| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 · далее
| | Flyingdog:
2 NeverhOod
Давай спишемся.
flyingdog@mail.ru
2 MADRID
Любой форум будет живым, если в нем будет достаточное количество участников. Если их нет, то тогда ничего не выйдет.
19/05/2010 [01:03:51] |
|
|
| | Madrid:
2 Flyingdog:
Любой форум будет живым, если в нем будет достаточное количество участников. Если их нет, то тогда ничего не выйдет.
--
Естественно. Но это чаще не дело случая. Это работа по привлечению целевой аудитории. По продвижению сайта. Уверен, что Вам необходимо объеденить усилия. Если нужно будет помочь. В меру сил и времени)
19/05/2010 [08:33:28] |
|
|
| | FWC:
Мне как молодому пилоту, очень полезно было бы задавать вопросы (как и организационные, так и профессиональные) получать на них ответы от таких людей, как Мадрид.
Я думаю, что проблема будет как раз в этом. Как нагнать туда целевой трафик? Т.е. с молодыми, как выше справедливо заметили, проблем не будет. А вот тех, кто отвечает на вопросы, думаю будет не хватать.
А то что будет форум с обязательной регистрацией, это очень радует. Иногда тут ничего спрашивать не хочется, а то Анонимисты задолбают флудом.
19/05/2010 [10:34:00] |
|
|
| | FWC:
да, да спасибо! я являюсь постоянным читателем ветки "golden rules..."
19/05/2010 [11:55:41] |
|
|
| | Flyingdog:
2 MADRID
Конечно не дело случая, однако популяризировать подобный форум используя финансы вряд ли имеет смысл. Он нужен не всем подряд, а тем кто работает в АФЛ прежде всего. Поэтому поднимать рейтинг в Яндексе, например, не имеет смысла. Он должен быть известен сотрудникам АФЛ остальные заинтересованные подтянутся. Если в таком форуме появится много посторонних (регистрацию ведь не запретить, как бы любой может прийти), то тогда появится столько же флуда как и здесь. Впрочем затейник есть, чем смогу помогу. Самому интересно что там затеяли!
:)
19/05/2010 [13:54:16] |
|
|
| | NeverhOod:
Flyingdog
проверь почту
19/05/2010 [17:39:41] |
|
|
| | ЩСА:
Всем привет!Парни,кто подскажет,когда тестирование по английскому?И еще.Какие требования у Гусева и Ярченко? Судя по постам выше,пройти этих эскулапов,практически не возможно.
19/05/2010 [20:27:13] |
|
|
| | Переучивающийся:
Доброго дня! Как вам новая технология на А-320?
19/05/2010 [20:59:21] |
|
|
| | NeverhOod:
ЩСА
Гусева и Ярченко пройти легко. Это дело времени и вашего упорства. Люди с нулевым инглишом сдают.
19/05/2010 [23:16:30] |
|
|
| | ЩСА:
To NeverhOod:
Спасибо за отклик! А все-таки,как часто тестирование? Или летом не до этого?
20/05/2010 [10:29:12] |
|
|
| | NeverhOod:
Не знаю. Звоните, приходите...
20/05/2010 [14:19:25] |
|
|
| | --------:
Про технологию. Зачем два раза check list после взлёта читать, ну ладно там на 330-х, они в Штаты летают, там давление переставляют на 18000 футах, а на 320-х зачем это надо, ради унификации что ли?
20/05/2010 [22:03:52] |
|
|
| | Дзякую...:
Аероплот не платит за пролет! Как вам мой экспромт? И рифма хороша, и истина в каждом слове.
21/05/2010 [16:04:42] |
|
|
| | МАДРИД:
2 --------:
Про технологию. Зачем два раза check list после взлёта читать, ну ладно там на 330-х, они в Штаты летают, там давление переставляют на 18000 футах, а на 320-х зачем это надо, ради унификации что ли?
-----
Так и 320 летает в Эмираты, и на Украине то же высота перехода не маленькая, если не ошибаюсь. А check list желательно прочитатть да того как маски вывалятся(((
21/05/2010 [21:25:59] |
|
|
| | feich:
ну до масок еще ECAM сработает как минимум два раза как максимум три(((
21/05/2010 [23:05:14] |
|
|
| | NeverhOod:
Flyingdog, у меня такое впечатление, что мои письма до тебя не доходят.
21/05/2010 [23:07:13] |
|
|
| | не работает русский шрифт:
a pri chem zdes visota perehoda i maski??
21/05/2010 [23:23:48] |
|
|
| | матерый:
А что у Вас такого в чек-листе, что могут маски вывалиться?
Далеко не все авиакомпании используют чек-лист после взлета, на Аэробусе (во всяком случае 320-м)
21/05/2010 [23:41:58] |
|
|
| | МАДРИД:
Для чего PACKS ON проверяется? Если прочитать CL послет сотого, а взлетали без паков, вот вам и маски! А SDAC не работает. Поверил бы, что такого быть не может, если бы не было на практике таких случает(((
22/05/2010 [12:34:58] |
|
|
| | матерый:
Странно, взлетаем без "паков", всегда, и чуть задержишься с включением, "колокольчик" звенит.
22/05/2010 [16:45:10] |
|
|
| | МАДРИД:
2 матерый:
Странно, взлетаем без "паков", всегда, и чуть задержишься с включением, "колокольчик" звенит.
----
Так при даче ТОГА TO WARNING сработает. Зачем тогда BEFOR TO CL выполнять?
У нас на 737 маски вывалились много лет назад. Вся сингализация была исправна, но всё накладивалось на связь с диспетчером или еще на что-то. А карты выполнялись по памяти, если вообще выполнялись.
22/05/2010 [17:26:34] |
|
|
| | Тоже из АФЛ:
ребята, тупой у вас какой-то базар: СL перепроверяет забывчивую пилотскую голову и вот только тне надо пальцы веером, да мы... да все знаем и всегда помним.... Самые классные и именитые садились без шасси и т.п. Так что вывод один - этот вопрос либо от распальцованного симмера, либо от курсанта, предвкушающего подвиги на А-320.
22/05/2010 [17:46:03] |
|
|
| | а для чего тогда разделяются:
after take off и climb cl?
22/05/2010 [21:31:16] |
|
|
| | Flyingdog:
Любой чеклист создается и читается для тех кто может что-то упустить иногда. То есть для всех. Компания разрабатывает его в соответствии с собственным пониманием текущей ситуации. Некоторые компании добавляют даже пункты о выключении сотовых перед стартом. Что такого? Куда важнее все же прочитать чеклист не формально, а как положено. Тот случай на 737 в АФЛ это показал в свое время. А в греки позднее показали к чему это может привести. У нас недавно в полете с заплечным ребята прочитали Des/App C/L и после полета проверяющий указал им на то что резервный высотомер не был переведен на давление аэродрома, что написано в SOP. Вопрос. Как читали, куда смотрели? И инструктор прав. Написано-надо делать. Более того. Делать не формально. Никакая запарка не должна иметь влияние на эту штуку.
Что поместить в чеклист, решают не рядовые пилоты. И это правильно. Рядовые должны его выполнять.
22/05/2010 [22:26:44] |
|
|
| | матерый:
"Некоторые компании добавляют даже пункты о выключении сотовых перед стартом."
Практически все. За "читку" чек-листов, отправляют искать другую работу.
Все зависит от качества написания процедур в SOP.
Если после разрешения на занятие эшелона, сразу устанавливается давление и проводится сверка высотомеров с соответствующими call-out-ами, полеты по QNH и такая же процедура при снижении, проверки ECAM MEMO и прочее, то стандартные чек-листы можно модифицировать. На все это, нужны соответствующие требования к пилотам, особенности флота авиакомпании и...
А у рядовых пилотов, должна быть возможность выражать свое мнение и быть услышанными.
23/05/2010 [23:14:48] |
|
|
| | Lesik:
2 Тулузанапроводе
привези какую-нибудь новую фишку из Тулызы, а то твое фирменное "Читайте FCOM" уже поперек горла стоит ;))
2 NeverhOod
Какой контент нам нужен на сайте? если фото (для баннеров например) - то могу свои предложить, не airliners.net, но все же, на первых порах бесплатно ;))
У меня предложение, кроме регистрации (очень просто) сделать возможность поручительства за того или иного желающего зарегистрироваться, если за него поручились - welcome, если нет - значит этого человека никто не знает и нечего ему на сайте делать. Правильно понимаю, делаем сайт для своих или для всех?
24/05/2010 [12:39:00] |
|
|
| | NeverOod:
2 Lesik
Пока графика не нужна, спасибо.
По поводу регистрации - я об этом думал, это интересная идея. Но, всё таки обходится только пилотами не хочется. Будут отдельные ветки для проводников, техников, разных других департаментов. Очень важно сделать ресурс более менее популярным.
Можно сделать пилотскую ветку закрытой. Открытая она будет для определенной группы (пилоты), в которую можно попасть по принципу поручительства или приглашения. Проще всего - говорить мне, я буду определять человека в эту группу.
У меня осталась неделя, чтобы сдержать обещание и открыть доступ к концу этого месяца. Но несколько дней я не мог работать над ресурсом - со временем беда. В общем я постараюсь.
В любом случае, когда я приму решение об открытии странички - я буду ждать критику, предложения и т.д. В соответствии - буду работать над ней дальше.
24/05/2010 [16:18:14] |
|
|
| | Real worker:
Кто владеет инфой про отпуска КВС летом?Шансы есть и "все на галеры"?
24/05/2010 [16:33:42] |
|
|
| | Real worker:
Кто владеет инфой про отпуска КВС летом?Шансы есть или "все на галеры"?
24/05/2010 [16:35:09] |
|
|
| | bora7:
Если по графику и готов немного "поругаться " шанс есть ))
24/05/2010 [17:17:27] |
|
|
| | Тулузанапроводе:
Лесик:
Я уже знаю что - оказывается надо, чтоб я тебе его читал(по крайней мере так говорят)))
24/05/2010 [18:55:21] |
|
|
| | 2 Real worker: :
Ишь чего захотели? Фиг Вам.
24/05/2010 [18:57:45] |
|
|
| | ase96:
Немножко позитива: сегодня серьезные люди обещали увеличение з/п для ЛС, отмены всяких эмбарго на билеты, доплату за ночь, льготную ипотеку и еще разные вкусности...
24/05/2010 [20:42:58] |
|
|
| | Jeppesen™:
Да вроде как не только для ЛС...С 1 июля...все в ожидании...
24/05/2010 [20:45:12] |
|
|
| | ase96:
Привет, Вов :)) На сколько увеличение, правда, умолчали :)))
24/05/2010 [20:56:31] |
|
|
| | Jeppesen™:
Да хорошо что не уменьшение, пусть молчат, 5 августа уже близко...
24/05/2010 [20:59:49] |
|
|
| | ase96:
А что у нас пятого ?
24/05/2010 [21:05:28] |
|
|
| | Jeppesen™:
смс приходит из сбербанка))))))
24/05/2010 [21:07:41] |
|
|
| | ase96:
Так и соотносятся - написал заявление туда, и оказалось, что здесь тоже о летчиках будут заботиться... Если б на упреждение работали, а то всегда должны уйти несколько человек, чтобы руководство зачесалось...
24/05/2010 [21:28:00] |
|
|
| | Flyingdog:
Собственно кого интересует идея создания форума, не будьте пассивными, предлагайте автору что вы хотите там видеть. Иначе он сделает то что вас не устроит, и идея пропадет. Не так много желающих, заниматься такими вопросами. И такой вот момент. Очень важно будет дать старт. Приходите с темами, с вопросами, просто прийти и почитать пустой форум, вы с него уйдете, и остальные тоже. Дайте старт. Создайте топики для обсуждения. Участвуйте, и тогда у автора получится. Сайт и форум будет интересен вами, его участниками. Не получится создать площадку для общения, если никого там нет. Не так много людей, на самом деле, готовых что то сделать для остальных. Madrid и там кто то еще кажись в соавторстве, (правда?) сумел сделать интересный проект, кто еще? Надеюсь на этот раз идея пройдет.
24/05/2010 [21:42:45] |
|
|
| | Jeppesen™:
На Чарли весь форум тусуется, с папироской, на интернет не хватает времени, видимо кроме авиации у людей ее что то в жизни есть))))))))
24/05/2010 [21:49:11] |
|
|
| | NeverhOod:
Flyingdog
Спасибо за поддержку :)
24/05/2010 [22:29:30] |
|
|
| | Flyingdog:
2 Jeppesen
Вы в "Чарли" часто находитесь? Там за углом в конце коридора основном курящие собираются. А любая площадка для общения, она "объединяет", как бы сказал кот Матроскин. А нужно это будет или нет, время покажет.
2 NeverhOod
Ты не торопись с открытием, подождем. Лучше опоздать чем сделать не так как нужно. Что-то уже поменялось, работа идет.
24/05/2010 [23:12:44] |
|
|
| | Lesik:
2 Тулузанапроводе
Я уже знаю что - оказывается надо, чтоб я тебе его читал(по крайней мере так говорят)))
--------------------
желательно перед сном... read and sleep ;)
ты же знаешь как отношусь о том что говорят и как, только вот незадача, при встрече мне говорят одно, а за спиной другое ...
2 NeverhOod
солидарен с коллегами, не надо торопиться с запуском проекта, это же не нацпроект или задача удвоения ВВП.
Предложение: надо сделать сайт "легким", не нужно лишних примочек и наворотов, наш конек содержание, а форма - пусть только главная страница будет "разукрашена".
С администратором сайта все понятно, модераторами кого вербовать будем?
25/05/2010 [11:51:46] |
|
|
| | NeverhOod:
Lesik
Как запущу сайт с форумом - определимся.
По поводу голубой крови :) Я уже создал группу "Pilot", члены которой имеют возможность создавать темы и публиковать сообщения в специальных разделах. Определить человека в группу смогу я и другие модераторы. (Можно дать такое право самим пилотам)
Страничка в принципе простая. На данный момент никакой полезной нагрузки она не несет.
Структура - Главная (лента новостей с flightglobal) Блог, простенькая галерея, обратная связь.
Пока так...
25/05/2010 [22:37:02] |
|
|
| | Мнебывнебер:
2ase96:
Немножко позитива: сегодня серьезные люди обещали увеличение з/п для ЛС, отмены всяких эмбарго на билеты, доплату за ночь, льготную ипотеку и еще разные вкусности...
------------------------------------------------------------------
Не хочу уходить-а надо!Почти решил.И тут вдруг ты,с позитивом.
А я-то готов верить в любую лабуду.Давай еще!Говори,обманывай,удерживай меня!удерживай!!!
25/05/2010 [23:21:34] |
|
|
| | ase96:
2 мнебывнебер:
А не с тобой ли мы по телефону уже месяц говорим ?:))) Тебя удерживать ? Я вчера рапорт на увольнение написал... Верь в позитив, удачи :) Может, сбудется...
25/05/2010 [23:55:57] |
|
|
| | Мнебывнебер:
Э-эх!Что ж ты такой честный!
Я еще не написал-из самолета не могу выбраться.
26/05/2010 [00:07:04] |
|
|
| | | |
