| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: US Airways упал в Гудзон! |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 · далее или вся тема
2 лоцман с боинга:
Не важен тип, ход политический в свете текущих событий.
|
|
Гараж:
Браво американским пилотам! Уверен был бы наш самолет и наш экипаж -100% летальный исход=)))
|
|
Roman:
Ребята, подскажите, а кто знает, как связаться с героями, посадившими Ту на Неву? Например, с капитаном Мостовым? Ему же тогда только 27 лет было.
|
|
Sergej:
Васисуалий:
Летчики станут героями и разбогатеют на интервью и рекламе.
--------------------------------------------------------------
Эти Летчики это заслужили, и еще такой профессионал как Челси будет и дальше учить вашего брата летать(исходя из его резюме он сделал немало для безопасности полетов) безаварийно, хотя не последний чиновник в компании.А нас чиновники-браконьеры заставляющие пилотов идти на прямые нарушения уголовных законов и НПП.
|
|
а-ноним:
Уверен был бы наш самолет и наш экипаж -100% летальный исход=)))
----
бывало Ту-154 по десятку гусей на аэродром назначения привозил
|
|
Инженер2:
Памятник при жизни, орден на грудь и премию за выживших!
Респект и уважуха!
|
|
carinas:
А ведь это всего навсего работа экипажа.
P.S. НО какие они Молодцы!!! Браво!!!
|
|
клево у вас тут без регистрации:))):
2 Happy__End:
трапы - надувные. они и предназначены в том числе как плоты работать.
Экипаж - молодцы! Интересно, как им удалось подавить панику
|
|
Sergey_OVB:
Информация по ВС:
Airbus A320 - MSN 1044
Last Airline US Airways
Status : Written off
Last Registration : N106US
Last Airline US Airways
Serial number 1044
Type 320-214
First flight date 15/06/1999
Test registration F-WWII
Моторы: CFM56-5B4 (как у наших перевозчиков)
Фото: 26 Декабря 2008
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6458067&nseq=0
|
|
xolodenko:
клево у вас тут без регистрации:))),
От публики, наверное, еще зависит. Сказано brace - все brace. Сказано "панику отставить" - панику отставили. Менталитет буржуйский :(
|
|
Олег Т:
Йцукен.: а виновные где? Сколько раз я видел этих гусей в немереных количествах! Они
пасутся. Жрут траву прямо под глиссадой.
Олег Т: А вы еще задумайтесь над вопросом: выдерживают ли турбореактивные двигатели попадание птицы в них? Ведь во всей рекламе во множестве видеороликов показывается как двигатели обтреливаются тушками птиц и НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ! Якобы при проверке все двигатели успешновыдерживают удар птиц!То есть нас нагло обманывают этим!
|
|
Инженер2:
К слову о бывших военных летчиках (особенно где либо воевавших).
На нешинал географикс есть тема про авиа катастрофы/происшествия.
Была передача про рейс Гимли. Где бывший военный летчик выполнял не типичный маневр - торможение скольжением (На ютубе есть видео ролик про. Очень впечатляюще). Не выполнил разбились бы. В армии научился когда на истребителях летал.
|
|
Migelitto:
Админ- уберите плиз шизофреника с ветки, а!! .... пенопласт в крыльях...и пр ...ня.
|
|
Олег Т:
Happy__End: Мне кажется или так и есть что пассажиры в ожидании помощи на трапе сидят?
Аварийные трапы могут держаться на воде с пассажирами?
Олег Т Да, кстати: пока самолет плавал - у него видны были огромные надувные трапы. А когда самолет утонул - этих трапов уже не стало видно. Так не является ли причина погружения в воду этого самолета в том, что надувные трапы сдулись - их кто-то проколол - возможно подходившие катера и буксиры для спасения людей?
То есть: для обеспечения плавучести самолета приводнившегося на воду МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДАЖЕ НАДУВНЫЕ ТРАПЫ - ОНИ ОБЛАДАЮТ ОГРОМНОЙ ПЛАВУЧЕСТЬЮ, и запросто могу поддерживать самолет на поверхности воды до прихода спасательных судов. Но знает ли кто из летчиков ОБ ЭТОМ? Наверняка не знают и как огня боятся посадок на воду.
|
|
Теплый дом:
Это обыкновенная посадка на грунт - куча мелкодисперсных плавающих обьектов.
Щепки пеллет это с местной теплоэлектролстанции.
|
|
neustaf:
молодцы экипаж, да и самолетчики-разработчики с спасателями и лодочниками, ежели бы еще и Олег не отсвечивал вообще идеальная картина на ветке.
|
|
земляк:
Лодки со спасателями прибыли через 5 минут.
Браво!
|
|
Happy__End:
2 Migelitto, да ладно, че, он вам мешает?) Смешно почитать иногда, а если нет настроения, просто пропускайте его посты)
|
|
Iz-za bani:
Olega T ne trogat' ! Oleg yeto nashe vse !
|
|
Георгий Петров:
Лётчик - он и в Америке лётчик ... Тихо завидую и налёту и мастерству.
|
|
Migelitto:
Да просто некоторые товарищи пускаются в прения с ним, вполне серьезно :))
Лана, да пусть пишет, согласен- смешно бывает..:))
А по приводнению- имхо все совпало: мастерство пилотов, удачное стечение обстоятельств, спасатели быстро добрались... А мог ведь и затонуть быстро...
|
|
ЫЫк:
Братья,а в комментах фильма Нэшэнал Географик,посвященного катастрофам А-310 АФЛ и 737 разных не он часом выступал?судя по фейсу очень похож!
|
|
tolip:
Молодцы пилоты и cabin crew - профессионализм не пропьешь. Молодцы US Airways за то что не экономят на обучении.
В какой то мере, это новый аргумент в споре про то, что безопаснее - два двигателя или четыре. С сожалению есть случаи double bird strike с четырех двигательными самолетами, которые заканчивались гораздо более трагично
|
|
Ы:
вообще паксам с пилотом недурственно повезло...
|
|
Migelitto:
На Фишки.нет есть фотграфии.
Вопрос тамошним..местным ) а какова глубина (примерно) в этом месте..?
|
|
теплый дом:
Ы:
вообще паксам с пилотом недурственно повезло..
--------
Если учесть, что предварительно высыпали 100 тонн щепы с ASH
газом подушки приводнения.
|
|
Pedro:
Олега не трогайте, пусть веселит. Тема-то не из веселых сама по себе.
Забавно еще вот что - на этом же форуме массовы и постоянны излияния, что, мол, пилоты Аэробусов современных и не пилоты вообще, а так, "операторы" и что навыки пилотирования ("ручками") у них деградируют, а то и вообще отсутствуют. И те же самые люди пишут это, которые здесь восхищаются профессионализмом, уверен.
|
|
теплый дом:
блин, поставьте на наши старые купленные а-320 распылители АМБРА,
и наши пилоты тоже спокойно будут приводняться ( Википедия через 5 минут
напечатала материалы). А вообще возмутительно, в Гренландии в 2008 году
нашли пропавший самолет Леваневского, и нашим ни гу гу.
|
|
гаражу:
Гараж:
Браво американским пилотам! Уверен был бы наш самолет и наш экипаж -100% летальный исход=)))
----------------------------------------
мудак ты 100%
|
|
Romeo:
Гараж - и вправду мудак, 100%. Экипажу US Airways - браво! Щазз зазвездятся ребята - репортеры рвут их на части :)
|
|
ЫЫк:
Ну по сравнеию с Ксюшей Собчак у них есть причина звездиться-они реальные герои!
|
|
BGР:
Vit:
печально только, что общемировая практика в авиации в отношении пилотов будет создавать проблеммы в течении всей дальнейшей карьеры...многие авиакомпании не принимают на работу с записью что пилот попадал в аварийную ситуацию, печально но факт, надеюсь что в US Airways их будут ценить до окончания их лётной карьеры...
---------------------------------------------------------------------------------------
:-))))
Экипаж наградят Золотой Медалью федерации и будут они иконами при жизни...:-))))))
"Лайнер Гримли" уже 20 лет со своими лекциями нарасхват:-)))
И,не вдаваясь в подробности конструкции самолёта,особенностей его эксплуатации и мастерства экипажа,можно резюмировать.
Это чудо.ОБЫКНОВЕННОЕ ЧУДО!!!:-)))))))
|
|
xolodenko:
BGР, только экипаж Гимли наверное в своих лекциях не рассказывает, как они накосячили при подсчете топлива на рейс - без чего и подвига никакого не было бы )
И Азорский глайдер в планер тоже по вине летчиков превратился.
|
|
правда-матка:
вот молодцы!
в таких условиях - и приводнили, без жертв!
помощь прибыла в ту же минуту
А наши раздолбаи-вояки опять угробиби четверых....на ровном месте.
|
|
ВGP:
более половины подвигов,изначально,основываются на косяках:-))))Подробные инструкции и тренировки по планированию с отказом обоих двигателей так же были дополнены практикой получасового реального планирования над океаном:-))))))))А чего пересчитывать остаток и упираться было?Я бы,в той ситуёвине,давно уже обосрался и думал куда моститься:-))))А там Кэп только тупо повторял:"Не может быть!":-))))))Тоже медаль получили:-)))))
|
|
ВGP:
Я имел в виду канадский А-330...
|
|
Romeo:
xolodenko, ну дык там (планер гимли) косяки из-за метрической системы были - не адаптировались парни :) а все из-за доминирующего влияния лягушатников в Канаде - по их милости и переходили на метрическую систему, втч и в авиации тоже, ессно. Ошиблись-то ошиблись, но таки спланировали мастерски :)
|
|
Bombist:
Браво экипажу!!!!!!!!!!!!!!!
Браво спасателям!!!
А что наши дикторы всех каналов и радиостанцийф упорно называют происшедшее "катастрофой" - погибших и пропавших без вести нет, это - "авария".
А вот в Махачкале - катастрофа * 4 "200"!
|
|
сердюков:
бл...ть, нашу "армию" надо распустить
сраными вениками разогнать по домам
сборище дебилов
|
|
ZZZZ:
"правда-матка:
вот молодцы!
в таких условиях - и приводнили, без жертв!
помощь прибыла в ту же минуту
А наши раздолбаи-вояки опять угробиби четверых....на ровном месте."
Ты сравни натренированность этих, как ты соизволил назвать" раздолбаев" и того что на воду сел. Спасибо им, что соглашаются с такой подготовкой в самолет садиться и летать. И не ИХ в этом вина, что к ним отношение такое. Вспоминают про этих"раздолбаев", когда жареным начинает вонять.
|
|
Олег Т:
А помните как в Вашингтоне в снег взлетал Боинг-737 и упал в реку? Так почему с того самолета спаслось всего 4 человека а с этого - все живые?
Да просто потому, что тот Боинг задел мост и быстро затонул - у него не было пенопласта и стюардесы забыли или не смогли выпустить надувные трапы. а если бы это было сделано автоматически то тот боинг точно так же как и этот аэробус остался бы плавать на поверхности реки.
|
|
Happy__End:
) Еле сдержался что бы ему не ответить. Олег, давай еще!
|
|
denokan:
Как хорошо, что никто не погиб и можно со спокойной совестью смеяться над постами Олега! К слову, Олег, Вы спрыгнули с 9го этажа?
|
|
Забыл свой ник:
Теперь у Олега Т появилась новая тема для разговоров...если раньше он хотел заполнить самолёт пенопластом, то теперь для него главное надувные трапы.
|
|
потому что пилот бывший военный:
Пилоту Chesley ”Sully” Sullenbergery 57 лет, бывший военный истребитель. Моторы встали на высоте 900 метров через 3 минуты после взлета с La Guardia. Хотел повернуть обратно, но 8 км не дотянул бы. Попросил срочную посадку в Нью Джерси, но потом радио накрылось. Принял решение приводниться.
Ушел с самолета последним, когда убедился что все пассажиры эвакуированы
|
|
Migelitto:
"..К слову, Олег, Вы спрыгнули с 9го этажа?"
А что он обещал??!! Это экскремен.. тьфу эксперимент такой планировался??
|
|
Happy__End:
denokan, конечно хорошо. Обидно что он лезет еще куда не следует( вот оттуда его резать надо, ИМХО.
Только не смейтесь, но у меня вопрос: а сколько человек может выдержать один трап? Это расписано где-то?
|
|
| |
| |
