| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 · далее
| | Иннокентий Смоктуновский:
А потом возьмут в Emirates?
28/01/2010 [17:42:19] |
|
|
| | Lesik:
По новой зарплате после 80 часов - Членам летных экипажей за каждый час полетного времени сверх 80 часов в месяц производиться доплата в размере часовых ставок.
28/01/2010 [18:04:34] |
|
|
| | муха цц:
только доплата 270 и 330 рублей за БП второй раз платиться не будет
28/01/2010 [18:13:21] |
|
|
| | lr:
за БП второй раз платиться не будет
==========================================
а БП-это "Боевое применение"?
28/01/2010 [18:15:53] |
|
|
| | Lesik:
только доплата 270 и 330 рублей за БП второй раз платиться не будет
---------------------
Основанием для начисления указанной доплаты является отметка в задании на полет, сделанная командиром ЛО или его заместителей, об обеспечении при выполнении полетных заданий следующих требований:
- обеспечение безопасности полетов, отсутствие авиационных происшествий и инцидентов по вине работника;
- соблюдение производственной и трудовой дисциплины.
Данная доплата не выплачивается тренируемым членам экипажа.
28/01/2010 [19:05:48] |
|
|
| | для красной армии:
красная армия всех сильней
28/01/2010 [19:29:50] |
|
|
| | heli.man:
ТО : Л-410: и всем кто откликнулся ......
Большое человеческое спасибо.....
Все нашел , все выяснил ... Интересующимся по вопросу о перерасчете трудового стажа ЛС.
Вся инфа здесь : О валоризации пенсий лётного состава гражданской авиации России.
http://www.cockpit.ru/valorizaciya.htm
С Уважением...
28/01/2010 [19:54:48] |
|
|
| | ase96:
2 Lesik :
А откуда информация про двойную оплату после 80-ти ? В приказе не нашел...
28/01/2010 [20:51:26] |
|
|
| | МАДРИД:
2 ase96:
А откуда информация про двойную оплату после 80-ти ? В приказе не нашел...
--
Есть это в приказе. Так же как есть и пооложение о индексации пенсии в зависимости от инфляции.
===================
я сделан из мяса лохов:
мадрид,вернись в Россию
и назови свой компьютер в УТО-ЦПАПЕ-ДПАПЕ
скажем - Переславль - залесский
почему нет?
космополит вы наш...
а то уже тренажер в налет включили без зазрения совести.
----
Извините, но Вам хоть понятно, что написали?
28/01/2010 [21:32:18] |
|
|
| | ase96:
Ну, вероятно, на брифинге кастрированная версия была вывешена... Через две недели будем посмотреть...
28/01/2010 [21:50:06] |
|
|
| | пупсик, малый газ!:
в приказе, который висел в брифинге это тоже было написано
28/01/2010 [21:58:33] |
|
|
| | Lesik:
2 ase96
В "брифинговской" версии также этот пункт (4.3) присутствует.
2 МАДРИД
Наверное имеется ввиду индексация не пенсии, а часовых ставок оплаты летной работы (по результатам отчетного года ПРИ УСЛОВИИ НАЛИЧИЯ ДОСТАТОЧНЫХ СРЕДСТВ В ОАО АЭРОФЛОТ)?
28/01/2010 [22:14:29] |
|
|
| | ???:
Вечер добрый!
Пилоты Аэрофлота, а среди вас есть бывшие военные летчики?
28/01/2010 [22:50:19] |
|
|
| | 2 ???::
Есть.Я-бывший военный летчик.Но в последнее время военные у нас зарекомендовали себя не с лучшей стороны.Особенно в области знаний.Такое впечатление,что чем дольше человек служит в нашей армии,тем меньше у него остается способностей,проблематичнее ему освоится в АФЛ.Я не касаюсь людей,которые сто лет назад пришли в АФЛ из ВС.У недавно пришедших людей не меняется армейский менталитет,в целом,как будто с луны свалились.Очень плохо,что в военной авиации сейчас такая плохая ситуация.У знакомого за 8 лет службы-250часов налета,говорит,что это еще хорошо...
28/01/2010 [23:22:44] |
|
|
| | МАДРИД:
2 2 ???::
Есть.Я-бывший военный летчик.Но в последнее время военные у нас зарекомендовали себя не с лучшей стороны.Особенно в области знаний.Такое впечатление,что чем дольше человек служит в нашей армии,тем меньше у него остается способностей,проблематичнее ему освоится в АФЛ.Я не касаюсь людей,которые сто лет назад пришли в АФЛ из ВС.У недавно пришедших людей не меняется армейский менталитет,в целом,как будто с луны свалились.Очень плохо,что в военной авиации сейчас такая плохая ситуация.У знакомого за 8 лет службы-250часов налета,говорит,что это еще хорошо...
----
Мой опыт профессионального общения с бывшими военными пилотами это не подтвержает ни коим образом.
==================================
2 Lesik:
2 МАДРИД
Наверное имеется ввиду индексация не пенсии, а часовых ставок оплаты летной работы (по результатам отчетного года ПРИ УСЛОВИИ НАЛИЧИЯ ДОСТАТОЧНЫХ СРЕДСТВ В ОАО АЭРОФЛОТ)?
----
Естественно.
28/01/2010 [23:33:51] |
|
|
| | ???:
2, а на чем летали если не секрет?
Да... с налетом везде проблемы...И получают военные летчики гроши. Насчет армейского менталитета - среди моих знакомых военных пилотов в основном отнюдь не простовато-солдафонистые, а очень глубокие интересные личности.
28/01/2010 [23:55:16] |
|
|
| | 2 ???::
Если разговор серьезный,не для статейки или от скуки-напишу на мыло,обозначтесь.Для чего интересуетесь?Сами-военный,есть планы на АФЛ?
29/01/2010 [00:00:15] |
|
|
| | пока еще здоровый пилот:
я в процессе работы летал, общался,(далее по списку), с бывшими военными. могу сказать очень даже разные люди бывают, как и в любой другой среде. Чаще встречались интересные личности. и 320-й осваивали по-разному. не армия характеризует человека, а человек армию.
СЕРДЮКОВ тому пример.
29/01/2010 [00:05:00] |
|
|
| | ???:
2, не для статейки и не со скуки. Я - не военный, а всего лишь авиалюбительница (особенно военной авиацией увлекаюсь). Просто чаще всего летаю АФЛ и мне вдвойне приятно если за штурвалом "бывший".
29/01/2010 [00:31:51] |
|
|
| | Задел:
Быстро проиграли задел. Аэрофлот мог себе позволить. То тебе Боинг, то тебе Аэробус, всегда интересней, всегда вперед. Сейчас чего вперед?
Типа в Домодедово. Отдайте аэропорт, летать не хочем и не стремимся, отдайте аэропорт, там все знакомо. Таксеры, кафеюшки, пиво.
29/01/2010 [06:13:49] |
|
|
| | Задел::
Бум бум балалайка. Это же надо, вытравить все хорошее, и в Домодедово уехать? Аэрофлот в Домодедово. Сюрр.
29/01/2010 [06:45:44] |
|
|
| | Задел:
А по жизни-бывает так. Пелювать все хотели на Цумвэс, пелевать хотели на Уто, пелевать хотели.
Какое счастье, долбить невоспитанного. Ужасти.
29/01/2010 [08:28:09] |
|
|
| | истребок:
Ну нельзя же с утра так пить...
29/01/2010 [08:54:20] |
|
|
| | Задел:
Ну нельзя же с утра так пить
Говорите есче. Если пить, так с вечера. И оно надо?
Большие деньги плотют, реально большие. Не имееем права, ни-ни.
29/01/2010 [09:04:27] |
|
|
| | тоже инструктор:
2 я сделан из мяса лохов:
"мадрид,вернись в Россию
и назови свой компьютер в УТО-ЦПАПЕ-ДПАПЕ
скажем - Переславль - залесский
почему нет?
космополит вы наш...
а то уже тренажер в налет включили без зазрения совести."
А что тебе не нравится. В приказе об оплате написано, что инструктор должен иметь суммарный налет на самолете и тренажере не менее 40 часов в месяц для получения полной оплаты.
29/01/2010 [09:26:07] |
|
|
| | А.Гарнаев:
Задел: 29/01/2010 [06:13:49]
"... всегда интересней, всегда вперед. Сейчас чего вперед?"
----------------------------------------------------------------------------------------
А330 ... А350 ... В787 :)))
29/01/2010 [14:54:14] |
|
|
| | Lesik:
Заманчиво, конечно, с А330 начинать, вот только у большинства нет возможности начинать с такого start up-а...
29/01/2010 [15:17:49] |
|
|
| | кто на что учился!:
так-то Лесик.
29/01/2010 [16:20:11] |
|
|
| | Lesik:
спасибо, улыбнуло ;)
29/01/2010 [17:21:32] |
|
|
| | Вот это новация!:
Это правда, что возрастной ценз для приема на работу пилотом подняли до 55 лет? Неужели дефицит кадров?
29/01/2010 [17:45:34] |
|
|
| | Неужели дефицит кадров?:
В приказе об оплате написано, что инструктор должен иметь суммарный налет на самолете и тренажере не менее 40 часов в месяц для получения полной оплаты.
29/01/2010 [20:52:47] |
|
|
| | На заметку:
Вот это новация!:
Это правда, что возрастной ценз для приема на работу пилотом подняли до 55 лет?
*******************
Важно отметить, что если до 50-ти лет понижение психических функций носит плавный и незаметный характер, то после 50-ти лет и особенно после 55-ти лет признаки ослабления памяти, внимания, мышления дают о себе знать во все более явной форме, причем не только в быту, но и в профессиональной деятельности.
http://www.ortho.ru/5_Guest/mozg2_2.htm
29/01/2010 [22:26:34] |
|
|
| | МАДРИД:
дело в том, что биологический и реальный возраст не совпадают
29/01/2010 [23:56:44] |
|
|
| | Trol:
Господа хорошие! Ну заволите свои рты!!! Вы великие инструктора и сверхумные "пилоты учебного отряда" и стажеры желтые! Дайте насладиться, ведь скоро всех поспишат или выгонят постоянными проверками... Дайте насладиться и ЗАТКНИТЕСЬ!!!
30/01/2010 [01:33:04] |
|
|
| | Карма:
Выскребнулся. Карму собственную испортил. Все застращались и поубежались, с криками мама.
30/01/2010 [02:09:36] |
|
|
| | Тупой1:
2На заметку
К 50 годам пилот набирает уже знаний и навыков. Зачем ему мозги, он как зомби тупо должен выполнять свою работу. Летчик - это как шофер. Проанализируй сводки - найдешь аномалии и сходство.
30/01/2010 [09:06:45] |
|
|
| | На земетку:
ТуТупой1
Согласен.
Но, ведь, "приём на работу пилотом" имеется в виду.
Первоначальный, надо понимать?
Ну, точнее, переучивание со штурмана или бортинженера.
А так то, помнится, Тульский хотел до 70 пробить.
Если здоровье есть, о что тут невозможного?
На навыках отлично продержится.
А вот переучиваться...
Хотя, ребятам добрый путь!
30/01/2010 [11:42:58] |
|
|
| | На заметку:
ТуТупой1
Согласен.
Но, ведь, "приём на работу пилотом" имеется в виду.
Первоначальный, надо понимать?
Ну, точнее, переучивание со штурмана или бортинженера.
А так то, помнится, Тульский хотел до 70 пробить.
Если здоровье есть, о что тут невозможного?
На навыках отлично продержится.
А вот переучиваться...
Хотя, ребятам добрый путь!
30/01/2010 [11:43:46] |
|
|
| | На зюметку:
Там много ещё гласных. Не знаю, со всеми пробовать или нет?
30/01/2010 [11:45:26] |
|
|
| | Память:
Летчик должен быть тупым и здоровым. А память имеется у мускулов. Для подготовленных пилотов это важнее.
30/01/2010 [12:06:45] |
|
|
| | Madrid:
Молодежи нужно знать одну простую вещь: Очень скоро вам будет за 50. Это происходит многого быстрее чем кажется. Когда вы унизительно говорите о ветерана вы говорите о себе в близком будущем и о своих родителях.
30/01/2010 [13:07:50] |
|
|
| | На заметку:
Как говорил мне один штурман -
"Не смейтесь над старостью, это ваше будущее!"
Я уже не смеюсь.
Мне, Madrid, уже за 50.
30/01/2010 [14:39:01] |
|
|
| | Zloy Chen:
А кто знает, что будет с Боингами в ближайшие 2 года?
30/01/2010 [21:05:22] |
|
|
| | Trol:
Пойдите и на ВЛЭК известно кому скажите что ваш биологический возрост не соответствует паспорту!!! ХХХХАААА, о дьявол, СМЕШНО!!! А здесь нефига сопли по клавиатуре развозить!
31/01/2010 [01:51:52] |
|
|
| | Тупой1:
2Trol
Не вижу связи между ВЛЭК и 50 лет в теме обсуждения. За 50 прохожу без проблем, только добавили измерение давление в глазу. Пройдет несколько лет - не будет удивительно, что авиакомпании зазывают пилотов за 50. 1,5 года назад Регион-авиа, Цитотранс и еще некоторые другие авиакомпании до 55 принимали.
31/01/2010 [09:22:49] |
|
|
| | madrid:
2 Trol
Суважением относится к старшим это норма, соблюдееие которой нужно в первую очередь Вам, а не ветеранам. А для того чтобы Ваше мнение просто выслушивали Вам по всему еще расти и расти.
Жалко, что Вас этому папа не научил.
31/01/2010 [10:20:52] |
|
|
| | Trol:
Да полное имет онтнашение к ВЛЭК! Когда вам, дорогие мои старики, небезызвесная тетутшка Н и М, пропишет пердоскоп, разложит все диагнозы по малекулам, шомпол в ухо и пояльник... ну вы сами знаете куда!!! ХААХХАА скажите про свою биологию!!! А, почтенный Мадрид, глубокоуважаемый вы мой, видимо вам не хватает уважения со стороны молодежи, так яростно его навязывать и не первый раз и не только мне... дядя Фрейд прав наврно. А почиму такая яросная борьба за "уважение старшего"... может быть дело в отнашении, может быть мне задать вопрос??? Задумайтесь, почтенный...
31/01/2010 [12:25:39] |
|
|
| | madrid:
Уважение к старшим нужно в первую очередь Вам чтобы стать профессионалом. Мне тоже нужно чтобы Вы были профессионаломом и только для того, тобы когда я перестану летать, я мог бы спокойно доверять своих близких экипажам Афл.
И перестаньте так бояться БЛЭК. Ваших постах просто ужас читается перед медкомиссей.
А если хотите поговорить о психоанализе, то Ваши посты лучше поддаются диагностике, потому как более эмоциональные. Скажу Вам картина
предстает удручающеая.
Но не переживайте. то очень очень быстро пройдет. С возрастом)))
31/01/2010 [17:24:48] |
|
|
| | На заметку:
Да...
Прав Madrid.
Молодость, это недостаток который быстро проходит...
С возрастом.
Поэтому и надо "уважать старшего".
Готовить почву для уважения к себе.
А Н&М надо посылать, она этого боится.
Сразу сникает.
Страшна с пугливым.
На самом деле, это доктор, который больного человека не видел в жизни.
31/01/2010 [18:08:09] |
|
|
| | | |
