| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 · далее или вся тема
| | Авиадиспетчер:
Lesik:
Теперь это головная боль технического директора и начальника ЦУП.....
..................
_________________________
Вот так у нас всегда. По Принципу Питера. На руководящем кресле восседает чел, достигнувший своего уровня некомпетентности.
27/12/2008 [21:58:22] |
|
|
| | deaf:
2 lesik
Некоторым образом я в теме т.н. переруливаний.(В мире Ваш случай не уникален).
Посему позвольте поздравить Вас с прекращением неинтересного и туповатого процесса.(Это мне понятно).
А также "поздравить" Вашу авиакомпанию с будущими потерями 5-7 млн долларов от этого решения. В период кризиса увеличить потери таким способом- высший пилотаж.(Это несколько удивляет).
Все сказанное мною не относится к переруливанию Ту-154 т.к. этот тип ВС,как я понимаю теперь имеется в избыточном количестве.
Реализация Ваших предложений сложна и не однозначна. По поводу первых двух могу сказать однозначно: увеличит убытки. Сумму назвать не могу т.к. не имею прогнозных данных о количестве таких "перевозок"пассажиров на автобусах из Ш1 в Ш2 и наоборот. Остальные идеи (про тягачи и пр. думаю хороши, но труднореализуемы).
Желаю удачи!
27/12/2008 [22:49:34] |
|
|
| | ziga 123:
если в следующем году афл возьмет еще 18 а-320 как заявлено ,то проблема переруливания отпадет сама собой. соответствено расходы на автобусы тоже...
27/12/2008 [23:11:52] |
|
|
| | deaf:
Поддержу предыдущего оратора. Переруливание отпадет. Правда естественной причиной , по моему мнению, будет перевод операций в новый терминал. Только лишь когда?
27/12/2008 [23:19:50] |
|
|
| | Lesik:
Соглашусь, дешевле организовать 3 резерва на переруливание в день, разместить в Новотеле, возить на автобусах, кормить похлебкой, платить символическую оплату и не включать время затраченное на переруливание в рабочее время, но надо понимать, что сей процесс был нудным и нигде не была прописана процедура, как бы удивилась страховая компания, если ей предложили выплатить страховку если что-то случилось бы с экипажем, а еще хуже с самолетом.
С Ш-3 тоже лопухнулись, сроки открытия переносились многократно, тоже, наверное, цены на керосин оказали свое дурное влияние, сейчас на это много разных убытков можно списать. Керосин сейчас дешевеет, с некоторых пор стало выгодней в родной стране заправляться, интересно, а билеты подешевеют?
28/12/2008 [06:04:48] |
|
|
| | deaf:
2 lesik. Согласен с Вами.
В то же время сильно удивило решение менеджмента лишить компанию такой серьезной суммы в период кризиса.
Билеты, думаю в реалии не подешевеют.
28/12/2008 [08:31:45] |
|
|
| | MADRID:
Дешевле делать то, что уже делает весь мир, правильно расставляеть приоритеты:
1. Сначала привозить пассажира куде ему нужно.
2. Затем доставлять самолет к месту пасадки пассажиров тягачем.
Переруливание очень-очень дорогая штука, так что компания от этого только выиграет.
28/12/2008 [09:44:42] |
|
|
| | MCT:
Ребят, а про работу то слышно что-либо? У меня за декабрь около 40 часов. Пугали на днях, что скоро вообще полпарка на базе стоять будет, а чартерами из принципа дескать заниматься не хотят.
28/12/2008 [13:04:34] |
|
|
| | МАДРИД:
Принципа не может быть в принцине, когда лизинговые платежи за самолет каждый месяц. Так что 40 часов это аномалия. Хотя январь всегда в начале дохлый
28/12/2008 [13:15:33] |
|
|
| | Lesik:
2 МСТ
40 часов - виртуозное планирование, если работаете целый месяц - удивлен вдвойне, беспредел какой-то, млять, и никому нет дела и с некого спросить, а в отпуск почему не просились, планы же были известны на месяц???
28/12/2008 [14:57:33] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
И еще вопрос: переруливание только перед(после) рейса. Или могут вызвать "чиста парулить"?
28/12/2008 [15:02:40] |
|
|
| | Горбатый:
Ушел и радуюсь. С пенензами нормально. Не завишу более от истеричных менеджеров. Более предсказуемо, что-ли, как потопаешь, так и полопаешь.
28/12/2008 [15:13:27] |
|
|
| | Flyingdog:
Вообще-то незаметно случилось то чего ждали много лет уже. Не думаю что в этом заслуга форума, просто кто-то достал калькулятор и все посчитал. Только где он был с 1998 года когда все это началось? По-моему практика переруливания появилась с приходом зимы 1998 года, когда 737 начал летать по России ночами.Поправьте кто помнит точнее... Стало быть 10 лет понадобилось? 10 лет, каждое утро как минимум один самолет переруливал. Вообще-то три и в обе стороны, но хотя бы один посчитать. Не берем в расчет стоимость ресурса двигателей и всего прочего. 200кг, 365 дней, 10 лет. Один самолет 730000кг керосина, если в одну сторону рулить. В обе 1460000кг. А если 6 переруливаний в день? И плюс потом эта идея заразила отряд Ту-154, насколько я помню. А потом стала обычной практикой.
28/12/2008 [15:16:11] |
|
|
| | Горбатый:
Вообще-то незаметно случилось то чего ждали много лет уже. Не думаю что в этом заслуга форума, просто кто-то достал калькулятор и все посчитал. Только где он был с 1998 года когда все это началось? По-моему практика переруливания появилась с приходом зимы 1998 года, когда 737 начал летать по России ночами.Поправьте кто помнит точнее... Стало быть 10 лет понадобилось? 10 лет, каждое утро как минимум один самолет переруливал. Вообще-то три и в обе стороны, но хотя бы один посчитать. Не берем в расчет стоимость ресурса двигателей и всего прочего. 200кг, 365 дней, 10 лет. Один самолет 730000кг керосина, если в одну сторону рулить. В обе 1460000кг. А если 6 переруливаний в день? И плюс потом эта идея заразила отряд Ту-154, насколько я помню. А потом стала обычной практикой.
Ужасти какие про килограммы и заразу говорите. Правильно сделали, что на 737 пересели. Смелость надо было рулевым иметь, ну и прикрышку. Замечательный самолет. А вот на автобус-типа политика.
28/12/2008 [16:06:31] |
|
|
| | Lesik:
Не думаю что в этом заслуга форума, просто кто-то достал калькулятор и все посчитал.
------------------------------------------
А почему до этого не брали калькулятор в руки? Не преувеличиваю заслуги форума, тем более заслуги этой ветки, врят ли станут достоверно известны мотивы побудившие считать деньги "под ногами", будем считать благоприятным стечением обстоятельств, хотя ...
2 Flyingdog
Не надо ломать голову, на днях посмотрю когда началось воплощение этой бредовой идеи, попробую привести достоверные цифири.
2 Авиадиспетчер
Руление после рейса, резерв для переруливания с 7 до 11 затем рейс в Берлин, 2 резерва с 8 утра до 20 вечера...вот такие вот дела
28/12/2008 [20:26:21] |
|
|
| | ziga 123:
началось с 98-го подтверждаю.
тут другая новость- на совете деректоров что 24 был была паринята официальная резалюция " в 2009 провести сокрасчения административного апарата" !!!!!
на сколько - хз. но то что призадумались- уже приятно! 7000 чел чистого менеджмента из которых треть - дармоеды.
неужели тоже калькулятор взяли?
28/12/2008 [20:42:22] |
|
|
| | Bora:
2 Lesik. После переруливания уже месяц как не летаем. В одном месяце было 10переруливаний зарплата за сей труд 2900 грязными ( 2 пилот )
29/12/2008 [10:58:38] |
|
|
| | Lesik:
Скорее всего кому-то по шапке дали, очень надеюсь, вот они и калькуляторы в руки взяли, что мешает нашим манагерам продолжать "работать эффективно" в той же манере, ничего не меняя? убыток по результатом года? врят ли. основной собственник стал считать деньги, что в принципе никогда не делал? тоже нет. капитализация компании упала ниже некуда? у многих упала. Не верю в такие самостоятельные изменения огромной структуры.
29/12/2008 [13:31:13] |
|
|
| | deaf:
2 Lesik.
Давно здесь сидим.
Давно с интересом и уважением читаю Ваши посты, говорящие о неравнодушии и интересу к авиации и Вашей компании.
Однако, похоже Вы неравнодушны и вашему руководству, правда с негативным знаком.
Не сомневаясь в Вашем уме и лояльности к компании про Вас прочесть мой пост несколько выше. Я почти уверен, что Вы смогли бы разобраться в ситуации если бы посмотрели на ситуацию не с позиции исполнителя ненужной работы, с позиции хозяина (может быть помните была такая рубрика в литературной газете "если бы директором был я").
Реализация решения Вашего руководства потребует, как минимум по одному-два дополнительному ВС каждого типа для обеспечения того-же объема работы (помножте цену каждого из этих дополнительных ВС на их цену или стоимость лизинга и Вы получите максимальный убыток).
Или отмените по одному-три рейса в сутки в зависимости от типа (чтобы скомпенсировать образовавшуюся нехватку ВС) и аннулируйте их доходы. Вот это будет упрощенный расчет!
Но в любом случае я на Вашей стороне!
29/12/2008 [14:09:39] |
|
|
| | Игорь Сочи:
ребята из АФЛ расскажите что произошло в воскресенье Конём на борту ой с Собчак...??
говорят она в конец оп*зд*нела.......
неужели из за этого ОНО у экипажа будут проблемы????
рей был на Нью Йорк
29/12/2008 [15:47:26] |
|
|
| | Lesik:
2 deaf
Весь мой негатив направлен против одного человека, поступки и высказывания которого в связи с Пермским случаем немного ошарашили, такое ощущение, что я лично предал ребят и их семьи, взял и обвинил их, не имея достоверной информации на следующий же день "без суда и следствия"; за его "Не нравится, увольняйся, я сегодня же подпишу твое завление"; за его "Два года ко мне не подходите по поводу увеличения зарплаты", и многое другое.
я за то что к специалисту в моей компании относились с уважением, пока, к сожалению, лишь на словах. поэтому не верю, что ровно в полночь, тыква снова не превратится в тыкву, сократят и тут же снова наберут, наша махина, чтоб быть самодостаточной должна расти постоянно, про эффективность и рентабельность не может быть и разговора.
Будем считать что переруливание мы победили, следующий проект - увеличение зарплаты ;)
Манагеру думающему
Многие из моих коллег находятся в поиске себя в компании и компании для себя, между "я предан и лоялен своему работодателю, я планирую построить долгосрочную карьеру в компании, где сейчас работаю, я скорее всего не стану менять компанию или работодателя" и "я сотрудник, который стремиться совершенствовать свое мастерство в выбранной сфере, скорее всего, буду менять компании в поисках возможностей, которые помогут мне усовершенствовать мои уменяии знания, будут способствовать личному развитию", что они выберут - от них уже зависит, мяч на вашей стороне, играйте.
29/12/2008 [15:56:37] |
|
|
| | Lesik:
что они выберут - от них уже НЕ зависит, мяч на вашей стороне, играйте.
вот так будет правильнее
29/12/2008 [15:59:57] |
|
|
| | В натуре:
А чё, это реально, что Трусов (главбух АФЛовский) 3,5 млрд. р. неподтверждённого НДС имеет и без зазрения совести на работу ходит, а на "дочек" всё дерьмо спихивает вплоть до отстранения от должности дочерних главбухов???
29/12/2008 [16:16:42] |
|
|
| | МАДРИД:
По данным независимой экспертизы (г. Зеленоград) алкоголь в крови КВС не обнаружен. Если Вы послушаете запись, что говорила Собчак ( http://life.ru/video/8330 ), поймете, что Ксения Анатолиевна весьма подкована в области права и она напрямую не обвинила пилота. Но какой пиар!? Ждем. что теперь к нам в кабину вся попса попрет у кого проблемы с рейтингами.
29/12/2008 [16:27:26] |
|
|
| | ziga 123:
За такие вещи вые..ть Собчак в туза червогого!!!!
ШОКОЛАДНЫЙ ЦЕХ УСТРОИТЬ!!!
29/12/2008 [20:03:11] |
|
|
| | MDA:
Дорогие коллеги,всех поздравляю с Новым Годом!Пусть в следующем году будет меньше проблем и неровностей!Желаю,чтобы наша компания сделала еще один шаг на пути к неизбежной цивиллизованной структуре,а мы сами стали мудрее,добрее и менее восприимчивы ко всем невзгодам!Крепкого здоровья и летного долголетия!
31/12/2008 [14:07:55] |
|
|
| | капрал хигс:
капрал хигс поздравляет Администраторов сего ресурса и всех пейлодтов, техников, манагеров, "других членов экипажа" АФЛ и "других авиакомпаний" с Новым Годом!
Предлагаю акцию! Всем нытикам, паникерам и пораженцам заткнуться хотя бы в новогодние праздники.
В противном случае- БАН на 10ЛЕТ !!!!!!!!!!!!
Только позитив! Всех денег не заработаем! Я пробовал- не получилось.
31/12/2008 [14:54:25] |
|
|
| | Кукабара :):
С Новым Счастьем Дорогие Авиаторы!
01/01/2009 [08:13:57] |
|
|
| | Captain 319:
С Новым Годом друзья!!!!!!!
Здоровья, успеха, достатка и любви Вашим семьям!!!!!!!!!!!
А Вам господа рук.состав АФЛ удачных решений....и порядочности к Л.С !!!!!!!!!
01/01/2009 [21:52:47] |
|
|
| | Captain319:
Господа просвещенные в дебрях бухгалтерии АФЛ!!!!
Будет ли индексация зарплаты с увеличением $ ??????
Да и про судьбу Ком.АЭ А-320 поделитесь.... говорят за штатом....
01/01/2009 [21:57:56] |
|
|
| | Lesik:
2 Captain319
Будет ли индексация зарплаты с увеличением $ ??????
--------------------------------------------
С какого перепуга, и так ведь работаем, зачем повышать?
Пока есть люди, которых все устраивает ("Всех денег не заработаем! Я пробовал- не получилось"), помалкивают в тряпочку и другим с какого-то хрена советы дают - ничего не поменяется.
02/01/2009 [13:59:27] |
|
|
| | капрал хигс:
ветка сдохла!!!!!!! поцапаться не с кем. все в воздухе!!!!!!!! Админ, закрывай сию богадельню!
08/01/2009 [10:57:43] |
|
|
| | Lesik:
Как и обещал. Д
альше 2000 года нет возможности заглянуть, но и этих данных хватает, чтоб призадуматься и "восхититься":
год 2000, более 900 переруливаний, керосина более 290 000 кг;
год 2001, более 3300 переруливаний, керосина более 1 130 000 кг;
год 2002, более 2900 переруливаний, керосина более 1 520 000 кг;
год 2003, более 3000 переруливаний, керосина более 1 970 000 кг;
год 2004, более 3100 переруливаний, керосина более 2 400 000 кг;
год 2005, более 3000 переруливаний, керосина более 2 670 000 кг;
год 2006, более 3000 переруливаний, керосина более 2 220 000 кг;
год 2007, более 4900 переруливаний, керосина более 2 780 000 кг;
и наконец год 2008, более 5500 переруливаний, керосина более 2 350 000 кг;
Про время, потраченное на все эти переруливания никто и не вспоминает, перерасчет делать никто не станет, а об оплате всего этого времени с учетом интенсива и мечтать не приходится.
08/01/2009 [11:59:01] |
|
|
| | brake check:
так никто из бухгалтерии и не ответил про индексацию зарплат в связи с ростом доллара, а вопрос уже очень актуален
16/01/2009 [11:46:11] |
|
|
| | 2brake check:
так никто из бухгалтерии и не ответил про индексацию зарплат в связи с ростом доллара, а вопрос уже очень актуален
------------------------------
А в коллективном договоре про это записано,или Вам так хочется?
16/01/2009 [11:59:35] |
|
|
| | brake check:
слышал что индексация прописана. сам не видел. у кого-нибудь есть колдоговор на руках чтобы посмотреть?
16/01/2009 [15:11:24] |
|
|
| | 2brake check:
у кого-нибудь есть колдоговор на руках чтобы посмотреть?
-----------------------------------------------------------
Ага,отпечатал колдоговор и ношу с собой.
А в профсоюзе поинтересоватьбся нет возможности?
16/01/2009 [15:30:36] |
|
|
| | только для пилотов:
привязка ставки летного часа к доллару есть приказ номер5 от11.01.08 за подписью окулова пункт 7.4 начисление выплат,установленных в долларовом эквиваленте,производиться в рублях по расчетному курсу в размере 30р.за один доллар,но не ниже курса цб.рф на последнее число расчетного месяца.это дословно из приказа.(а как будет фактически....будем надеятся на исполнение.)
16/01/2009 [15:58:34] |
|
|
| | brake check:
2 только для пилотов
спасибо за информацию
____________________
2 all
курс цб доллара сша превысил отметку 30 рублей в конце декабря предыдущего года и не опускался ниже этого уровня... это первый месяц когда такое случилось... интересно будут ли пересчитывать часовую ставку по среднему курсу цб за январь??? есть кто живой тут из бухгалтерии?
16/01/2009 [17:14:59] |
|
|
| | Эй богу,как барыги на рынке.:
интересно будут ли пересчитывать часовую ставку по среднему курсу цб за январь???
-------------------------------------------------------------------------------
30-100%
32-x%
x=+6%
ну и сколько Вы там часов налетали? Cоответственно получали за эти часы.
А теперь сколько это будет в прибавке 6%?
16/01/2009 [18:26:22] |
|
|
| | brake check:
2 Эй богу,как барыги на рынке
смотря какая у вас зарплата =)
16/01/2009 [19:25:36] |
|
|
| | анонимусный аноним:
народ, подскажите, какая средняя зп у второго пилота на А320 в афл?
17/01/2009 [00:45:34] |
|
|
| | Chen:
В 2 раза меньше чем у КВС в АФЛ. Такое только в АФЛ - позорище.
17/01/2009 [11:31:10] |
|
|
| | KRM:
ВП 320 АФЛ. за 70ч в дек. 66тр в руки.
17/01/2009 [11:55:58] |
|
|
| | Chen:
Позорно, что и говорить.
17/01/2009 [12:47:43] |
|
|
| | Ещё один 2П А-320 АФЛ:
за 78 ч. в дек. 79 тр. в руки.
17/01/2009 [13:34:40] |
|
|
| | анонимусный аноним:
да, не густо
17/01/2009 [15:05:13] |
|
|
| | denokan:
Это настоящие цифры или шутка?
17/01/2009 [15:15:40] |
|
|
| | Green Dot:
Есть одна схема, как за 40 часов 115 получить )) хехе
17/01/2009 [15:17:30] |
|
|
| | 1111:
Видимо от сеньерити зависит зарплата?
17/01/2009 [15:48:50] |
|
|
| |
| |
