Вроде перерыв должен быть не более 10 лет с момента выполнения заключительного полета.

Однозначно - есть. Сначала ВЛЭК, потом потребуется хороший кругозор по всяким фирмам-фирмачкам, клубам, настойчивость; может, МВД или еще что неожиданное. Я два года назад во ВЛЭКЕ встречал Вашего 45-ти летнего собрата, после перерыва лет 8, правда у него налет был на Ан-2 6500 часов. Он был уверен в себе. Что и Вам советую. Точно решить - и действовать.
И форум тоже, надеюсь, поможет. Почаще заходите. Этих веток за последние полгода было более двух десятков.

Есть. Надо несколько сот тысяч рублей, несколько месяцев, побегать и поунижаться по авиакомпаниям, поплакаться перед Солдатовым как пацан в 42 года - это вам надо? На земле совсем работы нет?

to Д.О.Э: если решил для себя , что точно будешь работать в авиации, то способ есть, особенно в регионах, и даже хорошо что у тебя ан 2.найди знакомых-тебе подскажут. стоит все это намного дешевле чем озвучено.примеров у меня лично множество.я приходил в 2000 и не летал всего 3 года, и с корабля, но своим , в том году помогал пройти этот тернистый путь.конечно нервов потребуется.остальное заработаешь.дерзай.

Я думаю, что, если как следует вспомнить, то наверняка за это время где-нить подлетывал, но не записал в книжку. Как вспомнишь, срочно беги туда, чтобы тебе записали.

Мне 45, выгнали из летного училища за пьянку, летал на воздушном шарею
Как восстановится на летную работу? Желательно на 747 или, на худой конец, на 320.

Вот язвить не стОит. У человека не обязательно причиной потери летной работы явилось пьянство. Многие после перерыва возвратились, не всем нравится быть супервайзерами.

насколько я понимаю суть проблеммы то при таком перерыве придётся заново проходить первоначальную подготовку. значит необходимо искать финансовые ресурсы (ак или спонсора или кредит). по времени займёт до года процесс. если готов то начинай - нет ничего невозможного.

Аноним:
Есть. Надо несколько сот тысяч рублей, несколько месяцев, побегать и поунижаться по авиакомпаниям, поплакаться перед Солдатовым как пацан в 42 года - это вам надо? На земле совсем работы нет?

Раз человек спрашивает, значит надо! Дайте совет, если можете, а не выдрючивайтесь мудрецом.

Здраствуйте, Д.О.Э-это Я
Долгов Олег, выпуск КЛУГА 1986г., диплом красный.
По распределению-Чебоксары, где отлетал 3 года, 1100 часов, в\п Ан-2.
Решил переехать домой, в Кишинёв.Была договоренность переучевания на АН-24, но подвело здоровье, операция, 2-а года реабилитации.90 годы-Бардак, передел собственности, национализм, на работу брали только своих, так и завис в ожидании!!!В 1996 переучился на АН-72, 74 (Теория) до практики дело не дошло.
Переодически подлётывал в Аеро-клубах(ЯК, АН, Авиатика), записи в летки есть, но этого не достаточно для Молдавии!Чувствую года уходят, хочу заниматься делом которое мне нравиться!была бы возможность восстановиться, уехал бы хоть на край света!!!Если кто может дать дельный совет, буду благодарен!

Непонятно, российское гражданство есть?
Если есть подлетки, то эт хорошо, можно обойтись без нескольких сот тысяч рублей. Схема проста - в первую очередь в авиакомпании. Ютэйр например. Там объяснят.

Гражданство к сожилению Молдавское