http://www.ntv.ru/novosti/624567/
На авиашоу в американском штате Огайо разбился легкомоторный самолет. Погибли два человека, в том числе известная на всю страну женщина-каскадер Джейн Уикер. Она выполняла опасный трюк — балансировала на крыле спортивного биплана.
Трагедия произошла, когда пилот начал выполнять фигуру под названием «полубочка», перевернул самолет и в этот момент потерял управление. Машина рухнула на землю.
Трагедия произошла на глазах тысяч зрителей. Шокированные произошедшим организаторы шоу отменили все выступления до конца дня, передает НТВ.Ru.
 |
ars Старожил форума |
23.06.2013 10:16 |
|
|
 |
Старый рыглан Старожил форума
|
23.06.2013 11:45 |
Офуеть... Эти авиашоу как магнитом притягивают беду.
Царствие небесное погибшим! |
 |
Задумчивый Старожил форума
|
23.06.2013 13:48 |
2 SVALBARD:
"Опять не хватило высоты......:-((((( RIP" Да там, похоже и скорости не хватило. Возможно, поэтому, после переворота крутануло назад, в сторону "груза и тормоза" на крыле. |
|
canadian Старожил форума
|
23.06.2013 14:06 |
Да, уж, действительно да выё. Говорят же: не искушай. Высоты минимум, исправить ошибку не получится. Кстати, в чем здесь ошибка была?
|
 |
b737 Старожил форума
|
23.06.2013 14:37 |
Скорость мала была. Не смог поднять крыло с "грузом". Жалко ребят.
|
|
Сеня Старожил форума
|
23.06.2013 14:54 |
Вот кого хотел удивить? Набрал бы спокойно высоту вверх колесами, потом крутись.
.....RIP |
|
Арабский Лётчик Старожил форума
|
23.06.2013 16:20 |
Явно еле летел. Видимо, должен быть баланс между скоростью и возможностью для каскадера выполнять трюки. Здесь баланс сместился в сторону каскадера. Но самолет при этом лететь не смог...
|
 |
Viktor49A Старожил форума
|
23.06.2013 18:58 |
Человек платит "дань" Всевышнему, за дерзость летать будучи рожденным бескрылым.
Жаль ребят... Прими Господи души авиаторов и прости им прегрешения. |
 |
Snafu Старожил форума
|
23.06.2013 20:03 |
RIP
Видел их выступление на авиашоу в Вирджинии. Впечатления запредельные, видео и половины не передает. Похоже что действительно потеряли скорость и сорвались. Высоты хватало, они все так низко выводят (иногда вообще ниже уровня полосы, в местной ложбинке) |
|
canadian Старожил форума
|
23.06.2013 23:20 |
Больная тетка была, инстинкт самосохранения отсутствует нафиг: без страховки и парашюта выделываться. Такие, к сожалению, долгожителями не бывают.
|
|
боингфтумане Старожил форума
|
23.06.2013 23:59 |
везде все поудаляли придурки...с чего бы это? забота о психическом здоровье населения?
|
|
Viktor49A Старожил форума
|
24.06.2013 07:19 |
Лётчик (экипаж) выступающий на авиашоу обязан скрупулезно выполнять свою РАБОТУ, а не кайфовать, вместе с разинувшими рот зрителями, да простят меня все погибшие мастера
воздуха. Восторг зрителей передается пилоту и вырабатывает у него предательскую эйфорию, притупляющую бдительность и осторожность. Слияние с машиной вносит свою лепту в этот процесс, "ослабляя стопоры" и выключая в мозгу "автомат осторожности", опьяняя разум. Говорю это, испытав сам подобное, и благодаря милости Судьбы-Матушки успев за секунды до катастрофы, выйти из этого состояния. Мир праху погибших.... |
|
alex_ivanov Старожил форума
|
24.06.2013 08:04 |
Пайлот на мгновение потерял ориентировку в пространстве, надо было делать крен в другую сторону, где не было акробатки, так ц.т. был смещен в ее сторону
|
|
авиакрестьянин Старожил форума
|
24.06.2013 08:35 |
ИМХО. В положении вверх колесами самолет шел с небольшим снижением, пилоту надо было сильнее отдавать ручку от себя, но пилот решил вывести в ГП и на полубочке (без отдания ручки от себя) произошло "зарывание". Плюс к этому повлиял "груз" на крыле, который создал непривычные усилия на ручке управления. При запасе высоты все прошло бы гладко, но увы...
|
|
авиакрестьянин Старожил форума
|
24.06.2013 13:31 |
Попробую еще дать теоретическое обоснование. В горизонте подъемная сила уравновешивает вес, будь это перевернутый полет (положение вверх колесами) или обыкновенный ГП. При крене, особенно 90 градусов (в данном случае при выводе из перевернутого полета на полубочке), эта сила не уравновешивает вес, равна нулю при крене 90, происходит потеря высоты, которая очень заметна вблизи земли. Называйте как хотите это - проседанием зарыванием, потерей высоты или потерей пространственной ориентировки.
Можно и при крене 90 кратковременно лететь в горизонте, если подъемную силу создать фюзеляжем и частично килем (используя РН). Мы называли такое "полет на ноже" или "нож" (в учебниках такая фигура отсутствует). Чтобы исключить такое явление (при выводе из перевернутого положения) при выполнении полубочки, применяются следующие способы: - самолет переводится в небольшой набор высоты и выполняется полубочка; - полубочка выполняется с отданием ручки от себя, а потом взятием на себя и РН как при полете на "ноже"; - комбинировано. Большое значение имеет (темп) время выполнения полубочки и др. факторы. |
