PPN на FPL во все адреса. И ни кто ни куда не летит

можно поконкретнее?

novichok, какая Ваша страна?В Вашу страну нужно получать разрешение властей?Как правило, на посадку всегда запрашивается разрешение.Так не выдавайте этой компании пока не погасит долг.
Если в вашу страну не надо получать разрешение, то полюбомунужно подать FPL.Ваша служба ОВД подает на этот FPL ППН(запрет на использование ВП)в их адрес и делает рассылку по всему маршруту и эта компашка никуда не летит.

2 novichok:

Польша например поступает так:

D3747/11 NOTAMR D2018/11
Q) EPWW/QXXXX/IV/M /E /000/999/5226N01919E999
A) EPWW
B) 1112080718
C) 1206082359 EST
E) PERMISSIONS FOR ENTRY INTO POLISH AIRSPACE WILL NOT BE GRANTED
FOR
THE FOLLOWING AIR CARRIER:
WESTAIR AVIATION LIMITED -/EFF/- IRELAND
DUE TO UNFULFILLED CONDITIONS DESCRIBED IN AIP POLAND GEN 4.2

Польша замучила своими НОТАМами с запрещениями. 10 страниц лабуды в каждом брифинге над их территорией. Причём половина из указанных компаний уже давно не существует. Если можно найдите другой путь запрещения полётов для должников.

2 Кадет:

Ну, доппустим, летая на В-52 можно эту "лабуду" не читать, да и аэронавигацию не платить тоже :)))

Как то слышал вояку американского над Польшей, через пол мира хлопцы летели. У него радио на 8, 33 не настраивалось, так его не пустили в Польшу!
А на В-52, да ещё по делу конечно можно будет. Хотя наверняка могут быть иные проблеммы :-)

Кадет,

угу, ещё мне нравилось (не знаю как там сейчас) читать нотамы Греции и Турции, особенно если куда-нибудь рядом с границей лететь надо. Простыня с "Greece NOTAM xxxxx is null and void" и "Turkey NOTAM xxxx is null and void" )))

2 Кадет:

"...Если можно найдите другой путь запрещения полётов для должников."

Ну тогда можно как Иран, например. Если у вас есть должок, то при запросе разрешения вас тупо переадресовывают в отдел платежей, телефон которого не отвечает и эл. адрес не работает. А лететь завтра - вот тут и начинается...

страна Армения

2 novichok:

"страна Армения"

Тогда это другой случай - у вас все платежи идут через евроконтроль.

Но ваш же AIC A01/12 говорит:

1.2.17 Where a debtor has not paid the amount due, measures may be taken to enforce recovery in accordance with applicable legislation. These measures may include the denial of services, detention of aircraft or other enforcement measures in accordance with applicable law.

В чём проблема?

Можешь мне линк дать откуда я смогу это взять?

2 novichok:

Это вообше-то циркуляр к аипу Армении от 11 дек 2011:

http://www.ead.eurocontrol.int ...

Where a debtor has not paid the amount due, measures may be taken to enforce recovery in accordance with applicable legislation.


А у нас нету в законодательстве об авиации о неуплате или запрете.

novichok:
А у нас нету в законодательстве об авиации о неуплате или запрете.

Для посадки в Армении, как для рейсов по расписанию, так и вне расписания, нужно получить разрешения General Department of Civil Aviation at the Government of the Republic of Armenia.Airport “Zvartnots” 0042, Yerevan, Republic of Armenia,
Tel:+37410 282066
Fax:+37410 285345
AFS:UDDDZXZX, UDDUYAYX
SITA:EVNDDYA

Обратитесь к ним.

В законодательстве нету ((
Они дает разрешение, но потом через несколько месяцев за неуплату лучше этим делом займется навигация чем они.
В документах ИКАО 9161 есть несколько советов но этого мало(

novichok:

Where a debtor has not paid the amount due, measures may be taken to enforce recovery in accordance with applicable legislation.


А у нас нету в законодательстве об авиации о неуплате или запрете.


А гражданское законодательство у вас есть? О праве прекратить оказание услуг в случае неисполнения обязательств по оплате?

Компания-то какая, не секрет?

Еще нет компании, это для страховки, чтобы в будущем нормально было.В гражданской не помню) осталось в понедельник)

Еще нет компании, это для страховки, чтобы в будущем нормально было.В гражданской не помню) осталось в понедельник)
Спасибо

Много лет назад в России придумали вот такую схему.
Иностранная авиакомпания (имеющая задолженность за АНО) подает заявку на использование воздушного пространства России. Наши власти выдают разрешение, но делают приписку, что в соответствии с законодательством (гражданское право) России, Орган УВД вправе отказать в предоставлении услуг аэронавигации, по причине задолженности. Как действовать в таких случаях авиакомпании не понимали. С одной стороны разрешение получено, а с другой стороны УВД в праве отказать в предоставлении услуг АНО. И известно это будет только за 30 мин до входа в воздушное пространство России. Короче, никто из тех авиакомпаний так и не решился летать на "таких" разрешениям. В течении недели гасили долги. Помню PIA (пакистанцы) 1.5 ляма в течении месяца вернули. ГЦ тогда в ГСГА благодарственные письма отправлял за содействие. Короче давно это было, эту схему почему-то забыли и не пользуются сейчас.

2JTT
Сейчас просто не выдают разрешение пока не погасят долги.Деньги находят очень быстро.

В Эконом. регул. ИКАО говориться (если правильно помню) что можно и когда они хотят вылететь уже не позволяешь им и остаются у нас пока не вылетят.

Что мешает предупредить собственника о том, что по прилёту ВС будет задержано до момента погашения задолженности?