Монитор будет либо на панели, разделяющей салоны, либо в подлокотнике, USB в экономе есть везде

Все есть, мониторы, где нет впередистоящего кресла, выдвигаются из подлокотника. USB так же есть.

Спасибо за инфу!

Ёшкин кот! Как это оказывается важно.Ну просто жизнь или смерть.
Хотя в Сеул эт конечно ну оччень важно.Часов семьвосем поди.Без планшетателефона это равносильно смерти.
Разбор после смены : начальник смены как положено что-то бухтит перед всеми, а все уткнуты в телефоны.На громкошёпотный вопрос :что! покимонов ловите последовал громкий хор : НЕЕЕТ!!!
Начальник смены ахриннел но ниччего не понял.

Патроновоз, а что вы предлагаете делать восемь часов в экономе? Книжку читать?

Патроновоз
Утром я вылетаю из Кишинева.
6 часов сидеть в Москве до следующего рейса. Чем мне заниматься в терминале? Правильно! Читать, слушать музыку, с женой общаться.
Тел банально не доживет. Да и на борту 8+ часов - также буду читать, музыку слушать (если ничего интересного не будет на борту посмотреть).
А в Сеуле мне, возможно, надо будет позвонить куратору, да и банально звякнуть домой, чтобы отметиться!

Патроновоз
Утром я вылетаю из Кишинева.
6 часов сидеть в Москве до следующего рейса. Чем мне заниматься в терминале? Правильно! Читать, слушать музыку, с женой общаться.
Тел банально не доживет. Да и на борту 8+ часов - также буду читать, музыку слушать (если ничего интересного не будет на борту посмотреть).
А в Сеуле мне, возможно, надо будет позвонить куратору, да и банально звякнуть домой, чтобы отметиться!

Transit check:
serega1976:
У меня это был бы повод выспаться.
Может я был немного резок, но чесно говоря ненравится мне что люди не смотрят вокруг, друг на друга а иногда идут даже через дорогу в наушниках и уткнувшись носом в телефон.Такая зависимость от этих гаджетов напрягает.

Патроновоз:
Не, ну я, конечно-же, посплю чуток!
Буду и в окошко смотреть (если повезет). Может и собеседник попадется нормальный на соседнем кресле.
А так в наушниках я не хожу - не люблю.
И в гаджет носом не утыкаюсь.
А когда делать нечего будет, как в данном случае, так буду читать.
Но, дабы лучше спалось, могу включить какую-нибудь спокойную музыку.

Не садитесь на передние ряды. Кресла там ещё уже чем во всем экономе. Независимо от соседей будете сидеть в позе руки ножницами перед собой и не дышать. А уж если полный сосед будет то все....

А 6 часов в терминале сидеть не стоит. Езжайте в мегу Химки

Так на сайте АФЛ есть подробная информация для Паксов.... Компоновки салонов в том числе.... На 777 лучше конечно взять не эконом, а комфорт. Стоит дешевле бизнеса и дороже эконома, удобно очень... Ну это как кошелёк позволит... И смотря сколько вас летит. Если двое- можно в хвост, где по 2 кресла возле окна. Неудобств минимум. Сейчас не курят и почти не бухают на борту.... Удачи. Скоро туда же поеду....

iL-86:
Да, тоже читал, что они несколько уже из-за наличия в подлокотнике столика.
На самом деле сидеть не планирую. Хочу выйти в свет и встретиться с товарищем.

Sphynx_69:
Билет мне предоставляет компания и я не могу ничего решать... :(
Про хвост читал, что там где 2 места не совсем удобно, т.к. они не на одной очи и ногам мешают впереди стоящие кресла.

PS Лечу один.
Хочу сидеть у окна, но не очень хочу сидеть там где 3 кресла, дабы легче пробираться было.

пока ты тут выбираешь где сидеть, могут либо все места забронировать либо еще лучше борт сменить и все твои планы с usb, экраном и т.д уйдут на нет.

пока ты тут выбираешь где сидеть, могут либо все места забронировать либо еще лучше борт сменить и все твои планы с usb, экраном и т.д уйдут на нет.

kidaikCy:

Все, ок - еще пол салона даже не заполнено.
Ряды 48, 49 как считаете норм или не очень?
Там по 2 кресла в конце.

не забываем также о том, что у Аэрофлота первые ряды салонов платные. Услуга Space + её можно купить только на стойке регистрации. Стоит от 1600 рублей. Очень хорошие места у окна ряд 47. именно около окна. Там больше места для ног по причине того, что фюзеляж начинает сужаться и ряд стоит несколько под углом к предыдущему. Но такое преимущество только у мест у окон.

2 Sphynx_69:
Если не сильно затруднит, озвучьте всем, пожалуйста, преимущества того класса комфорт?
Спинка (внимание!!) не откидывается, только немного вперёд отъезжает сиденье. Компоновка 2-4-2. Сервис без алкоголя. Еда эконома, но на тарелках. Я ещё что-то упустил? Не?

Макс
Ну как же - а выход из самолета впереди эконома)))

Какие требовательные паксы. Без USB и интернетика - никуда, может дома тогда лучше сидеть?

Мда... не могли пораньше вопросы задавать. А то до Владика и назад забронировал 45 ряд...А мог бы и 47 у окна

В если только апгрейт. За деньги он того не стоит.

В комфорт*

Аноним И.В. И без связи на борту. Да! А то телефон разрядится, ноут перестанет работать. А вдруг в системе развлечения нет ничего интересного. Ведь 9 часов надо себя чем-то занимать!

ivandalavia
Ваня, старею... Забываю что важно первым выскочить из масалета и в общей очереди ждать багаж )))

начальник
Нашальника-ма, там кроме 18С или Н в экономе все "не фонтан", даже на space + очередь хроническая перед глазами в сортиры...
А возле окна, так если ростиком до 170 - тогда норм будет.
Компоновка = быдловоз (((

Макс
Я в этих самолётах полетал и в экономе и в бизнесе и продолжаю летать по сей день, спасибо огромное Фирме за валованы с икрой на 350 эшелоне под шампусик, но и эконом меня просто поразил.Смысл комфорта с точки зрения маркетинга мне в принципе понятен-"эконом с повышенной ценой для безвыходных ситуаций" но для думающего наперед и расчетливого пассажира-Нет.
Одно могу сказать, летает Он лучше 330го и при его виде сразу вспоминается американская пословица: "Dreamliner is very good plane but Triple Seven the best plane"
Так что автору осталось пожелать только приятного путешествия

Потрясающая тема.
Мне надо было похожую открыть перед полетом Мельбурн -Доха. Жаль я не блондин (ка).

А вообще тема актуальна. Лететь 8, 5 часов до Петропавловска-Камчатского было очень приятно с гаджетами в спинке впередистоящего кресла. Конечно приятны были и 3 горячих обеда. Но все это воспинимается как не допопция, а как само-собой разумеющееся. Когда в прошлом месяце летел из Пулы в Москву, то где-то в районе Бобруйска курс пересекал А-380 рейсом из Сан-Франциско в Дубай (так говорил флайтрадар) так вот на момент пролета над Бобруйском он уже был в беспосадочном полете порядка 9500 км и 10 часов и до Дубая ему лететь было еще порядка 3 с лишним часов, так паксы что там делали? Я думаю эмирейтс не дерет безумные бабки за лишний комплект наушников в бортовую медиасеть.

Макс:

начальник
Нашальника-ма, там кроме 18С или Н в экономе все "не фонтан", даже на space + очередь хроническая перед глазами в сортиры...
А возле окна, так если ростиком до 170 - тогда норм будет.
Компоновка = быдловоз (((

Так то-да.На бизнес-джет денег то нет. Но я этот маршрут еще на Ил-14 с детства. Потом Ил-18 и Ту-114.Лучше всех-Ил-62. Но и 777 чуть получше 330.

Из Сан-Франциско в Дубай около 15 часов лететь. А в обратную сторону около 16. =) все смотрят киношки / спят. Два обеда на твком перелете, скорее всего, + снеки.

Иван
Угу, ещё бы иметь возможность выбирать на чем лететь 77 или 33 )))) Иногда хорошо, что хотя бы один рейс в сутки выполняется регуляркой )))

Макс
У меня так и бывает на Хабаровск периодически, SU1710 на А330, а SU1712 на 777 или наоборот)))
Летом правда на оба рейса 777 стоит.

Иван
Знаю я и это. Хабаровск - больная тема для меня. Домой чтобы слетать так в сезон вообще нереально...
Такое ощущение, что в сезон хоть 5 бортов ставь и все 5 будут фулом.
А вообще, друзья мои, бардак у нас в стране с менеджментом, в т.ч. и авиационным.