To Aivamurof:
Мой командир в Мелитополе - Стойко Иван Васильевич - однокашник Анатолия Ивановича Сердюка и Василия Ивановича Ребрикова. Когда мы прилетали в Фергану, нас всегда ожидал самый теплый прием. Разве такое забудешь? Позднее Ваш дядя перебрался к нам в Мелитополь. По его словам, он этого не очень-то хотел. Крайний раз видел его на Чкаловской в девяностых годах. Честно говоря, сразу его не узнал, время никого не щадит. Спрашивал у меня адрес моего отца - Жилина Владимира Романовича, и заезжал к нему в Новый городок.

To Aivamurof:
Мой командир в Мелитополе - Стойко Иван Васильевич - однокашник Анатолия Ивановича Сердюка и Василия Ивановича Ребрикова. Когда мы прилетали в Фергану, нас всегда ожидал самый тёплый приём. Разве такое забудешь? Позднее Ваш дядя перебрался в Мелитополь. По его словам, он не очень-то этого хотел - приказали. Крайний раз видел его на Чкаловской. Честно говоря, сразу не узнал бывшего "Чапая". Время никого не щадит.

Поздравляю Василия Ивановича Ребрикова с днём рождения. Желаю, прежде всего, здоровья, очень важного после перенесённой операции на сердце, и благополучия в семье и семьях детей, внуков и правнуков.

Сегодня, 11 января у Василия Ивановича Ребрикова День рождения. Вместе служили в КР. Роге, Как замполит полка. он в то време был простым и доступным для личного состава.Таким он оставался на всех последующих должностях. Поздравляю своего старого друга! Здоровье ему и его сыновьям и внукам!

А.И. Сердюк был очень перспективным офицером и прекрасным лётчиком, отзывчивым и общительным человеком. О нём упомянул командующий ВТА Г.Н.Пакилев в своей книге "Труженики неба". А.И. в 32 года стал командиром нашего отдельного гвардейского полка (1977г.), а в 1979 году был назначен заместителем командира дивизии в Мелитополь. В начале 1980г. командующим ВТА стал А.Н.Волков, пришедший из Дальней Авиации и в значительной мере изменивший приоритеты в кадровой работе.
В последующем А.И.Сердюк ушёл из ВТА на должность НШ ОГА, командующим которой был Г.В.Амелькин. В начале 1990-х годов А.И. по состоянию здоровья уволился в запас. Последний раз я с ним встречался в середине 90-х годов на встрече ветеранов боевой подготовки ВТА в Москве.

Для Ёшлик, да так и было, в Мелитополь мы к нему в гости ездили, помню да же как то на аэродром приезжали, я там видел АН-12 и ИЛ-76. Потом он в Тикси служил, а когда в отставку ушел я его помню на АН-2 катал.
Для А. Павленко, я читал эту книгу, она дома на полке стоит, там даже фотография Анатолия Ивановича есть.

Почитал рассказы. Спасибо, Ёшлик! Очень круто! Посмеялся от души! -))
Всё точно, ничего лишнего и очень близко и понятно!

Вчера на бегу написал сообщение , а ссылку не запостил, пардон.
Вот здесь можно почитать
http://airforce.su/articles/zhilin/
или здесь
http://www.proza.ru/avtor/1234 ...
Я так понял, что это тов.Ёшлика труд. Лично мне очень понравились рассказы.

Константин, со СНГ! Рассказы супер! А как почитать Труженники неба без телефона предъявления? Следующее фото - не в ногушагал - называется.
https://yadi.sk/d/x6_E8JkDdyDaS

Спасибо, Рустам Саматович, за поздравление! И от меня всяческие наилучшие пожелания и поздравления в наступившем году.
Вот здесь помечено, что Вы уже прочитали её (ну книгу, в смысле).-)
http://readrate.com/rus/users/34894
Бегло погуглив не обнаружил её в свободном доступе, везде регистрироваться просят или ещё что-нибудь вынь да положь…-))
Николаич(retrovtap) вон только ничего не просит , правда и книга другая..-))
http://retrovtap.ru/wp-content ...

Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.Рассказы супер, но нельзя сразу так много.

Веселые у Жилина рассказики, но один он по нашему полку писал: "Варвары хе-хе-ве", правда он не все рассказал. Те, кто присутствовал тогда на лекции по МЛП подтвердят.
Лекцию готовил начальник политотдела, но он срочно улетел на какое-то совещание и читать её доверили начальнику штаба Богомазову. Начальник штаба - человек занятой, да еще Богомазов, добрейшей души человек, но не оратор.
Читая про злодеяния проклятых империалистов он дошел до места "...варвары ХХ века...", прочел "варвары хе-хе-ве" и остановился, недоуменно произнес "Что за ерунда", в зале уже давились от смеха, но мучали подполковника недолго, кто-то из близсидящих подсказал, что это, видимо, "варвары ХХ века". В клубе стало веселее, народ стал прислушиваться и оказалось - не зря. Через несколько минут лектор развеселил зал окончательно, когда прочитал "... самолет упал в пусты...". Из зала сразу посыпались вопросы, - Может быть, в кусты? На что тут же получили раздраженный ответ, - Я не слепой, здесь написано в пусты! Началась дискуссия, которую начальник штаба резко оборвал, и когда успокоились, он перевернул страницу и в гробовой тишине сказал, - Ню! Зал взорвался хохотом - лекция получилась. Правда, я не помню, чтобы с тех пор Н.Богомазов проводил занятия по МЛП.

Все эти «кусты-пусты», «хахаве» и прочие подобные истории живут в курилках всех абсолютно гарнизонов.-)). Причём приписывают их абсолютно разным (своим, как правило) действующим лицам. Да и не важно это, по сути. Скорее всего это «музыка и слова народные». Важно то, что автор сумел хорошим, точным изложением донести эти нетленки до масс. А мы (массы) от души посмеялись.-))
P.S. вот, например, один из вариантов «кустов» с другими действующими лицами
http://samlib.ru/o/owchinnikow ...

Спасибо, Константин, хорошая интерпретация, но я не рассказ выше описывал, а быль. Все анекдоты, говорят, из жизни; зарождению этого сам был свидетелем, и, конечно же, этот случай долго пересказывался потом по поводу и без повода, в курилках и не только, у нас и в других полках, пока не попал в руки сочинителя, который "узаконил" его в качестве художественного произведения. Добавлю только, что начальник штаба полка Богомазов Николай (извините, отчество забыл) в юмористах у нас не ходил и специально устраивать цирк на таком серьезном мероприятии было не в его правилах, вероятно, поэтому эффект произошедшего был таким ярким и запоминающимся.

Может быть, может быть….Я про Богомазова..Мне сказать нечего, свидетелем не был… Хотя не совсем логично почему на лекции по МЛП, он плавно перешёл на чтение телеграмм по БП ? Как-то много всего намешано в одном флаконе для одной бЫли (представления).… Но раз было, так было.-))
Но мне, откровенно говоря , и не интересно чья была пальма первенства. Я свои мысли уже озвучил по этому поводу. Да и вообще подобная ситуация могла возникнуть где угодно и с кем угодно.-)). Ежели читать нудный текст, да ещё и думать совершенно о другом, то вполне себе можно было именно так и прочесть.-)) Умные люди открытия делают почти одновременно, находясь в разных концах света и потом отчаянно доказывают своё первенство .И примеров тому полно. А тут люди в погонах (что уже даёт некоторое послабление), да «хахаве» одновременно не озвучить!-) Да зАпросто! Как два пальца об асфальт! -))
Вряд ли писатель Василий Аксёнов сидел на лекции Богомазова по МЛП, но он писал:
«..Вы, может быть, знаете, что в некоторых кругах XX век называли веком «Ха-Ха» – такое вот ерническое прочтение двух латинских букв...»

А мне помнится, что это читалось на полковом построении, где читались приказы всех, от МО до ком полка.А кто помнит про убивство свиненка на подхозе:- первым выстрелом был ранен нач штаба, вторым замполит.Наконец третьим был ранен поросенок.

Константину:
В лекции по МЛП могло быть все, так как она должна была иметь связь со службой, с бытом и т.д. и т.п. И чем грамотнее была эта связь, тем интереснее лекция воспринималась (и эффекта от такой лекции было больше). А чтение перед аудиторией газеты "Правда" по другому называлось - политинформация.
Олегу Овчаренко:
Про поросенка помню, но это сочинение не из нашего полка - сверху прислали....

Я, Николаич, помню ещё, слава Богу, что такое МЛП. -))
Товарищ писатель Ёшлик (ИМХО) уже проставляться должен за такое кол-во рецензий (положительных) и столь углубленное изучение темы «хахаве»..-))…
Диссертацию писать можно..-))

совершенно верно, приказы зачитывлаись по всей СА, ВВС, ВТА и пр

Чудны дела Твои, Господи!
Неужели правда? Все катастрофу Брилёва в Ленинакане 11.12.1988 помнят.Экипаж погиб.А тут вдруг такое.Якобы жив стрелок Рыбальченко Анатолий Иванович и родственники (сёстры) его разыскали! Сообщение пользователя Нина Иванова – Тарабаева откройте и комментарии прочтите
http://ok.ru/temirtau
Ну не шутят же, в самом деле, такими вещами! Хотя нынче всё может быть...

Здравствуйте, однополчане!
Про Николая Семеновича Богомазова, Овчаренко прав, на плацу эту телеграмму он читал утром на построении всего полка, только когда он перевернул страницу то там было РЕ, те на ПУСТЫРЕ, а варвары ххв это выдумки, не читал он лекций никогда, но историй как он смешил нас я еще три знаю.
По телевизору на днях специально смотрел телепередачу на Российском канале, где Вяземскую ВДО чуть не с г... смешали. А ниже подробности, не так уж плохо она проходила. Обязательно прочтите! С уважением ЗРС!
http://www.k2x2.info/istorija/ ...
Владислав Гончаров - Вяземская воздушно-десантная операция

Рустам Саматович, спасибо за отчество Богомазова. Не хотел продолжать тему хе-хе-ве, но настаиваю, что я не ошибаюсь. Кстати, Вас тогда в полку не было (то ли в командировке, то ли на учебе). Да и вообще в клуб тогда "загнали" личный состав без руководства, руководство было на "своем совещании", а Николай Семенович основной массой занимался, чтобы "не разбрелись". ЛП действительно доводилось по своему плану, но речь идет именно об МЛП.

Везёт же людям! Всегда по-хорошему завидовал обладателям крепкой памяти.
Помнить такие незначительные нюансы (!) спустя десятки лет (!), да это просто фантастиш какой-то, дас ист фантастиш, я бы сказал.-))
Всем желаю доброго здоровья!

Николаич, предыдущее сообщение не стоит расценивать как ёрничество.-)).
Реально впечатлён свойствами человеческой памяти!-))
Вот ведь что изучать и где копаться нужно! А я вот моложе, а в магазин со списком хожу..-(( Увы!....Ну надо же!….Впечатлился…..Особенно тем, кто где был в тот далёкий день из присутствующих..-)..
Снимаю шляпу!
С другой стороны, Олег Овчаренко и cpt111 утвеждают, что действо проходило на построении. А если они обладатели такой же как у Николаича памяти, то я просто в замешательстве.. Напрашивается выод, что Николай Семёнович, судя по всему, спустя некоторое время повторил «на бис» свое фирменное «хахаве» уже перед строем для тех, кто отсутствовал на первом занятии (был в командировке, на учебе, в наряде)… -))
Ну помните как раньше?...Нач.штаба: «..Командирам довести приказ до отсутстующих..»-)).
И тогда всё сходится.-))..Все при своих «хахаве» и «пустах»-)) ……. и все довольны!-)
З.Ы. Тему раскрыли, посмеялись-)).Всем добра!

К-сожалению, Константин, восхищаться здесь нечему, так как с годами, вернее сказать, к старости, к которой мы неумолимо приближаемся, с человеческой памятью происходят "удивительные вещи": она начинает вспоминать то, что было много десятилетий назад, и забывает, что происходило пятью минутами раньше. А насчет этого треклятого доведения приказов и Олег Овчаренко, и cpt111 тоже не ошибаются: лекция по МЛП готовилась на основе какого-то материала, а приказы доводились сами по себе и без выборки (об этом знают, а об этом еще нет - зачитаем). Одним словом, предлагаю принять оба варианта, а там каждый для себя сам решит по ситуации. Кстати, Константин, насчет памяти, тебе-то как раз на неё грех жаловаться, чиркнул бы что-нибудь о своей службе в хронологическом порядке. Стесняешься так, можно на мой электронный ящик. А то по предыдущим поколениям всё чуть ли не по месяцам расписали, а по нашему черт ногу сломит. Думаю, нет смысла дожидаться, когда "старческая память" проснется. Форум, конечно, очень многое на свои места поставил, но не всё....

Лично я к обсуждаемой теме везде с улыбкой( смайликами) подходил.Полагал, что и остальные рецензоры так всё воспринимают.-)
Начали обсуждать юмористический рассказ. Но увлеклись «серьёзностью» подхода.У автора (Ёшлика) теперь есть материал для очередного рассказа.-))
А память наша, согласен, с возрастом иногда нам изменяет….Что поделаешь! Такова природа.
Крепкой всем памяти, отменного здоровья, ну и чтоб…..спички всегда были (да, Рустам Саматович?)
Православных верующих с праздником Крещения Господня!

О нём упомянул командующий ВТА Г.Н.Пакилев в своей книге "Труженики неба".

Здравствуйте.Книга стоит на полке. Иногда перечитываю...
В эти дни исполняется 35 лет, как Пакилев был снят с должности.Слухи о причинах у нас в Сеще ходили разные... И вдруг несколько лет назад именем бывшего Командующего ВТА называют борт одного из полков.ИМХО, если сняли с должности
по недоразумению или под нажимом сверху - об этом надобно публично сказать. Лучше поздно, чем никогда...

Похоже, что наша ветка авиафорума интересует не только ветеранов ферганского полка.
По поводу Г.Н.Пакилева никто, конечно, ничего официально и публично не скажет, но можно быть уверенным, что он был исключён из партии, снят с должности и уволен в запас на 50% пенсии и без права ношения военной формы за нарушения, на которые сейчас никто и не обратил бы внимания. Прежде всего - это принижение роли политорганов, а значит и партии в ВТА (почти как с Г.К.Жуковым). К этому для убеждения народа приписали кадровые нарушения (как будто в то время, да и сегодня можно было объяснить неожиданные высокие назначения), злоупотребления - ведь почти в каждом гарнизоне был гостевой домик или квартира с отдельным входом, нескромность и чуть ли не любовь к женскому полу. Было издано секретное постановление ЦК КПСС, которое было доведено ограниченному кругу лиц.
После 1991 года пенсия и право ношения военной формы были восстановлены.
А теперь о самом главном. Несомненные заслуги за создание мощной и организованной ВТА имеют имеют три человека, командовавшие ВТА в разное время: маршал авиации Н.С.Скрипко, объединивший разрозненные силы и создавший ВТА, Г.Н.Пакилев, создавший систему боевой подготовки и В.В. Ефанов, создавший систему боевого управления ВТА. Об этом можно почитать в книге В.В.Ефанова и В.Я.Пучкина "Военно-транспортная авиация. Военно-исторический опыт" Изд. Арсенал-Пресс М.1997.
За эти заслуги, и совершенно справедливо, в ВТА есть именные самолёты "маршал Н.С.Скрипко" и "Георгий Пакилев".

А.Павленко:

Большое спасибо за разъяснения.

А.Павленко:

Большое спасибо за разъяснения.

А.Павленко:

Большое спасибо за разъяснения.

Прошу извинить. Чего-то глючит))).

Журнал «Смена» №1068, Ноябрь 1971
Среди «Антеев»
http://smena-online.ru/sites/d ...

В Москве вышла книга по истории Дальней авиации к 100 летию в трех огромных томах, привожу выдержки про наш родной полк
https://yadi.sk/i/WKeqF65heCz2M
https://yadi.sk/i/BFur5VQGeCz3Y
https://yadi.sk/i/UCdTe1k3eCz4R
https://yadi.sk/i/d-gCiXoveCz6f

Даже приведённые выдержки показывают поверхностный подход к созданию исторической книги. 1-го гвардейского Брянского бомбардировочного полка им. Героя Советского Союза Н.Ф. Гастелло не существовало, поскольку это почётное имя было присвоено 194 гвардейскому втап. Ссылка на приказ от мая 1953 г. № 105 прямая фальсификация, т.к. это дата и приказ зачисления ГСС капитана Н.Ф.Гастелло навечно в списки части.
Имя было присвоено Постановлением Совета Министров СССР от 4.06.1982 № 494/137 (объявлено приказом МО СССР от 20.06.1982 № 270), как указано в книге В.И.Пирогова.

А как Вам фраза относящаяся к подполковнику Лучицу замкомполка .Внимание .Ввожу шершавого.Дотошный был мужик.

Что-то активисты ушли в подполье. А я предлагаю продолжить воспоминания об афганской войне нашего полка.
В 1980 году для обеспечения советских войск в Афганистане на наш аэродром поочерёдно командировались полки ВТА примерно на месяц для помощи нашему полку, после чего проводилась замена. Естественно возникали проблемы, в том числе связанные с длительным отрывом офицеров и прапорщиков от семей. В конце года первый зам. командующего ВТА генерал М.П. Заика спрашивает меня:
- Слушай, Павленко, а не может ли ваш полк взять на себя всю нагрузку, чтобы не гонять сюда другие полки?
Я был не готов сразу дать ответ на этот неожиданный вопрос и начал рассуждать, что у нас одна эскадрилья базируется в Баграме, экипажи, выполняющие санрейсы по Союзу длительное время отсутствуют на базе, много молодых экипажей (в конце 70-х годов молодые командиры кораблей с получением 1-го класса переводились в полки Ил-76).
М.П.Заика был решительный человек и задавал вопросы не для того, чтобы услышать отказ, поэтому сразу выдал решение: эскадрилью в Баграм будем назначать от других полков, санрейсы по Союзу с вас снимем, оставим вам почтовые рейсы и перевозки с аэродромов Фергана, Ташкент и Кокайды, а в Марах по необходимости будем держать небольшую группу.
Так с возвращением из Баграма группы Ш.Х.Ишмуратова в феврале 1981 г. нас "запрягли" по полной. С этого года наш полковой налёт стал доходить до 14 000 часов и более.
Это была очень большая нагрузка, особенно на экипажи командиров кораблей и командиров отрядов. За 1981 год боьше всех налетал экипаж к-на А. Кузьмина - 785 часов, что всего на 5 часов меньше максимальной годовой нормы в гражданской авиации, но трудозатраты экипажей военной и гражданской авиации несравнимы. К концу года А.Кузьмин заметно похудел и "спал" с лица. Также выглядел и майор Ю. Заикин, который налетал почти столько же.
Хотя с экипажами была напряжёнка, я в августе предложил Заикину отпуск с условием, что он поедет по путёвке в Сочинский санаторий. Юрий Федорович поколебался и согласился. Когда же получил отпускной билет, путёвку не взял, а провёл отпуск с семьёй. Я его понял и в обиде не был - ему лучше знать что главнее.

к-на Алексея Феликсовича Кузьмина - 785 часов, что всего на 5 часов меньше максимальной годовой нормы в гражданской авиации. Это некорректное сравнение, Анатолий Иванович, Вы это знаете, налет экипажа ГА пишется с момента запуска СУ до выключения двигателей. А Юру жена не пустила. Летом 1981-го санрейсы 194 полка продолжались, мне после проверки Вы дали минимум 200х2 и я полетел в рейсы, запах которых никогда не забудется, и набирал налет для подтверждения своего класса, а это 530 руб. Тяжелее всех в этих рейсах было борттехникам по АДО.

Рустам Саматович, разделение времени на "полётное" и "налёт" появилось в постсоветское время, когда стали переходить на международные стандарты, а в советское налёт трактовался одинаково и у военных и у гражданских.
Кто кого не пустил - не важно, ведь "муж и жена - одна сатана", да и говорить об этих деталях я бы не хотел. (Извините). Важно, что он, чтобы пойти в отпуск пообещал взять путёвку. Я не знаю других, кто бы отказывался от путёвки.
Санрейсы и в Афган и по Союзу действительно продолжались и не только в 1981, но и в последующие годы, я же рассказал о разговоре, а задачи потом поступали с КП ВТА.
Может быть у меня плохо получилось, но я хотел рассказать как много приходилось работать нашим экипажам, и те ордена и медали, которые получили некоторые однополчане не отражают всей тяжести работы, особенно моральной при санрейсах. Об этом неплохо сказано в книге В.И.Пирогова.

Я тоже прошу извинения, Анатолий Иванович, за стиль.
Я хочу изложить свое короткое мнение российского летчика Военно-транспортной авиации о роли военно-транспортных боевых заданий ТБ-3 особенно нашего полка в Великой отечественной войне советского народа 1941-1945 годов. Прошу прочитавших выложить свои критические замечания.
https://yadi.sk/d/bdkJ0DwXeUGtW

Случайно зашёл на Вашу ветку. В дополнение к изложенному материалу о Вяземской операции следующее, может уже известное. http://www.k2x2.info/istorija/ ...

Прочитал.
«..Прошу прочитавших выложить свои критические замечания..»
Извольте...И без обид.-))
Ну тут важно понять как к этому труду относиться.-)) Если рассматривать это как материал-обобщение, написанного когда-то и кем-то, то это одно. И с определёнными оговорками (источники и авторство)это жизнеспособный труд. А ежели здесь претензия на «авторство» (раз просьба покритиковать), то совершенно другой коленкор.
Я, Рустам Саматович, (извините, конечно) увидел добротный школьный реферат.
Я раньше так в школе сочинения писал при дефиците времени. Обкладывался «критиками» и не мудрствуя лукаво «сочинял»-)).В данном реферате этакая вот компиляция, я бы сказал, получилась. Некоторые абзацы скопированы целиком, сохраняя орфографию и стилистику первоисточника.
Разумеется, можно и это как определённый труд (и не малый, замечу) рассматривать.Только обязательно указывать список использованных источников и литературы. Ну и собственное авторство как редактор-составитель, например ..-)
Ну и ещё по поводу аннотации:
«..Я хочу изложить свое короткое мнение российского летчика Военно-транспортной авиации..»
Лично я, извините, кроме скомпилированных фактов никакого «своего мнения» не разглядел.
***
С наилучшими пожеланиями творческих успехов!
Искренне Ваш Виссарион Григорьевич..-))))

Константин, спасибо! Это КАИ попросил написать статью, конечно это компиляция. Просто я попытался собрать все что есть по этому вопросу. Без всяких обид, благодарю за советы. ЗРС.

Алексеевич, и Вам спасибо, конечно эта работа Гончарова использована.
Использованная литература
Группа авторов. Дальняя авиация в боевом полете. М.: Русское авиационное общество, 2014.
В.В.Ефанов и В.Я.Пучкин "Военно-транспортная авиация. Военно-исторический опыт" Изд. Арсенал-Пресс М.1997.
В.Гончаров. Вяземская воздушно-десантная операция
В.И.Пирогов. 194-й военно-транспортный авиационный полк имени Н.Ф. Гастелло. Гвардейцам посвящается. Изд. Тверская областная типография. Тверь.: 2011.
Г. П. Софронов. Воздушные десанты во Второй Мировой войне. М.: Воениздат, 1962.
И. И. Лисов. Десантники (Воздушные десанты). М.: Воениздат, 1968.
Советские воздушно-десантные. Военно-исторический очерк. М.: Воениздат, 1986.
А. Г. Федоров. Авиация в битве под Москвой. М.: Наука, 1971.
М.Я.Толкач, Десантники Великой отечественной. М.: Воениздат, 1963.
И. Г. Старчак. С неба — в бой. М.: Воениздат, 1965.
Б. М. Шапошников. Разгром немецких войск под Москвой. М.: Воениздат, 1943.
Н. Солдатов, А. Корольченко. Знаменский десант. Военно-исторический журнал, № 12, 1972.
Я. Самойленко. Из опыта управления воздушными десантами в годы войны. Военно-исторический журнал, № 12, 1979.
Ф. Гальдер. Военный дневник. Том 3, книга вторая. М.: Воениздат, 1971.
К. Рейнгартд. Поворот под Москвой. Пер. с нем. М.: Воениздат, 1980.

Ну, ты, Константин, уж слишком жестко. Очевидцев по ВОВ почти не осталось, а к некоторым мемуарам надо очень осторожно относится (того же Лановенко). А одну и туже цитату (без изменения формы и ссылки на источник) можно встретить во многих "серьёзных" источниках. Даже наградные, вроде бы, серьезный документ, написанный по горячим следам, требует проверки и критического подхода. Думаю, при изложении исторического материала, его популяризации должно присутствовать и художественное начало, тогда это будет интнресно, это будут читать и этому верить. Не зря же говорят: "Красиво не соврешь - истории не расскажешь". А если всю полученную информацию "обвешивать" ссылками на источник, для самой информации места не останется. Это здесь на форуме мы можем без прилюдий излагать, что знаем, предполагаем или слышали.
А теперь Рустам Саматович по поводу статьи. Правильно сделали, что выложили "на суд". Одному всё охватить сложно, а общими усилиями быстрее и надежнее, тем более, что печатные источники, особенно застойных времен (да и ранее), вовсе не означают чистую правду.
Общая картина Вяземской воздушно-десантной операции, в общем-то, достаточно хорошо описаны во многих печатных изданиях, но по деталям можно поспорить и уточнить. У меня много сканов писем из ростовского музея. по прочтении статьи сразу же бросился просматривать их и ... ничего подходящего: воспоминания иногда так разнятся, что лучше бы не читал, причем, у воздушных стрелков, радистов, борттехников эти воспоминания, как правило, ближе к документальным источникам, чем у командиров. Видимо, у командиров в сложной обстановке нет времени на запоминание деталей. Про штурманов молчу, это в авиации особая категория, военная интеллигенция, одним словом.
Итак, некоторые данные по участию 1 тбап в этой операции. Из летной книжки Чистякова (командир Степанов): 1-4 января 1942 г по одному вылету на бомбардировку на подступах к Москве с аэр.Монино. Налет сообщу, если кто заинтересуется. 7-го перелет во Владимир, 13-го во Внуково.17-го два вылета "подвозка гранат к фронту". Далее 5-6 февраля по 1 вылету "бомбардировка на подступах к Москве" посадка в Ногинске. 14.02.42 перелет Ногинск-Люберцы. С 16 по 21 по одному-два вылета на выброску десанта. 23.02.1942 перелет Люберцы -Раменское. В марте 3, 5, 21, 22, 23, 31 вылеты на "бомбардировку на подступах к Москве". В апреле 12 полетов на выброску боеприпасов и продовольствия. В мае - бомбардировка войск.
Из письма Ивана Эрастовича Бурова бомба попала в самолет, взрывом его выбросило, и его тяжелораненного отправили в госпиталь в Калугу. В грабцево действительно немцы уничтожили 4 ТБ-3 из 1 ТБАП, и один потерпел аварию 3.02.1942 в районе Химки(КК Мельниченко, шт. Кулаков)при перелете Грабцево-Ногинск из-за потери ориентировки и вынужденной посадки - экипаж жив, самолет подлежит восстановлению. Можно еще добавить про экипаж Шмелева, которому сейчас хотят увековечить на обелиске в Измайловском парке, про трагическую гибель штурмана Кураева Александра Ивановича 21.02.1942, которого вытащило из самолета случайно раскрывшимся парашютом при десантировании, и т.д. От себя: уместно ли будет в тексте называть ТБ-3 военно-транспортным самолетом, когда он был всё же бомбардировщиком в первую очередь? Тогда и Ил-4 военно-транспортный и Б-25, да очень многие бомбардировщики применялись в ВОВ для выброски грузов и даже десантников.

И еще позвольте добавить по предложения"...Второму самолету ТБ-3, где командиром корабля был М.К. Журавлев (или Е.А. Тимшин), повезло меньше...".
Информация очень похожа на рассказ Боднара, ТБ-3 (КК Котелков А.Н.)сбили 28.05.1942 г. и они произвели посадку на территории окруженного кавалерийского корпуса на площадке Б.Еловка. Только самолет они не сжигали, а оставили кавалеристам для слива бензина. У ТБ-3 были повреждены двигатели и шасси сломано при посадке, решили, что он немцам уже не пригодится.

Я, Николаич не просил делать рецензию на рецензию.Но коль беседа завязалась, то отвечу.Абсолютно никакой жёсткости по отношению к автору.
Автор попросил сторонний взгляд на реферат и я его изложил.Есть тебе что сказать по теме-скажи.И вижу по отзыву, что есть что(в историческом плане).Это замечательно.Я истории не касался вообще. Мне казалось, что я достаточно доходчиво свои мысли подал, но упустил что-то, видимо. Ну тогда специально для Виктора Николаевича ещё раз.
« Очевидцев по ВОВ почти не осталось»
И при чём здесь очевидцы и т.д.? Я исторический аспект вообще не рассматривал, потому как РС , я уверен, что перелопатил весь исторический материал и абсолютно подкован по этой теме и заткнёт за пояс многих (меня, во всяком случае, точно).И здорово, что пояется интерес к теме и новые факты и т.д. Я лишь бегло осмотрелся. И указал на то, что работа провторяет местами слово в слово (но не цитирует!) то, что уже написано другими.Не буду занимать здесь место и тратить время, но это не отдельные фразы и предложения, а целые абзацы. Впрочем, Рустам Саматович (надо отдать должное) и не отрицает зто. Ну так мне оценить (это Николаичу вопрос) Пупкина (Иванова, Петрова и Сидорова)? Или Рустама Саматовича, как обобщителя(о чём я и толковал)? Я не против компилирования, но с определёнными оговорками у указанием источника, о чём я в своём посте и указал, а Рустам Саматович вполне адекватно, как мне показалось, отреагировал.
Вот, Николаич, зацени… я сам давеча написал -)))
«..Я помню чудное мгновенье:
Передо мной явилась ты,
Как мимолетное виденье,
Как гений чистой красоты….»
КаковО а?-)))) СильнО а? То-то!.. А что?.... Уже было?
«А одну и туже цитату (без изменения формы и ссылки на источник) можно встретить во многих "серьёзных" источниках.»
Буду признателен ознакомиться с серьёзным источником. Ссылку в студию, плиз!

Ну и вдогонку. Лично я на просьбу написать что-либо для какой-либо стенгазеты отреагировал бы именно так, как и Рустам Саматович. Я не историк. И всё уже придумали до нас.-)). Я бы тоже, без затей, поработал с «материалом».=)) НО! Уж коль анонсировано «своё мнение», то его (ИМХО) необходимо было озвучить, тем более, что со слов Рустама Саматовича «..Вяземскую ВДО чуть не с г... смешали..»…..
Ну вот как-то так…..
Прошу пардону, если кому показалось, что был резок..-))) Всех люблю…..почти..-)))

Кстати, Николаич, а отчего retrovtap не открывается в последнее время?

Всё, к теме реферата больше не возвращаюсь. Не провоцируйте..-))
Тут выше был упомянут Кузьмин Алексей Феликсович. Хочу сказать неколько слов о нём.
Добрых, конечно, слов. Довелось полетать в его экипаже и многому у него научиться.
Есть лётчики-пилоты, которые становятся хорошими пилотами благодаря упорству и настойчивости. У Алексея всё же был талант.Казалось, что он вообще не прикладывает каких-либо усилий, но всё получается само собой легко и непринуждённо.Естественно за этой способностью кроме таланта стоял и труд.Он всегда летал больше всех.У него было поразительное чувство самолёта.И подобных лётчиков я по жизни встречал единицы. Можно слетать с проверяющим на пятёрку сконцентрировавшись и собравшись, а потом где-то давать слабину. Именно это (как действительно летает лётчик) хорошо видно не проверяющему, а обычному экипажу, в обычной повседневной рутинной работе. Он летал великолепно! Причём какие-то элементы, выходящие за рамки РЛЭ, были основаны не на «авось» и не на понятиях типа «а другие так тоже делают» , а на точном расчёте, знании матчасти и твёрдых навыках. Летая с ним я узнал как ведёт себя самолёт при срыве, как выходить из этого положения и что выручало меня в дальнейшей своей практике уже в других далёких местах, где АУАСП (если он был на с-те) лично для меня становился вторым по значимости после АГД .-)
К сожалению у каждого, даже самого талантливого человека есть свой недостаток.И у Алексея он был. Мне искренне жаль, что он так рано ушёл из жизни.Прекрасный лётчик и хороший человек.