| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 · далее или вся тема
| | Нормальный:
Как меня абсолютно правильно понял Макс, начинал я этот разговор не о размере, а именно об уродливой(извините, другого слова что-то не найду) системе оплаты летного труда. Скажем так: сумма, которую я сегодня получаю за 90 часов налета меня в принципе устраивает. НО.....
ВО-ПЕРВЫХ, кто работает, тот знает, - 90 часов у нас - это бешеный труд, полноценных выходных дня два-три в месяц.А ведь есть еще семьи, какие-то неизбежные личные дела, у многих многочасовые поездки на работу. Половина, а то и больше рейсов - ночные. И народ сейчас, через два года такого ритма чувствует реальную общую усталость - не успевает организм отдыхать, восстанавливаться. В конечном итоге это приведет (и приводит!) к потере нами, не дай Бог, здоровья, профессии, и, соответственно, заработка.Такие жизненные трагедии мы наблюдаем постоянно.
ВО-ВТОРЫХ, 90 часов в месяц нам гарантированы не всегда. Рейс отменили, паспорт сдали на визу, упал общий налет на подразделение, меньше коллег в отпуск ушло, элементарно гриппом заболел - причин может быть множество. То есть по независящим от нас причинам зарплата может изменяться в разы. Нонсенс.
В-ТРЕТЬИХ, тот, кто говорит, что дефицита квалифицированных(именно КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ) летных кадров не будет, глубоко заблуждается. Массовые выпуски летных училищ прекратились в начале 90-х и сегодня средний возраст пилотов больше сорока лет и продолжает расти. В АФЛ тоже думали о переизбытке и не так давно с легкостью сократили два отряда, чтобы по прошествии года-двух размещать объявления о приеме на работу.Такого массового приема на работу в компанию не было никогда. Сейчас создан учебный отряд - именно с целью предотвращения дефицита летных кадров. То есть проблема бесспорно существует, и менеджмент это, безусловно, начинает понимать.
В-ЧЕТВЕРТЫХ, я не зря выделил слово КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ. Оно говорит не только о наличии пилотского свидетельства с необходимыми отметками.Будем реалистами. Практически в любой компании, в том числе в АФЛ уже сегодня есть пилоты, место которых в кабине, мягко говоря, сомнительно. Им все подписывают - кому по дружбе, кому из жалости, за старые "заслуги", кому за папины погоны. Если бы, предположим, независимый Checker беспристрастно проверил всех поголовно, то определенный процент остался бы без работы. Не хотелось бы , чтобы этот процент увеличивался - отвечаешь-то за все ты, да и в туалет, извините, хотелось бы выходить без страха.
В-ПЯТЫХ, для тех, кто несмотря на мою просьбу быть взаимно вежливыми все-таки все-таки не смог удержать то дерьмо, которым он наполнен, внутри себя. Повторяю для вас, господа, бесспорную истину (бесспорную для тех, у кого есть хотя бы зачатки разума): пилоты ни в коей мере не виноваты в бедственном положении техников, военных летчиков (дай Бог им возвратить свой былой статус), учительниц, врачей, шахтеров и т.д. У вас, господа, большие проблемы с определением причинно-следственных связей. Вам бы у врачей-психиатров провериться, а то в своем собственном поносе вы обвиняете березу в соседнем лесу.Попробуйте возразить аргументированно, а не мерзкими оскорблениями."Манагеры" этой страны, как хорошо подметил Zamorez, были бы, я уверен, более точной мишенью для ваших излияний
И наконец, В-ПОСЛЕДНИХ.
Я думаю, что такие обсуждения, несмотря на их некоторую засоренность, все-таки полезны. Безусловно, их читает менеджмент. От профсоюза нашего пользы никакой, зачастую только вред, поэтому вышел я из него давно. Какая-то крупица здравого смысла (в нашем понимании ситуации) все же дойдет до принимающих решения. Не сегодня, но со временем(совсем скоро, я думаю). Пока же, не будем питать иллюзий, они непробиваемы и не готовы к честному диалогу.
Ну а на сегодня пока единственный и уже проверенный метод воздействия - голосование ногами. Кстати, уходящие - спасибо вам, жду недолго и, возможно, скоро буду с вами.
13/03/2006 [22:00:27] |
|
|
| | Zamorez:
mig29любопытный:
Ты знаешь, у меня тоже такие идеи были..
А вот ещё одна: как бы так договориться всем россиянам, и ОДНОМОМЕНТНО - "как в армейском строю" :) - хотя бы на неделю перестать взятки давать. Самые что ни на есть все. Повсеместно!
Вот бы дело было! Революция, почище любой другой ОРАНЖЕВОЙ!
13/03/2006 [22:02:58] |
|
|
| | Аноним:
AFLTech:Аноним
Я и не говорил что ты п..бол. Я бы тебе платил 150, т.к. тебе элементарно сложнее летать.
А в чём моя вина? В том,что я пилот? Но я ведь к этому рубежу шел 25 лет! Ведь зарплату начисляю не я сам себе.Мне платят! Я смотрю на дворников,которые приехали из ближнего зарубежья и круглые сутки чистят асфальт.Мне их жалко,труд адский! Мне жалко по человечески наземный состав-мороз,мазута,гайки ступиц колёс при замене тормозов,несгибаемые пальцы на морозе вставляющие контровку.....
Но я при чём? Чем я могу помочь технику.Ну стою рядом над душой,расскажу анекдот,подбодрю его,предложу чайку пойти в салон попить или кофейку, один воспринимает нормально,а второму кажется что над ним издеваются.А дворники,сколько раз выходил,забирал у хрупкой женщины лопату и ЛОПАТИЛ двор,а остальные смотрят с балконов и думают-вот придурок!Оно ему надо?
А кому от этого стало легче,технику,дворничихе? Что я могу сделать,для того чтобы другим стало легче? Что?
Вот многие возмущаются 80 000 рэ.Не пью,не курю.Плачу кредит за квартиру.Старшая в институте,младший в школе,жена не может найти работу.Осетрину мы не жрём,а живём от зарплаты до зарплаты.И моя замученная вазовская шестёрка уже является обузой,на метро дешевле.А престарелые родители мои, да супруги..... Все мы так живём.Так а я в чём виноват что мне платят,а не я беру втихаря эти деньги?ПРошу прощения за минутную слабость,не удержался.И многие так же живут как я .Я не представляю,как буду жить когда расплачусь со всеми долгами,это как сон!Неужели это случится?
Вопрос:Что делать? Пойти в бухгалтерию и сказать пусть часть моей зарплаты отдадут технику,так как я много получаю,а он мало? Так меня не завтра и не сегодня,а ещё вчера СПИШУТ!
Я не собираюсь ни перед кем оправдываться и объясняться.Я считаю, что я продаю свой ум,опыт,Здоровье по заниженным ценам!Я себя на сегодняшний день оцениваю дороже!На это накладывает свой отпечаток столичная жизнь.Живя в сибири я стоил дешевле.
А по-поводу военных мне просто нечего сказать! Уроды все те,кто довёл армию до такого состояния. Держитесь,ГОСПОДА ОФИЦЕРЫ,ДЕРЖИТЕСЬ!
Всё!
13/03/2006 [22:07:53] |
|
|
| | mig29любопытный:
А не готово общество пока... Мента-гаишника козлом назвать, за то что оштрафовал по ПДД - пжалста Так что обязательно найдется такой россиянин, к-му и так хорошо, нафига эти напряги... Понять надо всем, что ЗАКОН нужен. И его треба блюсти (если он не граничит с идиотизмом)
13/03/2006 [22:09:43] |
|
|
| | Alexxx:
Нормальный:
Советую не ждать. Все мы патриоты, но о наших детях никто не подумает в этой стране. Валите туда где вас уважают и не ценят как бортпроводника(насколько я знаю бп в эмирэйтс получает как пилот у нас). И поверьте! Осудит вас только неудачник! Будьте МАНАГЕРОМ! Подчинитесь законам рынка а не совдеповским моралям. Только это сможет заставить задуматься
Технарю: За что ж вы так ненавидите пилотов? Это ж у вас в генах! Вы и при совке такие же были? Комплекс? Как в кино, где технарь из шарика на юге за пилота косил? Это ваши проблемы. Что на пилота не пошли?
13/03/2006 [22:33:48] |
|
|
| | Zamorez:
Мужики,
И особенно - Нормальный:
Очень разумная, взвешенная почта. Я тебя понимаю - такая работа - просто выматывающая. И всё, что вокруг неё: московский траффик взять один, - и пр., пр., пр.
Аэрофлот в состоянии сделать уже сейчас многое для своих работников. На это ВОЛЯ нужна, правда. Пусть читают менеджеры. Надо что-то ломать, особенно - из "замшелых" традиций советской эпохи. МНОГОЕ можно упразднить. Просто отправить на заслуженный отдых. В музей.
Взять хотя бы "традицию разборов". Дайте людям лучше пару выходных! У нас в компании есть такой "день разбора". "Кру-чат" называется. Один раз... в году. Не напряжно.
Проверки. Провозки. Разбор инцидентов. Бессмысленная жестокость. Я иначе не могу это назвать - то, как лётный состав третируется при этом. А это ведь нервы, здоровье, годы жизни. А пресловутая "полётная документация"! "За потерю требования - к семи годам расстрела".
Но и к себе надо повышать требования - это мнение верное. "mig29любопытный" правильно на мой взгляд отметил это.
Аноним: ДЕРЖАТЬСЯ, это правильно. Но ведь нужно что-то менять!
13/03/2006 [22:36:59] |
|
|
| | Antony Black:
Всем - привет! Товарищ "Bez" поступает безобразно, его привычка, это привычка всех (почти) руководителей высокого ранга, они вечно кивают на хреновые примеры из жизни хреновых компаний с хреновыми руководителями, другими словами - вечная привычка оправдать свою жадность или неумение киванием на ещё более худшее положение работников АК. Ни один ГенДир ни разу не сказал во всеуслышание: вот там ЗП больше, мы тоже поднимем и прямо сейчас...
Теперь, о "Господах" офицерах: господа офицеры имели свои усадьбы и прислугу, давали превосходное образование свтим детям, которые становились патриотами своей Отчизны. Ваши - в затруднительном положении, они видят жалкое и !!! -практически безропотное положение своих отцов, конечно же не героев (войны-то - нет), это просто водители камуфлированных железных птиц. Бравада нищими зарплатами во имя Отчизны, полная чушь. Те знаменитые 10% богатеев никогда не задумаются о Вас (и о нас) Господа офицеры, пока вы не потребуете у своего командования то, чего вы достойны, прямо сейчас, пока вы молоды, ваши жёны красивы и хотят носить шикарные платья (как и они достойны), ваши дети растут и хотят пользоваться современной техникой, а не слушать жалкие оправдания по поводу зарплат... Бросьте попрёки в сторону гражданских пилотов, они еле держатся на грани нищеты, отлучение от штурвала на продление, учёбу, (того хуже в отпуск) УДАР по семейному бюджету.
Bez:
Стыдно за вас, господа!
Вы должны понять, что вы просто водители самолетов, а не обладатели героической профессии. Я уже писал про зарплату военных летчиков, так они ещё и Родину нашу обороняют, как не высокопарно это звучит. А вы просто деньги заколачиваете, и плачете, плачете...
Средняя зарплата по стране 6000 руб., о чем с вами говорить!
Есть только одна просьба ко всем, держите свой гнев и сквернословие, будьте взаимноуважительны и добросердечны, это сохранит ваше лётное долголетие.
Всем, спасибо - Antony Black.
13/03/2006 [22:42:43] |
|
|
| | mig29любопытный:
Не, ну что вы... Мы уж давно не господа, т.к. господа в троллейбусах не ездят. И не попрекаю я никого его кошельком, это не мои проблемы. А препираться с пилотом другой авиации - вообще глупо. летать нужно уметь на всём. 70 - 90 в м-ц: для меня охереть просто (такая цифра даже при желании не выйдет, т.к. руководящие документы ограничивают эту нагрузку)
Да тут и социальный статус затронут: династии, патриоты... А я не хочу жениться и плодить нищету дальше (кстати, в МО по офиц статистике увеличивается к-во распадающихся браков. А семейная лодка, как известно, разбивается о быт)
13/03/2006 [22:56:58] |
|
|
| | Zamorez::
Менеджеры!
Вы читаете это, или как? Отзовитесь!
Найдется ли хоть один, которому "не взападлу" было бы потолковать с народом?.. Хотя бы анонимно.
13/03/2006 [22:58:54] |
|
|
| | КВС:
За последние полтора года из Красной Армии ( в частности Чкаловский) ушло Командиров ВС и 2 пилотов порядка 25-35%.Из них в различные АК 70%. Переход в гражд. АК для нас как манна небесная. Способ научиться уважать свою профессию...
А зарплата должна быть соответствующей, если граждане считают мало-значит мало.
Про ВВС говорить не будем, пусть правительство подумает...через три-пять лет летать НЕКОМУ.
С ув. КВС
13/03/2006 [23:02:22] |
|
|
| | Antony Black:
Сильнее всего меня поразило как-то положение пилотов с авианесущих кораблей, и тот рассказ как они тренировались взлетать с изогнутой специально полосы, вместо борта корабля, какая уж тут зарплата. Вообще странно всё это , ведь г.Президент вроде сам под погонами ходил, ему как - по-барабану что-ли?
Исходя из ощения с остальными пилотами (гражд) средняя ЗП 20-25(КВС), где поболе - уже считается Дас ист гут!!!
13/03/2006 [23:20:52] |
|
|
| | Clown:
2Alexxx
Да, ужж... Если ГД на тёплое местечко уходит, ему никто не говорит предатель и т.п.
А я, как уходил в др ак, наслушался от некоторых.
Рыба выбирает, где глубже, а человек - ... где рыба :-)))
14/03/2006 [00:36:18] |
|
|
| | AFLTech:
To Аноним с Ту-154, Нормальный
Да как же Вы не поймете, мне все равно насколько Ваша зарплата выше моей, главное чтобы моя меня устраивала, вот и все. Проблема в другом - в АФЛе полно летчиков, которые своими действиями показывают кто из нас человек, а кто дерьмо. За это обидно.
А мнение обо всех обычно складывается не на основе хорошего, а на основе плохого - так было всегда, хоть и прискорбно об этом говорить. А когда напортачившие пилоты после полета все сливают на технику, и потом вся служба ТО переворачивает все вверх дном чтобы найти неисправность - это вообще ни в какие рамки не лезет. И наиболее интересно что потом, разобравшись эти самые техники прикрывают этих самых пилотов, говоря что нашли и вылечили. А эти самые пилоты потом потихоньку стучат на этих самых техников - у нас тут MEL давно, у нас там косяк и им никто не занимается... а наши инженеры ходят и плюются, пилоты даже дефект записать нормально не могут, и что-то типа "AP - inop", это в порядке вещей. а техники после таких малявок премий лишаются, всем скопом, так-то вот.
вот собственно и все что хотелось сказать.
to Alexxx
дурак ты и выводы ты сделал соответствующие
14/03/2006 [00:53:07] |
|
|
| | Аноним:
AFLTech:
В семье не без урода.А в большой семье и уродов больше.Что ещё сказать?
После запуска двигателей я всегда говорю технику:"Перходим на визуальный контроль........... Береги себя!",практически всегда вижу улыбающееся лицо и ДОБРЫЙ(от слова- доброта) взмах руки!Пустяк,а приятно!
14/03/2006 [00:59:20] |
|
|
| | AlexUKR:
Ребята обороты уберите, вроде не дети. Тема о другом. Я уже писал, востребованные люди, что здесь плохого. Они не военные а нормальные гражданские спецы которые могут работать по всему миру. В нормальных странах на такие вещи и внимания никто не обращает. Или как при Сталине паспорта у них отымем?
14/03/2006 [01:08:12] |
|
|
| | Zamorez:
Ну хоть бы одного менеджеришку услышать, что б он тут "вставил"..
Кивал бы на "ешё выше"? Ох уж эта ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ ВЛАСТЬ.. И по-прежнему только и слышно: "укреплять вертикаль" Кого б посадить на эту вертикаль, как на кол.. Чтоб за всех ответил..
14/03/2006 [01:21:01] |
|
|
| | HobbyPilot:
2 Аноним:
> Зачем ехать туда,где холодно. Ведь можна
> поехать погреться и поработать!
Есть страны, где можно подзаработать, а есть страны, где можно и жить. В Эмираты жить никогда бы не поехал. Я Европеец, мне нужно европейское разгильдяйство.
2 Оксана:
Только Систем/Программного обеспечения или авиационной электроники: HF, power etc...
Только разработки? Диагностика не нужна? Активная или пассивная? Опыт с Lauterbach, CANoe & Co?
Только 1800? Не, спасибо. Немцы заплатят как минимум втрое.
14/03/2006 [02:08:08] |
|
|
| | Аноним:
АФЛ рулит, Нокиа отстой, как вам уровень дискуссии. А под серьезных старались?
14/03/2006 [02:15:25] |
|
|
| | Zamorez:
Аноним, к сожалению, ты прав.
Cite: ""АФЛ рулит, Нокиа отстой, как вам уровень дискуссии. А под серьезных старались?""
Чаем, не менеджер?
Всем: Разъезжайтесь!
14/03/2006 [02:49:42] |
|
|
| | Аноним:
Кстати, а откуда такое предубежденье, что сирые и убогие пилоты двух слов связать не могут?
14/03/2006 [02:54:58] |
|
|
| | Zamorez:
Нет такого предубежденья. Встречаются факты. Отдельные. Но статистически они не являются характерной чертой этой группы. Предубеждения появляются там, где "факты передергивают".
14/03/2006 [03:36:06] |
|
|
| | Костяныч:
Что такое зарплата? Это цена за которую ты готов отдать свое умение, свои знания, профессионализм и тому подобное. Если АФЛ платит праваку 80 штук в месяц и находятся те, кто готов за такие деньги летать это означает, что цена КВС именно столько стоит в России. И разговоры, что пилот стоит большего ни на чем не основываются. Пилот стоит именно столько за сколько он готов продать себя работодателю.
14/03/2006 [04:59:33] |
|
|
| | Менегер:
Наивные!Чем быстрее свалите,тем чище воздух.Только не забудьте что за вами повалят преподаватели,врачи,военные,инженеры,артисты и т.д.Кто
останется-вот те дворники которым некоторые уже помогают.Если учесть,что на чужбине в большей массе вы
те же дворники-лимита,то вернетесь-то вы куда?Приедете сытые,холеные,язык отшлифуете,а вам тут_Аллах Аккбар.
Куда затем побежите?
14/03/2006 [08:44:33] |
|
|
| | 24:
Я всегда говорил, что будующее АТЦ- горячие узбекские парни. Азербайджанские ими руководить будут.
УРА!
14/03/2006 [09:14:09] |
|
|
| | Antony Black:
Всем - привет! Товарищ МЕНЕГЕР ушёл не в ту тему, это уже глобальное различие между крайне бедными и крайне богатыми, оно везде во всех отраслях экономики. Низы мечутся а верхи только и жируют, они КОНЕЧНО же работают, я с этим не спорю никогда, только откуда??? эта необъяснимая разница (В разы)в оплатах труда? А это действительно приведёт к нехорошим явлениям( и привело), вроде постоянных ограблений детишек и жён крутых на улицах всякими гопниками. Отобрали крутой телефон или дали дамочке по башке? Ну ясен пень ведь участковый или ППСник не подставит за 500баксов свою башку под удар, кто-то ведь должен эти самые жалкие500 донести до дома своим детям. И - так во всём, богатей не проживут за заборами всю жизнь и не поставят повсюду охранников. А в самолёт тоже скоро надо будет входить с осторожностью, или искать (и очень долго готовить )профессиональный экипаж. Он непоявляется ВДРУГ, но и ответственность приходит с пониманием и правильной соответствующей оплатой труда. А не наоборот. Набившая оскомину фраза врача: "а чё мне вас лечить внимательно? У меня таких как вы знаете сколько, и платят мне за это вот столько. А очередная прибавка 10ти тысяч обернулась профанацией." дай врачу денег, чтоб он на приёме думал о больном, уменьшится на пару тысяч население на одного участкового т.к. количество врачей возрастёт не сразу конечно, и он будет уделять время вам поболе. Поделись доходами в виде налогов и - получишь заботливого учителя. Защити милиционера социально и материально - и наберёшь нормальных людей а не уродов и в эту службу... А теперь ПОРА и пилотами занятся, споим -спорим, Америку мы второй раз не откроем. Только адекватная оплата труда вызывает чувство собственного достоинства у работника и - как следствие ответственность на рабочем месте, и стремление помочь развиваться собственной компании. Никогда не было и не будет наоборот. В нашей стране наперекор мировому опыту вечно стремятся научить народ "работать в долг" и "нахаляву", вечные задержки и без того жалких зарплат. Ещё один момент: совершенно непонятные выпады работников одних служб на работников других служб. В авиации - сотни профессий, чё за бред кто кем работает, это уровень спора на детской площадке, всякий труд должен быть ответственен и хорошо оплачен,
Всем - спасибо. Antony Black.
14/03/2006 [09:25:49] |
|
|
| | Аноним:
Господа подскажите набирают ли сечас на Ту 154 пилотов . (30 лет , второй класс на Ту 154 1700, общий 2000) На МВЛ начал ввод.С разговорным английским плохо. И какие у меня шансы
14/03/2006 [09:39:16] |
|
|
| | гусев:
никаких
14/03/2006 [10:36:01] |
|
|
| | Zamorez:
Да, сумасшедшая жизнь в России.. Все несутся.. Куда? Кто - вперед, в будущее, кто - "спасается", как может, кто - в колесе "крисинной гонки" зациклился. Причем - в основном в Москве, ну и нескольких других больших городах.
Это просто стихийное бедствие. С человеческими жертвами, надо сказать. Не все выдерживают гонку.. А многие даже тронуться с места не могут, и их затаптывают тут же.
Когда это кончится? "Куда несешься тройка-Русь?"
mig29любопытный: где ты? давай классиков по-цитируем в соответствии со "злобой дня"!
14/03/2006 [10:49:02] |
|
|
| | Анонимка:
to гусев
ТОНКО!:-)
14/03/2006 [10:49:27] |
|
|
| | Manager AFL:
Ребята! Опомнитесь! Как вы можете такое писать??!!
А как же корпоративная культура?
А как же ученические договора? Как же вы уйдёте не отбатрачив положеного- сами ведь подписывали, значит всё устраивало!!! А теперь вам ещё и деньги плати как в Европе! Знали на что шли, сидите и не вякайте!!!
Мы же вас засудим!!! Бабла вернёте- без штанов останитеся!!!
14/03/2006 [10:52:42] |
|
|
| | Макс:
Managery AFL
Я повторюсь, что я не пилот. Но за пилотов мне обидно.
Вот Вы написали что мол бабло верните! Есть некоторый смысл, правда я не думаю, что они должны его отдавать Вам всю жизнь, ну может лет 5 максимум.
Вот мой отец отдал Советскому Аэрофлоту 25 лет жизни, на пенсию вышел командиром отряда, по прошествии десятка-полутора лет остался глухим, слепым и с пенсией 3700 рублей, как впрочем и мать с такой же пенсией, проработавшая и сейчас работающая на другой нелетной работе в свои 60 лет, чтобы прокормиться.
Может быть, Вы, господа манагеры, которые не создавали Аэрофлот, не учреждали его уставной капитал и не покупавший самолеты изначально (Вам их подарили насколько я помню приватизацию, как подарили кучу же и зданий, построек, где Вы видимо сейчас и находитесь, это кстати про все авиакомпании) тоже может нам бабло вернете? Можете начать с royalty, например. Оно к вашему манагерскому таланту никак не относится.
Неэтично так кричать, манагер.
Я вот сам манагер, но еще и головой думаю.
14/03/2006 [11:18:30] |
|
|
| | Аноним:
ТО Гусев
Спасибо за совет. Москалье одно слово Фу((((
14/03/2006 [11:52:29] |
|
|
| | гусев:
"С разговорным английским плохо" - это и есть его вердикт. он сам его вынес.
14/03/2006 [11:58:57] |
|
|
| | Manager AFL:
Да контракт и не на всю жизнь заключён, и отработать его уж будьте любезны.
14/03/2006 [12:20:14] |
|
|
| | банкирша:
ТО:Manager AFL. Я вас, наверное, растрою и удивлю, но:
1. В АФЛ есть обученные пилоты - пенсионеры (бывшие военные), они могут много раз увольняться по статье ТК РФ "уход на пенсию" - выплаты отменяются;
2. Пилот увольняется - взыскать можно только по суду, а унего куча иждивенцев, а еще кредит, и не больше 30% от оставшейся суммы зарплаты в другом месте - а как ее определить?
3. Можно уйти по состоянию здоровья, а через 2 мес восстановиться.
4. Я могу еще варианты придумать - хотите? Поскольку еще может возникнуть индивидуальная специфика.
5. Проверила по постановлениям и решениям судов Москвы и МО - нет ни одного выигрыша, однако, когда авиакомпания не выплатила зарплату под расчет при увольнение - выигранное дело есть!
ТАК ЧТО Я ПИЛОТОВ ПРОКОНСУЛЬТИРУЮ! МЫЛО ПОДСВЕЧЕНО!
14/03/2006 [12:32:03] |
|
|
| | Manager AFL:
Фу, как нечестно!!!
А где же ваша порядочность, господа. Заключили контракт на 3 года- батрачте честно и не юлите. А то нам вас иметь неудобно.
14/03/2006 [12:35:16] |
|
|
| | Жена:
Ну,а что говорить тем,кто летает в АФЛ 1,5 рейса в месяц?
14/03/2006 [12:48:28] |
|
|
| | Аноним:
To Manager AFL
самые тупые, повторяю ТУПЫЕ манагеры работают именно в АФЛе - имея огромный опыт эксплуатации иномарок, парк отличных самолетов, классных пилотов и техникоа АФЛ - сосет по полной программе, сколько там убытки от оперативной деятельности? около 100 млн $. А в плюсе только за счет роялти. Отбери эти деньги сейчас у вас и ВСЕ ПИ..Ц Вам. У вас на одного нормального работника наверное человек десять пиджаков? или больше? отстой а не руководство. коллектив у вас хороший, жаль уходить было....
14/03/2006 [13:22:49] |
|
|
| | 24:
Эх, ребята!
Вспомните себя в 17 лет!
Небось не думали тогда при воступлении в лётные училища что по прошествии пары десятилетий будете озадачиваться столь шкурными вопросами. Вам, небось, просто летать хотелось, вот и всё.И Окулов когда на штурмана шёл учиться не думал что АФЛ-ом рулить будет. А еслиб ему тогда сказали, что будет рулить да ещё народ (Пилотов, Техников и пр.) будет зарплатами обижать- небось в драку бы полез с криком: " Да я не такой...!, да я за вас...!, Да ты чо мелешь...!".
Взгляните на всё с другой стороны- вы же любимым делом занимаетесь, вам за это ещё и деньги платят, вполне достойные для Российской жизни. Техник, например, со своими 20.000 и мечтать о собственном жилье не может. Да, где-то платят больше, если всё устраивает- делайте ноги. Хорошо там, где нас нет.
14/03/2006 [13:25:30] |
|
|
| | Аноним:
По моим сведениям, роялти почти полностью перечисляются в бюджет.
14/03/2006 [13:29:42] |
|
|
| | Аноним:
деревня, оппонент, а не аппанент.
14/03/2006 [14:35:13] |
|
|
| | в теме:
парк а/к s7 вскоре пополнится самолетами семейства А320. Техсостав с допуском приветствуется в о/к. Зарплата на много выше чем у конкурентов.
14/03/2006 [15:42:08] |
|
|
| | 24:
Слышали-слашали про вашу S7. Там, говорят, деньги техсоставу за росписи платят. Уровень техобслуживания матчасти ниже плинтуса и салоны убитые.
14/03/2006 [17:02:40] |
|
|
| | Аноним:
наговаривают.
14/03/2006 [17:06:06] |
|
|
| | 24:
Сведения от техсостава S7.
14/03/2006 [18:48:44] |
|
|
| | Аноним:
то есть, так и говорит техсостав S7:
Наш уровень техобслуживания матчасти ниже плинтуса?
14/03/2006 [18:54:09] |
|
|
| | 24:
Ой, брат, как я с тобой согласен!!!
Как только эти ученические договора появились сразу дошло- деньгами в этой компании народ держать не будут. Только не доходит до руководства, что в этой ситуации народ всё равно найдёт как соскочить. Да и административные меры не смогут ни приток новых кадров обеспечить (которые ещё учить и учить), ни старые удержать (некоторые из них для получения специалиста согласны удовлетворить денежные претензии АФЛ либо предоставить адвоката), ни, тем более, не способствуют повышению ни корпоративной культуры ни производительности труда, ни качеству ТО. Это четвёртая форма протеста, самопроизвольная, когда вы делаете вид что платите нам деньги, а мы делаем вид что работаем. Но при случае всегда готовы подложить вам свинью.:-)))))))
15/03/2006 [09:50:27] |
|
|
| | Zamorez:
2 24:
очень жаль, что может, очень вероятно может произойти с компанией, весьма скоро.
Но эти "крутые", "свирепые" как тиранозавры менеджеры, которые имеют еще способность "видеть дух Берии" в корридорах и закоулках компании - они непременно вымрут. Однако, могут потянуть за собой и всех. "Мертые хватают живых за пятки".
15/03/2006 [10:07:45] |
|
|
| | mechanicoff:
to 24
Это четвёртая форма протеста, самопроизвольная, когда вы делаете вид что платите нам деньги, а мы делаем вид что работаем. Но при случае всегда готовы подложить вам свинью.:-)))))))
Мне кажется, что подкладывают свинью в руководстве сами себе. Люди учатся за счет АФЛ, получают бумаги и сваливают в любой момент когда это становится удобным, не взирая на контракты. Людей можно удержать только достойной оплатой труда, а контракт я могу подписать хоть сегодня, потому что вчера я уже знал как с него соскочу завтра.
А вот если пару смен в цеху периодических форм на А и Б разом напишут заявление на увольнение, то АФЛ встанет раком. Если еще обратиться куда надо, то при таком стечении обстоятельств и лицензии на С-чеки отберут как будто их и не было.
15/03/2006 [11:11:31] |
|
|
| | 24:
Коллега! Мы говорим об одном и том же!!!
Рад что нашёл взаимопонимание.
Осталось С-чек завалить. Какой из двух- А или Б?;-)))))
15/03/2006 [11:45:11] |
|
|
| |
| |
