| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 · далее или вся тема
| | Санчо с Ранчо:
А диагноз такой тебе случайно не в академии ГА влепили?
18/02/2009 [19:22:25] |
|
|
| | Chen:
У меня тоже астигматизм - 7лет все прокатывало. Удачи.
18/02/2009 [19:30:34] |
|
|
| | Трудоустраивающийся:
Нет, он всегда был. С рождения. При поступлении в училище натянули остроту до 1. Вренее я сам упражнения делал, занимался. А рефракцию никто и не мерил, тогда. Реальная острота, которая и сейчас 0.7 - 0.9 (в зав-ти хрен знает от чего).
2 Chen: я знаю, что диагноз летный!! это без вопросов! Вот только АФЛовский влэк... что у них на уме! скажут: "эээ! парень! тебе 26 и уже диагноз! нафиг нам такие" ну или что то в этом духе. от того и страшно, ибо больше нигде летной работы сейчас не найти...
18/02/2009 [19:34:17] |
|
|
| | Трудоустраивающийся:
2 Chen: а у Вас какая величина астигматизма? у меня до 2.0 смешанный. Это предел по второй графе. Но он уже 5 лет стабилен... Окулисты говорят это на всю жизнь и хеже не будет. Пока мыщца молодая, мол буду видеть 0.7 - 0.9, а к 45 годам будет садиться острота..
18/02/2009 [19:36:55] |
|
|
| | 220-230 т.р на руки:
Коллективный договор...зарплата привязана к доллару...для КВС приналете 85 час в январе 220-230 т.р на руки.( стабильно весь год, при белой зарплате, с соблюдением норм налета и отдыха)
Проблемы конечно есть...начало легким не бывает.
Планируем в первом полугодии ввод в КВС 2-3 пилотов (из вторых...1.5 года работы в АФЛ)
Ждем на собеседование ВСЕХ креотивных пилотов.
Требования стандартные для трудоустройства
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВСЕХ креотивных пилотов
ВСЕХ креотивных пилотов
ВСЕХ креотивных пилотов
220-230 т.р на руки
220-230 т.р на руки
220-230 т.р на руки
19/02/2009 [18:14:42] |
|
|
| | приналете 85 час стабильно весь год с соблюдением норм налета:
приналете 85 час стабильно весь год с соблюдением норм налета
19/02/2009 [18:16:49] |
|
|
| | Дык:
А с долларом тоже договорились о стабильности?
19/02/2009 [18:29:01] |
|
|
| | !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:
Дык: креотивных пилотов
19/02/2009 [18:30:37] |
|
|
| | !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:
Дык: креотивных пилотов
19/02/2009 [18:32:10] |
|
|
| | ?:
?
20/02/2009 [05:49:10] |
|
|
| | ?:
?
20/02/2009 [05:53:33] |
|
|
| | Boston1968:
Господа! подскажите пожалуйста если кто знает каким образом можно получить российскую лицензию пилота гражданской авиации имея FAA ATP B737 ? Спасибо!
20/02/2009 [06:22:50] |
|
|
| | Видимо, некреОтивен я :(((:
За январь - 87 часов, и 120 т.р. Без комментариев...
20/02/2009 [10:52:45] |
|
|
| | Дык:
Нет, вас не предупредили, что с долларом каждый индивидуально договаривается.
20/02/2009 [10:55:46] |
|
|
| | Юный:
Скажите, а что ожидает выпускника училища после трудоустройства? Как долго будет длиться период от момента устройства на работу и до ввода в строй - слышал, что сначала обязательно переучивание на da-42. Этот период одинаков для всех, или сущестсвуют какие-либо факторы влияния... В общем, реально ли сделать карьеру в АФЛ с нуля и без наличия связей?...
21/02/2009 [19:58:41] |
|
|
| | Юному:
Карьеру - реально с нуля и без связей (довольно много примеров )
Период - зависит от многих факторов, подчас трудно непрогнозируемых
На da-42 не переучивают, просто отлетывают некоторое к-во сессий не тренажере
для знакомства с glass cocpit (Elemetary Level Training), потом несколько сессий
на FFS A-320 обзервером, потом собственно переучивание.
21/02/2009 [21:28:03] |
|
|
| | 2 VORDME:
если вдруг коллекция фильмов по тесту содержит более чем те, что здесь есть, не поделитесь ссылками?
23/02/2009 [22:01:36] |
|
|
| | CPL:
Подскажите кто знает - когда планируется ближайшая группа на переучивание ?
Прошел отбор в начале декабря ,заявление написал и после этого никаких звонков из ОК. Может кризис сказался на планах ? Но набор так и продолжается до сих пор
24/02/2009 [20:31:40] |
|
|
| | Тоже жду:
Все тоже самое.. Ждем...
24/02/2009 [20:41:42] |
|
|
| | CPL:
Тоже жду: А ты когда сдал листок и заявл. написал ? Неужели за 3 месяца ни одной группы не село?
25/02/2009 [18:20:05] |
|
|
| | 6789:
Однако позже пресс-служба «Аэрофлота» заявила, что никаких забастовок пилоты не готовят, а все проблемы решаются мирно. В Аэрофлоте нет конфликта между летным составом и менеджментом авиакомпании. «Совместные усилия всех работников направлены на обеспечение устойчивой и эффективной работы компании при соблюдении высокого уровня безопасности в условиях сегодняшнего спада перевозок», - говорится в пресс-релизе.
Стоит отметить, что руководство компании, заявляя об отсутствии конфликта, ссылается на Шереметьевский профсоюз летного состава (ШПЛС), входящий в Федерацию независимых профсоюзов России. Этот профсоюз не готовит никаких протестных действий.
26/02/2009 [18:53:42] |
|
|
| | DFDR:
кто идет на собрание?
04/03/2009 [17:23:49] |
|
|
| | кто знает:
плодскажите требования на 767 или телефон по которому можно узнать?
05/03/2009 [10:27:02] |
|
|
| | Green Dot:
гляньте официальный сайт
05/03/2009 [16:31:08] |
|
|
| | кто знает:
на официальном сайте про 767 нет ни слова, но вроде как и туда требуются.
05/03/2009 [18:53:14] |
|
|
| | Котик:
На 767 сейчас переучивается порядка 40-ка пилотов, вот и считайте нужны Вы или нет...
05/03/2009 [21:16:31] |
|
|
| | кто знает:
спасибо. инфо пришла поздно, значит опоздал.
05/03/2009 [22:03:07] |
|
|
| | ТупольМ:
Парни насчет фильмов,их скоро будут менять
к лету скорее всего,а переучивание на Airbus
жду уж как год а его все отодвигают дальше
и дальше
05/03/2009 [22:28:44] |
|
|
| | :
фильмы удалось найти все, что самое интересное, уж не знаю кто их монтировал, но тестовый фильм про катастрофу british midland flight 092 совсем не позволяет понять причину этой катастрофы.
06/03/2009 [19:33:19] |
|
|
| | химкинский перчик:
было много фильмов на компе на 3м этаже, в здании где проводится MFTD
06/03/2009 [19:44:27] |
|
|
| | LRfP:
ВСЕХ креотивных пилотов
==================================
А какие признаки наличия этого качества:налёт,типы,склонности,возраст,образование,5-level....????
07/03/2009 [00:38:39] |
|
|
| | one:
Кто сейчас написал заявления, им объявили ориентировачные сроки вызова "август- сентябрь".
Народа полно желающих...
07/03/2009 [00:42:23] |
|
|
| | one:
Кто сейчас написал заявления, им объявили ориентировачные сроки вызова "август- сентябрь".
Народа полно желающих...
07/03/2009 [00:42:41] |
|
|
| | one:
Кто сейчас написал заявления, им объявили ориентировачные сроки вызова "август- сентябрь".
Народа полно желающих...
07/03/2009 [00:42:59] |
|
|
| | Котик:
На 1-м этаже ЛК группы на переучивание расписаны до февраля следующего года.
07/03/2009 [08:43:44] |
|
|
| | Natkada - Пилот Ан-2:
В пятницу 13, улетаю отдыхать в Бангкок. Вы уж довезите хорошо :-)
07/03/2009 [22:36:46] |
|
|
| | ?????:
А что с забастовкой?
11/03/2009 [13:24:08] |
|
|
| | RusHunter:
Всем привет!
Недавно звонил в ЛК по вопросу тестирования по английскому. Мне сказали, что вместо Гусева сейчас тестирует Ярченко. А кто подскажет - он по тем же программам тестирует? Или у него своя методика?
Спасибо!
13/03/2009 [17:01:47] |
|
|
| | wey:
Я бы тебе посоветовал Гусева ждать. После Гусева обычно люди заваливались у Ярченко - у него своя методика
14/03/2009 [15:25:38] |
|
|
| | Неформат:
ВЕТКА, померла....,пусть существует,для манагеров,АФЛ, и не совсем понимающих приблудах.
14/03/2009 [17:29:17] |
|
|
| | Бывший КВС:
А где же профсоюз
14/03/2009 [23:00:36] |
|
|
| | [[EQ:
Я Б ТЕ СКАЗАЛ ГДЕ
14/03/2009 [23:46:07] |
|
|
| | по теме :
Бывший КВС:
А где же профсоюз
--------------------------------
Вот так всегда, как стал бывшим,так сразу о профсоюзе воспоминания просыпаются.
А пока действующий,:-)
Профсоюз
А де же этот КВС
15/03/2009 [06:44:16] |
|
|
| | капрал хигс:
КАЖДЫЙ ПО СМС И ОЖИВВЕЕТТ
16/03/2009 [00:24:59] |
|
|
| | Лётчик:
а какая у Ярченко ОСОБАЯ методика?
16/03/2009 [11:05:05] |
|
|
| | 78:
когда я сдавал Ярченко, он делал из меня клоуна минут 45!! я уж думал что он мне близко запретит подходить к его кабинету)) а он в итоге ПОСТАВИЛ 4 (проходной бал). может это и есть его методика?
19/03/2009 [16:17:18] |
|
|
| | везунчег!:
УРААААА! мне позвонили!!!!
19/03/2009 [16:24:34] |
|
|
| | artair2002:
Уважаемые Господа,
Я прочел некоторые из выложенных сдесь реплик, но я так и не понял, что для вас будет нормально.
У меня есть друг, который открывает авиакомпанию на Украине. Как я понимаю, это будет очень серьезная авиакомпания, так как обучение бортпроводников будет проводить Austrian, а летчиков Boeing. Все затраты на обучение персонала - авиакомпания берет на себя и соответственно согласно контракту, никто из летного состава не имеет права увольняться в ближайшие 5 лет. Что будет с авиакомпанией за эти 5 лет - это уже другой вопрос. Но на данном этапе, идет просчет зарплат.
Учитывая то, что ранее человек занимался морскими компаниями, и многие из них успешно работают по миру, хотел бы поинтересоваться, какие вообще существуют модели начисления зарплат.
Каковы более приемлемые условия для работы.
С Уважением,
19/03/2009 [16:43:25] |
|
|
| |
| |
