| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 · далее или вся тема
| | Авиадиспетчер:
15100, конечно, и ни нулем больше.
04/12/2008 [17:44:10] |
|
|
| | rrr:
Bez:
Ты такой нытик и такой завистливый!!!
Ну выучись на пилота и работай, а не ной!!!
Или мозгов не хватает?
04/12/2008 [20:59:32] |
|
|
| | ????:
Всегда интересовал в этой связи вопрос: как другие летают на 151000?..
-------------------------
Это номер телефона ?.............
Или цифра оклада.......
04/12/2008 [22:30:09] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
????:
Всегда интересовал в этой связи вопрос: как другие летают на 151000?..
-------------------------
Это номер телефона ?.............
Или цифра оклада.......
___________________________
Постом выше своего пёрла ты найдешь ответ. Звааани, если что...
04/12/2008 [22:33:10] |
|
|
| | RE:
rrr:
Bez:
Ты такой нытик и такой завистливый!!!
Ну выучись на пилота и работай, а не ной!!!
Или мозгов не хватает?
мозгов хватает не быть пилотом на высоте 7535555
не я лучше с твоей девушкой встречусь
04/12/2008 [22:34:31] |
|
|
| | ????:
to Авиадиспетчер:
15100, конечно, и ни нулем больше.
15100-прерогатива росавиакосмоса
04/12/2008 [22:38:08] |
|
|
| | ????:
Звааани, если что...
на номер 7700?
04/12/2008 [22:40:23] |
|
|
| | ????:
Звааани, если что...
на номер 7700?
04/12/2008 [22:42:06] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
????:
to Авиадиспетчер:
15100, конечно, и ни нулем больше.
15100-прерогатива росавиакосмоса
__________________________
ХА-ХА-ХА! Я тебе таблицу эшелонирования подарю на Новый год. Заодно и ТТД могу подкинуть самолетных. Или в твоей энциклопедии "Авиация в картинках" их нет? Могу еще с радара сделать фотку эксклюзивную.
04/12/2008 [22:47:22] |
|
|
| | 123321:
2 Авиадиспетчер:
Дружище! Да не ведись ты на этот развод от местных упырей!
Расслабься,да налей себе чё-нить!
(у меня hennessy,подставляй стакан!!!)
04/12/2008 [22:55:42] |
|
|
| | ????:
а на рождество подаришь?
не будь таким серьезным я уже не на работе
04/12/2008 [22:56:10] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
Наливай (тебя, смотрю, кризис не напряг особо)! За совет спасибо.
04/12/2008 [22:57:39] |
|
|
| | 123321:
2 Авиадиспетчер:
я на работу только с 23-го декабря,кризис -нах!!! (или пох,как точно не знаю)
на Н.Г. тоже летаю,так что услышимся...
(Держи стакан прямее!!! Прольётся ведь!!!) :)
04/12/2008 [23:01:25] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
Спасибо. Веселый ты хлопец. Ну, приятного вечера! Всему Аэрофлоту!!!
04/12/2008 [23:05:41] |
|
|
| | Lesik:
Опля! Представляю, как вы плюетесь, когда мы ночью спрямления на Черусти даем, да с Ларионово на Челобитьево. А мы-то думали...
Как насчет "кругов почета" перед посадкой? Любой каприз!
-----------------------------
2 Авиадиспетчер
Можно сделать проще, чтоб не векторить ("Курс 300, сохраняйте..."), заводите через зоны ожидания, оттуда выдергивайте по одному, куда интереснее - я так думаю ;))
05/12/2008 [12:46:22] |
|
|
| | Bora:
В газете "Ведомости " интересная статья,АФЛ собираеться приобрести до 5% акций ,для поощрения менеджмеров компании . До 200 "счасливчиков " получят опционы !!!! По приблизительным прикидкам акции обойдуться 40 млн вечнозеленых рублей !!
05/12/2008 [17:49:53] |
|
|
| | 123321:
Да!
Всё им,родным!
Они же только работают,а все остальные только мешают!
Главное - чтоб пилотам ничё не досталось!
05/12/2008 [19:43:47] |
|
|
| | Lesik:
Странная вещь получается, сначала выпрашивают у государства деньги на борьбу с кризисом, затем часть "пилят" на опционную программку. Т.е. получают бонус за хорошо проделанную работу по итогам какого-то периода. Если хорошо поработали, удвоили прибыль по сравнению с прошлым годом, доходы от основной деятельности довели до 4 млрд.долл. США (хотя бы по РСБУ), провели индексацию заработной платы с учетом инфляции (по итогам шести месяцев этого годы как-то незаметно увеличились расходы на оплату труда на болеее чем 50 процентов), ввели в эксплуатацию Ш-3, переехали всем скопом в новый офис компании - то зачем просить помощь??? Дивны дела ваши, манагеры.
Финансовые показатели за 6 месяцев 2008 года тут http://www.aeroflot.ru/Attachment.aspx?Id=2580 , просто сравните с прошлым годом.
05/12/2008 [21:30:47] |
|
|
| | .:
.
08/12/2008 [11:45:49] |
|
|
| | НТ:
Ребяты, вы голову сломаете, анализируя работу пилорамы. В этой работе нет никакого высокого смысла, весь смысл в том, чтобы попилить.
08/12/2008 [14:50:44] |
|
|
| | Второй сибиряк:
Московские гондоны о своем гондоновом житье флудят. Гондон Вам в руки вместо флага и крышку от сортира на шею. Читал ваш весь базар на ветке. Еще раз хочу сказать , что Вы гандоны.
08/12/2008 [18:46:33] |
|
|
| | ВО .....:
Гавно из-за урала полезло и завоняло.
08/12/2008 [18:54:04] |
|
|
| | Green Dot:
Lesik, все равно кто-то должен присутствовать в кабине когда самолет буксируют, техник? У нас их так сильно не хватает, что они бегают как сумасшедшие по порту отправляя самолеты, а если они срулят, кто же будет отправлять?! Может было бы проще если полосы не надо пересекать, а так должен быть человек которые допущен к ведению радиосвязи - конечно это все бумажные формальности, но все же.
Так что еще надо радоваться что это всего лишь переруливание, а не перелет из ШРМ в ДМД у ТСО!
08/12/2008 [19:18:32] |
|
|
| | MDA:
Коллеги,все остопиз...о в этой канторе,на работу ехать не хочется!Через полгода буду менять работодателя!Готов за бугор убыть чуть за большую зарплату...
08/12/2008 [20:58:11] |
|
|
| | .:
да я уж и за меньшую готов
.
to Green Dot:должен присутствовать в кабине когда самолет буксируют, техник?
техник у нас уже дороже экипажа керосина ресурса
08/12/2008 [21:19:04] |
|
|
| | Green Dot:
MDA, в статусе кого менять контору? Хотя наверно осто...ть может только через долгое время, соответственно PIC?
Точке, за меньшую, если жилье оплачивают - я тоже в теме ))
08/12/2008 [23:02:51] |
|
|
| | MDA:
Green Dot
Оплачивают иноземецы жилье)!Ток не все так просто...Понимаю тех,у кого нет своего угла,летай хоть 88,хоть 108,один х... не заработать,We are flying for food)))
09/12/2008 [00:33:14] |
|
|
| | Green Dot:
MDA,
Ну не везде оплачивают! Правда туда куда мы можем со своим гражданством попасть, кажется везде!
А ты думал, что я в теме потому что все так просто!? )
Предлагаю посмотреть, как будет развиваться мировая экономика,и авиационная индустрия, а потом уже принимать решение о переходе в другую контору! На мой взгляд пока наша компания - гарант нашего будущего на время этого кризиса!
Кстати, ВМ сообщил что закрыты все вакансии, это касается ЛС тоже, как считаете?
09/12/2008 [02:37:33] |
|
|
| | MDA:
Green Dot
Возможно.Другие компании пока тоже приостановили набор,но вроде как,они это с кризисом не связывают,апгрейты там и тд и тп.А вот странам GCC(Персидского залива) почти побоку этот кризис...
09/12/2008 [13:03:54] |
|
|
| | Lesik:
2 MDA
Раньше чем через год смысла нет менять работодателя, а этого времени как раз хватит чтоб "накопить жирка", с нашей технологией переведенной на русский язык и периодически удачно обновляемой (right side clear - clear right side) и как следствие, с нашими знаниями ловить там нечего. Печально, млин.
Переруливаний более 5000 с начала года, топливо в трубу - более 2 230 тонн.
10/12/2008 [20:05:05] |
|
|
| | ^:
с нашей технологией переведенной на русский язык и периодически удачно обновляемой (right side clear - clear right side) и как следствие, с нашими знаниями ловить там нечего.
так и было задумано
10/12/2008 [20:41:37] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
А что, можно обойтись без переруливаний?
10/12/2008 [22:41:38] |
|
|
| | cfm56...:
v stanah GCC polno pilotov ne iz GCC. ochered'. poetomu tuda toje ne ochen' to berut.
10/12/2008 [23:14:15] |
|
|
| | MDA:
Lesik
Да,все правильно,полгодика-годик.Но технология у всех все-равно разная.Если готовиться туда,то явно не по ней.Есть FCOM и другие англо-написанные материалы...А что касается проверки на FFS,то-take-off,V1-cut-off,..raw data single engine ILS appr.w\o AP,ATH(1 dot lat.&horiz. accuracy on final),то-это знакомо,а других невыполнимых задач и не требуют.
cfm56...:
А мы пока не торопимся.Но буду рад любой информации!
11/12/2008 [15:49:56] |
|
|
| | Green Dot:
1 dot lat.&horiz. accuracy on final - это выдержать параметры в одной точке всегда?
А ветер сильно боковой? ))
11/12/2008 [20:46:47] |
|
|
| | UAE:
idi gotovsa escho
11/12/2008 [21:39:14] |
|
|
| | MDA:
UAE
буду рад любой информации!
11/12/2008 [23:54:32] |
|
|
| | Cap.Pereiro:
Lesik ! Про приказ о галстуках в S7! приказа у меня нет да и ничего там в смысле"перлов изящной словесности" не имеется;так мелкая дурь вновь испечённого летного директора М.Н.Саг..ндык..тыр...пыр..мыр.....(не могу прости господи упомнить и выговорить).Приказ сей родился года 2 назад.Обязал он всех носить галстуки с логотипом авиакомпании независимо от времени года,суток.температуры,влажности и фасона форменной рубашки.... вплоть до отстранения от полётов за их отсутствие( и ведь отстраняли по холуйскому наущению притянутых им из "Чурбанузбкстана" "баалших специалыстыв "по освоению новой техники.Пришедшие с ВВС отчаянно его материли,затягивая "селедку"под кадык при +15+20 и выше, на рубашках с короткими рукавами, да и гражданские тож ....Будучи ком.отряда электросамолётов ,в бессильной злобе взирал он на "Анархистов"из 3-го ЛО отечественной авиатехники,кои к галстукам относились без должного почтения а уж когда стал он ЛЁТНЫМ ДИРЕКТОРОМ то обрушился на них со всей своей узбекочурбанской ненавистью.и сей приказ был его первым приказом по лётной службе S7.Как отреагировали на ентот приказ-тема отдельная да и изобилует она лексикой весьма ненормативной..(из самого безобидного;.....сдавать зачёты на 4-способа завязывания галстука на допуск к полётам в ВЛН и ОЗП и тд.и тп.а 5-йспособ для КРС а 6-й и далее, это для "исполнителей"....Адьюс Амиго !!! 5-й стакан ,to be cont.!!!!!
12/12/2008 [01:56:03] |
|
|
| | Captain Phlintus (Тояма Токанава):
А что в этом такого страшного и почему столько негатива и "ненормативной лексики"? Форменная одежда есть форменная одежда и её надо соблюдать. Тут Марат прав. И нечего обижаться на пустом месте.
12/12/2008 [04:06:43] |
|
|
| | MDA:
Да,вроде везде так,с формой,не в джинсах же летать))
12/12/2008 [11:32:36] |
|
|
| | Ехал по узкоколейке:
ТАК ты сначала обеспечь,а потом требуй.Лётный состав жалко,столько идиотов хотят ими руководить А они то бесправные.Или как, рассказать про каждого из этих деятелей?Р УКОВОДИТЕЛИ,ЁБТЬ.
12/12/2008 [22:01:22] |
|
|
| | Просто проходивший :
Галстук с рубашкой с коротким рукавом носят только индусы и паки и прочая шалупонь ... вроде как не правила этикета , но по жизни это так ...
12/12/2008 [23:44:36] |
|
|
| | Lesik:
Мне проще, я с летным директором не знаком лично, ни со своим, ни тем более с вашим. Ваш тут отличился http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file6688/
,можете послушать если не слышали. Такие люди всегда были нужны в авиации, но и их время проходит, медленно, но все же проходит.
13/12/2008 [00:12:48] |
|
|
| | Сэм:
Что на Марата набросились?! Ну такие правила игры.Принимать или нет-личное дело каждого.Америкашки тоже все с коротким рукавом,галстуком,в фуражке и ещё табличка-кто такой.И ничего.Кто был в Денвере-видел.Они несчастные а таком прикиде из гостиницы выходят уже в автобус.Правила понимаешь такие.
13/12/2008 [11:08:05] |
|
|
| | логинов:
http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file6688/
ошарашен просто... Вначале опустить рабочее насатроение ниже плинтуса..А потом пожелать счастливого полета..
ЗАЧЕМ??? Что так не терпелось свою значимость всему эфиру показать? Надо было еще представиться и тишины потребовать..И пять полосок на рукав..
Вот у меня ощущение,что менталитет Бая ничем не вытравить..Ни образованием ни знанием языка(((((
13/12/2008 [13:01:39] |
|
|
| | НТ:
Cap.Pereiro, вы на удивление говнистый гражданин, у вас всегда хватает "материала" для фирмы, в которой служить изволите. Все детали организма законтрены работодателем, кроме руки, которой вы стучите по "клаве"?
13/12/2008 [13:15:44] |
|
|
| | denokan:
Просто проходивший :
Галстук с рубашкой с коротким рукавом носят только индусы и паки и прочая шалупонь ... вроде как не правила этикета , но по жизни это так ...
====
Сколько пилотов в европе не видел - ВСЕ носят галстук с рубашкой с коротким рукавом. Если для Вас это - "шалупонь", ну что ж...
А на Марата не стоит набрасываться, если не знаете его лично.
13/12/2008 [14:15:16] |
|
|
| | максим-95:
В г.Таганрог видел (на заводе им.Димитрова)и общался с экипажем индийского Ту-142МК-до чего не похожи на шелупонь!!!!!!!!!!А наше полетное обмундирование их несказанно удивило своей поношенностью.Было несколько стыдно............
13/12/2008 [14:19:35] |
|
|
| | Lesik:
А на Марата не стоит набрасываться, если не знаете его лично.
-------------
прогиб, фиксация - у нас это так называется
Млин, сколько у Марата защитников, а он то и не знает, и никому похвала щедрая не достанется, счастливый человек...
13/12/2008 [15:01:09] |
|
|
| | Просто проходивший :
Значит ошибся , Сорри , я видел обычно рубашку с коротким рукавом без галстука , может не так пристально обращал внимание на это - пригляжусь ..
Под шалупонью имел ввиду тех индусов которые с темными штанами носят белые носки и у которых обычно штаны настолько короткие ,что видно эти самые носки и их цвет а на воротничке рубашки видна грязь
13/12/2008 [15:05:34] |
|
|
| |
| |
