| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 · далее или вся тема
| | Ужасти:
Если в УТО, да и-то.
Это не бред, это печальный факт. Я за два года вторым на Ту-154 больше 70 не получал
Реальные ужасти.
13/09/2009 [00:48:29] |
|
|
| | zzzzz:
2 Покалеченный Пес
странно мне читать такие твои мысли...
тут смотри какое дело.. В.В. по-хорошему тянет отряд на себе ,т.к. планку он поднял
***** . Никому это не нравиться, но х*йли делать:
Кто-то считает это неправильно... Может быть...
Кто- то считает наоборот... Но все равно В.В. матом.. =))
Мне слабо вериться что тебя не взяли тока изза верт.прошлого, мож че другое...
На крайняк не к ниму подходи а к Малинину - он все обьяснит.
All blugs
13/09/2009 [09:18:23] |
|
|
| | а?:
если чавыкин не любит так веролетчикрв, то откуда они тода в афл
13/09/2009 [14:18:06] |
|
|
| | ametist:
Вертолетчиков не любят - факт , тоже пробовал и уровень не помог теперь в Афгане летаю вокруг Кандагара за 14штук зеленых и наблюдаю за нытиками из других компаний - а здесь действительно нужен английский и летное мастерство ( иногда стреляют ,но не чаще чем в ингушетии)
13/09/2009 [17:12:11] |
|
|
| | Скотинский:
Вертолетчики в АФЛ есть!И не один.Причем здесь В.В.?Он напрямую не занимается трудоустройством.Не надо пороть чушь о каком-то предвзятом отношении к ним.Прием на работу на общих основаниях в учебный отряд,возьмут также,как и пацанов с 80-ю часами налета после училища,также,как и пилотов с советских типов из др АК.Только смысла я в этом не вижу,проторчать год в УО,чтоб потом на А-320 весь месяц горбатиться за 80тыщ.Сам собрался отсюда сваливать,у нас молодой КВС на 320-х за 70 часов 115тыщ на руки получает!!!И отношение к нему как к последней скотине,сливают самые поганые рейсы,куча ночных,видимо чтоб не забывал,в какой АК он работает! Мля!Чему тут завидовать?!!!Вы на вертушках работу за такие деньги найдете,я думаю,без проблем.А тут народ жопу рвет на ночных лондонах,красноярсках,бишкеках итд,а на выходе-ноль.Я,бля,снимаю хату в области,концы с концами свести не могу!Пришло приглашение на собеседование из-за бугра,поеду,а там посмотрим,пусть и не Direct Entry.За@бало все!
13/09/2009 [18:20:18] |
|
|
| | Вова Блошинский:
что есть direct entry?
13/09/2009 [19:21:49] |
|
|
| | Immigrant.:
DEC - Direct Entry Captain.....тоесть вторым пилотом.
13/09/2009 [20:58:01] |
|
|
| | Immigrant.:
2Скотинский:
пусть и не Direct Entry
-------------------------
И не жал Капитанство сдавать????? Сдесь оно куда труднее дается......можно вторым и умереть....;-))
13/09/2009 [21:01:22] |
|
|
| | 22222:
то Immigrant.:
не Сдесь ЗДЕСЬ ЗДАНИЕ
Учитесь приятель
13/09/2009 [22:54:47] |
|
|
| | 22222:
то Immigrant.:
не Сдесь ,а ЗДЕСЬ ЗДАНИЕ
Учитесь приятель
13/09/2009 [23:03:54] |
|
|
| | Покалеченный Пес:
Английский 4-й уровень...Гусев даже похвалил, когда общались...Малинину звонил и он сказал, что с этого года вертолтчиков руководство АК запретило брать...не хочу наговаривать на кого-либо....а про Чавыкина...он мне это сказал напрямую...цитирую:" Я глубоко убежден, что прходить на А320 с вертолета не имея никакого самолетного опыта, это бред. У нас летчики, которые переучиваются с туполей зачастую имеют серьезные проблемы, а Вы хотите сразу на 320...этот бред...нонсанс, по моему глубокому убеждению"...слово в слово...я его за это не осуждаю, наверно опыт его подсказывает что-то....но честно говоря обидно...а англйский и психа я прошел по честному....
14/09/2009 [01:08:05] |
|
|
| | дми-24:
Чавыкин сам по себе такой "интересный",у него очень сильное предубеждение против любых не "своих". Насчет вертолетчиков поговорите с инструкторами, которые переучивают на 320. Их мнение уже сформировалось - у вертолетчиков проблем при переучивании гораздо меньше, чем у маститых самолетоводов, только донести до него эту информацию пока не удается.
14/09/2009 [09:01:56] |
|
|
| | Lesik:
ВВ самый адекватный в отряде, он такой же "свой" как и все остальные, многие его до сих пор своим не считают, но повторюсь - самый адекватный человек в отряде; можно попробовать еще раз подойти, если уж такое сильное желание работать тут. Сейчас ситуация немного изменилась, но все же пилоты нужны, пусть даже с вертолетов, не вижу никаких проблем, если пилотажников и около-авиационных специалистов на 320 переучивают, то у вертолетчика тоже не будет проблем, пусть даже продлят программу или ее удвоят - это все на пользу. Единственный недостаток это оплата в процессе ввода в строй, у кого есть "жирок", тем будет проще.
Быть или не быть командиром на А320 каждый решает сам, можно командирство рассматривать как очередной шаг по карьерной лестнице, а можно рассматривать как еще один плюс при устройстве на работу в другой компании, многие так и делают, 1000 часов на типе и поиск работы. Причем плюс несущественный, проверка на тренажере расставит все на свои места. Сейчас есть варианты прийти вторым пилотом в отечественную компанию и после первого же тренажера вас введут в строй в качестве КВС, все зависит от вас. Прецеденты уже есть.
14/09/2009 [11:37:10] |
|
|
| | химкинский перчик:
откройте раздел карьера на сайте любой авиакаомпании, и увидите требования к кандидатам, везде требуется часы на fixed wings, helо налет везде игнорируется, так что это нормальное-мировое требование, никаких личных неприязней
14/09/2009 [17:04:35] |
|
|
| | Котик:
Lesik:
Задело, а чей та Вы уважаемый "пилотажников" опустили до "около-авиационных специалистов", Вам кто-то из нас на хвост наступает, или табурет пилит? Пилотажники всем еще фору дадут при переучивании, постыдились бы...
14/09/2009 [21:22:15] |
|
|
| | Арбузник:
Котик, сначала думай , потом пиши. Насмотрелся на пилотажников и намучался с ними....тьфу.
14/09/2009 [21:39:17] |
|
|
| | КВС А-320, и раньше КВС Ми-8:
На вертолёте летать намного сложнее,чем на самолёте.Сам был КВС на Ми-8,теперь КВС А-320.
А про мировой опыт трындеть не надо,там на вертолёт переучивают лучших с самолёта.
Вертолётчики без проблем летают на всех самолётах,а вот "правильные" вертолётчики редко получаются из самолётчиков-факт,который сам видел ещё при Союзе.
А по существу - всё зависит от человека и от его желания и способностей....и делить на вертолётчиков и самолётчиков считаю некорректным,все мы пилоты.
В Америке без проблем летают и на вертушках и на самолётах.
14/09/2009 [21:52:28] |
|
|
| | Lesik:
Не хочется начинать с этой фразы, но тем не менее - послушайте, Котик...
Давайте дождемся пока около-авиационные специалисты выскажутся, ведь в своем посте Вы лихо себя приподняли над ними, несправедливо. Если у Вас с самооценкой не лады, то причем тут мое отношение к специалистам "широкого" профиля?
Не знаю что и кому пилотажники дадут, но разговоры разговаривать они горазды, Ваш пост тому подтверждение. Фора при переучивании - Вы это о чем, разъясните. Штопора крутить на тренажере вроде пока не требуют. Или уже требуют?
Начинаю резко стыдиться...Хвоста у меня пока нет...Табурет не пилят...Удачи
14/09/2009 [21:58:15] |
|
|
| | Lesik:
Не хочется начинать с этой фразы, но тем не менее - послушайте, Котик...
Давайте дождемся пока около-авиационные специалисты выскажутся, ведь в своем посте Вы лихо себя приподняли над ними, несправедливо. Если у Вас с самооценкой не лады, то причем тут мое отношение к специалистам "широкого" профиля?
Не знаю что и кому пилотажники дадут, но разговоры разговаривать они горазды, Ваш пост тому подтверждение. Фора при переучивании - Вы это о чем, разъясните. Штопора крутить на тренажере вроде пока не требуют. Или уже требуют?
Начинаю резко стыдиться...Хвоста у меня пока нет...Табурет не пилят...Удачи
14/09/2009 [21:59:59] |
|
|
| | лень логиниться:
2Lesik
не могли бы озвучить если не фамилию,то хотя бы тип ЛА того пилотажника,которого "если(читать ДАЖЕ)" переучивают и с которым "намучался " Арбузник? а то как-то огульно получается.. Больно термин объемный.
14/09/2009 [22:09:05] |
|
|
| | Lesik:
С кем намучился Арбузник расскажет наверное Арбузник, если захочет, вопрос не по адресу.
Я могу чем-нибудь Вам помочь?
14/09/2009 [22:13:40] |
|
|
| | лень логиниться:
Спасибо нет. и речь не о помощи шла - а о обоснованности нелицеприятных слов.
14/09/2009 [22:19:26] |
|
|
| | Котик:
Lesik:
Уважаемый, это не я начал ярлыки вешать, это ты тут чванливо начал высказывать свое далеко субъективное мнение о том, о чем имеешь туманное представление. Судя по грязи, которую льешь на АФЛ тебя там уже нет. Сам ушел или пендаля получил?
14/09/2009 [22:49:23] |
|
|
| | Lesik:
Как то резко Вы перешли на ты, что это вдруг, недостатки воспитания или нервишки шалят? Вы ничего не начинали, да и заканчивать не Вам.
Мое мнение субъективно, Вы правы, на то и субъективное мнение, т.е. оно присуще только мне. О какой грязи идет разговор? Конкретнее можете изложить? Вы хоть читали о чем тут пишут или рядом проходили и решили отметиться? Если Вас все устраивает, рад за Вас, ибо Вы много не знаете, а когда узнаете будете иметь другое мнение, противоположное.
Защитники у Аэрофлота - так они есть и получают солидную зарплату, от бесплатного адвоката пользы никакой.
Никуда не ушел. Пендель не получал.
14/09/2009 [23:46:33] |
|
|
| | дааа:
пока коллеги так сруться больше своих 60 тыс они не заслуживают,увы...
15/09/2009 [01:31:57] |
|
|
| | надо:
Лётчики АФЛ,кто знает что с ИЛ-96?
Из рейсов одна камчатка,в зимнем расписании нет.
Куда планируют?Что с ЛС?
15/09/2009 [12:34:48] |
|
|
| | круговая цензура:
хотел пойти на встречу с г.Савельевым 23го
сказали подготовить вопросы до 17го и сдать !!!!!!!???????
очень напоминает прямой эфир с г.Путиным
тоталитарное гос-во --- тоталитарная а.к.
не пойду.
15/09/2009 [12:52:17] |
|
|
| | Lesik:
Давайте с плакатами придем, ботинки с собой принесем (окуловки уже износились, а савельевок еще не выдавали)...
15/09/2009 [13:10:53] |
|
|
| | САБ будет изымать ботинки при входе:
15/09/2009 [14:45:05] |
|
|
| | erik:
а где зарплата кто-то знает?
15/09/2009 [14:49:01] |
|
|
| | Lesik:
Там, где и обещания ее увеличить...
15/09/2009 [15:08:30] |
|
|
| | cuba:
бортпроводникам вроде-бы зарплата пришла...
15/09/2009 [15:18:23] |
|
|
| | +:
+
15/09/2009 [16:10:00] |
|
|
| | Александр 2:
Зарплата наша ушла на новый папин офис на Арбате. Суки.
15/09/2009 [20:13:41] |
|
|
| | Александр 2:
Сейчас позвонил друг-деньги пришли. Пошел снимать
15/09/2009 [20:15:44] |
|
|
| | a нa A330 ...:
... на который по aviamarket-объявлениям набрали - какую зарплату летунам положили ?
15/09/2009 [20:23:00] |
|
|
| | Покалеченный Пес:
...прийдется брать свои кровные и ехать в Вильнюс переучиваться на Боинг, другого выхода не вижу...
15/09/2009 [22:38:20] |
|
|
| | Туполенок:
2 Покалеченный Пес:
Не горячитесь! В этом списке Литвы нет. Могут быть проблемы в дальнейшем!
http://aviapersonal.ru/obuchenie/pilot.html
Я понимаю, что времени нет. Но проще на иномарки идти с отечественных САМОЛЕТОВ. У нас есть парни с Ми-8, кто сейчас командирами на 134 летают. Одного с Ми-8 но Бобик не брали сразу… Без проблем полетал на 134. Сейчас вторым на 737. Я сам через такое прошел. Вроде и на Ан-2 командиром 3 тысячи часов имел, и на 134 летал, но в тяжкие времена работы не стало, пошел на Ми-8. Там всегда на кусок хлеба с маслом заработать можно. В 2006ом пришел в «Пулково» на собеседование… А Гороховский мне говорит: «Вы вертолетчик! На самолетах летать никогда не научитесь! Вы нам не подходите!» НУ И Х.. С НИМИ!!! Сейчас командиром на 134 летаю…
Но вот если Вы в Ютах работаете… Сожалею… Хрен по доброму на самолеты переведут!...
15/09/2009 [23:56:16] |
|
|
| | amateur:
Господа! 15.09.2009,кадры сказали -едем в калининград за лётчиками.
16/09/2009 [01:32:23] |
|
|
| | Собеседник.:
САВЕЛЬЕВ слаб обещания втречи с Летным соством ежемесячно не сдержал. На 330 особо желающих нет . Многих гонююют кнутом. А зарплата ПОЗОР.
16/09/2009 [06:48:43] |
|
|
| | Покалеченный Пес:
2 Туполенок
я в Ютейре работаю не на постоянной основе, а по контракту...хотя уж куда постоянней..( из 12 месяцев в году ДЕСЯТЬ в Африке отработал только ради того, чтобы накопить лавэ на переучивание...я предполагаю, что они не "особо обрадуются" мне, тем более, что вертолетчиков не хватает, особенно в Судане)но можно построить диалог так...Если я выучусь за свой счет-Возьмете?....но пимерно так....иначе других шанов нет....в АФЛ так и заявили...Вы-вертолетчик, вы не потянете, выц не сможете и возиться с вами не будем...тут на форуме бывший КВС Ми-8, а ныне действующий КВС А320 писал, что все это ерунда...освоил без проблем..............дейсвительно Вильнюса нет...а как же тогда Ак берут людей, прошедших подготовку там?
16/09/2009 [10:55:22] |
|
|
| | Л-410:
Господа! 15.09.2009,кадры сказали -едем в калининград за лётчиками.
_____________________________________________________________________
АГА, в прошлом годе уже в Уфу, Красноярск, Минводы съездили, насилу обратно выгнали...
16/09/2009 [13:09:41] |
|
|
| | Туполенок:
2 Покалеченный Пес:
Мы с Вами здесь конечно совсем не по теме ветки пишем… Прошу прощения у АФЛовцев за ОФФ…
Я сам в Юты пришел на 134 в 2005ом. Посмотрели личное дело… Сразу: «У Вас тут допуск на Ми-8 есть… Допуск МВЛ есть… Давайте Вы для начала съездите в Африку, а потом мы обязательно возьмем Вас на 134!» Отказался в категоричной форме. Отстали. Взяли на 134.
Поговори с Демкиным… Раньше он вроде адекватный мужик был. Хотя бы про возможность и порядок переучивания объяснит. Если не берут на Бобик, может на АТР пойти?... Юты на АТР, я слышал, прямо в Тюмени теорию дают…
Раз такая ситуация: «они не "особо обрадуются" мне, тем более, что вертолетчиков не хватает, особенно в Судане»… Ультиматумы не всегда помогают, но если в Ютах проблема с желающими в Африку, можно ведь попытаться и сыграть на этом: «Поеду еще раз только если по возвращению возьмете на Бобик». Вроде в ЮТэйр на 737 самая большая зарплата в стране?
16/09/2009 [13:31:46] |
|
|
| | Не вертолетчик:
Ребята, читаю и не могу понять... Почему вертолетчики то не потянут ?!? Почему военные летчики с перерывом в ЛР 10 лет и со скромным налетом на военной технике тянут, почему ребята с 60ью часами налета на Ан2 тянут, а к вертолетчикам такое отношение?
Все зависит от желания, только от него!! Убедился на собственном опыте.
Вот действительно ума не приложу, в чем разница между вертолетчик/не вертолетчик.
С уважением.
16/09/2009 [13:48:14] |
|
|
| | 766:
Потянут ещё как! Мы, шесть человек летаем на бобике.Один приятель на 320.Это всё отговорки чиновников.А прошлая печать у нас: "Ми-8 мтв".
Кто хочет-добьётся!
16/09/2009 [17:03:05] |
|
|
| | +:
Л-410:
Господа! 15.09.2009,кадры сказали -едем в калининград за лётчиками.
_____________________________________________________________________
АГА, в прошлом годе уже в Уфу, Красноярск, Минводы съездили, насилу обратно выгнали...
----------------------------
ЗАЧОТ
16/09/2009 [21:12:35] |
|
|
| | Мечта Джепсена и прочих пида...в:
16/09/2009 [21:48:16] |
|
|
| | Vacancy Details:
Vacancy Details - NEW A320 Instructors
Back NEW A320 Instructors
Basic Details
Job Code: 0
Duration: Permanent
Start: ASAP
Type: A320
Summary
Russian ATPL
A320 TRI, TRE
Russian speaking
Comments
RegisterOnline
Experience
Previous A320 training experience
Qualifications
Russian ATPL (A) Current A320 rating TRI or TRE qualification (or equivalent) Class 1 Medical Russian speaking
Benefits
Excellent remuneration package available
16/09/2009 [22:01:23] |
|
|
| | Покалеченный Пес:
2 Туполенок
Вообщем-то так и планирую сделать, вернувшись из Судана. Тем более, что желание переучиться на самолет не сиюминутное, а прошло со мной, как говорится, через годы. Тем более в Ютах я нормально все командировки отработал( по крайней мере на даный момент времени)...а в АФЛ у меня прятель сейчас на переучке сидит,на А320, держим связь. Единсвенное, что во всей этой ситуации смущает, что люди, пришедшие в Афл на переучку сидят больше года, прежде чем приступят к полетам, в то время как Учебные Центры(разумеется сертифицированные)переучивают и дают тренажер в какие-то 2 месяца...чудеса))
16/09/2009 [22:29:28] |
|
|
| |
| |
