| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 · далее
| | MDA:
Валерий Михайлович считает,что СРЕДНЯЯ зарплата командира-220,а второго-160,а также,что нас в компании много и еще чем-то недовольны.На фоне всеобщего кризиса ответ будет такой-"Скажите спасибо,что еще работаете и не вякайте,в др отраслях и компаниях уже народ повыгоняли!"И опять Аэрофлот получается лучший........из худших!А вообще кризис этот удобен как ширма и отмазка для-ничего-не-делания.
28/11/2008 [20:50:17] |
|
|
| | Правачек:
Коллеги, кто не так давно проходил ВЛЭК на Песчанной,7 есть пара вопросов - если у кого найдется минут 20 поболтать по аське (15678671) или по скайпу - дайте знать... ну или по телефону - намыльте (pravachek@list.ru) - вечерком бы переговорить или в удобное для Вас время.
30/11/2008 [10:41:48] |
|
|
| | Cap.Pereiro:
Lesik! S7 не жалей - у них бардак почищще вашего будет.Я когда туда устраивался,мне один ихний рукойводитель по фамилии красноногий все уши прожужжал что они на Аэрофлот равняются.Приколы у них те ещё - один приказ по галстукам чего стоит !!!
02/12/2008 [21:46:29] |
|
|
| | Chen:
Тему не обновляли уже 20 дней. Видно о повышении з.п в АФЛ даже и мечтать не стоит.
02/12/2008 [21:55:38] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
Парни,почему на Туполях летаем на 9100? Я запутался в аэродинамике. И опять же - на 9100 уже все Скаем оккупировано, а скоростя разныя. Тяжко нам...
02/12/2008 [22:35:38] |
|
|
| | Lesik:
2 Cap.Pereiro
приказ в студию, если получится, вместе поугараем.
2 Авиадиспетчер
Аэродинамика - это хорошо, а как же реальность? Пока в Аэрофлоте платят за налет - будем так летать, чтоб свое по плану налетать и верхние эшелоны просьба не предлагать и спрямления также нежелательны. Особенно в конце месяца. ;)
У нас новая фишка
На рейсах с планируемым рабочим временем менее 09 часов 30 минут в ночное время и менее 10 часов 30 минут в дневное время, маршрут полета записывается Ш-ХХХХ-Ш-Ш(Ш1), что является заданием для соответствующего переруливания и может быть отменено в случае отсутствия такой необходимости. Значит летаем еще медленее...
-----------------------------------------------------------------
Может в РПП наконец напишут что же такое это загадочное переруливание??? Пора бы.
03/12/2008 [22:34:50] |
|
|
| | abuabmop:
Переруливание, это, брат Lesik, то, что согласно контракта "не связано с перевозками пассаэиров", а потому привлекать к нему "не разрешается".
Хотя, за формулировки не ручаюсь, надо слазить на антресоль почитать, где-то он лежит, контракт мой.
Но покуда оплата 100 рублей у КВС переправляющего многотонную и дорогущую махину через две полосы оживлённого аэропорта...
О чём говорить.
Это же какая экономическая прибыль!
АТБ за перебуксировку сколько берёт?
Бабушка у подъезда говорила о тысячах иностранных ленег за один борт.
300% прибытка я думаю будет в любом случае.
А за 300%, как говаривал Карл Маркс, нет такого, на чтобы капитал не пошёл.
Блин!
А если ещё в бухгалтерии оформить, что перебуксировало АТБ, а экипажам доплатить просто по заданиям...
Сколько переруливаний в день?
Десяток другой?
Это же сумасшедшие деньги!
А ты говоришь - "загадочное".
Всё просто.
abuabmop
03/12/2008 [22:53:49] |
|
|
| | Lesik:
Сколько переруливаний в день?
Десяток другой?
----------------------
10 августа приводил эти цифры:
за месяц на всех типах порядка 600 переруливаний (это до вчерашнего дня),а топлива на это переруливания хватило бы на более чем 22 рейса в Санкт-Петербург (туда и обратно), с начала года количество переруливаний просто пугающее - более 3600 переруливаний, а топливо бы хватило уже на более чем 150 рейсов в тот же самый Санкт-Петербург (туда и обратно). Больше всего переруливаний на 320, на 767 более 30 переруливаний за месяц.
Могу на днях посмотреть количество переруливаний, не думаю что тренд изменился...
Всем заинтересованным, есть реальная возможность получить традиционный в наших широтах откат:
Вместо того чтоб покупать авиакомпании пачками (или в качестве подарков выпрашивать) купили бы десяток другой тягачей, а именно Towbarless Aircraft Handling Tractors,
если не знаете где купить, вот вам ссылка на нормальные тягачи http://www.douglas-equipment.com/index.php , продукция тут http://www.douglas-equipment.com/product_list.php?id=0000000002 .
Закидывал эту инфу в АТЦ по своим каналам, там тоже неинтересно, хотя бизнес реальный, обязал всех на территории МАШ-а буксироваться только этими тягачами, объявил цену и катай в свое удовольствие...
Избавьте нас от переруливаний поскорей!
04/12/2008 [10:18:07] |
|
|
| | feich:
смешно это или грустно сами решайте но столкнулся с таким фактом что аэрофлотовским тягачам запрещено таскать самолеты по перону и рд а машевским затаскивать борты в ангары
04/12/2008 [11:01:25] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
2 Авиадиспетчер
Аэродинамика - это хорошо, а как же реальность? Пока в Аэрофлоте платят за налет - будем так летать, чтоб свое по плану налетать и верхние эшелоны просьба не предлагать и спрямления также нежелательны. Особенно в конце месяца. ;)
____________________________
Опля! Представляю, как вы плюетесь, когда мы ночью спрямления на Черусти даем, да с Ларионово на Челобитьево. А мы-то думали...
Как насчет "кругов почета" перед посадкой? Любой каприз!
04/12/2008 [13:53:45] |
|
|
| | 123321:
2 Авиадиспетчер:
Не-е...,лучше сразу на запасной,
нам за зону ожидания и уход на 2-й круг не платят:)
А выше не летаю "по семейным обстоятельствам":)))
(девушка мне запрещает,ей мужик нужен,а не пилот):)))
04/12/2008 [14:04:35] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
Всегда интересовал в этой связи вопрос: как другие летают на 151000?..
04/12/2008 [14:09:00] |
|
|
| | 123321:
Это те,которым уже нечего терять,
кроме своей импотентности:)
04/12/2008 [14:10:40] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
15100, конечно, и ни нулем больше.
04/12/2008 [17:44:10] |
|
|
| | rrr:
Bez:
Ты такой нытик и такой завистливый!!!
Ну выучись на пилота и работай, а не ной!!!
Или мозгов не хватает?
04/12/2008 [20:59:32] |
|
|
| | ????:
Всегда интересовал в этой связи вопрос: как другие летают на 151000?..
-------------------------
Это номер телефона ?.............
Или цифра оклада.......
04/12/2008 [22:30:09] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
????:
Всегда интересовал в этой связи вопрос: как другие летают на 151000?..
-------------------------
Это номер телефона ?.............
Или цифра оклада.......
___________________________
Постом выше своего пёрла ты найдешь ответ. Звааани, если что...
04/12/2008 [22:33:10] |
|
|
| | RE:
rrr:
Bez:
Ты такой нытик и такой завистливый!!!
Ну выучись на пилота и работай, а не ной!!!
Или мозгов не хватает?
мозгов хватает не быть пилотом на высоте 7535555
не я лучше с твоей девушкой встречусь
04/12/2008 [22:34:31] |
|
|
| | ????:
to Авиадиспетчер:
15100, конечно, и ни нулем больше.
15100-прерогатива росавиакосмоса
04/12/2008 [22:38:08] |
|
|
| | ????:
Звааани, если что...
на номер 7700?
04/12/2008 [22:40:23] |
|
|
| | ????:
Звааани, если что...
на номер 7700?
04/12/2008 [22:42:06] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
????:
to Авиадиспетчер:
15100, конечно, и ни нулем больше.
15100-прерогатива росавиакосмоса
__________________________
ХА-ХА-ХА! Я тебе таблицу эшелонирования подарю на Новый год. Заодно и ТТД могу подкинуть самолетных. Или в твоей энциклопедии "Авиация в картинках" их нет? Могу еще с радара сделать фотку эксклюзивную.
04/12/2008 [22:47:22] |
|
|
| | 123321:
2 Авиадиспетчер:
Дружище! Да не ведись ты на этот развод от местных упырей!
Расслабься,да налей себе чё-нить!
(у меня hennessy,подставляй стакан!!!)
04/12/2008 [22:55:42] |
|
|
| | ????:
а на рождество подаришь?
не будь таким серьезным я уже не на работе
04/12/2008 [22:56:10] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
Наливай (тебя, смотрю, кризис не напряг особо)! За совет спасибо.
04/12/2008 [22:57:39] |
|
|
| | 123321:
2 Авиадиспетчер:
я на работу только с 23-го декабря,кризис -нах!!! (или пох,как точно не знаю)
на Н.Г. тоже летаю,так что услышимся...
(Держи стакан прямее!!! Прольётся ведь!!!) :)
04/12/2008 [23:01:25] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
Спасибо. Веселый ты хлопец. Ну, приятного вечера! Всему Аэрофлоту!!!
04/12/2008 [23:05:41] |
|
|
| | Lesik:
Опля! Представляю, как вы плюетесь, когда мы ночью спрямления на Черусти даем, да с Ларионово на Челобитьево. А мы-то думали...
Как насчет "кругов почета" перед посадкой? Любой каприз!
-----------------------------
2 Авиадиспетчер
Можно сделать проще, чтоб не векторить ("Курс 300, сохраняйте..."), заводите через зоны ожидания, оттуда выдергивайте по одному, куда интереснее - я так думаю ;))
05/12/2008 [12:46:22] |
|
|
| | Bora:
В газете "Ведомости " интересная статья,АФЛ собираеться приобрести до 5% акций ,для поощрения менеджмеров компании . До 200 "счасливчиков " получят опционы !!!! По приблизительным прикидкам акции обойдуться 40 млн вечнозеленых рублей !!
05/12/2008 [17:49:53] |
|
|
| | 123321:
Да!
Всё им,родным!
Они же только работают,а все остальные только мешают!
Главное - чтоб пилотам ничё не досталось!
05/12/2008 [19:43:47] |
|
|
| | Lesik:
Странная вещь получается, сначала выпрашивают у государства деньги на борьбу с кризисом, затем часть "пилят" на опционную программку. Т.е. получают бонус за хорошо проделанную работу по итогам какого-то периода. Если хорошо поработали, удвоили прибыль по сравнению с прошлым годом, доходы от основной деятельности довели до 4 млрд.долл. США (хотя бы по РСБУ), провели индексацию заработной платы с учетом инфляции (по итогам шести месяцев этого годы как-то незаметно увеличились расходы на оплату труда на болеее чем 50 процентов), ввели в эксплуатацию Ш-3, переехали всем скопом в новый офис компании - то зачем просить помощь??? Дивны дела ваши, манагеры.
Финансовые показатели за 6 месяцев 2008 года тут http://www.aeroflot.ru/Attachment.aspx?Id=2580 , просто сравните с прошлым годом.
05/12/2008 [21:30:47] |
|
|
| | .:
.
08/12/2008 [11:45:49] |
|
|
| | НТ:
Ребяты, вы голову сломаете, анализируя работу пилорамы. В этой работе нет никакого высокого смысла, весь смысл в том, чтобы попилить.
08/12/2008 [14:50:44] |
|
|
| | Второй сибиряк:
Московские гондоны о своем гондоновом житье флудят. Гондон Вам в руки вместо флага и крышку от сортира на шею. Читал ваш весь базар на ветке. Еще раз хочу сказать , что Вы гандоны.
08/12/2008 [18:46:33] |
|
|
| | ВО .....:
Гавно из-за урала полезло и завоняло.
08/12/2008 [18:54:04] |
|
|
| | Green Dot:
Lesik, все равно кто-то должен присутствовать в кабине когда самолет буксируют, техник? У нас их так сильно не хватает, что они бегают как сумасшедшие по порту отправляя самолеты, а если они срулят, кто же будет отправлять?! Может было бы проще если полосы не надо пересекать, а так должен быть человек которые допущен к ведению радиосвязи - конечно это все бумажные формальности, но все же.
Так что еще надо радоваться что это всего лишь переруливание, а не перелет из ШРМ в ДМД у ТСО!
08/12/2008 [19:18:32] |
|
|
| | MDA:
Коллеги,все остопиз...о в этой канторе,на работу ехать не хочется!Через полгода буду менять работодателя!Готов за бугор убыть чуть за большую зарплату...
08/12/2008 [20:58:11] |
|
|
| | .:
да я уж и за меньшую готов
.
to Green Dot:должен присутствовать в кабине когда самолет буксируют, техник?
техник у нас уже дороже экипажа керосина ресурса
08/12/2008 [21:19:04] |
|
|
| | Green Dot:
MDA, в статусе кого менять контору? Хотя наверно осто...ть может только через долгое время, соответственно PIC?
Точке, за меньшую, если жилье оплачивают - я тоже в теме ))
08/12/2008 [23:02:51] |
|
|
| | MDA:
Green Dot
Оплачивают иноземецы жилье)!Ток не все так просто...Понимаю тех,у кого нет своего угла,летай хоть 88,хоть 108,один х... не заработать,We are flying for food)))
09/12/2008 [00:33:14] |
|
|
| | Green Dot:
MDA,
Ну не везде оплачивают! Правда туда куда мы можем со своим гражданством попасть, кажется везде!
А ты думал, что я в теме потому что все так просто!? )
Предлагаю посмотреть, как будет развиваться мировая экономика,и авиационная индустрия, а потом уже принимать решение о переходе в другую контору! На мой взгляд пока наша компания - гарант нашего будущего на время этого кризиса!
Кстати, ВМ сообщил что закрыты все вакансии, это касается ЛС тоже, как считаете?
09/12/2008 [02:37:33] |
|
|
| | MDA:
Green Dot
Возможно.Другие компании пока тоже приостановили набор,но вроде как,они это с кризисом не связывают,апгрейты там и тд и тп.А вот странам GCC(Персидского залива) почти побоку этот кризис...
09/12/2008 [13:03:54] |
|
|
| | Lesik:
2 MDA
Раньше чем через год смысла нет менять работодателя, а этого времени как раз хватит чтоб "накопить жирка", с нашей технологией переведенной на русский язык и периодически удачно обновляемой (right side clear - clear right side) и как следствие, с нашими знаниями ловить там нечего. Печально, млин.
Переруливаний более 5000 с начала года, топливо в трубу - более 2 230 тонн.
10/12/2008 [20:05:05] |
|
|
| | ^:
с нашей технологией переведенной на русский язык и периодически удачно обновляемой (right side clear - clear right side) и как следствие, с нашими знаниями ловить там нечего.
так и было задумано
10/12/2008 [20:41:37] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
А что, можно обойтись без переруливаний?
10/12/2008 [22:41:38] |
|
|
| | cfm56...:
v stanah GCC polno pilotov ne iz GCC. ochered'. poetomu tuda toje ne ochen' to berut.
10/12/2008 [23:14:15] |
|
|
| | MDA:
Lesik
Да,все правильно,полгодика-годик.Но технология у всех все-равно разная.Если готовиться туда,то явно не по ней.Есть FCOM и другие англо-написанные материалы...А что касается проверки на FFS,то-take-off,V1-cut-off,..raw data single engine ILS appr.w\o AP,ATH(1 dot lat.&horiz. accuracy on final),то-это знакомо,а других невыполнимых задач и не требуют.
cfm56...:
А мы пока не торопимся.Но буду рад любой информации!
11/12/2008 [15:49:56] |
|
|
| | Green Dot:
1 dot lat.&horiz. accuracy on final - это выдержать параметры в одной точке всегда?
А ветер сильно боковой? ))
11/12/2008 [20:46:47] |
|
|
| | UAE:
idi gotovsa escho
11/12/2008 [21:39:14] |
|
|
| | MDA:
UAE
буду рад любой информации!
11/12/2008 [23:54:32] |
|
|
| | | |
