| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 · далее или вся тема
| | Да, интересно...:
Но ещё интереснее, что будет происходить в самолёте, когда пассажирам (на эшелоне!)расскажут всё-всё про командира корабля - и какой он недалёкий, в сущности, человек, и как он нарушал требования РЛЭ, и как его ругали на прошлом разборе, и сколько он раз в полёте вылезал из задницы, в которую сам себя загнал, и то, и то, и сё...
А если ещё дать полную внутреннюю его картину - насколько он сам боится летать и сколко го не знает, забыл, неправильно понимает...
Самолёт перевернётся.
Кому это надо?
Наверное, кому то надо.
Правильно тут где-то Дядя сказал - "это мой девятый ГенДиректор".
Не сомневаюсь, что они были ВСЯКИЕ.
Но ни один из них не мог заставить меня выполнять свою работу плохо.
Так будет и впредь.
Потому что, пока я здесь - это мой Аэрофлот.
17/09/2009 [08:21:35] |
|
|
| | кактотак:
Да, интересно...:
Потому что, пока я здесь - это мой Аэрофлот.
=======================================================
Уважаю!
17/09/2009 [10:50:39] |
|
|
| | А не может ли так быть ?:
- что Аэрофлот наберёт много способных людей и переучит их на новейшую технику, а потом этим же людям предложат в других авиакомпаниях зарплату в три-пять раз больше, и они туда уйдут.
Ведь это совершенно законно, а общее количество новых самолётов, выпускаемых в месяц в сумме Эйрбасом и Боингом уже в районе сотни. Столько пилотов скоро во всём мире не наберётся.
17/09/2009 [12:12:55] |
|
|
| | TRA:
Не знаю новых веяний и указаний в нашей АК,кого брать,кого нет.Но,по-моему опыту,у человека имевшего опыт полетов только на вертолетах при переходе сразу на 320 в АК АФЛ проблемы будут!В этом В.В. прав.Я не говорю,что это необучаемый человек,но таких надо переучивать по длинной программе,как для выпускников из училищ и людей без опыта на линейной технике.Принципы работы на 320-м совсем другие.Поэтому людей без опыта сначало в ЦПАПе подготавливают:работа в 2-х членном экипаже,glass-cockpit,технический английский,межд правила,тренажер Diamond и тд и тп,потом только переучивание на тип и ввод в строй для них-5рейсов обзервером и 40легов в контуре управления.4 уровень-это очень хорошо,такие требования необходимы для освоения всей документации 320-го на англ.яз.,но как показывает практика,у людей без опыта на МВЛ и с 5-м уровнем проблемы с пониманием и ведением р-связи.В АФЛ нет разделения для вводящихся по рейсам,летают сразу межд.рейсы.На стажера наваливается все сразу-освоение типа,философия glass-cockpit,fly-by-wire,кол-ауты,CRM плюс слабое понимание в радиосвязи,тяжело обучать человека,если он не понимает,что происходит внутри кабины и за ее пределами.Иначально,First officer,на этом типе-это равный с КВС по знаниям и навыкам член экипажа,одинаково хорошо выполняющий роли как PF,так и PNF,за исключением принятия решений и организации работы.Нужен полноценный помощник КВС и это заключается далеко не только в умении взлететь и посадить,навыках моторики.АФЛ и другие АК итак понизили полномочия и зоны ответственности 2пилота А-320 пользуясь руковод.док-ми РФ и своей технологией работы(подготовка кабины,работы в с-те на земле и тд).Зачастую,при вводе в строй меньше проблем с выпускником,чем с человеком с опытом на отеч.технике.Нужно менять многие представления,принципы работы в кабине,взаимодействие,а аналогов в нашей технике нет.Принципы с советских с-тов-"Ты начальник-я дурак.Работа правого-не мешать левому."-не подходят.К сожалению,мало кто это понимает до переучивания,и разговоры теряют смысл,т.к.человеку мешает старый опыт,амбиции,собственное "Я".Но я еще не встречал тех,кто после освоения этого типа,отзывался негативно о самолете и философии работы на нем.
Соответсвуйте необходимым требованиям и критериям!Всем удачи!
17/09/2009 [15:21:38] |
|
|
| | Туполенок:
2 Покалеченный Пес:
Перед тем, как вкладывать немалые деньги в переучивание сначала обязательно определиться с трудоустройством. В новом ППЛС ввели такую фигню:
Упражнение 2. Рейсовая тренировка в качестве второго пилота.
...
Указания:
...
2. При отсутствии подготовки на ВС в процессе переподготовки (при применении процедуры ZFTT (zero flight time training) в соответствии с программой подготовки) подготовка по данному Упражнению должна быть начата не позднее 21 дня со дня прохождения квалификационной проверки на тренажёре. Если подготовка не начата в течение 21 дня, то до начала подготовки по данному упражнению пилоту необходимо пройти тренировку на тренажере в соответствии с Программой 3 «Периодическая подготовка и подтверждение квалификации пилотов» или на ВС в объёме не менее 4 полётов без пассажиров на борту.
УДАЧИ!!!
17/09/2009 [15:48:22] |
|
|
| | откройте ветку WANNABE !!!:
17/09/2009 [23:35:16] |
|
|
| | Скоро уже не АФЛ:
Тоже интересно:
http://forum-msk.org/material/kompromat/1367400.html
------------------------------------------------------
Да правильно все!Надо безжалостно выгонять нах всех этих дармоедов,насмотрелся уже на них за 7 лет!Пля, билет невозможно взять в тот-же Бангкок, а эти п.доры летают без проблем!Вполне достаточно летчиков,проводников и пары бухгалтеров,остальных всех-накуй!!!
18/09/2009 [01:18:41] |
|
|
| | о-как:
а на врстоке-то спрос на пилотов растет.
18/09/2009 [11:45:36] |
|
|
| | спрос на пилотов:
РАСТЁТ - не то слово ... как снежный ком !
18/09/2009 [12:27:23] |
|
|
| | Trainee:
Добрый вечер.Помогиге переучивающемуся.Кто нибудь может выложить рассчеты при заходе по Raw data,а именно радиусы разворотов,скорости,удаления.Например,для скоростей 200,220 узлов,на Green dot speed при различных удалениях до ТВГ...К примеру,при углах подхода 90 и 45гр и V=200kt и установленной на странице Perfornance bearing/distance до ТВГ когда начинать доворот,пользуясь этими данными.
Заранее благодарен за любую информацию.
18/09/2009 [21:53:43] |
|
|
| | 2 Trainee:
из военных чтоли?
18/09/2009 [22:08:29] |
|
|
| | feich:
to Trainee: хмм никогда об этом не задумывался но помну был такой инструмент как НЛ-10 но где же его сейчас найдешь? А если уж по протоколу если вы используете Raw data значит у вас не обеспечивается требуемая точность в навигации и использование bearing/distance до ТВГ или торца ВПП со странички PROGRESS может привести к ситуции как с Пулковским 737 в данном случае правильнее использовать данные VOR/DME или информацию от диспетчера а на тренажере мучать инструктора пущай векторит :) хотя вопрос интересный надо бы посчитать
18/09/2009 [22:20:32] |
|
|
| | Покалеченный Пес:
2 TRA
Мыло не подсветите?
18/09/2009 [22:27:36] |
|
|
| | Lesik:
Собрание перенесли, наверное Савельеву и в самом деле нечего сказать.
19/09/2009 [14:02:19] |
|
|
| | СООБЩЕНИЕ ПРЕСС-СЛУЖБЫ:
http://aeroflot.ru/about.aspx?ob_no=427&d_no=33001
Наибольшее сокращение пройдет в административно-управленческом аппарате – Будут сокращены мойщики, уборщики, гардеробщики, лифтеры, грузчики, водители – более 1300 человек. Из 2000 сокращаемого персонала люди пенсионного возраста составляют 592 человека. Сокращения летно-подъемного персонала практически не происходят.
19/09/2009 [21:28:18] |
|
|
| | и кода:
и когда оно, собрание, будет?
19/09/2009 [21:57:48] |
|
|
| | +:
20/09/2009 [08:53:11] |
|
|
| | Ребята жгут недецки:
Административно-управленческий аппарат - мойщики, уборщики, гардеробщики, лифтеры, грузчики, водители.
Это ПЯТЬ!!! господа
20/09/2009 [09:10:03] |
|
|
| | о-как:
Это значит как выписывали мне биилет три человека, как выписывали обмундирование четверо, так и будет?
20/09/2009 [11:02:53] |
|
|
| | Lesik:
Скорее всего не будет никакого собрания, в противном случае придется отвечать на неудобные вопросы, да и с пустыми руками приходить как то бессмысленно. Плоская шкала, гарантия - все это пока на бумаге.
----------------------------------------
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/07/27/206917
— А зарплату будете снижать?
— Куда? В «Аэрофлоте» зарплата ниже рынка.
-----------------------------------------------------------
Все правильно, снижать не обещал и увеличивать тоже не станет.
20/09/2009 [11:50:18] |
|
|
| | СК:
Голый оклад платят,надбавки убрали,увеличить оклады забыли.Если финансисты пришли порулить деньгами Аэрофлота,жди задержек зарплаты и кучу новшеств - не в пользу сотрудников.
20/09/2009 [13:02:15] |
|
|
| | Stanley:
А сколько еще ждать, когда наконец задержат?
20/09/2009 [13:21:12] |
|
|
| | зачем вопрос:
Stanley:
А сколько еще ждать, когда наконец задержат?
20/09/2009 [13:21:12
=================
нетерпиться уволиться ?
20/09/2009 [20:53:19] |
|
|
| | Stanley:
А Вы еврей?
20/09/2009 [21:16:50] |
|
|
| | ищите родных ?:
20/09/2009 [21:49:55] |
|
|
| | Stanley:
Ну вопросом на вопрос отвечают евреи..
Интересуюсь когда наконец АФЛ задержит зарплату или развалится?
20/09/2009 [21:57:55] |
|
|
| | ХАЛАС:
Ну вопросом на вопрос отвечают евреи..
================
или БАБЫ!!
20/09/2009 [22:01:39] |
|
|
| | Stanley:
СК: "жди задержек зарплаты"
Вот и спросил сколько еще ждать..=/
20/09/2009 [22:04:12] |
|
|
| | vijust:
привет всем! я хочу задать вопрос: можно ли имея не совсем идеальное зрение стать стюардессой?
ЗАРАНИЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
21/09/2009 [09:19:58] |
|
|
| | Captain319:
vijust:
привет всем! я хочу задать вопрос: можно ли имея не совсем идеальное зрение стать стюардессой?
ЗАРАНИЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
___________________________________________________________________
Это не сюда))))))))))
21/09/2009 [09:30:26] |
|
|
| | stanley antisemit:
mojno no zachem?
21/09/2009 [09:33:02] |
|
|
| | mixed fleet:
с объединением вас !!!!
22/09/2009 [13:13:47] |
|
|
| | МАДРИД:
Принимаю ставки на то, что зп лс будет повышена.
22/09/2009 [13:37:55] |
|
|
| | Stanley:
а зп сопп?
22/09/2009 [13:39:28] |
|
|
| | !!!:
vijust:
привет всем! я хочу задать вопрос: можно ли имея не совсем идеальное зрение стать стюардессой?
ЗАРАНИЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
Можно, но лучше снайпером :))))
22/09/2009 [15:33:22] |
|
|
| | 322233322:
!!!: хоть ты порадовал!!
22/09/2009 [15:38:06] |
|
|
| | Lesik:
Ну раз Мадрид предлагает пари - значит не все так просто, что на кону, на что спорить будем? Давайте только еще и про сроки повышения зарплаты обговорим. До конца сентября 2009 года, до конца 2009 года?
22/09/2009 [16:06:58] |
|
|
| | Maxi a:
2Stanley
А такой буквы в алфавите больше нет :(((
Сократили всего человек 70, даже если 50% от экономии на з/п - копейки получаются. И достанутся они, скорее всего, не нам.
22/09/2009 [16:44:10] |
|
|
| | ..:
Мадрид,если ты такой всезнающий,расскажи народу когда ждать повышения,сколько будет зарплата,какой ,за эти деньги, налёт будет....
...сказал "А",говори и "Б".
23/09/2009 [11:48:51] |
|
|
| | МАДРИД:
Я не имею никакой информации по конкретноиу вопросу. Просто я умею считать. О всех предыдущих повышениях зарплаты я предупреждал заранее под общий доброжелательный смех приятелей. Вот и сейчас можно поулыбаться. Я планирую повышенеи зарплаты лс афл не позже марта. Если не произойдет резких изменений трендов в экиномике и, если, что очень важно, Савельев пришел в афл с целью управления, а не ликвидации. О его целях мы сможем определенно сказать где-то в конце этого года.
23/09/2009 [14:19:18] |
|
|
| | Stanley:
Captain319: как дела в Питере?)
23/09/2009 [22:01:18] |
|
|
| | Captain319:
Путем!!!!!!!!!
Пилоты тянут лямку))((( (закалка)!!! 2 года в Новотеле!!!
Московские коллеги кадрят наших Питерских девчат (бортпроводников),все как всегда....
Будет вроде еще филиал в Калининграде???!!! Видно места в Новотеле появились)))))))))))
23/09/2009 [22:17:10] |
|
|
| | Stanley:
Как бы мне закадрить какую нибудь закудрину..)
23/09/2009 [22:24:48] |
|
|
| | Chen:
То Captan319
Игорь, что девочек зажал? Не будь собственником.
Удачи.
25/09/2009 [13:13:46] |
|
|
| | dartz:
Какого Хрена родная авиакомпания набирает на работу на А-330, всякую шушуру со стороны.!!!
Тогда как CAP-INSTR С А-320 предлагают уволиться и заново устроиться на А -330, иначе б..ть
никак кризис.....
Вот уж во истину Чудна страна наша !!!
25/09/2009 [23:21:54] |
|
|
| | Pilot AFL:
2 dartz
это что за новая процедура поподания на А-330? Тульский совсем в маразм впал...Щас с КД авиа на большой Аэробус народ попрет.Тульский дал добро...
25/09/2009 [23:32:18] |
|
|
| |
| |
