| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. | | | 4 пользователя сделали закладку на эту тему форума | |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 · далее или вся тема
| | Lesik:
Гарнаев уже в Аэрофлоте, на 330? подтвердите, плиз.
2 Мадрид
Администрация этим пользуется уже давно, тут нет ничего нового, поэтому такой разброс и в мнениях о работодателе, от беззаветной любви до неистовой ярости, в пределах одного отряда А320. Нет и не было у нас костяка, мнения большинства соответствующего, профессионалы-невидимки отмалчиваются, потому что на должности (с некоторых пор новая администрация пренебрегает или просто игнорирует особое мнение из летного отряда), специалистам расти надо, к профсоюзу не прислушиваются...ничего не меняется, замкнутый круг.
12/10/2009 [11:47:28] |
|
|
| | CFI:
Если бы Администрация читала этот сайт, то к примеру denokan давно бы лишился работы. Но этого не произошло! Значит никакой он не летчик, а просто балабол. Ну или малолетка какой-то.
12/10/2009 [12:09:36] |
|
|
| | НТ:
CFI, а судьи кто? Я вот тоже заявляю вам, что вы балабол и малолетка. Не согласны? То-то.
12/10/2009 [12:13:54] |
|
|
| | а гарнаев как пил - так и пьёт:
(((( БЕСПРОБУДНО !
12/10/2009 [12:14:51] |
|
|
| | Александр 2:
Решение принимают согласно РПП авиакомпании, разве Вы не в теме?
================================================================
В настоящий момент статус Вашего любимого РПП, такой же как статус рулона туалетной бумаги. А за все самое лучшее и святое, что есть в РПП, надо благодарить НПП. Это уже тема соседней ветки.
Так кто-нибудь, что-нибудь может конкретно сказать, что там на горизонте с 2010 года?
12/10/2009 [12:29:07] |
|
|
| | denokan:
2 CFI
Если желаете, можно побеседовать приватно. Аэропорт Домодедово, дальняя пятиэтажка от аэровокзала, третий этал, каб. 336. Хотя обычно я с хамами предпочитаю не общаться.
PS В слове "flyer" нет буквы "a". Это на тему Вашего e-mail.
12/10/2009 [12:38:13] |
|
|
| | madrid кого хочешь переучит !!!!!:
результат ему по ......
12/10/2009 [12:40:23] |
|
|
| | 4 уровень русского языка:
То denokan: В слове "flyer" нет буквы "a".
-----------------------
Учите русский язык,denokan!
"третий этал","Хотя обычно я с хамами"
12/10/2009 [12:53:48] |
|
|
| | MAN:
To Александр 2
В настоящий момент статус Вашего любимого РПП, такой же как статус рулона туалетной бумаги. А за все самое лучшее и святое, что есть в РПП, надо благодарить НПП. Это уже тема соседней ветки.
Так кто-нибудь, что-нибудь может конкретно сказать, что там на горизонте с 2010 года?
-----------------------------------------------------------------------------------------
Дружище, я конечно из другого корыта, но хочу заметить, что чушь ты несешь полную.
Это что в Аэрофлоте РПП имеет статус туалетной бумаги? Под столом!!! А если CFI и двоеточие твои коллеги, то на горизонте у Вас мрак полный.
To Denokan
Я бы на Вашем месте уже давно попробовал бы себя за границей, хорошие условия, пятизначная зарплата, а самое главное отсутствие дураков вокруг.
RishWorth периодически дает объявления о В-737 с переучиванием на NG. Надо только отслеживать. Если будут вопросы по Корее, мыло подсвечено.
12/10/2009 [14:01:57] |
|
|
| | Pilot AFL:
Господа,думаю что улучшений в оплате ждать не приходится.Судите сами:зачем повышать зарплату если до хера народу подписалось на десятипроцентное увеличение саннормы просто так,легко,по просьбе администрации,ничего не получив взамен.Компания худо -бедно работает,что и устраивает администрацию.Помните, в середине лета была информация в ,аккорде, подписанная Якимчуком:рассматривается вопрос об увеличении зарплаты...и д.т. Увеличилась зарплата!? Сейчас почти такая же инфа об изминении условий оплаты,но,только с января 2010...А пока -до января два с половиной месяца люди будут работать и ждать обещанных изминений,а в январе можно опять придумать шнягу об увеличении зарплаты-но только с апреля....И ,для общей картины- я в Аэрофлоте почти двадцать лет и не помню случая когда бы администрация позаботилась об улучшении условий труда.Сами видите-год от года все хуже.А такого беспринципного и лживого руководителя как Якимчук- еще поискать надо.Не выполнено ни одного данного им обещания.Если помните,конец 2006 года- у основной массы в середине декабря заканчивалась сан норма,что бы прикрыть рейсы нужно было летать больше 90 часов( а если помните после 90 часов коэффицент оплаты падал с 5 до 1,ну якобы чтобы не было причин урывать налет и тем самым не нарушать нормы..)? Якимчук поклялся что все что свыше 90 будет оплачено с коэфф.5--только ,соколики,выручите родную компанию...И люди поверили,некоторые отлетали больше 100 и каков был результат при получении зарплаты за декабрь!?---все что свыше 90 было оплачено с коэфф.1 !!! Когда об этой нае...ловке спорсили Якимчука--ответ был:братцы- я сделал все что мог,но бухгалтерия платить отказалась...Извините!.. Теперяшняя ситуация вам ничего не напоминает?
12/10/2009 [14:35:49] |
|
|
| | Боби-Боба:
Ну вы, блин даете! Просто диву даюсь вашему долготерпению и нежеланию послать всех ваших доморощенных нуворишей в узкое отверстие! Ну да ладно - раз терпите, значит так вам и надо! Ворота давно открыты и только дураки и лентяи останутся работать на хозяев, которые их так плохо кормят! Извините, ничего личного...
12/10/2009 [14:45:09] |
|
|
| | Madrid:
Александр 2:
Решение принимают согласно РПП авиакомпании, разве Вы не в теме?
================================================================
В настоящий момент статус Вашего любимого РПП, такой же как статус рулона туалетной бумаги. А за все самое лучшее и святое, что есть в РПП, надо благодарить НПП. Это уже тема соседней ветки.
Так кто-нибудь, что-нибудь может конкретно сказать, что там на горизонте с 2010 года?
\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+\+
РПП всегда подрисан государевой службой. Для туалетной бумаги сие необязательно!
12/10/2009 [15:10:39] |
|
|
| | Александр 2:
2 MAN
Под столом!!! А если CFI и двоеточие твои коллеги, то на горизонте у Вас мрак полный.
=====================================================================================
Лучше бы ты там и оставался
...а самое главное отсутствие дураков вокруг.
=============================================
Откуда вы все такие беретесь? Наверно из под стола. Назвался MAN, а по жизни видимо WOMAN
12/10/2009 [16:27:45] |
|
|
| | Боингист:
Александр 2
В настоящий момент статус Вашего любимого РПП, такой же как статус рулона туалетной бумаги.
====================================
Скажи это инспектору в европейском порту и добавь что решение на вылет принимаешь согласно ыНпыПы ГыА-85. С работы вылетишь на след день. Ну если в приличной ак летаешь.
Такие малограмотный пилоты как Олександр второй напоминают грудных детей, у которых сиську изо рта вырвали в виде ынпыпы гыа 85 и они теперь, бедные, в панике весь авиару захламили на тему: как же мне теперь, болезному, решение на вылет принимать?!?!? ты, олександр второй вместо того чтоб на авиару сидеть, да считать дни до втспуления в силу фапов, шмапов лучше у мадрида спроси страничку в своем рпп, где написано как решение на вылет принимается.
Интересно, если этот Алескандр в Китай поедет работать(что конечно вряд ли с его уровнем) тоже наверно китайцам скажет рпп ваше - фуфло, где у вас тут ынпыпы гыа? на сайт минтранса попрется за местными фапами, китайский учить наверно будет, вот умора...
12/10/2009 [16:50:11] |
|
|
| | MAN:
Боингист:
ты, олександр второй вместо того чтоб на авиару сидеть, да считать дни до втспуления в силу фапов, шмапов лучше у мадрида спроси страничку в своем рпп, где написано как решение на вылет принимается.
Интересно, если этот Алескандр в Китай поедет работать(что конечно вряд ли с его уровнем) тоже наверно китайцам скажет рпп ваше - фуфло, где у вас тут ынпыпы гыа? на сайт минтранса попрется за местными фапами, китайский учить наверно будет, вот умора...
----------------------------------------------------------------------------------------
Да с его уровнем в Урюпинске работать, больше всего меня поражает его безапеляционный тон. Не соображает же ни х...
И ведь летают же такие!!!??? Кто ему допуск давал, кто его учил?
Ну да ладно, не мне с ним летать... я надеюсь.
12/10/2009 [17:00:53] |
|
|
| | пишу кровью из носа:
ржунимагу
12/10/2009 [17:59:41] |
|
|
| | Lesik:
не о том говорим, не о том...
12/10/2009 [19:18:49] |
|
|
| | как за час найти пилота:
Авиакомпания заменила пилота, и рейс вылетел с задержкой, которая составила около часа.
Западно-Сибирская транспортная прокуратура начала проверку медицинского обеспечения полетов авиакомпании "Сибирь". Поводом стал инцидент в Германии, где пилот российского перевозчика был снят с полета из-за обнаруженного в крови алкоголя, сообщает "Интерфакс".
Пьяный летчик был снят с полета в аэропорту Франкфурта-на-Майне 10 октября. Содержание алкоголя в крови 49-летнего летчика составляло 0,5 промилле. Самолет должен был лететь в Москву. Пилота сняли с рейса и возбудили против него уголовное дело по факту создания угрозы безопасности воздушному движению. Ему пришлось внести 1 тысячу евро в качестве залога. Авиакомпания заменила пилота, и рейс вылетел с задержкой, которая составила около часа.
Как пояснила старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора Оксана Горбунова, проверку авиакомпании "Сибирь" начали после того, как об инциденте сообщили СМИ. "Представитель авиакомпании вызван в прокуратуру для дачи объяснений", - сообщила представитель прокуратуры. Комментариев со стороны руководства компании пока не поступало.
12/10/2009 [20:17:39] |
|
|
| | можно полюбопытствовать:
а какая получается з/плата в АФЛ у второго пилота/КВС на 320/330/767 при налете 80 часов?
12/10/2009 [20:26:12] |
|
|
| | АПА:
А кто еще в зарубежье медиков проходит?Как его бедолагу взяли то?
12/10/2009 [20:47:10] |
|
|
| | Madrid :
Впечатление что на эту ветку народ заходит только сбросить негатив. Либо оскорбить собеседников. Мне эта кампания не нравится. За сим разрешите проститься и прекратить всякое участие в этой ветке.
12/10/2009 [22:10:53] |
|
|
| | Борода1:
А я за Денокана. Не знаю его лично, не вчитывался особо в его посты и не исключаю наличия свох тараканов, но стратегически вижу, что человек грамотный, радеет за порядок, продвинутый. Вообще, не сторонник особенно постить, но считаю принципиально необходимым выразить слова поддержки такому человеку, ибо нутром понимаю как тяжело такому пилоту среди наших баринов-КВС, деградировавших в морально-профессионально-деловых качествах в тряпку, об которую все вытирают ноги на самолете, которые изолировали себя от любого принятия решения, контроля, рабочего взаимодействия со всеми службами и пассажирами. По многим пунктам согласен, и в частности по уходу на второй круг. Абсолютно здравое решение, не вызывающее никаких затруднений, вписывающееся гармонично в модель принятия решения, расставляющее все по своим местам.
12/10/2009 [22:19:20] |
|
|
| | Dalshe vse prosto:
V koleno loktevuu
12/10/2009 [22:35:57] |
|
|
| | bazel:
Да ничего не будет . Пойди урод работу поищи в кризис, когда у тебя по 3 кредита , жена
и 2-e младенцев. Пи_____деть не мешки ворочать !!!!!! Будем летать по 90-100-120 сколько нужно !!!!!!!!! Пока здоровья хватит и извините такова наша жизнь, увы !!!!
12/10/2009 [22:52:38] |
|
|
| | Борода_2:
2 Борода1:
12/10/2009 [22:19:20]
... как тяжело такому пилоту среди наших баринов-КВС, деградировавших в морально-профессионально-деловых качествах
... которые изолировали себя от любого принятия решения, контроля, рабочего взаимодействия ..."
________________________________________________________________________________________
ОСОБЛИВО КВС'ы AFL - деградировавшие донельзя, оформляющие в ЦПАПе свои примитив-"знания"
по знакомству от 3-4 уровня и выше, при всём том не выдерживающие нигде простой конкуренции за рамками AFL
12/10/2009 [23:49:29] |
|
|
| | klifA:
Гы.А вы попробуйте в ЦПАПе без этих знакомств на что-ть (4) сдать!
12/10/2009 [23:52:51] |
|
|
| | лимбо:
MAN:
To Denokan
Я бы на Вашем месте уже давно попробовал бы себя за границей, хорошие условия, пятизначная зарплата, а самое главное отсутствие дураков вокруг.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Во как! И вправду куда уж нам убогим до вас,вас таких заумных в Китайских линиях любят, а у нас нет... Вэлком)))
13/10/2009 [02:24:11] |
|
|
| | Читающий FCOM 5:
basel
Как тебе тяжело, прямо ужас.
Вот этот теленок и есть пример среднего летчика в АФЛ, инициативы-0, и только гложет мысль что недоплачивают ему любимому.
Успехов АФЛ, вам крупно повезло с персоналом. Долго еще можно завтраками кормить. Им деваться некуда, кредиты, жена, дети, ну все не как у всех.
13/10/2009 [03:35:04] |
|
|
| | Помогу найти работу:
To basel:
Такова твоя жизнь!!!!!!!
А за сколько в ...опу дашь?????????
Кредиты же, младенцы...
13/10/2009 [06:00:11] |
|
|
| | АПА:
Добить лётные училища дабы не мешались и денег не клянчили.Лётчик-элита нации,а какя в сырьевом придатке элита?
13/10/2009 [09:49:26] |
|
|
| | Зарплата:
Зарплату опять задерживают...
13/10/2009 [10:17:39] |
|
|
| | Mr.Big:
to basel
СОВОК вы батенька и рабсила. С таким подходом к делу вы абсолютно не конкурентноспособный.Очень хочется,чтобы разрешили работать экспатам.
Этим самым,произойдёт отсеиванин такой публики,как вы глубоко уважаемый!
13/10/2009 [11:07:39] |
|
|
| | мастер 4:
to basel
Давай,давай клоун, не усрись только...
Лизоблюд х..ев б...ть
13/10/2009 [12:14:31] |
|
|
| | ччч:
to bazel
летай хоть по 200 часов в месяц, быстрее место освободиться.
13/10/2009 [12:17:13] |
|
|
| | zarplaty net i ne budet !!!:
13/10/2009 [12:32:02] |
|
|
| | трибуна высокая:
господа, вы налетели на basel как сороки за то, что он вслух сказал то, что есть, а не стал участником гундежа на 43 страницах? Вы все протестуете? Отказываетесь от полетов? Вызываете администрацию объясниться? Нет ведь? Летаете и получаете сколько "доктор прописал", соблюдаете режим заведения и рекомендации его персонала. Так что так возмутило в речах basel? Диагноз?
13/10/2009 [12:46:30] |
|
|
| | Lesik:
Да ничего не будет . Пойди урод работу поищи в кризис, когда у тебя по 3 кредита , жена
и 2-e младенцев. Пи_____деть не мешки ворочать !!!!!! Будем летать по 90-100-120 сколько нужно !!!!!!!!! Пока здоровья хватит и извините такова наша жизнь, увы !!!!
------------------
У человека истерика, работу и в кризис специалисты находят, в Авианову несколько пилотов ушли, и сейчас приглашают к ним прийти, в другие компании народ уже засобирался, Вы хотя бы попробуйте поискать, перед тем как разглагольствовать; Кризис - это в голове Вашей кризис, "специалист по мешкам" Вы наш, за что Вы просите прощения и тут же оскорбляете своего коллегу, имеющего в отличие от Вас свое мнение. Убить в себе раба - нехитрая затея - это не про Вас, Вы даже не пытаетесь, рабы нужны всегда, Ваш пост тому подтверждение, да хоть в Новотеле пропишитесь и летайте пока сил хватит, но причем тут Ваши коллеги, при чем тут пассажиры за Вашей спиной?
Будем летать по 90-100-120 сколько нужно !!!!!!!!!
---------
Если вы думаете что таких как Вы легион, то ошибаетесь. И здоровья Вам надолго не хватит, хоть про своих двух младенцев подумайте...
13/10/2009 [15:37:41] |
|
|
| | Ах:
Lesik, вы это серьезно?
13/10/2009 [16:13:40] |
|
|
| | Lesik:
всегда серьезно, даже когда шучу ;) как часть тезисов вызывает сомнения?
13/10/2009 [16:35:17] |
|
|
| | ЦПАП:
Уважаемы пилоты. Относитесь к уровню английского языка,полученного в ЦПАП (ДПАП) с определенной долей скептицизма. При попытке устроиться на работу за границей для вас не должно стать неожиданным волшебное превращение вашего 4 (5) уровня в 3 (4).
13/10/2009 [17:27:16] |
|
|
| | Александр 2:
2 Боенгист
Какое Вы имеете право судить о моем уровне, и на основании чего? Развелись специалисты. На ты мы не переходили, поэтому тыкать будешь своему партнеру MANу. Гомосеки железные. Что Вас так задело, что Вы писать стали глупости.
Скажи это инспектору в европейском порту и добавь что решение на вылет принимаешь согласно ыНпыПы ГыА-85.
------------------------------------------------------------------------------------------
Будьте уверенны, скажу. Я решение на вылет принимаю согласно НПП (пока), а РПП должно быть приведено в порядок в соответствии законодательной базой Государства Эксплуатанта. Друг мой, а на основании чего принимали решение лет 20 назад при вылете из европейского аэропорта. Иногда лучше ЖЕВАТЬ. РПП может от меня требовать одевать пионерский галстук, и я его должен буду одеть. А летать я буду по НПП, ФАПам, ШМАПАМ и что там еще придумают. Для чего у нас существует авиационное законодательство? Прокурор, когда будет за жопу брать, про РПП даже не вспомнит. И так, для наглядности, приведите мне хоть один пример (из информации по БП), где указано ..."в нарушении пункта РПП...".
2 MAN
Какие Вы громогласные, кто мол учил, кто допуск давал. Слава богу не Вы. И не дай Бог с такими попасть на рейс.
Ваша ограниченность в суждениях, которая ясно появляется в Ваших сообщениях, позволяет испытывать к Вам, и Вам подобным-чувство сочувствия.
13/10/2009 [17:55:08] |
|
|
| | vse uspokoilis zarplata prishla navernoe?:
14/10/2009 [08:20:40] |
|
|
| | Lesik:
Вчера еще пришла...
14/10/2009 [09:55:22] |
|
|
| | MAN:
Александр 2
Будьте уверенны, скажу. Я решение на вылет принимаю согласно НПП (пока), а РПП должно быть приведено в порядок в соответствии законодательной базой Государства Эксплуатанта. Друг мой, а на основании чего принимали решение лет 20 назад при вылете из европейского аэропорта. Иногда лучше ЖЕВАТЬ. РПП может от меня требовать одевать пионерский галстук, и я его должен буду одеть. А летать я буду по НПП, ФАПам, ШМАПАМ и что там еще придумают. Для чего у нас существует авиационное законодательство? Прокурор, когда будет за жопу брать, про РПП даже не вспомнит. И так, для наглядности, приведите мне хоть один пример (из информации по БП), где указано ..."в нарушении пункта РПП...".
2 MAN
Какие Вы громогласные, кто мол учил, кто допуск давал. Слава богу не Вы. И не дай Бог с такими попасть на рейс.
Ваша ограниченность в суждениях, которая ясно появляется в Ваших сообщениях, позволяет испытывать к Вам, и Вам подобным-чувство сочувствия.
----------------------------------------------------------------------------------------
Дружище, прошу прощение за снобизм, но со мной на рейс Вы точно не попадете. В качестве пассажира Вам кошелек не позволит, (ну если очень поднатужиться), ну а в качестве летчика Ваш уровень. Продолжайте как лет 20 назад летать по Европе по НПП,в конце концов это Ваше дело.
По поводу первого обзаца, у меня только один вопрос, сюда аэрофлотовские инструктора заглядывают?
14/10/2009 [13:26:40] |
|
|
| | А.Гарнаев из Франции:
ЦПАП: 13/10/2009 [17:27:16]
"Уважаемы пилоты. Относитесь к уровню английского языка,полученного в ЦПАП (ДПАП) с определенной долей скептицизма. При попытке устроиться на работу за границей для вас не должно стать неожиданным волшебное превращение вашего 4 (5) уровня в 3 (4)."
-----------------------------------------------------------------------------------------
В 2008 году сдал в AFL-ЦПАП'е на 5 уровень.
2009 г. работал в США, закончил ATP-Academy и сдал на FAA-ATPL, в т.ч. (отдельно там прописано) "English Proficient"!
БЕЗ ПРОБЛЕМ :-)))
14/10/2009 [13:33:26] |
|
|
| | А.Гарнаев из Франции:
Александр 2: 12/10/2009 [00:33:17]
"Уважаемый Денис ... извините, балбес ... рядом с таварищем Гарнаевым ..."
-----------------------------------------------------------------------------------------
Неуважаемый кретин,
когда обращаешься (тем более оскорбительно) к тем людям, которые Н-Е-скрывая имени собственного
отстаивают свои собственные (пускай даже сильно разнящиеся) точки зрения ~ то представляйся
так же именем собственным = ДОСТОВЕРНЫМ (чтобы легко можно было проверить :
~ Who is Кто ?... Кто есть Who)?!
... а доколе акромя оскорбительного анонимизма - НИЧЕМ иным аргументировать свои мнения
Н-Е-могёшь ~ то и стОят твои мнения (ты сам) именно так, как это означено в заголовке
моего к тебе данного обращения((((
14/10/2009 [13:44:25] |
|
|
| | Александр 2:
2 А.Гарнаев из Франции:
Иди лучше книжку почитай, какое давление на высокогорном аэродроме устанавливать. Нарцис бл...
2 MAN
В качестве пассажира Вам кошелек не позволит, (ну если очень поднатужиться), ну а в качестве летчика Ваш уровень.
------------------------------------------------------------------------------
Н-да, что тут сказать...
Не надо читать между строк. Никто про применяемость НПП по Европе не говорит.
14/10/2009 [14:28:24] |
|
|
| | MAN:
Александр 2
Не надо читать между строк. Никто про применяемость НПП по Европе не говорит
-----------------------------------------------------------------------------------------
Хорошо, зайдем с другой стороны.....
Вот эта фраза -
----------------------------------------------------------------------------------------
РПП может от меня требовать одевать пионерский галстук, и я его должен буду одеть. А летать я буду по НПП, ФАПам, ШМАПАМ и что там еще придумают.
----------------------------------------------------------------------------------------
Это "между строк" или точная цитата?
Скажите мне уважаемый мегамозг с Аэрофлота, а Вы вообще в курсе что РПП не только про галстуки пишет, а может другие минимумы устанавливать, как например при заходе по CAT IIIb, так и для визуального захода, как для взлета так и для обхода облачности.
Вам вообще такое понятие, как минимумы авиакомпании (завышенные)что-то говорят?
Это я так для примера взял, там еще много интересного написано.
И если что-то случится, в инспекция компании, а затем департамента, а так же следователь транспортной прокуратуры будут носом тыкать именно в РПП, которое Вы нарушили.
И вообще Вам известно из каких разделов состоит РПП?
Уважаемый, Вы темный как подошва кирзового сапога солдата 1й недели службы.
Это Ведь самые азы, какой нахрен галстук?
14/10/2009 [15:00:54] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
