...и где лежит.
Заранее благодарен.

Пожалуй самый главный плюс ЛАС - 5 (лодка авиационно-спасательная пятиместная), это то, что ее можно было "достать" нахаляву, т.е. списанную по сроку службы (хранения).
Для рыбной ловли вещь не самая удобная - большая парусность на открытой воде, если на борту больше 2-х, то скорость на веслах меньше чем у пешехода, снизу под днищем свисает здоровенный киль, что тоже здорово тормозит. Пока до места доберешься - взмокнешь.
Неоспоримые плюсы по сравнению с "гражданскими" лодками подобных размеров - это сладывающиеся дюралевые весла (удобно перевозить), прочность ткани бортов, продуманная система живучести (перекрывание воздуха по отсекам) и возможность заделать пробоину на плаву, наличие по кругу всевозможных веревочек и лесенок, что безумно нравится детям, когда играешь в морской бой.

А если МЛАС-1, ПСН?

Кто то здесь рассказывал. Где то в америции , работники на ремонтном заводе скапитализдили такой плот надувной. А после выхода на воду и забрасывания удочек прилетел спасатели на вертолете потому как аптоматический маяк сработал. Байка наверное.

Выглядит лодка вот так:
http://www.photohost.ru/userad ...
Но, т.к. в авиации все спасательное оборудование продумано и унифицировано, то можно применять и так:
http://www.photohost.ru/userad ...

Еще разок.
Выглядит лодка вот так:
http://www.photohost.ru/showpi ...
Но, т.к. в авиации все спасательное оборудование продумано и унифицировано, то можно применять и так:
http://www.photohost.ru/showpi ...

Поверьте специалисту. Не стоит связываться с 10-летними тканевыми плавсредствами при нынешнем изобилии этого добра в магазинах. Новые МЛАС -1об, ПСН-1, не говоря уже о ЛАС-5м3 стоят - мама не горюй. А преимущества были раньше в том, что доставали, как правило, на халаву, а в магазинах было просто не купить Удачной рыбалки

у меня дедушка - политрук от авиации спи(*дил по случаю спасательную лодку оранжевую одноместную. Короче выпросил я у него ее поплавать, и когда попытался в нее из воды на нее забраться, ткань под моим локтем с треском разошлась и лодка утонула нафик. А мне тогда лет десять было всего. Дедушка очень расстроился - он ее хотел на рынке рыбакам загнать.

Небесному: а что-то не видно фотографии... не могли бы Вы скинуть фото на почту? для коллекции :-)

Сорри, по второй ссылке открылось!

Лодка крепкая, но очень старая. У меня есть, ей 34 года. Не практичная, но свои плюсы есть. На природе под парусом покататься, хотя бы по ветру. на веслах удобна, ну и компакность при своем водоизмещении, пять человек просторно(по весу кг 30, может вру, но так кажется) Накачать большие проблемы, если нет углекислотника, машинным насосом часа два. Плюс парус и вся прошивка дна со временем гниют, но один черт не тонет. В Совдепии делалась...Ее фалы у меня в машине валялись, и я народ ими таскал и меня таскали.

Очень много приятных воспоминаний связано с ЛАС-5, ЛАС-5М, ЛА-1, ПСН-6М.
Действительно, главное преимущество этих плав средств - халява. Но есть и иные. Например, вес, по сравнению с гражданскими, резиновыми лодками, значительно ниже.
ЛАС-5М - достаточно устойчива, удобна и вместительна. Благодаря надувному днищу, высоко сидит на воде и позволяет выгребать против течения. Однако, если в нос дунет ветер, то угрести будет сложно. Если не планируется поход под парусом, киль лучше сразу отрезать.
ПСН-6 прекрасно подходит для семейного отдыха, на водоёме. Палатка + плот. Никакая непогода не страшна. Если предстоит не просто стоянка на воде, а буксировка и сплав, то лучше сразу отрезать угловые карманы для воды, расположенные под днищем.
ЛА-1 - пользовал только в детстве. И крайне аккуратно. Действительно, борт протыкается локтем, а днище прорывается ногой, но зато вес ничтожный. И аккуратно посидеть на зорьке на кромке травы, половить плотву и ельца, у меня в 13 лет вполне получалось.
И ещё один недостаток, свойственный всем этим плавсредствам - меньшая, чем у стандартных лодок, долговечность. На солнце выцветает, высыхает и выкрашивается состав пропитки ткани. Ткань становится жёсткой и ломкой. Лодка начинает "травить" всей поверхностью, что невозможно излечить никакими заплатками.

С МЛАС-1 лучше не связываться, рвется на "раз" (камыш, коряга), лучше "табором" на ЛАС - 5.

Так недолговечность спасательных лодок - это, вообще говоря, в порядке вещей.
Спасательная лодка не рассчитана на длительную эксплуатацию. В смысле - на плаву. Спасательная лодка - это предмет одноразового употребления. Она длительно может возиться на борту, а плавает она один раз. Потом списывается. При этом требования к весу играют достаточно большую роль.
Потому для рыбалок-походов больше подойдёт всё-таки гражданское изделие.

Для регистрации ЛАС-3 нужен технический паспорт.Его нет,
лодка "халявная". Хотя бы образец для копии...
Дайте Совет , как зарегистрироваться.

Кланяюсь!

АААА, а говорили что пассажиры их ворують, лодкт ети.

откатала на рыбалку ЛАС 5 м - с 1992 лет. по весну этого года.
После 8-го сезона - травить стала в неизвестных сместах, но и в таком состоянии еще накружила мама не горюй. Кстати проблемки начались после 3-х месяцев езды по камышевым зарослям.
Ход на веслах намного лучще чем даже у современных лодочек. Трап на заднем баке - предмет восхищения многих кто видел и кому приходилось подниматься на надувнушку из воды.
под мотором идет очень хорошо, но болше 10 лошадок ставить не стоит - нос сильно задирается, или 2 пасажира в нос.
За такие деньги - 30 баксов - 15 лет удовольствия на воде. сами решайте: дорого или дешево.
для ночевки опять же очень удобна - 2 человека в тепле могут очень хорошо проспаться.
На весло, вставленное в шахту натягивал шатер из водонепроницаемой ткани - палатка - любой турист позавидует. Качал все это время ее вне населенных пунктов лягушкой обыкновенной лодочной. А где было искричество пылесосом - Ракета.
пробоины были и даже крупные - не вопрос - заплатка из того же материала на резиновом клее ставится за 2 минут и через часик снова в воду.
Для хорошего хода - лодка должна быть хорошо накачана.

Просьба, если кто устанавливал транец на ЛАС5-М3- дайте схему или чертеж.,

Ребят посоветуйте где приобрести лодку ЛАС5? Заранее благодарен.

Долговечность этих лодок объясняется просто - делали для Армии и в состав резинового покрытия добавляли импортного составляющего столько - сколько было нужно!