| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: ПИЛОТЫ-ЛЮБИТЕЛИ В ГЕРМАНИИ |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 · далее
| | Руслан:
налетал свои положенные часы,успев воспользоваться хорошей погодой и получил продление лицензии.теперь немного отдохну от вылетов)))
19/10/2007 [16:26:26] |
|
|
| | walter:
2 Руслан;
молодец,поздравляю, дерзай дальше.
19/10/2007 [21:02:05] |
|
|
| | Дядя Вова:
Ягель,я не понял,ты обранился к админ-у,чтобы он убрал эту ветку или просто почистил?
20/10/2007 [20:36:24] |
|
|
| | Ягель:
Дяде Вове и всем остальным привет!
А того Анонима-пидара админ по моей просьбе вырезал с этой ветки....он ведь постит на на многих ветках со своей куйной.Иль тебе понравился его бред))))))
20/10/2007 [20:57:57] |
|
|
| | Дядя Вова:
Молодец!А одному не скучно?
21/10/2007 [03:14:05] |
|
|
| | Andrey:
2 Дядя Вова\
желающих полетать не нашлось (
21/10/2007 [12:20:25] |
|
|
| | walter:
здоровские фотки, класс.
21/10/2007 [12:21:14] |
|
|
| | Дядя Вова:
Давай созвонимся,подъеду!
21/10/2007 [14:22:28] |
|
|
| | Руслан:
фотки класс!!!высота отличная
21/10/2007 [17:12:54] |
|
|
| | alexka:
Андрей, классные фотки.
21/10/2007 [21:43:44] |
|
|
| | Руслан:
Как у всех 10 ноября,со временем?Может соберемся все вместе?
23/10/2007 [19:56:07] |
|
|
| | Andrey:
2 Дядя Вова
Отлично, следующий раз буду иметь ввиду.
2 Руслан
Место встречи - ХОйбах ? ) У меня на 10-ое пока свободно.
24/10/2007 [02:20:29] |
|
|
| | Илья:
2 Руслан:
10-e пока что Roger
24/10/2007 [14:50:29] |
|
|
| | walter:
2 Руслан;
место встречи? 10 -е у меня тоже свободно.
25/10/2007 [10:30:15] |
|
|
| | Дядя Вова:
10 и 11 не могу,у близких ДР!
26/10/2007 [23:11:41] |
|
|
| | alexka:
Скорее всего 10-го буду в Киеве.
27/10/2007 [01:34:25] |
|
|
| | Илья:
Курс ATPL в Турции... Похоже на рекламу со скрытыми издержками.
31/10/2007 [15:46:27] |
|
|
| | Andrey:
2 Руслан
Действительно интересная ссылка, АТРL через Ebay в Турции :) со школой я уже определился, а конечная сумма будет зависеть от того на сколько "дёшево" удастся набрать необходимые для IR 150часов, 50 часов у меня есть, осталось ещё немного, "каких-то" 100 часов... :)
03/11/2007 [01:13:35] |
|
|
| | Илья:
Ну так что, 10-го собираемся?
06/11/2007 [01:01:38] |
|
|
| | Руслан:
10-го я свободен,можно собраться.
Кто еще,найдет время?
06/11/2007 [12:27:56] |
|
|
| | Илья:
Руслан, смотря по погоде, конечно.
07/11/2007 [16:49:46] |
|
|
| | alexka:
Я 10-го пас, собираюсь в отпуск. Если все-таки решите встретиться, то желаю погоды лучше, чем в прогнозе :)
***
SAMSTAG:
Ein in die kraeftige Nordweststroemung eingelagerter Kurzwellentrog zieht von der Nordsee her kommend hauptsaechlich ueber die Westhaelfte Deutschlands rasch nach Suedosten, wo es besonders in Alpenaehe zu zum Teil intensiven Aufgleitvorgaengen und Staueffekten kommt.
***
SICHTFLUGWETTER:
Am SAMSTAG weiterhin ganztaegig tiefe Bewoelkung durch Nordweststau. Untergrenze zwischen 3000 und 3500 FT AMSL. Bis in den Nachmittag hinein faellt zwischen den Alpen und der Donau verbreitet Schnee. Die Alpen bleiben angestaut, die Alpensuedseite ist weiterhin leebeguenstigt. Die Talflugwege bleiben durch den Schneefall bis in den Nachmittag blockiert. Wind in 3000 FT AMSL um W mit 30 bis 40 KT. Sicht zwischen 4 und 8 km.
***
08/11/2007 [21:19:45] |
|
|
| | alexka:
Bereich Mitte:
***
SAMSTAG beginnt verbreitet mit geschlossener Bewoelkung und verbreiteten Niederschlaegen, die oberhalb 1000 Fuss als Schnee fallen. Lediglich in Sachsen bleibt es gebietsweise trocken. Im Niederschlag sinken die Wolkenuntergrenzen verbreitet auf 1000 bis 2000 Fuss ab, so dass die Bewoelkung in den Mittelgebirgen meist aufliegt. Im Niederschlag ist mit Sichteinschraenkungen auf Werte von 2 bis 4 km zu rechnen. Zum Nachmittag zieht das Niederschlagsgebiet nach Sueden ab, und die Bewoelkung lockert von Norden her auf. Die Untergrenzen der nun aufgelockerten Quellbewoelkung liegen bei 2000 bis 3000 Fuss. Daraus entwickeln sich Schauer, welche im Bergland als Schnee fallen. Ausserhalb der Schauer liegen die Sichten bei ueber 10 km. Der Wind weht lebhaft aus West bis Nordwest und erreicht am
Nachmittag in Boeen 30 bis 35 Knoten.
***
08/11/2007 [21:22:57] |
|
|
| | Руслан:
Всем привет!мда погода нояборськая,это точно.Вчера у нас около 35кт/час ветерок был,интересно было наблюдать на посадки (со стороны))).
А что пропали вдруг все?))))...(ладно я на работе)))
13/11/2007 [22:16:42] |
|
|
| | Руслан:
alexka:Ты уже вернулся? Как дела у Киева?
13/11/2007 [22:19:00] |
|
|
| | walter:
не знаю как они сейчас летают,в наше время при боковом под 90 градусов,ветер не должен превышать 15 м/с. Или полеты закрывали..
14/11/2007 [13:52:28] |
|
|
| | alexka:
Руслан:
Сегодня вернулся. Погода нелетная всю неделю, даже не звонил на аэродромы. Правда, заехал в "LBA" Украины, спросить насчет валидации немецкой PPL для полетов в будущем. Подал заявление, пока жду вердикта :))
А так... В Киеве сейчас много строек по схеме "выкупил кусок земли по левым путям, построил с нарушениями, продал в 20 раз дороже". В этом плане полный хаос и бесвкусица, застраивают уже и берега Днепра, портят когда-то зеленый город, жаль.
Walter:
Знакомый пилот Б737 говорил, что у них ограничение по боковой составляющей 40 узлов, т.е. 20 м/с.
18/11/2007 [17:14:40] |
|
|
| | t379t:
c12t
18/11/2007 [19:18:14] |
|
|
| | Аноним:
Саша с приездом!
А вот интересно,если вынужденная посадка,на полосу на которой как раз бедствует как раз такой ветер,скажем около 35кт/час,чисто встречный ветер.Самолет ТВ-9 рассчитан до 25кт/ч (если не ошибаюсь),кто как поведет себя?
Мое мнение;По возможности держать высоту при подходе,и без выпуска механизации на среднем газу,с сбрасываньем высоты перед порогом,разогнать до желтого деления спидометра и конечно потом до касания,на полном газе.
(Сорри,если подбор слов не подходит, просто думаю на немецком:-)русский наконец,надо учить)
19/11/2007 [19:24:30] |
|
|
| | Руслан:
я технический русский,имею в виду...))))
нашел уникальные кадры Ту-22,"перегон назад на Родину"а возле Ту-22 с надписью про Беларусь,я сфоткался ровно десять лет позже в 2004 в Энгельсе,где он остался стоять на стоянке,где стоят еще пару похожих красавцев.
http://aviaart.ru/index.php?page=61&id_project=46
19/11/2007 [20:18:35] |
|
|
| | Илья:
Аноним,
старик Зиги (летал ещё на Сейбре) говорил: ищите аэродром с полосой под другим углом.
А вообще посадка при сильном ветре делается на газу (убирается практически после выравнивания), сбоку от осевой (чтобы снесло на осевую).
20/11/2007 [22:42:08] |
|
|
| | walter:
2 Илья, как я понял он имеет ввиду встречный а не боковой ветер. При сильном боковом мы на боевых садились просто с поправкой на ветер и соответственно чуть правее или левее центра полосы. Снос убирали перед самым касанием. Сложно бывало, особенно если ветер слева, то и нос соответственно влево разварачивает , а смотришь тоже влево под углом 40-45 градусов и на расстояние 100-150 метров, полосу практически не видешь. Ну а если раньше времени педаль двинешь то и сдуть может быстро. По встречному ограничений у нас не было.
21/11/2007 [01:04:07] |
|
|
| | walter:
2 Руслан;классное видео. Как будто сам полетал. Но правда, скажу я вам, коптит он на максимале ужас как.-))
21/11/2007 [01:09:39] |
|
|
| | alexka:
Руслан:
Если бы возникла такая ситуация, наверно делал бы несколько заходов, чтобы приноровиться к движению(траектории) самолета в таком ветре. Ну а потом бы уже пробовал притереть :))
21/11/2007 [13:04:18] |
|
|
| | Илья:
walter,
а так и делается. Я когда учился летать, у нас погода была соответствующая, так я немало часов убил, чтобы научиться. Так саначала выходили на локалайзер, инс заставлял держать стрелки и так где-то мили 4... А затем чуть в сторону от полосы, перед самым касанием убрать газ, педалькой по оси... Затем то же самое в Лойткирхе. А затем в Аалене, где всегда трясёт. Но научился.
А пару лет назад на тренажёре Тornado пробовал дать педальку.. Так он сразу переворачивался, аЦЦкая машина.
2А при встречном газу больше, чтобы держать положенную скорость, закрылки только на первую стадию, старик Зиги рекомендует сасдиться подальше и убирать газ попозже, так на всякий случай, вдруг сдвиг ветра, а ты без газа и над препятствиями :-)
Ограничений на встречный ветер я ещё не видел.
Кстати, тоже был случай: сильный ветер, полные закрылки, минимальный газ... Скорость относительно земли: 9 узлов (!!!). Впечатление: зависли :-)
21/11/2007 [16:18:23] |
|
|
| | walter:
Илья;
где летал на тренажёре Tornado?
интересно жуть ))
22/11/2007 [11:29:32] |
|
|
| | Илья:
walter,
было празднование 100-летия немецкого музея в 2003 году, так там был небольшой тренажёр, причём пускали всех желяущих. У меня ещё где-то фото осталось моя тогдашняя за "штурвалом" Tornado.
А вообще, здесь на ветке иногда появляется человек по имени Waldi, может быть он знает о таких возможностях.
22/11/2007 [20:47:57] |
|
|
| | Дядя Вова:
Привет,братья по небу!30.11.07 намечается слёт "Наших в Германии"!Заходите на сайт,мельдуётесь 28.11!Willkommen!
23/11/2007 [23:58:43] |
|
|
| | alexka:
Андрей:
Не мог дозвониться до тебя, можешь дать здесь координаты центра в Штуттгарте, где ты медикал делал, или на мыло бросить? Спасибо.
В Вальдек не смогу, недавно с отпуска \+ на работе напряженка пошла, конец года...
28/11/2007 [20:55:28] |
|
|
| | Ilja:
Дядя Вова,
я бы с удовольствием, но как-то просПал термин...
29/11/2007 [13:48:28] |
|
|
| | Ilja:
Кто-то уже зарегистрировал имя "Илья". Ну как так можно? Хорошо моему племяннику, если его когда-нибудь потянет на авиа.ру :-)
29/11/2007 [13:49:41] |
|
|
| | Andrey:
Привет Всем ! Недавно сделал себе допуск ( Anweisung) на Катану DA-20, в общих чертах очень даже хороший самолёт, немного непривычно, то что у него вместо штурвала ручка из сиденья "торчит", причём управление более чувствитльное( прямее ) чем на Цессне или на Пайпере, очень понравился большой фонарь, хороший обзор, а также \+ ко всему ещё и аж 2 GPS`a точно уже не заблудишся ;)))
2 Алекс : Адрес Aeromedical center germany OPS-Gebäude 70629 Stuttgert-Flughafen Tel.: 07119484080
29/11/2007 [23:13:23] |
|
|
| | Аноним:
Во,еще один Катанец в отряде)))
Андрей,самолет действительно удачный,единственно только что он двухместный,а по другим всем параметрам,только плюсы.
DA-20 С1 модель,с 100 л.с.,конечно уже живее,чем простая 80ка,хотя и она кое-когда разгоняется до 125 кт/час.
А так,для прогулок и учебы как раз что надо.
Д.Вова,сорри,у меня тоже не вышло на 28ое,работа как всегда.---Как встретились?
02/12/2007 [22:04:06] |
|
|
| | Руслан:
сверху,был я.
02/12/2007 [22:05:03] |
|
|
| | пилот вася:
доброе время суток часто бываю у вас в EDDS а живьем можно на самолет посмотреть и пообщаться
02/12/2007 [23:31:37] |
|
|
| | Ilja:
пилот вася,
с удовольствием, только погода должна быть получше. Так что следи за объявлениями и, естественно, предлагай сам !!!
03/12/2007 [14:59:48] |
|
|
| | alexka:
Андрей, классные фото Шварцвальда!
Я в ноябре отлетал половину Einweisung на Катане DA20-C1 (125 л.с.), вторую половину собираюсь закончить в эту субботу.
Действительно, почти одни плюсы. Это просто лимузин по сравнению с С152, летные характеристики не берусь обсуждать, а вот обзор, эргономика - все у Катаны на уровне! Из минусов еще маленький багажник, в длинные путешествия с ночевками особо не полетаешь. Если еще представительница прекрасного пола багажик приготовит - как говорится, "забудь".... :)))
04/12/2007 [12:32:48] |
|
|
| | | |
