На гвозди пустят 154-е. Будете летать на настоящей технике - на Боингах.

Ничего не будет, успокойтесь.

А что будет со всеми Ту154? Ответ очевиден.

Ту-154 вас всех переживёт! Ту-154 вас всех продаст, купит и ещё раз продаст!!!

Летал, летает и будет летать больше всего будут летать перекрашенные в зелёный цвет

На гвозди пустят 154-е. Будете летать на настоящей технике - на Аэробусах.

grееn, а на кой и кому нужны ДЮРАЛЮМИНИЕВЫЕ гвозди?!
0_o

На гвозди пустят Боинги и Аэрбасы. Будете летать на настоящей технике - на Сухой Супер Джет.

Гринь, глянь-ко сюда:
http://www.oko-planet.spb.ru/? ...
Не тебя ли на гвозди собрались пускать?

Что Вы вцепились прямо в этот туполь? Со старика уже песок сыпится. Откровенно говорю. Не нравится он мне. Шумный, тощий. Хоть и красивый.

Да ничё не будет.Будете летать на Арбузах и Бобиках, а ТУ5 продадут/отдадут в Интеравиа.Они активно утиль собирают щас всякий.

Сибирь оставит тока те Туполи, которые разукрашены под бондюэль, ИМХО их тока 2, хотя могу и ошибаццо, а остальные, раз их не разукрашивают-на покой или на продажу.

А чо с ними будет? Летают красавцы. Двоих на взлете в UUDD видел. Одного, RA-85725 успел даже прищучить на фотоаппарат. Вот он, любуемся: http://content.foto.mail.ru/ma ...
Второго неуспел прищучить, кушал бутерброд с красной икрой.

2Bort1232
+1
Аэробус полюбас всех победит, тамж философия, забыли?

Тy-154:

Ту-154 вас всех переживёт! Ту-154 вас всех продаст, купит и ещё раз продаст!!!


но уже дороже

Слышал что на тe154 будут ставить ракетные двигатели, будет космических туристов на низкие орбиты забрасывать, модификация называется tu-154S

Ты еще крепкий старик, Розенбом...

ne juris', vse budet normalno, pereuchishsya na drugoi apparat...
shturmana narod smyshlenyi...
udachi..

Никто из начальства в Новосибирске внятного ответа не даёт, но 85615 уже стоит на консервации, хотя делали его 1.5 месяца.Ходят слухи, что приказ Филёва уже есть об остановке со 2 ноября всех Ту-154 в S7.Вроде бы часть из них уйдёт в "GLOBUS".Такие дела...

пару неделек назад, уннт:

http://img84.imageshack.us/img ...
http://img84.imageshack.us/img ...
http://img134.imageshack.us/im ...

РАЗБИРАЮТ ПО ЧАСТЯМ!

Пока Филёвы списывают Юты зарабатывают. Ют не позволит уничтожать ТУ5. Всё заберут. Я таак дуумаюю!

S7 не такая богатая компания как Ютэйр чтобы эксплуатировать 35-летние Ту134 и покупать Ту154. Денег пока хватает только на новые А320 и Б737-800.

Пассажир Лёха:

Пока Филёвы списывают Юты зарабатывают. Ют не позволит уничтожать ТУ5. Всё заберут. Я таак дуумаюю!

05/08/2008 [13:30:56]

Уважаемый пассажир Лёха, вот я как погляжу давно вы тут, многое уже должны понимать и даже чувствовать интуитивно. Неужели после того, что произошло с ценами на керосин в этом году у вас язык поворачивается сказать такое "Юты зарабатывают". Много ли заработаешь на тухе?
Вперед - за калькулятор!

Ну вот, мы и дождались-сегодня в наш отряд пришел приказ о выводе Ту-154 и Ил-86 из парка, полная жопа-куда, как, где, зачем?Сцуки.

Самолёт:

Пассажир Лёха:

Пока Филёвы списывают Юты зарабатывают. Ют не позволит уничтожать ТУ5. Всё заберут. Я таак дуумаюю!

05/08/2008 [13:30:56]

Уважаемый пассажир Лёха, вот я как погляжу давно вы тут, многое уже должны понимать и даже чувствовать интуитивно. Неужели после того, что произошло с ценами на керосин в этом году у вас язык поворачивается сказать такое "Юты зарабатывают". Много ли заработаешь на тухе?
Вперед - за калькулятор!

Возьми любое направление и отслеживай цены на билет. ЗАРАБАТЫВАЮТ ПРИ ТОМ НЕ ПЛОХО. ТОЛЬКО ВОТ ЗА СЧЁТ НАС ПАССАЖИРОВ. Возьми цены ЮТ 2 года назад и сегодняшние всё поймёшь, калькулятор не нужен.
Именно ИЛ-86 сегодня летает в Симферополь и цена билета 26000 рублей. А Вы говорите не зарабатывают. ЮТы открыли много новых рейсов на своих тушканах. По ВАШЕМУ для чего? Для того что бы угорать? СУПЕР БИЗНЕС.

SORRY SORRY SORRY не ИЛ-86 а ТУ-154! Очепятался!

Возможно, у ютэйр выгодный контракт с топливной компанией. Однако, при таком росте цен вывод прожорливых ВС - это вопрос времени и решительности начальства.
Конечно, все очень и очень непросто, особенно для штурманов и инженеров.

Пассажир Лёха:
Дорогой пассажир Лёха!
Да будет вам известно, что в настоящий момент отслеживание цен входит в мои служебные обязанности, если так можно сказать.
Кроме того, я почти 8 лет занимался составление ТЭО (технико-экономических обоснований) рейсов в различных авиакомпаниях.
Мне очень трудно вести диалог с человеком, которого переполняют эмоции.
Ту-154М очень сложный и неоднозначный самолет в плане экономики, про Ту-154Б-2 я вообще не говорю.
И, разумеется, дело даже не только в стоимости керосина: многое определяет и стоимость летного часа, которая тоже складывается из множества-множества различных показателей.
Кроме того, я могу опровергнуть на цифрах расхожее мнение о том, что старые самолеты эксплуатировать выгоднее, чем новые.
И, наконец, по поводу бизнеса. Вы пишите:
"ЮТы открыли много новых рейсов на своих тушканах. По ВАШЕМУ для чего? Для того что бы угорать? СУПЕР БИЗНЕС."
А вас не удивляет, что убытки получают даже такие крупные в сравнении с Ютэйр авиакомпании как "Alitalia", "Austrian Airways", и это при том, что у них флот не такой прожорливый на керосин как у Ютов.
Вот вам и супер бизнес.
Так что не надо тешить себя той иллюзией, что Ютэйр открыла кучу рейсов и получило огромную прибыль.
Разве вам не понятна сама тенденция, сам принцип такого экстенсивного пути развития? Все гораздо проще: открыть рейсы, сбить цены. Зачем? Понятное дело, что бы истребить конкурента, потом, когда конкурент уйдет, поднять цены и наверстать упущенное. Беда только в том, что конкуренты тоже живучи и просто так не сдаются.
В результате всего этого страдают не только сами авиакомпании, но и аэропорты со всеми их инфраструктурами.
Конечно, можно летать, летать, никому не платить или постоянно быть должным за взлет-посадку, за метео, за аэронавигацию... Тогда прибыль будет, да.

Придут к вам в с7 боинги 747 2штуки как минимум...........
Посмотрите www.ch-aviation.ch

747-400 между прочим!

сп:

о как...

А Оазис что уже отлетался?

Вдогонку за предыдущим сообщением.
Специально ради интереса сейсас набрал в Сирене стоимость на ЮТ Москва-Симферополь на 20 августа - эконом класс от 6310 руб в одну сторону, на 25-е августа 5570 руб.
26000 могло быть только в случае, если рейс был забит битком, предположим, летела какая-то группа со скидкой (что очень часто бывает) и остальные места распродавали "на дурака" по 26000 что бы окупить рейс. Такое бывает, не удивляйтесь.

Про 747-400 еще вилами по воде писано. www.ch-aviation.ch не тот ресурс которому стоит доверять на 100%.
Эксплуатация подобных кораблей - дело очень муторное, если и придут, то не раньше середины следующего года.

А гонконгский ОАЗИС таки да, отлетался.

2Самолет
ЮТ самая крупная вертолетная компания со стабильными международными контрактами, поэтому и может себе позволить выполнять убыточные рейсы на Ту134 , Ту154, Ан-24.Вертолеты все покроют.Вообще пассажирские перевозки ЮТ , мягко говоря , понт(пардон за сленг).Не удивлюсь, если ЮТ продаст недорого эту часть своего бизнеса другому перевозчику.Акционеры , да и персонал от этого только выиграют.

S7 осенью приостановит эксплуатацию всех советских самолетов
Авиакомпания S7 (бывшая «Сибирь») текущей осенью приостановит эксплуатацию всех своих воздушных судов советского производства, заменив их на иностранные самолеты, сообщил руководитель пресс-службы компании Кирилл Алявдин.
«Планируем приостановить эксплуатацию всех воздушных судов советского производства этой осенью. Это 27 самолетов Ту-154 и самолеты Ил-86», - сказал Алявдин во вторник на встрече с журналистами в Новосибирске.
По его словам, это связано с попытками компании сэкономить на топливе. // РИА «Новости»

"Сибирь" недавно списала два Ил-86, еще два спихнула (осталось 4), спихнула и два Ту-154

Куда это спихнули ил-86? и какие? и какие списали? Борт №?

на http://www.ch-aviation.ch пишут, что 86081 и 86089 больше не летают. По поводу спихивания - на самом деле ничего не спихивали, а так же поставили на прикол, только чуть раньше. Сейчас у компании три своих борта: 86085, 86091, 86097 и один 86107 летает под цветами "Глобуса".
"Сибирь" спихнула два борта "Атлант-Союзу" и один уральцам, но это было давно.

во оторвемся на ее не обеспеченных самолетами рейсах

отрыватель:

во оторвемся на ее не обеспеченных самолетами рейсах
--

Это вряд ли.

А что уже контракт по 24-м Б737 выполнили? На чем они будут летать? Как можно сразу взять и вывести из состава 27 летающих самолета?

Это вряд ли

Ну разве что сами рейсы скините.
Что тоже самое.

scorpions:

А что уже контракт по 24-м Б737 выполнили? На чем они будут летать? Как можно сразу взять и вывести из состава 27 летающих самолета?

---

До момента вывода должны придти 6 А-320 и 5-6 Б-737 (400 и 800). Боинги придут в дочернюю контору, Глобус, однако, это не помешает им выполнять рейсы за Сибирь, если потребуется. К тому же, часть Ту-154 так же, перейдет в дочку. На следующий год ожидается пара десятков А-320, и начало поступления партии из 10 737-800. Равно, как и самолеты 767 ожидаются.

У меня отец на Ту-154 летает, так что, эта тема не такая простая и для моей семьи. Однако, надо быть реалистом - от неэффективной техники надо избавляться, заменяя ее на более совершенную.

Денис, а вы Сажина А.Ф. знали?

Тода ладно, если ДОЧКА.

В глобусе илы не летают. Все в сибири.

Пилот иномарки:

Денис, а вы Сажина А.Ф. знали?

---

Нет

А он Вас?