| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 · далее или вся тема
| | Jeppesen™:
Савельев в Москве
15/01/2010 [22:25:44] |
|
|
| | Hjj:
Извините за вопрос, но г-н.Смирнов - авторитетный человек? Тот человек которому можно верить?
15/01/2010 [23:11:27] |
|
|
| | Mr.Big:
Скрынник от слова идиот
Кто такого человека умудрился допустить к инструкторской работе?
Самовлюблённый нарцисс!
Его ещё никто не пытался научить хорошим манерам общения с людьми? А пора бы!
Это типичный представитель тех людей,которые ни в коем случае не должны становиться инструкторами,в силу их невоспитанности,хамства,несдержанности и.т.д.
Вердикт:отстранить от обучения на тренажёре,приёма зачётов и срочным образом в рядовые командиры,пока кто-нибудь грех на душу не взял!
Не думаю,что его сыну,пришедшему в АФЛ,будут симпатизировать такие методы инструкторской работы,которую проповедует вушеуказанный гражданин
15/01/2010 [23:21:32] |
|
|
| | Равновесие:
Конечно авторитетный, на том этаже в ЛК одни авторитеты сидят )))
15/01/2010 [23:22:16] |
|
|
| | Hjj:
Извините за вопрос, но г-н.Смирнов - авторитетный человек? Тот человек которому можно верить?
15/01/2010 [23:25:12] |
|
|
| | Lesik:
Смирнова вскоре ждет карьерный рост, ждем и мы ...
15/01/2010 [23:35:22] |
|
|
| | Его Величество:
2 Mr.Big:
Это типичный представитель тех людей,которые ни в коем случае не должны становиться инструкторами,в силу их невоспитанности,хамства,несдержанности и.т.д.
-----------------------------------------------------------------------------------
Коллега, наши с Вами возмущения, возгласы к проблеме не помогут. Идет целенаправленная программа вредительства. Мы ничем помочь друг другу не можем, поскольку в "систему" попадают подобные. А изредка попавшим туда адекватам закрывают кислород.
15/01/2010 [23:35:47] |
|
|
| | 2........: :
оклад?гарантия?выслуга?страховка?транспорт?парковка?: + ночные??? + количество посадок???
=
15/01/2010 [23:38:29] |
|
|
| | --- ---:
чем говорить про Скрынника( экая звезда), поговорите о зарплате. и учите уроки. уровень подготовки к полетам гораздо ниже уровня выступлений на форуме.
16/01/2010 [00:07:06] |
|
|
| | пока еще здоровый пилот:
блин, правда что-ль декабрьскую пересчитают? я накосил 293750 (чистыми). неужели вычтут? А-А-АААА
16/01/2010 [00:15:22] |
|
|
| | Его Величество:
2 пока еще здоровый пилот:
Не сейчас не вычтут, в январе оставят с носом.
16/01/2010 [00:17:54] |
|
|
| | Madrid:
2 Trol:
Вопрос, если все такие умные, почему такие бедные?
=============
А какая связь между умом и богатством? Все хотел американцев об этом спросить. Может земляки просветят?
--
Зарплату действительно будут пересчитывать, как всегда.
16/01/2010 [01:06:03] |
|
|
| | Trol:
2 Madаridу
А какая связь между умом и богатством? Все хотел американцев об этом спросить. Может земляки просветят?
=============
ААААА я ждал этого вопроса!!! Слушай, да вааааааще никакой!!! Да и зачем ум то? Действительно Бивес... Блин, проснулся утром и так порадовало, прям можно анекдот новый рассказывать... А зачем на х#й ум чуваки, мы и так могем, да и зарплату мне пересчитайте! Любителям полить всяческого говна, вы когда в задании увидете г-на Скрыника, скажите ему кто он есть... или окекились... Че здесь то мне об этом рассказывать? Да и вообще кое-то детство все в розоых штанишках, но из-под штаишек челн по полметра, показать боимся, но всем говорим какой он, шоб знали!
16/01/2010 [04:49:15] |
|
|
| | кенгшщ:
квс 737 270 за 60 гарантия есть смысл к вам переходить если за 75 получаю за 300 буду ли я получать за 75 хотябы за 300 огромное спасибо за любой ответ
16/01/2010 [06:51:46] |
|
|
| | Скрынник:
Что вы еа меня все ополчились? Я делаю свою работу. Вот бы меня в 30-е годы - я бы вас к стенке всех а то развели тут демократию.
16/01/2010 [08:53:55] |
|
|
| | Real:
Что на Германа напали? Тем других нет? У меня то же скоро терпение закончится!Катаешь,катаешь,терпеливо,а тут на форуме они ещё и пальцы гнут!
16/01/2010 [09:06:31] |
|
|
| | Real worker:
Что на Германа напали? Тем других нет? У меня то же скоро терпение закончится!Катаешь,катаешь,терпеливо,а тут на форуме они ещё и пальцы гнут!
16/01/2010 [09:11:20] |
|
|
| | Привет небожителям:
To: а оклад ?:
Привет небожителям:
а в Уральских час второго стоит 444 рубля... командира 555.
Если Вам мало - приходите к нам....
Урал, опорный край державы...
14/01/2010 [23:02:03]
----------------------------------
+ оклад 150 тр и гарантия 60 ч ..............
________________________________________
Оклад 8800 РУБЛЕЙ В МЕСЯЦ! нет гарантии НИКАКОЙ!
Приходите в Уральские Авиалинии РАБОТАТЬ!!!
16/01/2010 [09:55:36] |
|
|
| | с загнутыми пальцами:
to real
валерьяночки с пустырничком пропейте! а если не поможет,то надо подумать,как место освободить,для более подходящей кандидатуры на эту миссию.
Неподобающе инструктору пользоваться тюремным жаргоном(пальцы гнут).Не солидно!
16/01/2010 [10:36:48] |
|
|
| | аэндвашник:
2 Привет Небожителям:
По крайней мере в УА молодые не сидят по два года на переучивании, похожем на вялотекущую шизофрению...
А так согласен, зарплата маловата будет. Год назад еще более-менее прилично получалось, а нынче как-то не густо...
16/01/2010 [12:05:05] |
|
|
| | Едва оперившийся:
Вот ведь до чего дошло: стажеры на форуме с инструкторами срутся.
Более того: порют эти стажеры (доведенные) инструкторов по полной программе-только перья орлиные летят в разные стороны. Рекомендации у стажеров простые:
-вопросы не задавать: ведь по мнению стажера они глупые (слишком сложные, не имеющие отношения к делу, унижающие его достоинство и т.д.)
-при нервных потрясениях, связанных с подготовкой стажеров рекомендовано пить валерьянку.
-при дальнейших сложностях на вводе, инструктору рекомендуется написать заявление в рядовые командиры.
Лично я очень благодарен своему инструктору, который требовал так жестко, что на...уй порой хотелось послать. Ниче, не послал-удалось сдержаться. Теперь еще раз спасибо говорю.
16/01/2010 [18:19:22] |
|
|
| | вазелин:
2 едва оперившемуся
что ж сказать, одному нравится сдерживаться, другому посылать, а так нельзя чтоб не доводить?
и только не надо ляля про то что чем сильнее ..бут, тем крепче оборона
ведь есть же к примеру Фризен, Кравченко, Башин и ещё многие-многие другие, которых посылать не хочется, или вы считаете что они плохо инструкторят? это ж как в школе, есть хорошие преподаватели, а есть, так скажем, не очень.
16/01/2010 [20:37:20] |
|
|
| | Борода1:
Так, в поддержку Скрынника - это тот человек, благодаря которому у нас могло бы что-то поменяться в лучшую сторону. Он достойно занимает свое место, грамотен и опытен по жизни, очень здравые и толковые рассуждения, на самом деле очень порядочный и добрый человек. Да, он нестандартен для нашей прогнившей среды, наших порочных профессиональных взаимоотношений, когда тебя по головке гладят или молчат в кабине, ведут себя по-пацански,-свойски,-корефански. Дай Бог ему здоровья, неопускания рук, я голосую ЗА.
16/01/2010 [22:40:12] |
|
|
| | alex32:
Добрый день, подскажите где можно посмотреть примерный вариант теста по английскому при устройстве в департамент обслуживания перевозок Аэрофлота, либо расскажите, что конкретно входит в этот тест. Спасибо!
16/01/2010 [23:49:15] |
|
|
| | Jeppesen™:
Прослушивание касеты и пересказ
Несколько десятков предложений с пропущенным словом, надо вставить
Беседа с преподом
17/01/2010 [00:03:52] |
|
|
| | alex32:
Jeppesen у вас нет экземляров этих тестов? а что примерно спрашивают?
17/01/2010 [00:09:16] |
|
|
| | Jeppesen™:
там этих экземпляров несколько десятков..к чему это надо если хоть что то знаешь..
беседа про себя и свою биографию..
17/01/2010 [00:15:57] |
|
|
| | alex32:
Для дополнительной подготовки, а у вас есть хоть что-то из этого теста? и вообще как строго они подходят к знанию английского, каково соотношение опыт работы - уровень знания языка?
17/01/2010 [00:27:48] |
|
|
| | Jeppesen™:
преподу покуй ваш опыт работы, он ставит балл, у каждой должности свой балл. Начальник отдела естественно смотрит на опыт работы.
17/01/2010 [08:27:14] |
|
|
| | аооаоа:
борода1 ты скрынник что-ли?
к стенке обоих !
17/01/2010 [09:18:06] |
|
|
| | Lesik:
А слабо аlex32 списаться со "стариком" jeppesen-ом (тем более mail подсвечен) и не выносить свои "семейные" проблемы на всеобщее обсуждение??? Вопрос риторический.
17/01/2010 [10:35:23] |
|
|
| | Его Величество:
2 Борода1:
М...к м...а видит из далека. Вот из-за таких как Вы господа и тошно лишний раз в летный комплекс заходить. Будте проще и люди потянутся к Вам.
17/01/2010 [10:35:50] |
|
|
| | MDA:
Рекомендации молодым пилотам УО и вновь осваивающим тип.Прежде чем поливать грязью своих инструкторов себя покажите с хорошей стороны.Покажите нужные теоретические знания,профессиональную работу на тренажере и в рейсовых условиях.Если все будет в "ТЭУ" вам никто слова плохого не скажет.Многие требования на А-320 сейчас вам кажутся лишними и нелогичными,окончательное понимание и осознание приходит где-то после 300-500 часов после ввода(у кого как),все становится на свои места.
Хочу добавить,что в АФЛ более лояльные требования,касающиеся знаний и летной подготовке на вводе в строй 2П.АК Air Arabia.А-320.Ввод в строй вторых пилотов:
-------------------------------------------------------------------------------------
После успешного прохождения стажером тренажеров-ввод в строй-Упражнения по задаче 3А - предусматривают собой 15 полётов, по так называемым РОУ ДАТА.Стажёр практикуется расчитывать точку начала снижения в уме и затем с отключёнными директорами,автопилотом и автотягой, осуществляют снижение с эшелона вручную, с постоянным мониторингом и корректеровкой профиля в уме. Тренируются заходить по САТ-1 РОУ ДАТА по ILS.Взлетать без директоров и т. д. Если к моменту окончания этого упражнения у стажёра не закрепляется устойчивый навык ручного пилотирования,устных расчётов, его лайн трейнинг останавливается и парень идёт на тренажёр. Если и там у него проблемы, то к вводу в строй он не допускается.
------------------------------------------------------------------------------(ТМ).
С данной программой из наших стажеров у нас мало кто справился бы.Вы хотя бы освойте то,что от вас требуют здесь...
17/01/2010 [13:27:39] |
|
|
| | 80×1000:
Я за Скрынника. Тяжело в учении, легко в бою.
17/01/2010 [13:45:15] |
|
|
| | Венегрет:
2 MDA:
Абсолютно согласен с Вами. Вся эта катовасия не началась бы тут, если б отдельные личности не перегибали палку. Никто их грязью не поливает. Над людьми-то издеваются не по вновь освоенному типу. Инструктор это призвание, это дар Божий, а то, чем занимаются вышеозвученные фамилии называется плохим словом. На моей памяти в Аэрофлоте был один ХОРОШИЙ инструктор-Кривич Сергей. Но компания не ценит таких людей, она ценит других. Для меня понятия научить и требовать ответить правильно-это разные вещи
17/01/2010 [14:06:57] |
|
|
| | Венегрет:
2 MDA:
Абсолютно согласен с Вами. Вся эта катовасия не началась бы тут, если б отдельные личности не перегибали палку. Никто их грязью не поливает. Над людьми-то издеваются не по вновь освоенному типу. Инструктор это призвание, это дар Божий, а то, чем занимаются вышеозвученные фамилии называется плохим словом. На моей памяти в Аэрофлоте был один ХОРОШИЙ инструктор-Кривич Сергей. Но компания не ценит таких людей, она ценит других. Для меня понятия научить и требовать ответить правильно-это разные вещи
17/01/2010 [14:15:55] |
|
|
| | MDA:
Венегрет:
Кривич Сергей благополучно трудится в др АК.Как раз ушел он из-за того,что его как хорошего П-И не отпускали с Т-5 63ЛО.
Скажите как лично над вами издеваются и перегибают палку вышесказанные люди?Они требуют знаний РПП и SOP?Требуют знать наизусть летные ограничения?Действительно,какая несправедливость!)))
17/01/2010 [14:16:13] |
|
|
| | А может муда-ми не стОит обзываться,а ?:
Уважаемые, зря вы на личности переходите. И на форуме вы к общему знаменателю тоже врятли придете. Все таки разные цели стоят у людей:
-у стажера, потратив как можно меньше усилий и времени ввестись в строй и начать летать,
-у инструктора, допустить к вводу ПОДГОТОВЛЕННОГО человека (подготовленного во всех отношениях). Думаю в Аэрофлоте инструкторам не платят премий за каждого отстраненного, и если отстраняют-значит есть за что (а ведь это дополнительная нагрузка-подписать, не задавая вопросов намного проще).
Давайте лучше о зарплате... или о бабах :))))
17/01/2010 [15:10:54] |
|
|
| | против Скрынника:
по поводу уровня подготовленности стажёров все верно,но когда тебя отстраняют в красивой интелегентной форме это одно,а когда тебя обучают с применением не стандартной лексики,криков и постоянным напоминанием о том,что ты ничтожество и кто только вас сюда направил...итд, с трудом сдерживаешься,чтобы в "бубен" его не стукнуть.Единственное что сдерживает,воспитание.В Air Arabia и иже с ним,таких людей как Скрынник и на пушечный выстрел не подпустили бы к обучению,а может быть и к работе рядовым командиром.
Таким людям как он следует пример брать с Нефёдова,Гашимова,Кравченко...
Хотя сомневаюсь,что он способен перевоспитываться и меняться.
В его профессиональных качествах никто и не сомневается,более того,если предположить гипотетически,что я работодатель,то поверте,за такого как он КВС-а,я бы выложил большие деньги.Подчеркиваю! КАК за рядового командира,а не инструктора!
Этот дар даётся от бога и прививается родителями
17/01/2010 [16:06:49] |
|
|
| | ВАНЁК:
Кто в последние дни читал "информацию"-в плане разъяснений по зарплате.Поделитесь пож.
---------
А по-поводу Германа -сдержанности и уважения к обучаемому ему конечно же не хватает,об этом знают все.Но если бы он работал в нормальной компании,то эти качества у него бы появились.
Такое совковое отношение к людям -не наказуемо в афл.А безнаказанность -у определенного контингента перерастает в беспредел. Но ведь Герка,то не такой!или такой?
17/01/2010 [19:08:15] |
|
|
| | MDA:
Так все-таки,давайте потерпевшие,по-конкретней,каким образом над вами бедными издеваются.Заставляют учиться летать и знать много всяких буков на английском или что?
17/01/2010 [19:24:32] |
|
|
| | Метис:
2ВАНЁК:
Кто в последние дни читал "информацию"-в плане разъяснений по зарплате.Поделитесь пож.
----------
Приказ №630 от 30.12.09
С 01.12.09 КВС А320 2170,80р/час, пилот 1736,64. Оклады и все остальное остались те же. После 80час - двойная оплата.
17/01/2010 [19:27:32] |
|
|
| | ВАНЁК:
2Метис:
Спасибо!
маловато будет.
17/01/2010 [19:37:53] |
|
|
| | Не густо:
Ребята из отдела кадров. Вы не забудте объяву свою на сайте изменить про среднюю зарплату. Если раньше без бутылки в системе оплаты разобраться невозможно было, то сейчас и школьник ваше вранье вычислит.
По делу.Похоже фокусы с интенсивом (80 часов за 10 дней) закончились.
17/01/2010 [20:03:55] |
|
|
| | 333333:
Опять "задним числом" приказ издают и зарплату "на уменьшение" пересчитывают. КЗОТ "они" не видели...
17/01/2010 [20:20:21] |
|
|
| | Считаем деньги:
Ну что,господа приближенные,кончились ваши 85 часов за 20 дней+10дней отпуска и все с интенсивом+макс сеньерити,итого равно 320-360 тыс руб в месяц.Итак если не каждый месяц,то через месяц точно...(а потом по зп этих особо-достойных единиц считали,что это средняя зп КВС в АФЛ)В то время,когда рядовой КВС ежемесячно летая,получал 130-150тыс и в отпуск ходил 2 раза в год в лучшем случае,пробивая его себе всеми правдами и неправдами...
17/01/2010 [20:53:50] |
|
|
| | 4444:
Долго ли эта безинтенсивеая система проживет? Смысла летать больше 80/28 нету. Масса народу сейчас отпишется от продленки, а это только усугубит аховое положение с ЛС.
17/01/2010 [21:26:50] |
|
|
| | Hjj:
2 4444
Так с 80ч. в 2 раза больше платят, как же никто не подпишется на продленку? подпишутся
17/01/2010 [21:32:24] |
|
|
| |
| |
