а в севуралаэронавигации все попрежнему-издана местячковая инструкция и вперед и спесней.и пох на отмену всех инструкций к влн

Унас тоже дурЯт, проходим подготовку к ВЛП, конспекты, тех.учеба и прочая лабуда.Идиотизм!..

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
15.02.2010 г. № 10-165-исх
О подготовке наземных служб
к работе в весенне-летний период
эксплуатации 2010 года
Руководителям МТУ ВТ
Росавиации
Руководителям аэропортов
центрального подчинения

В целях обеспечения высокого уровня безопасности и регулярности полетов, подготовки наземных служб (аэродромной, спецавтотранспорта, перевозок, электросветотехнического обеспечения, ГСМ), аэродромов, зданий и сооружений, спецавтотранспорта к работе в весенне-летний период (далее - ВЛП) 2010 года, а также во исполнение сертификационных требований по видам аэропортовой деятельности
предлагаю:
1. Издать распорядительный документ об организации подготовки подконтрольных предприятий к работе в весенне-летний период 2010 года, в котором определить главные задачи подготовки к работе в предстоящий период, состав преподавателей для проведения занятий, комиссии по контролю за ходом подготовки служб к работе в ВЛП, приемке зачетов у личного состава служб по итогам подготовки.
2. При организации подготовки наземных служб к ВЛП предлагается предусмотреть:
- мероприятия по подготовке служб к ВЛП;
- теоретическую подготовку работников наземных служб к предстоящему периоду;
- подготовку к предстоящему периоду, аэродрома, спецавтотранспорта, зданий и сооружений, электросветотехнического оборудования, электроустановок, инженерных систем;
- проверку знаний работниками служб требований нормативных документов, регламентирующих их деятельность; особенности эксплуатации аэродромов, спецавтотранспорта, зданий и сооружений, электросветотехнического оборудования, электроустановок, инженерных систем;
- проверку технического состояния спецавтотранспорта;
- контроль и анализ хода подготовки наземных служб к работе в ВЛП;
- допуск работников наземных служб и спецавтотранспорта к работе в предстоящий период.
3. в ходе теоретической подготовки рекомендуется уделить особое внимание изучению технологии взаимодействия аэродромной службы со службой движения и другими службами, обеспечивающими полеты, порядку движения спецавтотранспорта по перрону и аэродромной техники на ВПП, РД, МС во время их подготовки к полетам, анализу состояния обеспечения безопасности полетов, причин и обстоятельств авиационных происшествий и авиационных инцидентов, произошедших по вине наземных служб.
4. В ходе подготовки к ВЛП необходимо организовать дефектовку искусственных покрытий ВПП, РД, МС и перронов; проверить состояние водосточно-дренажной сети; провести планирование работ по текущему ремонту искусственных покрытий аэродрома; заготовку материалов для текущего ремонта аэродрома, зданий и сооружений, инженерных сетей, объектов тепло-, водо- и энергоснабжения в летний период; обновить маркировку искусственных покрытий аэродромов.
Настоящее письмо прошу довести до подконтрольных предприятий.
Начальник Управления
аэропортовой деятельности
А.А. Пчелин

Это про наземные службы было, а теперь пам-парам

«Инструкции по подготовке управлений, объединений, предприятий и учебных заведений гражданской авиации к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период» от 20.10.1987г. № 50/и

Как оказалось, вот эту й у х н ю забыли отменить...

Гыыы, согласен.
Уж и совещания в регионалках по профилям провели и все на основании 50и.
Натянули. Вроде легитимно. Хотя..?

Никакой легитимности! 50И ссылается на РОЛР, который не применяется по пр.198!

2Старый АОНовец
А ИХ к сожалению это ниипёт((((((((((((((((((((

Плохо, когда издаются нормативные доки без разъяснительных федеральных писем.
Каждый д. как хочет.
И это касается не только 198го.

Правом нормотворчества обладает только департамент госполитики в области ГА при минтрансе РФ. Росавиация не может что-то комментировать, критиковать или разъяснять по документам, к изданию которых не имеет никакого отношения. Поэтому - не ждите.

Эт Вы здря.

То, что скомпозитил тов. Андрюша (128 ФАП) было согласовано с различными службами и ведомствами. Эт я к примеру про 128.

Посему, - в части касающейся - эти согласующие органы могут давать комменты.

Кроме того.
В части издания приказов уполномоченных органов (к примеру МТУ) - рекомендующих писем (к примеру Нач. динамовских управлений) Руководители опираются на нормодоки.

Вот как раз в этой связи хотелось бы - хоть в преамбуле - найти легитимное обоснование, а лучше разъяснение в приложении.

Догон.
Чёт вспомнилась грамотная аналогия.
Тов. Лобачев более 10ти лет назад подписал рекомендательно-разъяснительное письмо к ПРАПИ относительно выкатывания.

Что Вы думаете?
До сих комиссии по расследованию используют это письмо к качестве руководства к действию.
Вот пример дальновидности серьезного и опытного чиновника!

По поводу Андрюшиных согласований: если не затруднит, не могли бы лист согласований по ФАП 128 засветить. Многие бы удивились, увидев некоторые подписи. А то гложет народ сомнение, что кроме юристов, экономистов и прочих ...истов там нет других согласований.

Стыдно за ГА. Как в старой песенке : "Придут честолюбивые дублеры...". Уже пришли.
Что это за документ? - Приказ - нет! Указание, инструкция - тоже нет! Каков статус этого документа? Надо ли его выполнять? Если попытаться понять автора, он делает предложение. А откуда ему известно, что это предложение приемлемо для адресатов? Да и на каком основании какой-то чиновник добавляет суеты (иначе все это не назвать)в работу наземных служб даже загадочного центрального подчинения? Кстати, для профессионалов эти "предложения" не кажутся профессиональными, а я бы даже обиделся. Ну, как же, все позиции этих "предложений" как для унтер-офицерской вдовы. Что же прелагается?
- Изучить технологию взаимодействия ... - А что, не знали, так работали? - А ведь должны знать всегда, по должностной инструкции.
- Проверить знания нормативных документов..., особенностей эксплуатации ... - чего, не знали, не знают? - хреново!
-Проверить техническое состояние спец автотранспорта...- ежедневно проверяют, должны, по - крайней мере.
-Организовать дефектовку искусственных покрытий ВПП, РД, МС... - А что, небыло организовано? - хреново. А почему только искусственных?, а грунт? Дальше -печальнее.
- Провестипланирование текущих работ по ремонту..., заготовку материалов для ремонта...
Ща, весь финплан организаций будут подстраивать под ВЛП (ОЗП), рождество и день парижской коммунны. Или ФАВТ выделит средства? Все это уже сделано, у кого деньги есть, без "предложений" чиновников. И вообще, откуда им что-то знать? - Или они там все самые умные, провидцы, т.с. Одним словом, продолжаем играть в дурочку. У ФАВТА ести органы инспекции в аэропортах, вот, пусть и контролируют, без "предложений".

белые придут-грабят, красные придут-грабят....

Прошла информация, что объединяют сертификаторов ГосНИИ Аэронавигация и ГосНИИ ГА.
Как бабки делить будут?
Даже планируется, как бы, и аэродромщиков туда присовокупить.

За ГА не стыдно! просто спрашивать нужно у барина а не у холопов. Барин потому и барин что умный. вообщем соблюдайте субординацию

Грабитель
Ты хоть понял что написал, если не понял, то объясню – написал чушь.

Чиновник:

может разъяснишь?

проходил мимо два раза!

Эт у кого именно?

Sling:

Как будет проходить подготовка к сезонной эксплуатации в 2010 году? Распоряжение НА-111-Р 2004г отменено.

Как обычно! Сначала теория, а потом в кафе-практика!

Мда... пока гром не грянет мужик не перекрестится!

иными словами ждем листопад =\

Если подготовку проводить без формализма, то ничего плохого в ней нет.
Проходили дважды в год ее и ничего, нормально.

Для авиатехников в эл.виде ВЛП
http://aviatehnic.ru/index.php ...

Мы конспекты не пишем. Но отвечаем по билетам. Надо - значит надо!

а чем ВЛП от ОЗП отличаются ???????????????????????????????????????????????????????????????

Особенностью эксплуатации ВС в осенне-зимний и весенне-летний периоды. Там много особенностей!!!

Да уж...