мужской одежды «Popolare» в Челябинске.

В декабре прошлого года в эфире ОТВ 53-летний предприниматель рассказал, что увлекся самолетами, чтобы получать необходимый ему адреналин. — В небе ты свободен. Но не до конца, конечно, потому что техника тебя ограничивает. Но я хочу быть свободен везде, не только на земле и в воздухе, — говорил Ирик Сайфутдинов в фильме «Адреналин». 53-летний пилот-любитель был еще и писателем, в своих эссе Ирик много размышлял о жизни. Он был женат, у него осталось двое взрослых дочерей."

Вот еще из вышеперечисленных ссылок
"Пилот являлся курсантом компании «ЧелАвиа», имел достаточный опыт управления самолетами подобного типа, налет более 300 часов." (некоторые СМИ говорят о 400 часов)

inwhite: Так то резко раскрывается. Спасибо за видео. Сколько стоит, любопытно.
+++
Зайдите на сайты МВЕН http://mven.ru или BRS http://brsparachutes.com.
Порядок цен там есть. У казанцев есть типовое решение аж до 3 тонн. BRS указана модификация для С-182. Т.е. спасение ЛА с массой Як-52 это на сегодняшний день - не проблема. Цена за КС-1200 что-то порядка 370Круб - т.е. вообще несравнимо со стоимостью приличного Як-52 (и, тем-более, с собственной жизнью). Другое дело, что х.з. - можно-ли этот 30-килограммовый контейнер 700x300x300 воткнуть на Як-52 позади задней кабины. Или только в неё, превратив посредственный УТС в плохой 1-местный пилотажник. Кстати, у нас был случай (правда, не с пилотажником) - ещё во времена, когда спассистемы были в России единичной диковинкой. Водили на 100м, по причине отказа двигла при отсутствии площадок. И хотя самолёт встретился с землёй в момент амплитудного значения первого колебания, но 2чел. остались живы и здоровы. И что удивительнее всего, самолёт тоже был не совсем в труху, хоть и пластиковый

AI:

Спассистему можно установить на Як-52(для самолета), об этом уже не раз писалось и обсуждалось...



Почему-то до сих пор никто не смог этого сделать! Или не захотел (тоже - ПОЧЕМУ?) Может быть попробуете Вы, а потом других научите?

mErLin:

....Цена за КС-1200 что-то порядка 370Круб - т.е. вообще несравнимо со стоимостью приличного Як-52 (и, тем-более, с собственной жизнью). Другое дело, что х.з. - можно-ли этот 30-килограммовый контейнер 700x300x300 воткнуть на Як-52 позади задней кабины. Или только в неё, превратив посредственный УТС в плохой 1-местный пилотажник.



Насчёт "посредственный" и "плохой" вы абсолютно не правы! Самолёт прекрасно справляется со своим назначением - обучение пилотажу и самим пилотажем. На нём проводятся чемпионаты мира в международном классе Yak 52, являющимся предыдущим классу Advanced.
Стоимость БПС под его вес (около 400.000 р) - это четверть или пятая часть стоимости приличного ЯК-52, а имея ввиду её вес, размеры, отсутствие результатов испытаний и т.д., она мало кому интересна на этом самолёте.

http://chel.kp.ru/daily/26285. ...
Наши корреспонденты побывали на месте трагедии

.....

CAND:
Почему-то до сих пор никто не смог этого сделать! Или не захотел (тоже - ПОЧЕМУ?) Может быть попробуете Вы, а потом других научите?

Вот почему ни кто не смог сделать -а хз....почему или не захотел, тоже - хз...Мне пробовать не начем, самолетов, пароходов нет ...Если не смог или не захотел, значит считают это лишним...но вот результаты показывают что это не лишнее.Конечно спассистема не панацея, НО -ШАНС...


CAND:
она мало кому интересна на этом самолёте.

оно и видно...жизнь-копейка...летать на рухляди того стоит?

Летать? Да, летать того стоит! Спассистема действительно не панацея. Причем, на 52м это не штатное оборудование было бы, как самолет с ней себя поведет трудно предположить. Когда Саша Федоров погиб на Евростаре там была штатная система - не воспользовались (Дракино)...На самолет пенять нечего, от ошибок никто не застрахован. Летчик тренировался, искал что-то новое, интересное, испытывал свои возможности...Сорвался и ушел в Небо навсегда. Светлого ему Полета и соболезнования Родным и близким. Был Бухгалтером а в памяти нашей останется Летчиком - пилотажником. С Уважением, ВАФ.

......

instructor
Сдается мне, при всем уважении, что в Евростаре на ручке привода спас.системы висел маленький такой ЗАМОЧЕК.Не буду утверждать, что так оно и было, но замок именно на той машине я видел лично.
B.S.B.D.

22 сентября 2014 15:02
С пилотом Як-52, погибшим под Челябинском, простятся во вторник

Прощание с Ириком Сайфутдиновым, погибшим в минувшую пятницу при крушении самолета Як-52 возле аэродрома Калачево под Челябинском, состоится во вторник, 23 сентября, с 13:00 до 14:00 в мечети Исмагила на проспекте Победы, 398. Об этом Chelyabinsk.ru сообщили родные разбившегося летчика.

Поминальный обед состоится в ресторане «Маркштадт» в 16:00 на улице Карла Маркса, 131.

Добавим, что по мусульманским канонам женщины на кладбище присутствовать не должны, они могут прийти только на прощание и обед.

«Папа был лучшим, лучшим во всем, всегда... – рассказала дочь погибшего пилота Эльвира Сайфутдинова. – Сколько себя помню, за какое бы дело он ни взялся, он доводил его до своего максимального предела. Мама на днях рассказывала, как он играл в шахматы с закрытыми глазами... на память, как он однажды участвовал в лыжной эстафете, финишировал и упал в обморок... И с самолетами так: он мечтал летать, и, научившись, этого ему оказалось мало, он выучился выполнению высшего пилотажа... Папа такой. А отругать мог только за то, что зимой на улицу без варежек вышла, а за все более серьезное не ругал, а всегда все разъяснял. Он лучший! Берегите своих близких и не забывайте говорить «люблю». Папочка знал, что мы его любим».

Коллектив сайта 74.ru присоединяется к соболезнованиям семье погибшего.
Марина Малкова, специально для Chelyabinsk.ru

.....

Вечного полета!

Земля пухом...действительно светлый человек

Причина стала известной?

Любитель:

"Причина стала известной?"


"... 53-летний пилот-любитель был еще и писателем ..."