| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 · далее
| | Lesik:
Ну наконец, некоторые коллеги начинают "просыпаться", хотя выйти из летаргического сна не всем удастся, но ничего, январская зарплата расставит все на свои места. Понятно, что достойной зарплаты нам уже не видать, кусайте свои локти, вините только себя, отдельное спасибо всем подписавшим 88/880...
13/11/2009 [21:12:10] |
|
|
| | химкинский перчик:
да, я на авантюру 88/880 не подписывался, денег хоть и мало, но по три кредита я не брал, поэтому, с большего, хватает.
13/11/2009 [22:17:32] |
|
|
| | ай малацца !:
13/11/2009 [22:27:35] |
|
|
| | АНАЛОГИЧНО:
"... после обращения в бухгалтерию ... сказали, что забыли налет посчитать"!
________________________________________________________________________________________
СТО ПУДОВ !
13/11/2009 [23:32:52] |
|
|
| | veanud:
Уважаемому анонисту – отвечаю "по буквам":
1. В моем лице банят рядового члена ПЛС России, а не профбонз, возглавляющих, выражаясь Вашими словами: "херов тот профсоюз" – их не только не "банят", но и награждают (уже почти половина - ЗРТ и т.п.).
2. Кончились ли у них профвзносы (включая и мой 1% с гробовых - АПбчж)? Не знаю - хотя после фактического выхода ШПЛС из ПЛС России "общак" уменьшился. Спросите на форуме ПЛС России (если не слабо сделать это не анонимно) у четы Бойчуков - с недавних пор сей "бизнес" стал семейным.
3. К организации работы сайтов ШПЛС и ПЛС России не имею никакого отношения. Более того, член у президиума ПЛС России В. Монастырский [представляющий там интересы членов ШПЛС] лишил меня права голоса на общероссийском форуме за то, что мной был нарушен его модераторский запрет - не упоминать впредь слово "президиум".
4. Если нет своих мозгов разобраться в том, кто есть кто (а IT здесь Вам явно не поможет), то почитайте мои тексты на форуме ПЛС России.
P.S. Понимаю, что в России две беды – но не до такой же степени…
14/11/2009 [00:17:54] |
|
|
| | zzzzz:
вот чистая правда!
Зарплата за октябрь за 67 часов 18 тысяч - инструктор 320, Аэрофлот, после обращения в бухгалтерию - 102 тысячи, сказали, что забыли налет посчитать
А в тему. Зарплата на руки за 80ч,за октябрь месяц 105тыс.руб...КВС А320 а\к Аэрофлот.
В тему. Зарплата на руки за 70 часов за октябрь месяц 67 тыс. руб. 2-ой А-320 ак Аэрофлот...
Приведенные цифры уже начали баняться!!! инфа с бругого блога.
ИСКРЕННЕ ВАШ,........
14/11/2009 [00:48:26] |
|
|
| | veanud:
Исправляю опечатку - "Уважаемому анонисту" читать как "Неробкому анониму".
14/11/2009 [09:17:22] |
|
|
| | TAK VOT ONO KAK !:
veanudu spasibo za chesnost, !
14/11/2009 [12:32:15] |
|
|
| | ban ban ban:
strana holopov!!!
14/11/2009 [18:30:00] |
|
|
| | /:
14/11/2009 [18:55:54] |
|
|
| | /:
14/11/2009 [18:56:07] |
|
|
| | VX-pilot:
А между тем Московские пассажирские автопредприятия набирают водителей автобусов с зарплатой 58.000 рублей ;)
14/11/2009 [19:37:20] |
|
|
| | ВЫГОНЯЕМЫЙ:
но всё ещё отвечающий за жизнь пассажиров в полной мере бортинженер Ту-154 Аэрофлота.
За прошлый месяц полный месяц работы 35 часов налёта (8 рейсов - 1500 пассажиров)
28 тысяч рублей на руки.
Прощайте, однокабинники наши!
Летайте долго!
14/11/2009 [21:05:04] |
|
|
| | Immigrant.:
Мужики да не уж то правда что КВС 320 не переваливает за 4 штуки за 80 часов????
Учень трудно в это поверить.....
14/11/2009 [21:28:01] |
|
|
| | Сижу на среднем:
2 VX-pilot:
Во-во, а у меня средний на 8 тысяч меньше. Кому говоришь зарплату-неверят, мол чего заливаешь, пилоты так не получают.
14/11/2009 [23:25:26] |
|
|
| | Jungle guy:
to Immigrant
Pravda, dorogoj
Za 84 chasa v octjabre 157000 rub= 3800 euro. I eto ne hudshij variant
15/11/2009 [03:53:25] |
|
|
| | c н.г. интенсив отменят - 80 ч.-80 т.р.:
просто и со вкусом.
15/11/2009 [11:43:00] |
|
|
| | Военлет:
Чечня. Командир звена, вертолеты. 80 часов в месяц, боевые вылеты. 30 000 рублей в месяц.
15/11/2009 [13:43:12] |
|
|
| | пока еще здоровый пилот:
ситуация с зарплатой персонала ТУ 154 гораздо более серьезная чем отмена интенсива у КВС А320. на днях господин Панарин, объясняя свою осведомленность принадлежностью к профкому, сказал что низкооплачиваемые слои населения А320 получат компенсацию с нового года. о ТУ 154 разговора не было. наверное потому, что нет такого типа в аэрофлоте в перспективе. хотя, на мой взгляд, не правильно это.
15/11/2009 [14:24:36] |
|
|
| | жена 1-го вице-Премьера РФ~:
2 Военлет: 15/11/2009 [13:43:12]
Чечня. Командир звена, вертолеты. 80 часов в месяц, боевые вылеты. 30 000 рублей в месяц.
_________________________________________________________________________________________
(~того, что на букву "Шу...") задекларированный доход за прошлый год более 300.000.000,00
(трёхсот миллионов)!!!
15/11/2009 [14:49:07] |
|
|
| | Этож как на панели зарабатывать стали!!!:
жена 1-го вице-Премьера РФ~:
(~того, что на букву "Шу...") задекларированный доход за прошлый год более 300.000.000,00
(трёхсот миллионов)!!!
15/11/2009 [14:58:42] |
|
|
| | TO Immigrant.: :
КВС А-320 81час-137тыс руб на руки!Самое смешное,что руководство АК тоже в это не верит(якобы).У них везде фигурирует средняя з.п КВС-300тыс руб.
15/11/2009 [15:13:06] |
|
|
| | Распоряжение:
Да уж не густо, если честно не очень верится но нет оснований не верить
15/11/2009 [15:45:23] |
|
|
| | параглайдер:
Причем обратите внимание на разброс в зарплате почти за один и тот же налет у КВС...
В Аэрофлоте вполне нормально,что у пилота с меньшим налетом и стажем в компании зарплата
может быть выше,чем у пилота с большим налетом и стажем в той же компании...вот такой
вот антисиньерити...
15/11/2009 [16:46:24] |
|
|
| | параглайдер:
Кстати,про среднюю ЗП у КВС. Благодаря "интенсиву" и хитрожопости некоторых товарищей,
зарплата у некоторых рядовых КВС за месяц выходила под 350-400тыс. на руки !!!
Все эти схемы всем известны,но реализовать их удается далеко не всем почему то...
15/11/2009 [16:52:26] |
|
|
| | пока еще здоровый пилот:
параглайдер, не верь сказкам. хоть вывернись наизнанку, 400 тыс не достать за один месяц. калькулятор это подтвердит. да и куда потом такие деньжищи девать?
15/11/2009 [16:59:31] |
|
|
| | параглайдер:
И после всего этого руководство утверждает,что пилоты зарабатывают на уровне
Люфганзы и КЛМ...;-))
Мне кажется,что такая ложь недопустима для высшего руководства компании !
Ведь,как видите информацию можно легко проверить и уличить во лжи...
15/11/2009 [17:03:25] |
|
|
| | параглайдер:
2пока еще здоровый пилот:
Я видел лично такие цифры...поэтому сказки это для вас,а для меня суровая реальность...
15/11/2009 [17:05:35] |
|
|
| | пока еще здоровый пилот:
хотя, похоже, именно такая хитрость статистику и формирует. но отпуска-то не бесконечны. да и годовой налет ограничивает подобные возможности. отдельные индивидуумы уже сидят до конца года.а вообще радоваться надо за товарищей
15/11/2009 [17:12:19] |
|
|
| | параглайдер:
"хотя, похоже, именно такая хитрость статистику и формирует. но отпуска-то не бесконечны. да и годовой налет ограничивает подобные возможности."
Вы,я вижу,просто не в курсе как это делается. А все очень просто. Летаете 80ч за 20дней,
а далее идете в отпуск на 10 дней. Плюс,оплата с коэффициентом за 6000ч налета.
Таким образом,за 80ч налета вы могли заработать в 1,5-2 раза больше,чем ваши коллеги
за 90-95ч !!
Сейчас конечно такое навряд ли возможно,но совсем недавно этим очень регулярно пользовались
особо приближенные и одаренные...
15/11/2009 [17:39:57] |
|
|
| | TO параглайдер: и остальным:
При налете более 80час разница в 3-4 часа дает бОльшую разницу в отплату из-за системы интенсивного налета(на разных установленных рубежах в часах налета стоят разные коэффициенты оплаты налета,чем он больше,там выше коэф-т).Соотв-но,если условно посчитать порейсовую оплату,то один и тот же рейс в Берлин в конце месяца будет стоить гораздо больше,чем он же в начале месяца.Т.о.,если пилот в конце месяца не летит в ранее запланированный рейс по причине его отмены,замены типа,неграмотного планирования и пр.,он недополучит 20-30тыс руб!
Выше перечисленные зарплаты-абсолютная реальность!
Итак,тем кто хочет на хлеб еще и масло намазывать АК предлагает летать продленную саннорму(88час за 28 последовательных дней),что это ведет к ряду нарушений по ТК и др док-там,повышенной усталости...
Вопрос сеньерити-это скорее договорная опция,чем доплата за стаж.Поэтому,вполне реально получать максимальную надбавку не проработав в АФЛ нужного времени.
Из-за всего выше перечисленного,а также из-за туманной системы оплаты по среднему отпусков,занятий,ВЛЭК\+наложения интенсива,-разница у банкомата может достигать 50-70тыс при небольшом разбросе в налете и практически равных условиях работы.(Для кого-то это не столь важно,ну а у многих в Москве-это полноценная зар.плата)
15/11/2009 [17:58:02] |
|
|
| | Lesik:
Finnair Pilots Threaten Strike For November 16
"Our aim is still to find a work agreement. But if we do not come to an agreement we will proceed with the strike," -- Kristian Rintala, pilots' union.
http://news.airwise.com/story/view/1256940829.html
15/11/2009 [18:05:42] |
|
|
| | TO параглайдер: и остальным: :
Последний пост-не в ваш адрес.Вы итак все хорошо знаете.Кто не работает-тот ест!А кто летает продленку,тот теряет здоровье)))Таких умельцов у нас единицы по сравнению с общей массой.Не каждый приближен и не каждому так подпишут отпуск.Тут выше уже предлагали один способ решение проблемы.Правда писали на адрес профсоюза:
----------------------------------------------------------------------------------------
Не понимаю,как это руководство АК думает,что средняя з-п КВС 250-300тыщ,сл-но повышать ее не стоит.Если это действительно так,то почему профсоюзу было не собрать статистические данные по зарплатам КВСов,всех,не только инструкторов с сеньерити,ессно с их согласия с печатями и подписями бухгалтерии,подготовить этот материал в виде брифинговой наглядной компьютерной выкладки,как на разборах и ЛТК и показать ее вместе с докладом Савельеву на собрании.Времени для подговки было куча,собрание все время откладывалось.Я и многие др.были бы не против обнародования своих командирских грошей,еще и на собрании бы встал и подтвердил,что я-КВС Сидоров получаю среднюю зарплату в 2 раза меньше заявленной и сумму в 250-300т в жизни не видел).
-----------------------------------------------------------------------------------------
15/11/2009 [18:11:54] |
|
|
| | параглайдер:
Ничего нового про интенсив вы не открыли. Я про это в курсе.
И непонятно почему это адресовано мне ?
Я лишь описываю положение дел с оплатой труда пилотов в а\к Аэрофлот.
Максимально обьективно.
Ведь тема именно об этом,не так ли ?
"Вопрос сеньерити-это скорее договорная опция,чем доплата за стаж."
-------------------------------------------------------------------
Если это договорная опция,то почему тогда она привязана к налету в компании ?
А ведь эта опция очень серьезно влияет на уровень зарплаты...
15/11/2009 [18:18:39] |
|
|
| | TO параглайдер: и остальным: : :
15/11/2009 [18:20:30] |
|
|
| | TO параглайдер: и остальным: : :
Последний пост-не в ваш адрес.Вы итак все хорошо знаете...(инет тормозит)
С сеньерити все верно.Раньше-так и было.А сейчас-по другому...ну,понимаете,у кого-то родственники в АФЛ работают(..ли),из уважения к их заслугам...Как дохлый способ удержания молодых КВСов...другие причины...тоже,надеюсь,понимаете...
15/11/2009 [18:30:05] |
|
|
| | параглайдер:
Да,инет что то действительно тормозит...;-))
Будем надеяться,после нового года ситуация изменится. Хотя бы в сторону большей
прозрачности и адекватности в плане оплаты...
15/11/2009 [18:38:44] |
|
|
| | пока еще здоровый пилот:
параглайдер, меньше всего мне хочется разводить полемику, я понимаю, что вы в теме, но таким методом можно поднять средний на пару -тройку месяцев. как вы описывали: 80ч за 20дн \+ 10дн вы налетываете в год 960 часов и требуется 120 дней отпуска. вопросы???? а зарплата получается 80х??(налет) \+ 168х??(интенсив) \+ отпускные. даже близко не получается у меня 400 тыс( а ведь в руках калькулятор)
15/11/2009 [18:48:21] |
|
|
| | роллер :
Все правильно !
15/11/2009 [19:00:31] |
|
|
| | TO параглайдер: и остальным:
пока еще здоровый пилот
А сколько получается?В руках нет калькулятора.Ну получится меньше...Главный вопрос в том,что разница будет все-равно большая по сравнению с другими,кто летает по 80 в месяц и ходит в отпуска как положено,т.е.как отпустят.
15/11/2009 [19:06:43] |
|
|
| | ааноним:
москали,блин.все бабки делите!а все кто за кольцом-средняя получка за саннорму на всех типах не более полтийника и при квалификации не хуже чем у вас,заелись вы ребятки.свой боинг(или аэрбас)не важно, возвели в ранг круче некуда.хотя наверняка не каждый из вас на любом советском зайдет при серенькой погоде.
15/11/2009 [20:05:18] |
|
|
| | jeppesen:
ааноним: аэропорт Шереметьево находится не в Москве
15/11/2009 [20:08:40] |
|
|
| | 556688:
2ааноним
Чувак, а ты приезжай поработать. Мы потом твое мнение послушаем хотя бы через годик.
15/11/2009 [20:20:47] |
|
|
| | параглайдер:
2пока еще здоровый пилот:
Я не про средний говорил,хотя такие зарплаты конечно увеличивают и средний...
15/11/2009 [20:32:05] |
|
|
| | для ааноним: :
Очень многие в АФЛ далеко не москали и переучивались на В и А с советских типов ВС(Ту-134,154,Як-40,Ан-24...),на которых заходили в разную погоду и по ИЛС,и по приводам,и по ОПРС.И летали по всяким Хантам,Магаданам,Анадырям и Певекам.Зависть-это грех.Не стоит лить помои из-за собственной несостоятельности или невозможности изменить что-то в своей жизни.
15/11/2009 [21:36:59] |
|
|
| | завистникам -:
- и не забывайте :
прошедшие длииииинный жизненный\профессиональный путь от советской а\техники до пилота-международника с type-rating'ом "Боинг" и\или "Эйрбас"... нынче имеют возможность сравнивать зарплату и выбирать вакансии отнюдь не из "помнишь, как всё начиналось" - а в рамках ВСЕМИРНОГО глобализированного рынка лётного труда!
15/11/2009 [21:49:32] |
|
|
| | пока еще здоровый пилот:
ааноним, соглашусь с Вами. я на любом советском уже и не зайду даже при серенькой погодке. более того, на Ан2(когда то любимом и простом) не смогу сесть на площадку, подобранную с воздуха. но вот прикол, вчера, на каком-то арбусе, при видимости 250 метров я даже не напрягся, потому как автопилот не пришлось отключать.
параглайдер, Вы правы, разница большая и надо бы подходить к этому с умом. но вот беда, именно этот вопрос контролировать кроме Риты-Лены-Тани некому, а им это по боку.
15/11/2009 [21:55:48] |
|
|
| | аанониму:
Дорогой ты наш,обделенный.Ты узнай сколько получают КВС и 2П В-737 АК ЮТэйр,ты очень сильно удивишься,что там далеко не 50тыс.К тому же,снять 1кн квартиру в подмосковье-от 20тыс,ее же купить-от 4млн.А в твоем городе-сколько?Плюс-авиакомпании типа Козлодрищенск-Авиа с 1.5 самолетами вообще не беруться в учет
15/11/2009 [22:03:11] |
|
|
| | Добавлю:
Простейшие ежедневные расходы при поездке на работу-с работы. Одна поездка на метро в Москве - 22 рубля, в Новосибирске - 12 руб. Если ехать на машине - куча сожженого бензина и куча потерянного времени из-за пробок.
15/11/2009 [23:11:40] |
|
|
| | | |
