правила список тем создать тему ответить настройки

Представьтесь, пожалуйста:
или зарегистрируйтесь
E-mail: Пароль:
запомнить на этом компьютере
(забыли пароль?)


АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы.
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 · далее или вся тема



Авиадиспетчер:

15100, конечно, и ни нулем больше.

04/12/2008 [17:44:10]


rrr:

Bez:
Ты такой нытик и такой завистливый!!!
Ну выучись на пилота и работай, а не ной!!!
Или мозгов не хватает?




04/12/2008 [20:59:32]


????:

Всегда интересовал в этой связи вопрос: как другие летают на 151000?..
-------------------------





Это номер телефона ?.............


Или цифра оклада.......

04/12/2008 [22:30:09]


Авиадиспетчер:

????:

Всегда интересовал в этой связи вопрос: как другие летают на 151000?..
-------------------------





Это номер телефона ?.............


Или цифра оклада.......
___________________________

Постом выше своего пёрла ты найдешь ответ. Звааани, если что...

04/12/2008 [22:33:10]


RE:

rrr:

Bez:
Ты такой нытик и такой завистливый!!!
Ну выучись на пилота и работай, а не ной!!!
Или мозгов не хватает?




мозгов хватает не быть пилотом на высоте 7535555


не я лучше с твоей девушкой встречусь

04/12/2008 [22:34:31]


????:

to Авиадиспетчер:

15100, конечно, и ни нулем больше.



15100-прерогатива росавиакосмоса


04/12/2008 [22:38:08]


????:

Звааани, если что...


на номер 7700?

04/12/2008 [22:40:23]


????:

Звааани, если что...


на номер 7700?

04/12/2008 [22:42:06]


Авиадиспетчер:

????:

to Авиадиспетчер:

15100, конечно, и ни нулем больше.



15100-прерогатива росавиакосмоса
__________________________

ХА-ХА-ХА! Я тебе таблицу эшелонирования подарю на Новый год. Заодно и ТТД могу подкинуть самолетных. Или в твоей энциклопедии "Авиация в картинках" их нет? Могу еще с радара сделать фотку эксклюзивную.

04/12/2008 [22:47:22]


123321:

2 Авиадиспетчер:
Дружище! Да не ведись ты на этот развод от местных упырей!
Расслабься,да налей себе чё-нить!
(у меня hennessy,подставляй стакан!!!)

04/12/2008 [22:55:42]


????:

а на рождество подаришь?

не будь таким серьезным я уже не на работе

04/12/2008 [22:56:10]


Авиадиспетчер:

Наливай (тебя, смотрю, кризис не напряг особо)! За совет спасибо.

04/12/2008 [22:57:39]


123321:

2 Авиадиспетчер:
я на работу только с 23-го декабря,кризис -нах!!! (или пох,как точно не знаю)
на Н.Г. тоже летаю,так что услышимся...
(Держи стакан прямее!!! Прольётся ведь!!!) :)

04/12/2008 [23:01:25]


Авиадиспетчер:

Спасибо. Веселый ты хлопец. Ну, приятного вечера! Всему Аэрофлоту!!!

04/12/2008 [23:05:41]


Lesik:

Опля! Представляю, как вы плюетесь, когда мы ночью спрямления на Черусти даем, да с Ларионово на Челобитьево. А мы-то думали...
Как насчет "кругов почета" перед посадкой? Любой каприз!
-----------------------------
2 Авиадиспетчер

Можно сделать проще, чтоб не векторить ("Курс 300, сохраняйте..."), заводите через зоны ожидания, оттуда выдергивайте по одному, куда интереснее - я так думаю ;))

05/12/2008 [12:46:22]


Bora:

В газете "Ведомости " интересная статья,АФЛ собираеться приобрести до 5% акций ,для поощрения менеджмеров компании . До 200 "счасливчиков " получят опционы !!!! По приблизительным прикидкам акции обойдуться 40 млн вечнозеленых рублей !!

05/12/2008 [17:49:53]


123321:

Да!
Всё им,родным!
Они же только работают,а все остальные только мешают!
Главное - чтоб пилотам ничё не досталось!

05/12/2008 [19:43:47]


Lesik:

Странная вещь получается, сначала выпрашивают у государства деньги на борьбу с кризисом, затем часть "пилят" на опционную программку. Т.е. получают бонус за хорошо проделанную работу по итогам какого-то периода. Если хорошо поработали, удвоили прибыль по сравнению с прошлым годом, доходы от основной деятельности довели до 4 млрд.долл. США (хотя бы по РСБУ), провели индексацию заработной платы с учетом инфляции (по итогам шести месяцев этого годы как-то незаметно увеличились расходы на оплату труда на болеее чем 50 процентов), ввели в эксплуатацию Ш-3, переехали всем скопом в новый офис компании - то зачем просить помощь??? Дивны дела ваши, манагеры.

Финансовые показатели за 6 месяцев 2008 года тут http://www.aeroflot.ru/Attachment.aspx?Id=2580 , просто сравните с прошлым годом.


05/12/2008 [21:30:47]


.:

.

08/12/2008 [11:45:49]


НТ:

Ребяты, вы голову сломаете, анализируя работу пилорамы. В этой работе нет никакого высокого смысла, весь смысл в том, чтобы попилить.

08/12/2008 [14:50:44]


Второй сибиряк:

Московские гондоны о своем гондоновом житье флудят. Гондон Вам в руки вместо флага и крышку от сортира на шею. Читал ваш весь базар на ветке. Еще раз хочу сказать , что Вы гандоны.

08/12/2008 [18:46:33]


ВО .....:

Гавно из-за урала полезло и завоняло.

08/12/2008 [18:54:04]


Green Dot:

Lesik, все равно кто-то должен присутствовать в кабине когда самолет буксируют, техник? У нас их так сильно не хватает, что они бегают как сумасшедшие по порту отправляя самолеты, а если они срулят, кто же будет отправлять?! Может было бы проще если полосы не надо пересекать, а так должен быть человек которые допущен к ведению радиосвязи - конечно это все бумажные формальности, но все же.

Так что еще надо радоваться что это всего лишь переруливание, а не перелет из ШРМ в ДМД у ТСО!

08/12/2008 [19:18:32]


MDA:

Коллеги,все остопиз...о в этой канторе,на работу ехать не хочется!Через полгода буду менять работодателя!Готов за бугор убыть чуть за большую зарплату...

08/12/2008 [20:58:11]


.:

да я уж и за меньшую готов
.

to Green Dot:должен присутствовать в кабине когда самолет буксируют, техник?


техник у нас уже дороже экипажа керосина ресурса

08/12/2008 [21:19:04]


Green Dot:

MDA, в статусе кого менять контору? Хотя наверно осто...ть может только через долгое время, соответственно PIC?

Точке, за меньшую, если жилье оплачивают - я тоже в теме ))

08/12/2008 [23:02:51]


MDA:

Green Dot
Оплачивают иноземецы жилье)!Ток не все так просто...Понимаю тех,у кого нет своего угла,летай хоть 88,хоть 108,один х... не заработать,We are flying for food)))

09/12/2008 [00:33:14]


Green Dot:

MDA,
Ну не везде оплачивают! Правда туда куда мы можем со своим гражданством попасть, кажется везде!
А ты думал, что я в теме потому что все так просто!? )
Предлагаю посмотреть, как будет развиваться мировая экономика,и авиационная индустрия, а потом уже принимать решение о переходе в другую контору! На мой взгляд пока наша компания - гарант нашего будущего на время этого кризиса!


Кстати, ВМ сообщил что закрыты все вакансии, это касается ЛС тоже, как считаете?

09/12/2008 [02:37:33]


MDA:

Green Dot
Возможно.Другие компании пока тоже приостановили набор,но вроде как,они это с кризисом не связывают,апгрейты там и тд и тп.А вот странам GCC(Персидского залива) почти побоку этот кризис...

09/12/2008 [13:03:54]


Lesik:

2 MDA

Раньше чем через год смысла нет менять работодателя, а этого времени как раз хватит чтоб "накопить жирка", с нашей технологией переведенной на русский язык и периодически удачно обновляемой (right side clear - clear right side) и как следствие, с нашими знаниями ловить там нечего. Печально, млин.

Переруливаний более 5000 с начала года, топливо в трубу - более 2 230 тонн.


10/12/2008 [20:05:05]


^:

с нашей технологией переведенной на русский язык и периодически удачно обновляемой (right side clear - clear right side) и как следствие, с нашими знаниями ловить там нечего.


так и было задумано

10/12/2008 [20:41:37]


Авиадиспетчер:

А что, можно обойтись без переруливаний?

10/12/2008 [22:41:38]


cfm56...:

v stanah GCC polno pilotov ne iz GCC. ochered'. poetomu tuda toje ne ochen' to berut.

10/12/2008 [23:14:15]


MDA:

Lesik
Да,все правильно,полгодика-годик.Но технология у всех все-равно разная.Если готовиться туда,то явно не по ней.Есть FCOM и другие англо-написанные материалы...А что касается проверки на FFS,то-take-off,V1-cut-off,..raw data single engine ILS appr.w\o AP,ATH(1 dot lat.&horiz. accuracy on final),то-это знакомо,а других невыполнимых задач и не требуют.

cfm56...:
А мы пока не торопимся.Но буду рад любой информации!

11/12/2008 [15:49:56]


Green Dot:

1 dot lat.&horiz. accuracy on final - это выдержать параметры в одной точке всегда?
А ветер сильно боковой? ))

11/12/2008 [20:46:47]


UAE:

idi gotovsa escho

11/12/2008 [21:39:14]


MDA:

UAE
буду рад любой информации!


11/12/2008 [23:54:32]


Cap.Pereiro:

Lesik ! Про приказ о галстуках в S7! приказа у меня нет да и ничего там в смысле"перлов изящной словесности" не имеется;так мелкая дурь вновь испечённого летного директора М.Н.Саг..ндык..тыр...пыр..мыр.....(не могу прости господи упомнить и выговорить).Приказ сей родился года 2 назад.Обязал он всех носить галстуки с логотипом авиакомпании независимо от времени года,суток.температуры,влажности и фасона форменной рубашки.... вплоть до отстранения от полётов за их отсутствие( и ведь отстраняли по холуйскому наущению притянутых им из "Чурбанузбкстана" "баалших специалыстыв "по освоению новой техники.Пришедшие с ВВС отчаянно его материли,затягивая "селедку"под кадык при +15+20 и выше, на рубашках с короткими рукавами, да и гражданские тож ....Будучи ком.отряда электросамолётов ,в бессильной злобе взирал он на "Анархистов"из 3-го ЛО отечественной авиатехники,кои к галстукам относились без должного почтения а уж когда стал он ЛЁТНЫМ ДИРЕКТОРОМ то обрушился на них со всей своей узбекочурбанской ненавистью.и сей приказ был его первым приказом по лётной службе S7.Как отреагировали на ентот приказ-тема отдельная да и изобилует она лексикой весьма ненормативной..(из самого безобидного;.....сдавать зачёты на 4-способа завязывания галстука на допуск к полётам в ВЛН и ОЗП и тд.и тп.а 5-йспособ для КРС а 6-й и далее, это для "исполнителей"....Адьюс Амиго !!! 5-й стакан ,to be cont.!!!!!

12/12/2008 [01:56:03]


Captain Phlintus (Тояма Токанава):

А что в этом такого страшного и почему столько негатива и "ненормативной лексики"? Форменная одежда есть форменная одежда и её надо соблюдать. Тут Марат прав. И нечего обижаться на пустом месте.

12/12/2008 [04:06:43]


MDA:

Да,вроде везде так,с формой,не в джинсах же летать))

12/12/2008 [11:32:36]


Ехал по узкоколейке:

ТАК ты сначала обеспечь,а потом требуй.Лётный состав жалко,столько идиотов хотят ими руководить А они то бесправные.Или как, рассказать про каждого из этих деятелей?Р УКОВОДИТЕЛИ,ЁБТЬ.

12/12/2008 [22:01:22]


Просто проходивший :

Галстук с рубашкой с коротким рукавом носят только индусы и паки и прочая шалупонь ... вроде как не правила этикета , но по жизни это так ...

12/12/2008 [23:44:36]


Lesik:

Мне проще, я с летным директором не знаком лично, ни со своим, ни тем более с вашим. Ваш тут отличился http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file6688/
,можете послушать если не слышали. Такие люди всегда были нужны в авиации, но и их время проходит, медленно, но все же проходит.

13/12/2008 [00:12:48]


Сэм:

Что на Марата набросились?! Ну такие правила игры.Принимать или нет-личное дело каждого.Америкашки тоже все с коротким рукавом,галстуком,в фуражке и ещё табличка-кто такой.И ничего.Кто был в Денвере-видел.Они несчастные а таком прикиде из гостиницы выходят уже в автобус.Правила понимаешь такие.

13/12/2008 [11:08:05]


логинов:

http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file6688/
ошарашен просто... Вначале опустить рабочее насатроение ниже плинтуса..А потом пожелать счастливого полета..
ЗАЧЕМ??? Что так не терпелось свою значимость всему эфиру показать? Надо было еще представиться и тишины потребовать..И пять полосок на рукав..
Вот у меня ощущение,что менталитет Бая ничем не вытравить..Ни образованием ни знанием языка(((((

13/12/2008 [13:01:39]


НТ:

Cap.Pereiro, вы на удивление говнистый гражданин, у вас всегда хватает "материала" для фирмы, в которой служить изволите. Все детали организма законтрены работодателем, кроме руки, которой вы стучите по "клаве"?

13/12/2008 [13:15:44]


denokan:

Просто проходивший :

Галстук с рубашкой с коротким рукавом носят только индусы и паки и прочая шалупонь ... вроде как не правила этикета , но по жизни это так ...

====

Сколько пилотов в европе не видел - ВСЕ носят галстук с рубашкой с коротким рукавом. Если для Вас это - "шалупонь", ну что ж...

А на Марата не стоит набрасываться, если не знаете его лично.

13/12/2008 [14:15:16]


максим-95:

В г.Таганрог видел (на заводе им.Димитрова)и общался с экипажем индийского Ту-142МК-до чего не похожи на шелупонь!!!!!!!!!!А наше полетное обмундирование их несказанно удивило своей поношенностью.Было несколько стыдно............

13/12/2008 [14:19:35]


Lesik:

А на Марата не стоит набрасываться, если не знаете его лично.
-------------

прогиб, фиксация - у нас это так называется

Млин, сколько у Марата защитников, а он то и не знает, и никому похвала щедрая не достанется, счастливый человек...





13/12/2008 [15:01:09]


Просто проходивший :

Значит ошибся , Сорри , я видел обычно рубашку с коротким рукавом без галстука , может не так пристально обращал внимание на это - пригляжусь ..
Под шалупонью имел ввиду тех индусов которые с темными штанами носят белые носки и у которых обычно штаны настолько короткие ,что видно эти самые носки и их цвет а на воротничке рубашки видна грязь

13/12/2008 [15:05:34]








Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 · далее или вся тема
Возврат на главную
страницу форума

Ответить по теме: зарегистрируйтесь, чтобы подписывать сообщения гиперссылкой на ваш e-mail
Имя:
запомнить
Сообщение:
Сообщение содержит translit? Таблица перекодировки транслита


Реклама:

Реклама:

RB2 Network.

RB2 Network.



Обратная связь/Связаться с администрацией


Rambler's Top100