| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 · далее
| | Lesik:
2 сибиряк
2 капрал хигс
и другим подобным
Парни (надеюсь) вы название ветки читали, в курсе темы? Если нет, какого лешего вы здесь ошиваетесь, флудите в другом месте.
Для начала
----------------------------------
Вы из своей москвы хоть раз в жизни выходили? Придумали мля отмазку
Цены одинаковы почти по всей стране. Кроме северов там выше. Да что страны - что в европе что у нас такое же цены. В америке ниже. У нас в сибири помидоры дороже чем во франкфурте.
А что квартиры дорогие..Вы в аэропорту работаете? Вот и снимайте в Лобне или Запупенске каком. Уверяю, там дешевле. Не выше чем в среднем по стране.
Вот же народ - снимут хату с видом на кремль, у ноют потом ой дорого, ой пробки, ой добираться долго.
---------------------------------
Из Москвы выходим часто. Даже совершаем набеги иногда. Приходится иногда летать, особой радости не испытываю, бизнес-класс на удивления всегда забит, летают наверное те кто и не знает что помидоры в сибири дороже чем во фракфурте.
Тезис о том что цены одинаковы почти во всей стране убивает наповал, цены на что? На квартиры или на бензин, например. Вы бредите. и что значит почти во всей стране? Покупайте помидоры во Франкфурте и будет вам счастье.
По поводу жилья, у вас устаревшие данные, когда будете в следующий раз в профилакториях и "зверинцах" проживать поинтересуйтесь сколько стоит снять и купить однокомнатную квартиру. Сравните цену в вашем "безупречном" городе. Будете приятно удивленны.
Продолжайте жить в своем Мухосранске и никому не рассказывайте о своих зарплатах, а то еще пристрелят у подъезда от зависти. Или сами лучше пристрелитесь.
Другому
---------------------------------
3-4 недели тому назад Д.Медведев на совещании в Магадане (когда местная администрация приисков стали ему плакаться за хреновую жизнь)---КОМУ НЕ НРАВИТСЯ ИЛИ НЕ ПО СИЛАМ--ЗАЯВЛЕНИЕ НА УВОЛЬНЕНИЕ И НА ХЕР!!!!!!!!!! прошу прощение за отсутствие точной цитаты, но кто в курсе вспомнят .
НЫТИКАМ И ЖАЛОБЩИКАМ-----БАН НА 10 ЛЕТ!!!!!!!!
уроды блин!!!!!!! посмотрите как регионы живут! 5-7 т.р.в мес
москвачи!!!!!!! зажрались в натуре, работнички хреновы......
----------------------------------------
Хоть и просите прощения за отсутствие точной фразы (все понятно, интернет дорогой и не такой дешевый как в столице), надо различать сказанное и написанное вами. Фраза медведева звучит дословно:
- Я понимаю, что бизнесу работать нелегко, что бюрократический аппарат у нас еще тяжелый, но не надо скулить, - сказал Медведев, обращаясь к гендиректору "Полюс золота". - Если для вас добыча золота - это маргинальная экономика, так откажитесь от этой работы. Мы найдем других. Хотите - давайте отберем лицензию.
Очень похоже на ваши бредни? Ничуть. Может другую фразу додумаетесь привести, хотя лучше не стоит, все равно не получится. В ваших бреднях нравится только одна фраза, немного укороченная, позвольте мне ее позаимствавать у вас: КОМУ НЕ НРАВИТСЯ - НА ХЕР!!!!!!!!!!
Послесловие
Еще раз, для тех кто на бронепоезде или не в теме:
Если вы не в теме, зачем писать здесь бред.
Если вы здесь для того чтоб все и всех обосрать (надеюсь у вас в следующий раз получится более достойно), общего обсуждения это не изменит, просто жалко времени своего, не хочется читать эту чушь.
Если у вас нет возможности получать достойную зарплату, продолжайте в том же духе, получайте свои 3 копейки, ведь вас все устраивает. если вы профессионал, почему вы работаете за 3 копейки. Если вы получаете 3 копейки - вы не профессионал!
Коллегам
пришлось снова подписывать такую бумажку:
генеральному директору
ОАО "Аэрофлот"
В.М. Окулову
Я, ..., НЕ согласен на увеличение продолжительности полетного времени за 28 последовательных дней, установленных п.7.2.3.1 Положения о режиме рабочего времени и времени отдыха членов экипажа ВС ОАО "Аэрофлот" на 10%, с соблюдением нормы полетного времени за 365 последовательных дней на период с ... по .....
Мадрид наверное осудит, но на днях посмотрю, примкнули ли нашему лагерю другие специалисты. по разговорам несколько командиров и вторых пилотов также подписались на 80/800.
04/11/2008 [11:23:15] |
|
|
| | MADRID:
Никого никогда не осуждал за собственные решения. У каждого свои собственные обстоятельства. Кому-то здоровье собственное дороже, а кто-то ребенка лечить должен за большие деньги. А вот от критики чужих решений предостерегаю. И от вторжения в чужую информацию личного хзарактера тоже предостерегаю. Не относись к другому так как ты не хочешь, чтобы относились к тебе. И будет тебе счастье.
04/11/2008 [11:44:59] |
|
|
| | MDA:
Lesik
Так вроде было по умолчанию,-не подписал увелич на 10%,-летаешь 80.800.Что уже надо и такое подписывать??
Давно в конторе не был)))
04/11/2008 [12:23:18] |
|
|
| | !?!&?!?:
Да ладно, когда дело касается коллективного результата - все отвечают за него. Надо просто договориться о порядке действий, или все принимают продленку на таких-то условиях, или нет. Пока кто-то делает вид, что он индивидуальнее других, что ему деньги нужнее, ни фига не получится. И именно те, кто готов за деньги прогнуться побольше, пока другие отказываются, и выигрывают больше. Так бывает всегда. Вспомните период массового ухода пилотов. Повышение зарплаты получили именно те, кто остался и ничем не рисковал. Все время от времени попадают в пробки, всегда найдется толпа умников, которые нагло объезжают очередь и лезут вперед всех. Им нужнее, и не вздумайте осуждать их решение!!! Так удобнее добиваться цели, пока кто-то пытается улучшить условия, уменьшить налет, увеличить зарплату, можно поштрейкбрехерствовать немного, все равно потом, когда что-то улучшится, это достанется всем. Да еще и руководство будет продвигать, как лояльного работника!А насчет причин, как-то выбежал в магазин за молоком, дома оставил маленького ребенка одного, в магазине очередь, одна мамаша с ребенком лезет вперед, мол, с ребенком - без очереди, ей нужнее!! Что сказать? И будь ты Мадрид, или хоть сам Эр-Рияд, все личное заканчивается, когда играет команда.
04/11/2008 [12:33:37] |
|
|
| | MADRID:
2!?!&?!?:
Если Вы дома оставили маленького ребенка, то Вы обязаны сказать: Уважаемые, у меня дома маленький ребенок, разрешите без очереди? И пойдут навстречу. Народ-то возмущается, когда с ним не считаются, а когда объяснишь причину своего поведения, то отзовуться люди. Попробуйте. И поймете, что не все хуже Вас. Некоторых Вы просто не понимете, потому как не знате причину их поведения.
Там где нет индивидаульностей не может быть команды, только стадо.
А осуждать можете кого угодно и сколько угодно, вот только прислушется ли кто к Вашим осуждениям, если Вы не знаете причины по которым человек имеет отличную от Вашей позицию, будь Вы хоть !?!&?!? или хоть !?!&?!? в квадрате.
04/11/2008 [13:43:20] |
|
|
| | !!!!!!!!!!!!!!!!!!1:
.
to !?!&?!?:
остались еще вменяемые люди,жаль мало
04/11/2008 [13:49:37] |
|
|
| | Lesik:
2 MDA
Тоже думал что так, но помощник переубедил.
К лету закажу себе майку с надписью "80/800 - мой выбор!"
Согласен, надо играть в команде, кто мог эту команду создать - может профсоюз, но пока лидеры получают зарплату от администрации и ничего не делают, я лично в этом профсоюзе не участвую.
Основная отмазка тех кто летает много (за исключением тех случаев когда есть действительная причина) это желание подзаработать, а потом через некотрое время подписаться на более консервативные условия, осознание что человек уже на "денежной игле" к ним так и не приходит, попытка открыть глаза приводит к суматошному перебиранию еще кучи-другой причин по которым еще не наступило то благословенное время летать без ущерба для здоровья.
04/11/2008 [15:01:46] |
|
|
| | $:
К лету закажу себе майку с надписью "80/800 - мой выбор!"
--------------------
к лету будет поздно
04/11/2008 [15:10:04] |
|
|
| | !?!&?!?:
Фишка в том, уважаемый Мадрид, что в очереди или в любом другом варианте скопления людей и интересов у всех найдется причина просить к себе особого отношения, пройти без очереди, получать побольше и т.д. Кто-то считает возможным грузить всех, кому-то воспитание не позволяет. Всегда находятся люди, которые пытаются своей "индивидуальностью" сделать из "стада" команду, например, все жильцы подъезда сдают деньги на домофон, а пара квартир не сдает, потому что им деньги нужнее. В большой команде все именно должны действовать по правилам, которые приняты. Или Вы и летаете как яркая индивидуальность, игнорируя правила, чтобы не быть в "стаде"? Не подходит погода, все уходят на запасной, но кому-то сесть нужнее? Или начальнички в отрядах-эскадрильях следят, чтобы все сдавали экзамены и зачеты, а сами не сдают, им время нужнее! Посмотрим, в каком положении Вы окажетесь, когда процесс демпинга станет неуправляемым, с Вами рядом могут завтра оказаться коллеги из дружественных республик, которые вообще готовы будут летать за тарелку риса по 100 часов, и что тогда? Нет, ребята, не продавайтесь дешево.
04/11/2008 [15:50:10] |
|
|
| | MDA:
Green Dot
Отличная футболка!
Lesik
И что получается,кто не подпишет енту бумагу на имя генерального будет автоматом летать продленку?Или это тонкий психологический прием,вдруг фамилия Окулов окажет отпугивающую реакцию на лиц колебающихся и морально неустойчивых?)))
04/11/2008 [16:42:21] |
|
|
| | ***:
кто не подпишет енту бумагу на имя генерального будет автоматом летать продленку?
------------
скорее нет иначе пачка заявлений не валялась в брифинге,
есть мнение что начали считать рабочее время и нас резко не хватило
04/11/2008 [17:35:15] |
|
|
| | Lesik:
2 MDA
Фамилия Окулов, после некоторых высказываний в адрес экипажа Аэрофлот-Норда, вызывает строго определенную реакцию...
http://www.rian.ru/incidents/20081008/152803857.html
цитата рась
"Когда я начинал свою летную карьеру, я работал инструктором. Конечно, мне попадались и тупые ученики, но за всю мою практику не было ни одного прецедента, при котором пилот не смог прочитать показания прибора уровня авиагоризонта", - сказал Окулов РИА Новости в среду.
цитата двась
"Я своего сына Ваньку в семь лет впервые посадил за авиатренажер, и он мгновенно разобрался и запомнил, как читать показания прибора авиагоризонта. Если ребенок с этим мог разобраться, то что же говорить о профессиональных пилотах", - с улыбкой сказал глава "Аэрофлота".
Пока соблюдал предполетный отдых, мой сон прервал представитель профсоюза (не зря вспоминал в предыдущем посту) и пригласил на собрание, которое должно состоятся 17 ноября в 10.00, обсуждаемые темы: зарплата, автоматическое продление коллективного договора администрацией без консультаций с профсоюзом, изменение условий труда и отдыха.
04/11/2008 [17:39:49] |
|
|
| | MDA:
Lesik
Сходи на это сборище,посмотришь на имитацию бурной деятельности)))
04/11/2008 [18:03:07] |
|
|
| | @:
=
...... читал показания прибора уровня авиагоризонта,долго размышлял
о прочитанном...........
04/11/2008 [18:18:06] |
|
|
| | landasapred:
Уважаемый !?!&?!?, дилемма проста - если небудем летать мы,
то придется Мадриду&co.
04/11/2008 [18:26:04] |
|
|
| | Positive climb:
MDA:
Lesik
И что получается,кто не подпишет енту бумагу на имя генерального будет автоматом летать продленку?Или это тонкий психологический прием,вдруг фамилия Окулов окажет отпугивающую реакцию на лиц колебающихся и морально неустойчивых?)))
----------------------------------------------------------------------------------------
Если 2 года назад всеми правдами и неправдами,угрозами летать по Питерам и тд народ ЗАСТАВЛЯЛИ подписываться под экспериментом 90 на 900,то нынишние \+10% никаких прибылей администрации не несут.Это раньше с каждого пилота по 100 дополнительных часов в год срубали.Теперь что 88,что 88\+10%...годовая(календарная) неизменна.
Тут напротив-лишние траты на зарплату (интенсив) против небольших полученных удобств при планировании.
04/11/2008 [19:21:07] |
|
|
| | ():
ну да , сплошные затраты и неудобства
04/11/2008 [19:43:20] |
|
|
| | MADRID:
2 !?!&?!?:
Если Вам воспитание позволяет стоять в очереди, когда маленький ребенок дома один, это не воспитание, гипертрафированная застенчивость. А если мама жалеет своего ребенка и в соответствии с правилами идет вне очереди, она права.
Когда я летаю, я учитываю и свою индивидуальность и индивидуальность своего коллеги, который рядом со мной. И другим рекомендую так делать. А тот кто работает без учета мнения коллеги, обычно плохо конечает. Увы, это правило почти не имеет исключений.
04/11/2008 [21:20:13] |
|
|
| | !?!&?!?:
2MADRID
Немного все через задницу получается, как и многое остальное в России. Есть очередь. Ее можно оценить, когда к ней подходишь, прикинуть, сколько в ней стоять. Принцип простой: first come - first served. Но тут же начинают находиться люди, не такие как все, которым нужнее. Дальше приходится разбираться, что предпочтительнее, больная мама или маленький ребенок дома, а кто-то просто устал после работы, а кто-то себя плохо чувствует, а многие обманывают, просто не любят стоять в очередях. Появляется очередь из тех, кто без очереди. Проще плюнуть и уйти. И так часто происходит. Из-за соседей-дураков нормальные люди вынуждены переезжать, потому что договориться с ними невозможно. Когда в компании начинается рвачество, за пропущенный рейс командир бьет рожу второму пилоту и ненавидит резерв, когда эскадрильи осаждают желающие что-то оторвать, в обход товарищей, то просто хочется уйти отсюда. Но парадокс заключается в том, что уходить-то должны именно те, кто и мутит воду. Требования, высказанные всеми вместе, имели бы совсем другую силу. И не было бы никаких прогрессивных шкал оплаты, и других видов цинизма. Это большая ошибка думать, что налет под 90 каждый месяц безвреден. Тактически есть возможность немного оторвать, но стратегически - ресурс здоровья кончается гораздо быстрее.
Помните момент из фильма "Большая перемена", когда Крамаров держал батарею, кажется, за деньги? Аттракцион неслыханной жадности. Его потом на скорой увезли, с мелочью на носилках. Ничего не напоминает?
04/11/2008 [23:46:47] |
|
|
| | MDA:
!?!&?!?
Да,печально все это звучит,но огромная доля правды в этом есть!И кто воду не мутит,не ходит на работу,высчитывая,выпрашивая что-либо,ибо у кого-то воспитание не позволяет,тот и остается при своих интересах,т.е.-у разбитого карыта.Fuck the system!!!Всем-спокойной ночт
05/11/2008 [00:13:50] |
|
|
| | MADRID:
2 !?!&?!?
Дисскуссия перешла на частности и это уже удаляет от первоначального смысла.
Ваше мнение я уважаю и во многом с Вами согласен, но и мнения тех, кто соглашается (по любым причинам) летать 88 часов, я уважаю так же.
В любом случае хорошо там, где нас нет.
05/11/2008 [00:32:02] |
|
|
| | !?!&?!?:
Согласен. В любом случае, нам лучше держаться вместе и договариваться, а не воевать. Всем удачи!! В принципе, многое меняется к лучшему, если к этому стремиться.
05/11/2008 [01:14:17] |
|
|
| | up:
up
06/11/2008 [11:47:42] |
|
|
| | Lesik:
up again, но что конкретно делать будем? какие у нас возможности? и где границы дозволенного?
07/11/2008 [10:10:48] |
|
|
| | Поживем,увидим.:
Я за 80/800 !!!:
Результаты разбора отряда А320 за сентябрь.
Кроме всей привычной лабуды в выводах о:
-повышении зарплаты
-снятии эмбарго на билеты, и т.д.
добавились пункты:
-рекомендовать отказаться от поставок 18 А320 в 2009 году по причине нехватки инструкторов для подготовки ЛС,
-довести до руководства факт,что при саннорме 800ч/365 дней в середине апреля парк ВС А320 встанет на прикол.
Приехали? или придумают чтоньть?
------------------------------------------------------------------------------
Вы Лесик спрашиваете что делать и где границы?
Думаю,ЛС нужно просто выполнять свою работу (кому-то 80,кому-то 88),а вот делать...делают пусть руководители.ТО,что ждет АФЛ в апреле-это плод их работы.
Но так как понятно,что просто взять и перестать летать на 2-3 месяца АФЛ не сможет (это даже не скандал ,а скандалище),то в этот момент и выяснятся границы дозволенного...дозволенного произвола со стороны администрации.
07/11/2008 [20:14:22] |
|
|
| | Вопрос новичка:
Мужики!
Можете подсказать-недавно переучился на пилота и в марте получу диплом Сасово. Вышка-МИИГА. Есть ли смысл идти в АФЛ? Или лучше в ТСО или ещё куда-нибудь.
07/11/2008 [21:47:32] |
|
|
| | ЦЕХ №6:
Поживем,увидим.:
Я за 80/800 !!!:
Результаты разбора отряда А320 за сентябрь.
Кроме всей привычной лабуды в выводах о:
-повышении зарплаты
-снятии эмбарго на билеты, и т.д.
добавились пункты:
-рекомендовать отказаться от поставок 18 А320 в 2009 году по причине нехватки инструкторов для подготовки ЛС,
-довести до руководства факт,что при саннорме 800ч/365 дней в середине апреля парк ВС А320 встанет на прикол.
Они встанут наприкол и того раньше, потому что их некому будет подготовить к вылету. Молодежь, поработав годок и с трудом пережив зиму вдруг понимает что авиация это не только романтика, но и немного напрячься надо. а с зарплатной политикой AFL их в принципе ничто не держит в компании. вот и бегут. Остальные работают за двоих, за троих. и тоже не особо радуются и патриотично настроены. Так что - "Смотрите шире" :)
07/11/2008 [22:00:42] |
|
|
| | Lesik:
От самолетов врят ли откажутся, бабки уже уплачены, распилены и скорее всего потрачены. С инструкторами проще, из любого командира можно слепить, вот если бы в Тулузе на инструктора бы готовили - то было сложнее, а на нашей базе легче и дешевле.
В Ерафлоте как не было кадровой политики так ее нет и до сих пор, нет никакой политики, куча отделов и служб которые только чаи гоняют (технари не в счет, работают как муравьи), думаю наступила пора сокращать, прикрыться мировым кризисом и сокращать.
Новичкам
Делать тут нечего, если конечно вы не живете рядом с ШРМ и у вас тут квартира. Если снимать квартиру, то все равно где работать. Что может Вам предложить Ерафлот? Если повезет - А320, если нет - Ту-154. Полгода в учебном отряде - это при хорошем раскладе. Зарплата, через полгода поймете - меньше, чем вы расчитывали, на Арбузах работа интересная, куча ночных рейсов, отсидок почти нет, в переспективе окучивать "новые" аэродромы - Самара, Волгоград, Краснодар, Астрахань, Минеральные воды и т.д. и т.п. На 154 налет упал, рейсов все меньше, скоро начнется второй исход из компании. Перспективы окуенные, никому не известные и туманные (отсутствие какой-либо внятной политики). Куда идем?
кризис в головах продолжается...
08/11/2008 [11:38:35] |
|
|
| | Банан:
Лесик, давай в футбол на свежем воздухе 5 школы в 14.00, хватит лечить неизлечимых - Дон Кихот ты наш!))
08/11/2008 [11:51:31] |
|
|
| | всё тот же новичок:
То Lesik:
Живу на юге Москвы. Я так понял Туполя под забор в ближайшее время и основной упор на Арбузы?
Вцелом спасибо, что открыли глаза.
08/11/2008 [22:31:35] |
|
|
| | MDA:
Да здравствует дешевая рабсила!
08/11/2008 [23:16:06] |
|
|
| | Lesik:
Информация по безопасности полетов №9, при Туполь.
Данное событие свидетельствует об отсутствии чувства ответственности за безопасный исход полета у отдельных КВС...
Ну и бред
12/11/2008 [22:09:26] |
|
|
| | Авиадиспетчер:
В вашем департаменте тоже хреново...
12/11/2008 [22:45:38] |
|
|
| | Lesik:
Во всех департаментах хреново...
Время такое...
13/11/2008 [11:54:50] |
|
|
| | co-pilot Airbus:
Про зарплату в "Аэрофлоте":второй пилот А320 за 90 часов получает чистыми 110000 руб, а за 70 часов-70000 руб.Для сравнения:в "Сибири"-гарантия 60 часов-130000 руб.Повод для раздумий есть!Единственно,в декабре должны в "Аэрофлоте" подписать новый коллдоговор,если система оплаты измениться-может и будут зарплаты повыше немного!
14/11/2008 [13:38:53] |
|
|
| | co-pilot Airbus:
Про зарплату в "Аэрофлоте":второй пилот А320 за 90 часов получает чистыми 110000 руб, а за 70 часов-70000 руб.Для сравнения:в "Сибири"-гарантия 60 часов-130000 руб.Повод для раздумий есть!Единственно,в декабре должны в "Аэрофлоте" подписать новый коллдоговор,если система оплаты измениться-может и будут зарплаты повыше немного!
14/11/2008 [13:39:49] |
|
|
| | Химик:
Вопрос новичка:
Мужики!
Можете подсказать-недавно переучился на пилота и в марте получу диплом Сасово. Вышка-МИИГА. Есть ли смысл идти в АФЛ? Или лучше в ТСО или ещё куда-нибудь.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Кризис наступает, поэтому пора приобретать губозакаточную машинку. Может так получиться, что в лучшем случае на Химию.
14/11/2008 [17:15:15] |
|
|
| | VX-pilot:
TO co-pilot Airbus
А вот зарплата КВС А320 далеко не в сторону Сибири =(
14/11/2008 [18:59:14] |
|
|
| | Лютый:
Фирменный стиль Аэрофлота - совершенно скотское отношение к летному составу ! А чё у вас постоянно народу нехватает ? Неужто так разбегаются?
15/11/2008 [23:27:09] |
|
|
| | VX-pilot:
TO Лютый:
Да уж,что есть,то есть....
16/11/2008 [01:10:40] |
|
|
| | Егор-Истребитель:
Подскажите плз какие науки надо знать что бы стать пилотом(военным)?И какое здоровье надо иметь для этого?
22/11/2008 [20:36:28] |
|
|
| | МАДРИД:
Вренные, они все-таки летчики. А пилоты это гражданкие. А ветка про аэрофлот.
22/11/2008 [20:44:30] |
|
|
| | Lesik:
Встретились, поговорили, разошлись…
Конкретных решений принято не было, летать 80/800 по закону никто летать не хочет, даже собрать подписи к 1 января и ошарашить тем самым руководство отряда возможными отменами рейсов никто не согласился. Деньги важнее. Продавай здоровье подороже сегодня, а завтра будь что будет – наш лозунг. Принятая декларация к руководству как предложение к сотрудничеству скорее всего будет отметена, но первый шаг сделан, ждем встречных шагов, одновременно готовимся к своим дальнейшим действиям. У руководства планы уменьшить количество дней отпуска, уже сейчас помощники в эскадрах планируют отпуск на 50 дней максимум на 2009 год.
Новая фишка в отряде, приходишь на работу, командир объявляет, что сегодня надо подрезать налет на 10 минут (любая цифра, до часа летного времени), у него переналет, а у тебя само собой недолет. Но мало кого интересует зарплата коллеги, главное рвать сегодня и сейчас. Вторые пилоты возмущаются … и продолжают летать на доселе невиданных для наших диспетчеров скоростях. Умельцы уже летают с CI=999, привозят на час меньше указанного в планах (на некоторых рейсах), по итогам квартала подрежут и планы.
А вы говорите кризис.
23/11/2008 [16:15:47] |
|
|
| | 129:
вот читаю Вас, а мечта о АФЛ не становится меньше! После училища в силу обстоятельств переучился на вертолет, а тянет все равно к давней мечте. Подскажите у меня есть шансы попасть к Вам с окраины нашей Родины?
23/11/2008 [18:51:33] |
|
|
| | 78900:
Все закончилось как и следовало ожидать- своя рубашка ближе к телу. Каждый сам за себя
23/11/2008 [19:00:35] |
|
|
| | feich:
а смысл уменьшать отпуск какой? ну вылетаем мы за 9 месяцов 800 часов дальше что делать то????
23/11/2008 [19:05:47] |
|
|
| | Lesik:
Есть смысл его не оплачивать, за свой счет - всегда пожалуйста, также есть смысл признать наш труд не вредным и дополнительный отпуск уже не предоставляется
Напомню, что пока дополнительные отпуска предоставляются:
- за работу в особых условиях труда (от 6 до 36 дней в зависимости от налета)
- за работу с вредными условиями труда в соответствии со «Списком производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда», утвержденным постановлением Госкомтруда от 25.10.74г. № 298/П-22;
- за ненормированный рабочий день (Количество календарных дней дополнительного отпуска - 14)
т.е. если нет особых условий труда то нет и доплат за условия труда.
Полистал коллективный договор, действующий и автоматический продленный в этом году, без согласия профсоюза. Интерсеное чтиво.
-----------------------------------------
4.14. Членам экипажей воздушных судов накануне прохождения полугодовых,
годовых медосмотров, ВЛЭК предоставляется выходной день в соответствии с
«Положением о рабочем времени и времени отдыха экипажей ВС ОАО «Аэрофлот».
--------------------------------------------
3.1.1. Рабочее время членов экипажей воздушных судов включает полетное время и время работы на земле.
3.1.2. К полетному времени членов экипажей относится время с момента начала запуска двигателей для выполнения полета и до выключения двигателей после посадки.
Время работы экипажа на земле в периоды запуска, прогрева, опробование двигателей и систем ВС в случае несостоявшегося вылета засчитывается в размере 100% полетного времени.
Полетное время работы экипажа ВС - время работы во вредных и/или опасных и иных особых условиях труда.
И ни одного слова про переруливания. Т.е. занимаемся тем чем не должны заниматься.
------------------------------------------------
24/11/2008 [10:20:13] |
|
|
| | MDA:
В связи с грядущим кризисом в наших верхах рождаются планы о сокращении кадров,надеюсь это затронит тех,кто целыми днями ходит с чайниками по кабинетам и работать давно отвык!
27/11/2008 [22:11:34] |
|
|
| | Lesik:
Капля в море, сократят и тут же на их место других наберут, слишком уж неповоротлив этот спрут. Сокращать надо радикально и работать надо более эффективно, плюшки с чаем не искоренить, да и курилки тоже.
Система себя изживает, а Валерий Михайлович об этом не знает.
Жалко S7, вдруг их нам отдадут, тогда и у них бардак начнется. Надеюсь что не отдадут, вот сейчас вернут деньги украденные у Аэрофлота и заживем мы счастливо. (Млин, вечно кто-то нам денег дает, просто дает и все, нет чтобы заработать по честному, в конкурентной борьбе, с применением мозгов...)
Кризис в головах. Продолжение следует.
28/11/2008 [06:18:23] |
|
|
| | | |
