| АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: AFL.Пилоты.Налет.Зарплата.Вопросы. |
Страницы: назад · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 · далее или вся тема
| | Прочитавший всю ветку (ПСВ):
В этом году приходит еще 6 320 и 2 330. 6х12+2х22=116 летчиков еще. Переучивают максимум 20 пилотов в месяц. То есть до конца года 80. А в строй ввести. Интересная наблюдается перпектива.
24/08/2008 [14:32:14] |
|
|
| | Lesik:
Летать некому, учить некому, скоро учить будет некого, а из разбора в разбор переходят одни и те же формулировки об увеличении зарплаты с целю недопущения перехода в другие компании, ничего не меняется....
24/08/2008 [14:49:12] |
|
|
| | Аналитик:
Летать некому, учить некому, скоро учить будет некого.....
и хрен куда на работу берут с коммерческим и 400 часами налета, хоть башкой о стену бейся. где я многодвигательный налет себе возьму ? за наличку что ли ту134 осваивать..
24/08/2008 [15:13:54] |
|
|
| | параглайдер:
2Lesik: "а из разбора в разбор переходят одни и те же формулировки об увеличении зарплаты с целю недопущения перехода в другие компании"
Что самое смешное,ее (зряплату) вовсе необязательно увеличивать,а сделать хотя бы систему оплаты как в других известных а\к...то есть фиксированная плата за летный час и гарантия (часов 50-60),а далее,свыше 80ч двойная оплата за каждый час налета...
24/08/2008 [15:21:33] |
|
|
| | Наблюдательный:
Эко, Вы любезный замахнулись. Так и гарантию, гляди, попросите.
24/08/2008 [16:22:45] |
|
|
| | Lesik:
Гарантию не просим, а требуем, прошло время что-то просить, надо брать свое!
Деваться этим "коммерцам-манагерам" некуда, будет и повышение достойное и контрактная система тоже будет, вода камень точит, не перестану повторять, если хотя бы процентов 50 наших коллег откажутся от налета свыше 80, то все решится само собой. Даже Минтранс нам в этом помогает, разродились новым приказом, хотя и Ерафлот пытался "давить".
2 Аналитику
Приводил парнишку в учебный отряд, штурман с коммерческим свидетельством пилота, от него нос воротили, парнишка без работы не остался, только теперь пашет на конкурента и в целом доволен. Возможности есть, не зацикливайтесь, попробйте в skyexpress.
24/08/2008 [17:51:24] |
|
|
| | Аналитик:
Lesik
Давно дело было ? Тел. к кому обратиться в Скае не подскажете ? может мне кажется, но волна сейчас прошла, вот и приходится бороться с отливом, чтобы в море не унесло (((..
24/08/2008 [19:18:41] |
|
|
| | LSD:
Кто-нибудь слышал, сколько в америке сократили пилотов за последние пол года?
"Пришло время брать свое"
Как дети малые.
24/08/2008 [19:51:27] |
|
|
| | 654:
Что Америка, уже в России сокращают...
24/08/2008 [19:56:38] |
|
|
| | MADRID:
Да, если Эрюнион обанкротится, то на рынок выплеснется много квалифицированных пилотов. Со временем рынок их переварит, но для этого нужно время.
24/08/2008 [20:23:15] |
|
|
| | Lesik:
2 Аналитик
Завтра по прилету подскажу обязательно.
Взрослым детям, пессимистам
Кто-нибудь слышал, сколько в ОАЭ берут самолетов в ближайшие года два? кто нибудь слышал, что сейчас в пустыне строят аэропорт, который будет больше дубайского раза в два.
Кто-нибудь слышал чтоб с иномарок сокращают пилотов? Может назовете конкретные компании?
24/08/2008 [20:25:14] |
|
|
| | pilot-ivan:
Хочу устроиться в АФЛ на А-319.Посоветуйте?
24/08/2008 [20:45:03] |
|
|
| | 204:
Странно как эта тема так долго живёт,лично по мне,сменял ерахлот и рад тому.Нет там не зряплаты,не уважения,+ только соц пакет....
24/08/2008 [23:32:01] |
|
|
| | аноним 2:
2 пилот-иван... а че там советовать. Сейчас всех берут на 320. Время отечественной техники в АФЛ подходит к концу. Молодых парней из Ульяновска всех взяли на арбузы.
я слышал, у нас подумывают о введении так называемого "сеньерити". кто владеет информацией, расскажите поподробнее, что это значит
25/08/2008 [00:28:26] |
|
|
| | 204:
это сеньёрите хотели вводить ещё в 2005-м,на тот момент надбавка от 10 лет работы в Афл...
25/08/2008 [01:03:14] |
|
|
| | Lesik:
Разговоры все это, у администрации каждую осень обострение, надо же как-то отмазываться, а то возникают вопросы, на которые нет правдивых ответов.
2 Аналитик
Подсветите майл, есть инфа для вас.
25/08/2008 [11:46:08] |
|
|
| | Аналитик:
slider34@mail.ru
25/08/2008 [12:02:00] |
|
|
| | Lesik:
скинул, жду ответа
25/08/2008 [12:11:21] |
|
|
| | airelephant:
так кто скажет реальные зарплаты Командиров в ведущих компаниях АЭРОФЛОТ,СИБИРЬ,ТРАНСАЭРО.а то всё про налёт 80/800 90/900...
25/08/2008 [13:20:22] |
|
|
| | 54:
да 10 раз уже говорили, в т.ч на этой ветке
25/08/2008 [13:20:58] |
|
|
| | airelephant:
на этой ветке зарплаты за 2006 г,а за этот только рассказы что меньше платить стали и что люди уходят в другие компании,или это секрет ?
25/08/2008 [13:35:40] |
|
|
| | Ан-3:
есть слух что две-три ак melen на 320-х летать. Туго будет афл
25/08/2008 [15:31:06] |
|
|
| | Штурмэн:
А когда все-таки будут за ночное время платить?
25/08/2008 [18:26:29] |
|
|
| | анонимайзер:
слушок прошел, что сделали фиксированную оплату 70$ час, а интенсив убрали
26/08/2008 [18:01:16] |
|
|
| | оооо:
ну и скель теперь выходит то у 2П в а-320 ?
26/08/2008 [18:03:21] |
|
|
| | MADRID:
Я не писимист, но следует трезво понимать насколько восстребованность нашей профессии подвержена факторам от нас не зависящим. Вспомнить 11 сентября или птичий грипп. Сколько наших коллег остались не у дел. А развал Союза? Вообще выбросил из авиации целое поколение. Поэтому тем, кто в своей авиционной жизни видел только один этап прогресс, следует иметь ввиду, что все может быть. К чему это я? Просто что бы трезвее смотрели на жизнь. Хотя справедливости ради нужно сказать, что без авиации Россия перестанет существовать как единое государство. Поэтому здесь самолеты будут летать всегда. И иностранцев здесь не будет в пилотских кабинах по крайней мере до того как в армии будет хватать пилотов. Вот только если компани начнут национализировать, то лучше нам не станет.
26/08/2008 [18:14:05] |
|
|
| | SVV:
MADRID:
Молодец. !
26/08/2008 [18:16:18] |
|
|
| | пупсик:
так что с зарплатой?
31/08/2008 [23:06:43] |
|
|
| | блатной:
вроде на туполе подняли
01/09/2008 [15:23:14] |
|
|
| | Шивча:
Скажите пожалуйста,где найти информацию о всём экипаже ТУ134 в 1988 году.Все маиерьялы или инфу присылайте пожалуйста на Sindicate07@mail.ru.Заранее благодарен.
01/09/2008 [21:26:09] |
|
|
| | Flyingdog:
2 MADRID
Все верно, после развала СССР, авиация пришла в сильнейший упадок, несмотря на размеры страны.
2 Lesik
Время "брать свое" уходит и все дальше. Цены на дрова подкосили несколько компаний уже. На рынке в целом теперь много пилотов с хорошей квалификацией, так что круг предложений некоторым образом сужается. Если так пойдет и дальше, то надо будет не "брать свое", а "удержать то что есть". В России пока это не так ощутимо видимо, раз Вы так говорите.
01/09/2008 [22:27:57] |
|
|
| | великодушный:
так а что с зп? вроде с октября новая оплата
02/09/2008 [15:14:56] |
|
|
| | CRAWLINGDOG:
NOVIY EXPERIMENT
I SNOVA VSE PODPISYVAEMSYA?
05/09/2008 [15:00:58] |
|
|
| | 1112:
скоро все изменится
05/09/2008 [19:30:06] |
|
|
| | MADRID:
Luboe uluchshenie usloviy truda v afl privodit k uvelicheniu rabochey nagruzki:-))
05/09/2008 [20:57:20] |
|
|
| | Flyingdog:
2 MADRID
А что, нормальная такая линейная зависимость.
:)))
2 1112
Вы что-то такое особенное знаете?
05/09/2008 [22:06:37] |
|
|
| | С.Т.У:
Количество лётного состава в AFL около 900 человек, на 17000 работников,как вы думаете,жизнеспособна такая струтура? Поэтому сохраняя саму себя структура уничтожает самую слабую часть(в прававом и количественом смысле), не задумываясь о последствиях.Как только протрезвеют придут в ужас,но это их мало интересует ,"Верхушка"давно обеспечила себе запасной аеродром и обеспечинную старость.
06/09/2008 [17:17:19] |
|
|
| | Flyingdog:
Кому надо давно протрезвели. Если Вы входите в 900 чел, стало быть Вам и надо протрезветь. Я, кстати, не уверен в цифрах, что-то уж совсем мало "ледчиков" выходит... Я думал больше. Как вариант, давайте обсудим остановку на один день? Ну или если нельзя, что многих кстати и успокаивает некотором роде, отработайте по правилам недельку.
Я не работаю в АФЛ, поэтому предлагаю совсем простую схему.
1. Вы решаете сами. То есть Вы самостоятельный человек.
2. Вам плохо там
2. У Вас есть масса вариантов (чего сидите тогда?)Вас приглашают на работу, обещают зарплату.
3. Там куда Вы уйдете будет лучше.
5. Вы можете пережить трудности расставания с компанией.
Когда все сойдется не в курилке а в голове, тогда туда Вам и дорога.
А до этого момента Вы, извините, сотрясаете воздух.
Я знаю тех кому семейные обстоятельства не позволяют, но вообще не понимаю тех кому позволяют.
Ветка в форуме начата 11 марта 2006 года. Проблемы в курилке обсуждали еще как минимум 2-3-года до этого.
Ну что сказать...Ждите решения проблем тут.
Вот еще
Товарищ (из Германии)прошел в Этихад, было непросто, валили с собеседования.Но прошел. Отлетал тренажер, рассказал им весь сборник, прошел тест по англ., прошел "пьянку",из 15 чел прошли 2. Причем вторые. У компании открыты двери, все кто готов пожалуйста.Может Этихад и не лучший вариант, но в любом случае это ведь не самый плохой выбор?
Ради прикола напишите кто куда ходил. Или кто собирается. Пишите на почту, уверен не получу ни одного письма.Для статистики, клянусь без имен.
Знаю одного из АФЛ кто пытался, он не прошел к сожалению. Хороший летчик в моем понимании. Но они там решили иначе.
А вообще представляете пост типа из 900 человек 200-300 прошли тесты в различные компании, и вот-вот уйдут... Мне кажется после этого сами зашевелятся там.
07/09/2008 [04:29:31] |
|
|
| | d30kp:
Парни, подскажите, сколько все-таки сейчас платят второму пилоту за 80часов на "автобусе" 320 в Эро-флоте?
07/09/2008 [09:31:59] |
|
|
| | Lesik:
2 d30kp
За 80 часов 85000 рублей.
07/09/2008 [09:40:09] |
|
|
| | d30kp:
Охренеть можно! А в S7 за 67 часов 140 000 руб. заплатили второму, я сам расчетку видел, правда там вычеты за обучение были, но в общей сложности 120000 получилось. Как же вы там летаете за такие деньги?!
07/09/2008 [09:51:47] |
|
|
| | d30kp:
Ну не расстраивайтесь.Думаю, скоро должны поднять оплату, ведь не может же долго существовать такая разница в оплате на одном типе самолетов в одном городе, пусть даже география полетов разная. При этом, в S7 ,берут с 2м уровнем по ICAO, а в Эро-флот с 4м.
А это значит в ЭРОФЛОТЕ ледчики круче, чем в $7!
07/09/2008 [10:15:39] |
|
|
| | А они и не расстраиваются:
Вторые косяком валят в S7(тем более что и "вычетов" не будет), командиры в ТСО на Большие Боинги.
В учебном отряде выпускников, военных с перерывами и бывших бортинженеров хватает! Конечно же с 4 ИКАО!
07/09/2008 [10:18:30] |
|
|
| | d30kp:
Вот!Это только подтверждает моё предположение, что скоро повысят, ведь не будет же Эрофлот снижать качество, это не в интересах высшего менеджмента.
А военных с 4м, да еще после перерыва не бывает, как и выпускников с 4м( ктож их в Ульяновске научит языку, там ведь нет таких преподов как Гусев)
07/09/2008 [10:24:01] |
|
|
| | Патриот2:
Во как народ задурачили ! Уже знание вражеского языка островного государства с летным ремеслом сравнивают...дети...Нашу сибирь сайбирью кличут...уроды !
07/09/2008 [10:37:37] |
|
|
| | d30kp:
А кому оно нужно та сейчас, летное мастерство? Сам прикинь: новый автобус 320 полностью автоматический самолет (летающий windows практически)его только взлететь надо и на малый газ убрать над порогом, а остальное- дела вычислительного комплекса, которым управляет человек, шарящий в компах и знающий английский. Так вот и причем тут мастерство, которое на тушке или иле получено?
07/09/2008 [10:42:39] |
|
|
| | Chen:
Насчет выпускников Вы ошибаетесь. Вчера летал со вторым пилотом, который выпустился год назад так у него 5-й уровень. И это сооветсвует действительности.
07/09/2008 [10:49:38] |
|
|
| | Патриот2:
Согласен. Управлять траекторией это не совсем управлять самолетом. Только в мире не стабильно. На жпс уже как на игле. Наземные средства навигации уничтожили как союз. А вдруг дядя Сэм рубильничек то и вырубит. Коллапс во всех отношениях...
07/09/2008 [10:49:59] |
|
|
| | d30kp:
Очень рад этому факту, значит есть еще у нас парни, которые в училище не в очереди за дипломом стоят, а учатся реально! Беру свои слова про выпускников обратно
07/09/2008 [10:52:31] |
|
|
| | d30kp:
2 Патриот2
"А вдруг дядя Сэм рубильничек то и выруб" И чего теперь? Давайте на Ли-2 летать, его дядя Сэм точно не вырубит. Правда Ли-2 - это скопированный Дуглас, по-моему. И тут без дяди Сэма не обошлись :)))
07/09/2008 [10:56:46] |
|
|
| |
| |
