| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 · далее
| | лётчик Сигимицу:
Ну а если рвануть за границу поработать ?...
14/01/2010 [22:48:31] |
|
|
| | Привет небожителям:
а в Уральских час второго стоит 444 рубля... командира 555.
Если Вам мало - приходите к нам....
Урал, опорный край державы...
14/01/2010 [23:02:03] |
|
|
| | Его Величество:
2 Борода1:
Его величество:
Значит так - завтра буду принимать лично у Вас радиообмен. Время, смотрю, находите здесь чесать языком вместо дела. Пароль - "Его величество", договорились?
----------------------------------------------------------------------------------------
А причем здесь я? Вам друг мой следовало бы научиться манере общения, а не проводить здесь время. Лучше примите зачет у тех, кто эти зачеты принемает. Вам не приходилось стоять в очереди на предварительном допустим 5-ым и слышать как выходит пионер на связь со Стартом с докладом "Аэрофлот 837, разрешите исполнительный, к взлету готов"? Теперь мне стало понятно, откуда растут ноги. Чья школа. Один дурак это написал и утвердил в виде ФАП РС, другие герои это с гордостью выполняют и требуют. Вы случаем не из них?
2 Не берусь судить.:
Вот ведь вопрос. С одной стороны люди, только вчера переучившиеся на иномарку и требующие как я пониманию, чтобы им расписали наземку не задав ни одного вопроса. А с другой стороны мнение инструкторов, занимающихся вводом на реальном самолете с живыми людЯми на борту и порой просто не находящих слов для того, чтобы хоть как то описать подотовку стажеров
-------------------------------------------------------------------------------------
Стажер стажеру рознь. Везде должно быть чувство меры. Людей с налетом 6000 и более, еб..т, я извиняюсь, как мальчиков из училища. Я еще соглашусь по поводу вопросов касающихся FCOM и т.п. все-таки матчасть знать-это святое. Вы когда-нибудь общались с теми, кто сейчас подвергается этой экзекуции?
14/01/2010 [23:12:10] |
|
|
| | Lesik:
Полистайте на досуге РПП, вот требования к кандидатам на допуск к инструкторской работе
http://imagepost.ru/?v=0GI9LufkqLnpEryQ5tBv.jpg
Интересная ситуация, на мой взгляд: человек переучился на 320, налетал 500 часов на типе и стал инструктором - вот и все требования. Может ли он учить, имеет ли на то способности, умеет ли научить - это уже никого не интересует. Предыдущий опыт на conventional ни о чем не говорит, должен восприниматься как недостаток, чем преимущество. Поэтому ничему не удивляюсь, какие инструктора - такие и стажеры, какие стажеры - такие и вторые пилоты, какие вторые пилоты - такие и командиры, какие командиры - такие и инструктора. Круг замкнулся.
14/01/2010 [23:16:29] |
|
|
| | Его Величество:
2 Lesik:
Прямо в яблочко!
14/01/2010 [23:21:42] |
|
|
| | --- ---:
Ампилогов - типичный карьерист. Его никогда не интересовало состояние дела как такового. Главное впечатление произвести.
14/01/2010 [23:22:17] |
|
|
| | пока еще здоровый пилот:
2чьё-то величество
узнать бы Ваше имя, я бы попросл Нефедова с Гашимовым пропустить Вас без сдачи зачетов и, соответственно, оценки лично Вашей готовности. а затем, по истечении программы ввода в строй с лояльным инструктором, закрепить с серьезным командиром. и вот теперь спросите меня : за что я так ненавижу того уважаемого командира?
2 lesik: назовите в Аэрофлоте хотя бы одного инструктора с налетом 500 ч. на типе. тем более штатного.
14/01/2010 [23:52:58] |
|
|
| | Его Величество:
2 пока еще здоровый пилот:
2чьё-то величество
узнать бы Ваше имя, я бы попросл Нефедова с Гашимовым пропустить Вас без сдачи зачетов и, соответственно, оценки лично Вашей готовности. а затем, по истечении программы ввода в строй с лояльным инструктором, закрепить с серьезным командиром. и вот теперь спросите меня : за что я так ненавижу того уважаемого командира?
----------------------------------------------------------------------------------------
Простите, а почему Вы думаете, что я сдаю зачеты? Я говорил о том, свидетелем чего был сам. Или Вам это говорит о том, что я вхожу в число "наземников"? Я не буду Вас спрашивать почему Вы так не навидите того командира, я сразу отвечу-потому что не вполной мере работали над собой. Корень зла впервую очередь следует искать в себе. Да, и ник у меня Его Величество, а не чьё-то величество. Тяжело так обращаться )))
15/01/2010 [00:04:57] |
|
|
| | Кока:
Интересно:
А что у вас произошло со "сладенькими" героями из УВАУГА?
Облили Энгельса на тридцатку евреев в Зальцбурге :)
15/01/2010 [00:40:52] |
|
|
| | to Koka:
Интересно:
А что у вас произошло со "сладенькими" героями из УВАУГА?
Облили Энгельса на тридцатку евреев в Зальцбурге :)
------------------------------------------------------------------
Для тех кто не в теме это о чем? Если не секрет....
15/01/2010 [00:57:17] |
|
|
| | Улыбнуло :):
Его Величество: А причем здесь я? Вам друг мой следовало бы научиться манере общения, а не проводить здесь время. Лучше примите зачет у тех, кто эти зачеты принемает. Вам не приходилось стоять в очереди на предварительном допустим 5-ым и слышать как выходит пионер на связь со Стартом с докладом "Аэрофлот 837, разрешите исполнительный, к взлету готов"? Теперь мне стало понятно, откуда растут ноги. Чья школа. Один дурак это написал и утвердил в виде ФАП РС, другие герои это с гордостью выполняют и требуют. Вы случаем не из них?
--------------------------------------------------------------------------------------
А Вам не приходилось слышать:
Рулению: "Стоянка 5 , информация А, разрешите запуск на Токио",
Посадке: "Шасси выпущено, к посадке готов",
Кругу:"Информация А, давление 750, разрешите заход по ИЛС, режим директорный: (АТИС дает заход по ИЛС)...
и тому подобные фразы, уже два года как несоответсвующие правилам ведения р/с? Причем смотришь: серьезный корабль, явно не выпускники вчерашние за штурвалом, а связь вести не умеют. Хотя в Вашем понимании это наверное не называется "не умеют"-просто не хотят. А парню со 154 (если еще раз встретите), того которого чуть было не довели, передайте: пришел сдавать ФАП-отвечай как в ФАПе, а мысли по поводу того, первый ты или пятый на предварительном нужно оставить для реальной жизни. Это мне еще в училище сказали, что летание-это творчество, ведь выполнить все наши законы и требования невозможно, потому как они противоречат друг другу :)
Удачи Вам и тому парню :)
15/01/2010 [02:51:30] |
|
|
| | думаю:
аэрофлоту наверное просто не нужны сейчас 2-е пилоты.., отсюда годы в УО, безумные наземки и тд. это все чтобы оттянуть народ от ввода в строй, т.к. там и так 2-х как грязи. или ошибаюсь?
15/01/2010 [10:44:36] |
|
|
| | а оклад ?:
Привет небожителям:
а в Уральских час второго стоит 444 рубля... командира 555.
Если Вам мало - приходите к нам....
Урал, опорный край державы...
14/01/2010 [23:02:03]
----------------------------------
\+ оклад 150 тр и гарантия 60 ч ..............
15/01/2010 [10:51:08] |
|
|
| | Его Величество:
2 Улыбнуло :):
Это мне еще в училище сказали, что летание-это творчество, ведь выполнить все наши законы и требования невозможно, потому как они противоречат друг другу :)
----------------------------------------------------------------------------------
Вот именно. Да жаль только, что не все это понимают.
Приходилось, и не раз и приходиться слышать подобные доклады. Не путайте Божий дар с яичницой, когда говорят по старинке с понятием того, что сказал и по новому, с отсутствием понимания процесса. А того товарища, если встречу, дам совет - в следующий раз не спорь, сделай как хотят, невные клетки не восстанавливаются, а жизни, как надо.
И Вам удачи!
15/01/2010 [10:59:06] |
|
|
| | в чужом глазу соринку замечу:
2 Улыбнуло:)
преамбула: когда-то давно,командир что-то сделал или сказал не по-технологии, я его аккуратно поправил, мол Иван Иваныч, так там вроде ведь немного по-другому написано, на что он мне сказал, я уже летаю на этом типе 20 лет, а каждый новый командир отряда, норовит внести какое-нибудь свое нововедение, которое следующим будет отменено или изменено.
я это к чему, а к тому что, если ты 25 лет говорил "Шасси выпущено", и это было правильно, то не может вдруг это стать неправильным, согласен, приходится себя ломать, но нужно ли это? Опять же вопрос вам, всегда ли вы в Шереметьево говорите что "к запуску готовы"? во всей России можно, значит, говорить "разрешите запуск" а в ШРМ нельзя. ну не глупость ли?
вы мне можете сказать, что в авиации мелочей не бывает, я с вами обязательно соглашусь, но еще в авиации и в жизни бывает мелочность, это когда услышав, что кто-то сказал вдруг что заход у него будет "директорный", вы начинаете ерзать в кресле и думать, ах какие же идиоты сидят в этих серьезных кораблях, и не читают ФАПов, которые уж два года как изданы. Я конечно все понимаю ФАП есть ФАП, и естественно лучше на заходе бадаться с диспетчером (реальный кстати случай), к примеру Астрахани, который спросит у вас систему захода, а вы, накручивая себя и его, будете ему объяснять, что уже два года как действует новая технология радиообмена, а он её видите ли не читает.
Оставим подобные вещи Скрынникам, тем более спрашивать всегда проще какую-нибудь ерунду, портому как, чтоб задавать вопросы на серьезные темы-надо хотя бы в них разбираться самому)))
15/01/2010 [11:07:53] |
|
|
| | Pilot_V:
Я конечно все понимаю ФАП есть ФАП, и естественно лучше на заходе бадаться с диспетчером (реальный кстати случай), к примеру Астрахани, который спросит у вас систему захода, а вы, накручивая себя и его, будете ему объяснять, что уже два года как действует новая технология радиообмена, а он её видите ли не читает.
-----------
\+1000
Диспетчеры значительного количества аэропортов обязательно требуют и систему захода и его вариант и еще много всякой ерунды (про шасси на глиссаде вообще святое дело), так что легче сразу все выдать, чем вести диалог с диспетчером о знании правил ведения радиосвязи согласно новых ФАП :) ИМХО нововведения созданы для уменьшения "словооборота" при напряженном трафике, а когда ты единственный не только на прямой а в целом районе, то тут грешно не пообщаться, тем более старые добрые доклады сильно уж не утянут за язык -)
15/01/2010 [12:23:58] |
|
|
| | Lesik:
Вдруг осенило, думаю Герман не обидется: Скрынник от слова Screening, тогда все становится на свои места и вопросов уже не возникает ;)
15/01/2010 [13:12:52] |
|
|
| | Ай, как правильно сказал...:
to"в чужом глазу"...замечательно сказано, соглашусь на все 120%, давно уже не парюсь по поводу того, какие же у нас там НОВОВВЕДЕНИЯ в связи, да и с УВД пока не было никаких проблем, на все подобное нормальные люди реагируют адекватно и за это им респект.Не припомню при этом, чтоб так что-то сильно поменялось там, "за бугром", а то что меняется-так это как раз относится к теории упрощения. НО! Только там,естественно, где применимо. Везде, при этом, видна ЛОГИКА! И это закон. И он свято чтится всеми без исключения. А об "эстетстве" некоторых здесь,у нас дома , уже здорово сказано выше...Я лично уже не один год жду, когда же наконец соберется вменяемая команда в минтрансах наших и перестанет нас всех - летчиков и диспетчеров российских позорить, изобретя в очередной раз чего-нибудь, что просто абсурдно или не додумано. А просто примет за основу то, что уже давно написано и работает.С поправками на текущую и временную ситуацию. Чтоб мне и моим коллегам так же приятно работалось в родном небе, как и там..И вообще, не о том паримся ,ребята! Есть, ведь, проблемы по-серьезней, не правда ли?!
15/01/2010 [16:05:17] |
|
|
| | Trol:
Че меня банят на этой ветке все время?! Ну тут слов нет, просто говно льющиеся из ушата, пилоты учебного отряда, великовозростные командиры, стажеры умницы, грамотейшие вторые пилоты по 60 с х$ром лет. Вопрос, если все такие умные, почему такие бедные? Вы че на нынее четвертом этаже друг друга перебадать не можете? Какие-то несущественные разговоры про "шасси выпустил" или "заход деректорыный"!!! О чем речь вообще, я хочу одно напомнить, каждый заслуживает что имеет, это не мои слова... Блин, но тут сколько говна пролилось, так, ребята мы его и заслуживаем!!! (это я если кто не понял о чем) Не одного нормального обсуждения реальных проблем, а их очень много. Посмотрите на себя, писькомерие, завышенная самоотценка и величие эго! Это печально...
Р.Ы. я не говорю что я лучше.
15/01/2010 [20:28:57] |
|
|
| | АПА:
прикиннь,ща Совелий Витальев в Питере с рюмочкой хеноси читает ветку и ухахатывается
15/01/2010 [21:30:04] |
|
|
| | ........:
Сегодня видели Смирнова в брифинге....
сказал,что пришел приказ о новой зарплате.
КВС - 2500 руб ,ВП - 2000 руб ,будет перерасчет декабрьской зарплаты, налет после 80 часов будет удваиваться....
...это интересней,чем про всяких Скрынников,Симаковых,Филоновых и им подобных болтать,эти инструктора в отряде заеб....ли..
15/01/2010 [21:58:29] |
|
|
| | оклад?гарантия?выслуга?страховка?транспорт?парковка?:
15/01/2010 [22:14:03] |
|
|
| | Jeppesen™:
Савельев в Москве
15/01/2010 [22:25:44] |
|
|
| | Hjj:
Извините за вопрос, но г-н.Смирнов - авторитетный человек? Тот человек которому можно верить?
15/01/2010 [23:11:27] |
|
|
| | Mr.Big:
Скрынник от слова идиот
Кто такого человека умудрился допустить к инструкторской работе?
Самовлюблённый нарцисс!
Его ещё никто не пытался научить хорошим манерам общения с людьми? А пора бы!
Это типичный представитель тех людей,которые ни в коем случае не должны становиться инструкторами,в силу их невоспитанности,хамства,несдержанности и.т.д.
Вердикт:отстранить от обучения на тренажёре,приёма зачётов и срочным образом в рядовые командиры,пока кто-нибудь грех на душу не взял!
Не думаю,что его сыну,пришедшему в АФЛ,будут симпатизировать такие методы инструкторской работы,которую проповедует вушеуказанный гражданин
15/01/2010 [23:21:32] |
|
|
| | Равновесие:
Конечно авторитетный, на том этаже в ЛК одни авторитеты сидят )))
15/01/2010 [23:22:16] |
|
|
| | Hjj:
Извините за вопрос, но г-н.Смирнов - авторитетный человек? Тот человек которому можно верить?
15/01/2010 [23:25:12] |
|
|
| | Lesik:
Смирнова вскоре ждет карьерный рост, ждем и мы ...
15/01/2010 [23:35:22] |
|
|
| | Его Величество:
2 Mr.Big:
Это типичный представитель тех людей,которые ни в коем случае не должны становиться инструкторами,в силу их невоспитанности,хамства,несдержанности и.т.д.
-----------------------------------------------------------------------------------
Коллега, наши с Вами возмущения, возгласы к проблеме не помогут. Идет целенаправленная программа вредительства. Мы ничем помочь друг другу не можем, поскольку в "систему" попадают подобные. А изредка попавшим туда адекватам закрывают кислород.
15/01/2010 [23:35:47] |
|
|
| | 2........: :
оклад?гарантия?выслуга?страховка?транспорт?парковка?: \+ ночные??? \+ количество посадок???
=
15/01/2010 [23:38:29] |
|
|
| | --- ---:
чем говорить про Скрынника( экая звезда), поговорите о зарплате. и учите уроки. уровень подготовки к полетам гораздо ниже уровня выступлений на форуме.
16/01/2010 [00:07:06] |
|
|
| | пока еще здоровый пилот:
блин, правда что-ль декабрьскую пересчитают? я накосил 293750 (чистыми). неужели вычтут? А-А-АААА
16/01/2010 [00:15:22] |
|
|
| | Его Величество:
2 пока еще здоровый пилот:
Не сейчас не вычтут, в январе оставят с носом.
16/01/2010 [00:17:54] |
|
|
| | Madrid:
2 Trol:
Вопрос, если все такие умные, почему такие бедные?
=============
А какая связь между умом и богатством? Все хотел американцев об этом спросить. Может земляки просветят?
--
Зарплату действительно будут пересчитывать, как всегда.
16/01/2010 [01:06:03] |
|
|
| | Trol:
2 Madаridу
А какая связь между умом и богатством? Все хотел американцев об этом спросить. Может земляки просветят?
=============
ААААА я ждал этого вопроса!!! Слушай, да вааааааще никакой!!! Да и зачем ум то? Действительно Бивес... Блин, проснулся утром и так порадовало, прям можно анекдот новый рассказывать... А зачем на х#й ум чуваки, мы и так могем, да и зарплату мне пересчитайте! Любителям полить всяческого говна, вы когда в задании увидете г-на Скрыника, скажите ему кто он есть... или окекились... Че здесь то мне об этом рассказывать? Да и вообще кое-то детство все в розоых штанишках, но из-под штаишек челн по полметра, показать боимся, но всем говорим какой он, шоб знали!
16/01/2010 [04:49:15] |
|
|
| | кенгшщ:
квс 737 270 за 60 гарантия есть смысл к вам переходить если за 75 получаю за 300 буду ли я получать за 75 хотябы за 300 огромное спасибо за любой ответ
16/01/2010 [06:51:46] |
|
|
| | Скрынник:
Что вы еа меня все ополчились? Я делаю свою работу. Вот бы меня в 30-е годы - я бы вас к стенке всех а то развели тут демократию.
16/01/2010 [08:53:55] |
|
|
| | Real:
Что на Германа напали? Тем других нет? У меня то же скоро терпение закончится!Катаешь,катаешь,терпеливо,а тут на форуме они ещё и пальцы гнут!
16/01/2010 [09:06:31] |
|
|
| | Real worker:
Что на Германа напали? Тем других нет? У меня то же скоро терпение закончится!Катаешь,катаешь,терпеливо,а тут на форуме они ещё и пальцы гнут!
16/01/2010 [09:11:20] |
|
|
| | Привет небожителям:
To: а оклад ?:
Привет небожителям:
а в Уральских час второго стоит 444 рубля... командира 555.
Если Вам мало - приходите к нам....
Урал, опорный край державы...
14/01/2010 [23:02:03]
----------------------------------
\+ оклад 150 тр и гарантия 60 ч ..............
________________________________________
Оклад 8800 РУБЛЕЙ В МЕСЯЦ! нет гарантии НИКАКОЙ!
Приходите в Уральские Авиалинии РАБОТАТЬ!!!
16/01/2010 [09:55:36] |
|
|
| | с загнутыми пальцами:
to real
валерьяночки с пустырничком пропейте! а если не поможет,то надо подумать,как место освободить,для более подходящей кандидатуры на эту миссию.
Неподобающе инструктору пользоваться тюремным жаргоном(пальцы гнут).Не солидно!
16/01/2010 [10:36:48] |
|
|
| | аэндвашник:
2 Привет Небожителям:
По крайней мере в УА молодые не сидят по два года на переучивании, похожем на вялотекущую шизофрению...
А так согласен, зарплата маловата будет. Год назад еще более-менее прилично получалось, а нынче как-то не густо...
16/01/2010 [12:05:05] |
|
|
| | Едва оперившийся:
Вот ведь до чего дошло: стажеры на форуме с инструкторами срутся.
Более того: порют эти стажеры (доведенные) инструкторов по полной программе-только перья орлиные летят в разные стороны. Рекомендации у стажеров простые:
-вопросы не задавать: ведь по мнению стажера они глупые (слишком сложные, не имеющие отношения к делу, унижающие его достоинство и т.д.)
-при нервных потрясениях, связанных с подготовкой стажеров рекомендовано пить валерьянку.
-при дальнейших сложностях на вводе, инструктору рекомендуется написать заявление в рядовые командиры.
Лично я очень благодарен своему инструктору, который требовал так жестко, что на...уй порой хотелось послать. Ниче, не послал-удалось сдержаться. Теперь еще раз спасибо говорю.
16/01/2010 [18:19:22] |
|
|
| | вазелин:
2 едва оперившемуся
что ж сказать, одному нравится сдерживаться, другому посылать, а так нельзя чтоб не доводить?
и только не надо ляля про то что чем сильнее ..бут, тем крепче оборона
ведь есть же к примеру Фризен, Кравченко, Башин и ещё многие-многие другие, которых посылать не хочется, или вы считаете что они плохо инструкторят? это ж как в школе, есть хорошие преподаватели, а есть, так скажем, не очень.
16/01/2010 [20:37:20] |
|
|
| | Борода1:
Так, в поддержку Скрынника - это тот человек, благодаря которому у нас могло бы что-то поменяться в лучшую сторону. Он достойно занимает свое место, грамотен и опытен по жизни, очень здравые и толковые рассуждения, на самом деле очень порядочный и добрый человек. Да, он нестандартен для нашей прогнившей среды, наших порочных профессиональных взаимоотношений, когда тебя по головке гладят или молчат в кабине, ведут себя по-пацански,-свойски,-корефански. Дай Бог ему здоровья, неопускания рук, я голосую ЗА.
16/01/2010 [22:40:12] |
|
|
| | alex32:
Добрый день, подскажите где можно посмотреть примерный вариант теста по английскому при устройстве в департамент обслуживания перевозок Аэрофлота, либо расскажите, что конкретно входит в этот тест. Спасибо!
16/01/2010 [23:49:15] |
|
|
| | Jeppesen™:
Прослушивание касеты и пересказ
Несколько десятков предложений с пропущенным словом, надо вставить
Беседа с преподом
17/01/2010 [00:03:52] |
|
|
| | alex32:
Jeppesen у вас нет экземляров этих тестов? а что примерно спрашивают?
17/01/2010 [00:09:16] |
|
|
| | | |
