ку, это НИР в рамках 6th CEC Framework. Если говорить простым и понятным языком - распил бабла иди поднятие собственного технического уровня (всяко видал) за счет денег CEC. Непосредственно к созданию продуктов отношения не имеет, ну ровно никакого. Чистые НИРы обычно "в стол".

Кальсонные гномы:
стороны каждая отдельно делает свой кусок и никакого обмена между ними нет, или же идет полный обмен данными между сторонами? В этом случае мы тоже поимеем проект современного аппарата?

Смотрите сюда http://cordis.europa.eu/fetch? ...

ЦАГИ в списке партнеров нет, значит, они - контракторы. Скорее всего, у NLR. Это обычное дело, так как на правах партнеров _обычно_ в таких программах могут быть только компании и организации из EU.

Делают то, что закажут, под полное финансирование (партнеры получают от 50% до 100% в зависимости от текущей политики CEC и их статуса). То, что сделают - не принадлежит ЦАГИ как интелектуальная собственность.

Да, с учетом количества участников и продолжительности проекта 19 миллионов от CEC - довольно скромная цифра, даже с учетом того, что на выходе _ничего_ кроме бумаги не предполагается.

А я так и не разобрался, как эта штука сядет при отказе 2-х двигателей.У того же''0спри''для посадки по-самолётному крылья коротки, а для авторотации винты малы.А ведь это пассажирский ЛА...

Парашют надо делать ему однозначно, винты на отстрел и садиться как капсуле "Союза" с тормозными пороховыми движками

По программе чистого неба Eco-design For Airframe and Systems

Три корочки хлеба:


1.Smart Fixed-Wing
Aircraf

2.Green Regional
Aircraft

3.Green
Rotorcraft

для БУРАТИНО ЦАГИ ( Суперджета на них нету)

Есть: КЮ!!!

вОльно

О-отставить !

http://www.youtube.com/watch?v ...