| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ → AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. | | | 4 пользователя сделали закладку на эту тему форума | |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 · далее или вся тема
| | спойлер интерцепторов:
Доброго вам вечерочка, ребята! Что слышно в родном АФЛ ? Какие новости? Как без Валеры жить будем...
26/03/2009 [20:45:46] |
|
|
| | sel:
ну наконец-таки ВАРЕЛИКУ по шляпе надовали! сейчас возня начнётся за портфели,и "старьё" повыкидывают на улицу.Вроде бы человека креативного назначили. УРА!
26/03/2009 [21:46:20] |
|
|
| | @:
CONGRATS GUYS !!!
26/03/2009 [22:38:58] |
|
|
| | "":
ДЯДЮ ТУДА ЖЕ
26/03/2009 [22:44:46] |
|
|
| | "":
ДЯДЮ ТУДА ЖЕ
26/03/2009 [22:45:16] |
|
|
| | Upup:
up
17/04/2009 [22:40:51] |
|
|
| | Upup:
up
17/04/2009 [22:40:54] |
|
|
| | Upup:
up
17/04/2009 [22:41:05] |
|
|
| | jeppesen:
Набор проводов на обучение закончен..например вот
17/04/2009 [22:46:01] |
|
|
| | сдавший английский:
тут много что говорят, но хочется узнать из первы уст. Второй пилот на А320 в первый год работы при налете 70 часов в месяц, что получается по деньгам?
20/04/2009 [07:45:42] |
|
|
| | Если серьезно:
2 artair2002:
Лучшая со всех точеек зрения зарплата это. когда основная часть ЗП постоянна, а процентов 20 зависит от выходов на работу. Естественно оплачивается внеплановая работа. Но серьезный бизнесмен, делающий серьезную компанию должен знать, что подобные мативационные схемы, в которые входит и ЗП закказываются серьезным агенствам и стоят денег.
20/04/2009 [08:24:45] |
|
|
| | Pilot700:
Всем доброго времени суток!
Такой вопрос. Я гражданин Украины, заканчиваю КВЛУГа, налёт около 500 часов. Подал документы на оформление российского гражданства, английский 4-ый уровень. Готов полностью учиться за свой счёт. Стоит ли обращаться в АФЛ пока не получил гражданство??? Заранее всем спасибо.
26/04/2009 [23:12:33] |
|
|
| | Тот кто знает:
сдавший английский:
Друг мой, хочу тебя огорчить. Я как 2П на Ту-154 второй год работы, имея САТ 2, МВЛ, налет в месяц в среднем 53 часа имею 35, на пластмассе за то время, что ты говоришь, ну будет 80. А водитель автобуса номер 851, который стал возить меня на работу, поскольку у меня денег нет на бензин, если он первого класса, получает 53. Ну вот бля, кто такой пилот в России. Извеняюсь за мат, это крик души!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
27/04/2009 [02:16:42] |
|
|
| | параглайдер:
2Тот кто знает:
А еще есть машинисты метро с ЗП 60тыс.,но подумай вот о чем: водиле автобуса в Москве приходится постоянно сталкиваться с пробками,дышать гарью,терпеть отвратительное и зачастую опасное поведение других участников дорожного движения...да и перспективы такой работы не очень то и радужные...а ты через некоторое время попадешь на арбуз,а там и до А330 недалеко,а далее перед тобой открыт весь мир и очень большие перспективы трудоустройства за
приличную оплату...ведь АФЛ не единственная компания в мире,правда ?
27/04/2009 [10:55:09] |
|
|
| | NG:
А вообще Аэрофлот хоть когда-нибудь сделает нормальную зарплату пилотам, независимо от налета или этот СОВОК ВЕЧЕН? Да!!! Чудны дела твои...
27/04/2009 [11:03:25] |
|
|
| | зИЛ-96:
Новый барин все разрулит!Полубояринов,Тульский с Якимчуком в бега собрались!Кашевара тоже на мыло!И все мы ребята враз станем спокойными,богатыми и здоровыми!А если серьезно...Только на него и надежда осталась.Пишите ему на имэйл-будем молчать-ничего не изменится...
06/05/2009 [04:29:41] |
|
|
| | ...:
Полубояринов,Тульский с Якимчуком в бега собрались!Кашевара тоже на мыло
Откуда инфа
06/05/2009 [05:04:14] |
|
|
| | Falcon-69:
To сдавший английский:
В первый год работы на Airbus 320 за время ввода в строй получишь по среднему-то есть практически ничего!А далее за 70 часов налета -около 65-70000 руб.Думай!
06/05/2009 [18:08:11] |
|
|
| | F5:
to зИЛ-96:
Новый барин все разрулит!Полубояринов,Тульский с Якимчуком в бега собрались!Кашевара тоже на мыло!И все мы ребята враз станем спокойными,богатыми и здоровыми!А если серьезно...Только на него и надежда осталась.Пишите ему на имэйл-будем молчать-ничего не изменится...
а шо за мейл такой ?
06/05/2009 [18:40:08] |
|
|
| | Ща:
to зИЛ-96:
-------------------------------------
Ща, размечтался! Опытнейший номенклатурный чиновник отлично знает правила игры на 1\6 части суши: по возможности не проводить кардинальных изменений, больше слов (обтекаемо-осторожных), меньше дела. Потом дальше же двигаться, на повышение ( вот бы в синекурные нефте-газовые плантации), а не дай бог наворочаешь дел, чьи-нибудь интересы заденешь, заработаешь славу митволя, вот карьерный рост-то то и придержат.Не-е-е-т робяты, тут главное пересидеть тихо, но иммитируя кипучую деятельность. Конечно, ближайшая команда поменяется, договора перезаключатся, может в форму новую оденут, стены перекрасят в ЛК.
Достаточно?
06/05/2009 [19:39:00] |
|
|
| | зИЛ-96:
to F5 и Ща:мейл в информации(компьютеры в брифингах и др помещениях АФЛ)публиковался для всех. Ща-есть доля истисны в Ваших словах!Но глубжее надо мыслить!Профсоюз ручной,руководству на сотрудников нас..ть,а мы молчим как бараны.Надо"бузить"и аргументированно,по любому поводу нас касающемуся.Имеем право-офисный планктон в таких количествах не нужен,а без нас(летающих)компания существовать не может.Если пилоты за последние годы из АФЛ(ПО НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ В ГОД!)увольнялись-это уже не звонок,а набат!Думаю грядут реальные перемены во многом-этот дурдом перестал быть дееспособным.Конкретный пример с годовым налетом пилотов А319-320-321!Можно много размышлять и трепаться-вывод один-говорить что нам нужно!
08/05/2009 [11:59:28] |
|
|
| | А что с годовым налётом на А319-320-321?:
слишком мало летают?
08/05/2009 [14:56:01] |
|
|
| | F5:
слишком мало летают?
кому-то так кажется......
09/05/2009 [18:25:22] |
|
|
| | F5:
ведь дешевле повысить саннорму,чем сделать нормальные условия труда и оплату
09/05/2009 [18:50:23] |
|
|
| | sistem:
всё деньги да деньги а работу надо качественно выполнять всё таки людей перевозим а не дрова.Обидно товарищи за державу .
09/05/2009 [21:45:14] |
|
|
| | F5:
какой вы сразу стали державный и качественнный................
11/05/2009 [01:17:12] |
|
|
| | l29:
Система была интересная, не скажу, что плохая. Интересная, вылетываешь саннорму. Получаешь ххх ххх рублей. Вылетывешь больше нормы на десять часов, получаешь 1.6 ххх ххх рублей. 1.6 взят для имхо. У коллег плавало.
Аэрофлот это реальная марка.
11/05/2009 [02:08:47] |
|
|
| | H1N1:
Да,действительно,великолепная саморегулирующаяся система и конечно интересная но для работодателя и очень запатентованная...
11/05/2009 [11:24:19] |
|
|
| | GG:
To climb
Без подколок, как просил отвечу.
Вертолетчиков не берут на арбузы, потому что там управление не сдвоенное. Одновременное взятие сайдстика инструктором и стажером - результатом будет следующее отклонение рулей: сумма отклонения 1го плюс 2го сайдстика.
До самого только недавно дошло. Не может инструктор сенсорно подсказать обучаемому на посадке что нужно делать с ручкой. Не сдвоены они, живут отдельной жизнью. Так же как и не сможет вовремя исправить отклонение - и бабах!
Перед инстрами на арбузах невольно хочется снять шляпу!
11/05/2009 [13:18:59] |
|
|
| | 851:
2GG
Не может быть! Суммироваться не должны, а игнор. стажера.
11/05/2009 [19:29:33] |
|
|
| | ():
невольно хочется снять шляпу!
это вы верно подметили
12/05/2009 [09:38:15] |
|
|
| | пилот Ту :
Друг мой, хочу тебя огорчить. Я как 2П на Ту-154 второй год работы, имея САТ 2, МВЛ, налет в месяц в среднем 53 часа имею 35, на пластмассе за то время, что ты говоришь, ну будет 80. А водитель автобуса номер 851, который стал возить меня на работу, поскольку у меня денег нет на бензин, если он первого класса, получает 53. Ну вот бля, кто такой пилот в России. Извеняюсь за мат, это крик души!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
_____________________________________________________________________________
А КВС Ту 154 сколь получает с 1 классом и МВЛ?
12/05/2009 [09:52:39] |
|
|
| | :
Pilot700:
Всем доброго времени суток!
Такой вопрос. Я гражданин Украины, заканчиваю КВЛУГа, налёт около 500 часов. Подал документы на оформление российского гражданства, английский 4-ый уровень. Готов полностью учиться за свой счёт. Стоит ли обращаться в АФЛ пока не получил гражданство??? Заранее всем спасибо.
______________________________________________________________________
Читай Воздушный кодекс РФ если гражданство хочешь иметь, а вообще я бы на месте властей хохлам бы сейчас гражданства не давал , пускай их Ющенко трудоустраивает с Обамой
12/05/2009 [09:55:49] |
|
|
| | haligali:
Наверное, поэтому Вы и не на месте властей...
12/05/2009 [09:59:40] |
|
|
| | 2 GG:
Так же как и не сможет вовремя исправить отклонение - и бабах!
______________________________________________
а приорити баттон ему религия не позволит нажать?
12/05/2009 [10:51:46] |
|
|
| | иван d:
так значит все неправда что пишут в обьявлениях.сам читал в авиорынке зп 4500уе
12/05/2009 [10:52:45] |
|
|
| | 2 иван d:
сущая правда
12/05/2009 [11:17:11] |
|
|
| | Джокер:
Народ а когда след группа на переучку садится в каких числах хоть бы
12/05/2009 [16:06:24] |
|
|
| | Александр 2:
Коллеги, что там с Ту-154? Три дня ходят слухи, что его решили оставить. Насколько это достоверно? Говорят переучивание на Эрбас притормаживают? Кто что знает, поделитесь информацией.
12/05/2009 [19:16:41] |
|
|
| | Штурман ёмоё:
Pilot700:
Всем доброго времени суток!
Такой вопрос. Я гражданин Украины, заканчиваю КВЛУГа, налёт около 500 часов. Подал документы на оформление российского гражданства, английский 4-ый уровень. Готов полностью учиться за свой счёт. Стоит ли обращаться в АФЛ пока не получил гражданство??? Заранее всем спасибо.
а каким образом валидацию пилотского украинского делать собрался? сейчас все эти процедуры заморожены, так как АУЦы задушены сами знаете кем
13/05/2009 [18:11:19] |
|
|
| | jeppesen:
а еще надо подождать пока отряд 154 переучат и примут
13/05/2009 [18:15:30] |
|
|
| | vika671110:
Ребята,помогите найти Фоменко Андрея.
13/05/2009 [23:38:59] |
|
|
| | vika671110:
Ребята,помогите найти Фоменко Андрея.
13/05/2009 [23:39:33] |
|
|
| | Pilot700:
Штурман ёмоё:
Звонил на днях в Питер, сказали что валидация не есть проблема и заёмёт примерно 2 месяца и немножко денег.
14/05/2009 [01:36:33] |
|
|
| | Pilot700:
Штурман ёмоё:
Звонил на днях в Питер, сказали что валидация не есть проблема и займёт примерно 2 месяца и немножко денег.
14/05/2009 [01:36:54] |
|
|
| | Штурман ёмоё:
Pilot700:
валидации заблокированы сейчас вместе с выдачей пилотских, даже тем кто уже заплатил деньги, в том числеи в Питере том самом куда ты звонил на днях. Куча народу ждёт от этого Питера действий либо по возврату бабла либо решение проблемы. Обещаниями кормят из недели в неделю.
14/05/2009 [10:54:34] |
|
|
| | ВА:
А тут все дело в том, что министерство до сих пор не решило что делать с классами и заменой свидетельств, потому все и подвисло. В середине марта говорили что в течении месяца разберутся. Так что бери как минимум до августа.
14/05/2009 [14:47:01] |
|
|
| | курсант увауга 3 курса:
на чем лудше выпускаться як-40, ан-26 или DA-42, мне через год выбор предстоит. Чтобы потом устроиться работать
17/05/2009 [22:09:46] |
|
|
| | курсанту увауга 3 курса: :
лучше всего на A320... но DA тоже ничего
18/05/2009 [19:36:11] |
|
|
| | Авиабилеты
Заказать ж/д билеты с доставкой
Онлайн-табло аэропортов
Скидки, акции, новые маршруты авиакомпаний
Купить, продать авиатехнику, запчасти
Работа в авиации (вакансии, резюме)
| |
