Сфинкс, только без обид))
Мне кажется, или вы и вправду живете в какой-то своей параллельной реальности?

И сейчас все просто, чемодан-вокзал-Ульяновск + 225-450 р. и 4-6 мес. свободного времени! Затем, чемодан-вокзал-росавиация и Вы такой же нафиг никому не нужный пенсионер, но с СPL!

нафиг никому не нужный пенсионер, но с СPL!
====
)))

FL410. Так Вы и объясните. При всем нашем с Вами кровном несогласии по некоторым вопросам. Мне не надо, я и так в =упряжке= на 73...

Sphynx_69:

FL410. Так Вы и объясните. При всем нашем с Вами кровном несогласии по некоторым вопросам. Мне не надо, я и так в =упряжке= на 73...


Если "в упряжке" - то должны знать сами о шансах трудоустроиться в настоящее время.

Хорошо. Извините за тему. Парень в аэроклубе пока. Преподом... Может, и ваших детей учит самолетикам ...

Sphynx_69: незаконно что ли учит? Коммерческого или линейного ГА нет. Но преподает?
Вы меня извините, но я бы своих детей такому человеку не доверил, пусть он будет трижды герой и реактивных он соколиков пачками выпускал в самостоятельные. Про табуреточную авиацию и темболее преподавании даже для ППЛ он не квалифицирован.

Аэроклуб - читай ДОСААФ, госавиация, какие пилотское ГА, о чем речь?

Да и "преподу"- нах вообще пилотское ? Он может быть хоть одноногим негром, лишь бы предмет знал.)

Представил одноногого негра, читающего АСП в УТО, ржака)))

За хорошие деньги и при должном упорстве научиться управлять современным гражданским самолётом можно, но главная проблема - английский язык. Выучить его армейскому товарищу, да ещё в возрасте - это всё равно, что Александру Семчеву начать танцевать, как Николай Цискаридзе. Хотя бывают исключения, но они редки.

Выучить его армейскому товарищу, да ещё в возрасте..... Хотя бывают исключения, но они редки...

Тебе-то откель знать?

Я сел за английский в 40 лет. До того момента имел дело с немецким, так что начинал с нуля. Ничего страшного нет, главное - желание.

2RYaroslavsky:

В наши неспокойные времена без лицензии работать не можно. Тем более, преподом в аэроклубе официально. Человек прошел соответствующую подготовку. Своих детей можете =отдавать= смело.
А когда мы в ДОСААФе начинали... Наши родители спрашивали лицензии у преподавателей ?...
Для меня в Омском УАЦ все преподы были =живые легенды=. Бывшие летчики, штурманы и механики... От них веяло небом. И мы от них заряжались любовью к самолету... Я к тому, что парней ( и девушек сейчас ) должны учить не хз-кто, а летчики...

Для ТС:Скажите товарищу-пусть посмотрит фильм Экипаж-2!Там четко показан алгоритм перехода из ВВС в ГА!!

bob319:

Для ТС:Скажите товарищу-пусть посмотрит фильм Экипаж-2!Там четко показан алгоритм перехода из ВВС в ГА!!


Шутите все. Летчикам ЭТО можно смотреть только бухим, c отключенными IRS... А товарищ мой не употребляет. Вообще. К сожалению...

Sphynx_69: пардон)) я думал он инструкторит)))
Вашему другу бы сходить в МТУ да поговорить с председателем, может подскажут варианты.

Только пусть сапоги дома оставит

Пусть дерзает. Сразу место с гарантией в сегодняшнее время не получится, ну если только в регионе, где командиром свой бывший, с которым в хороших отношениях. Очень маловероятно. А так ступеньки - ВЛЭК, пилотское, затем поиск, тк разговор примерно будет такой - вот получи пилотское, а потом посмотрим. Но все это придется делать с постоянной мыслью и вкладыванием денег- получится, не получится, возьмут, не возьмут, переучат, нет, английский.. БРР.. не позавидуешь!

ёпрст:

Пусть дерзает. Сразу место с гарантией в сегодняшнее время не получится, ну если только в регионе, где командиром свой бывший, с которым в хороших отношениях. Очень маловероятно. А так ступеньки - ВЛЭК, пилотское, затем поиск, тк разговор примерно будет такой - вот получи пилотское, а потом посмотрим. Но все это придется делать с постоянной мыслью и вкладыванием денег- получится, не получится, возьмут, не возьмут, переучат, нет, английский.. БРР.. не позавидуешь!

Спасибо. Вы-единственный человек, который сказал и не обидел парня-пенсионера. Созвонился сегодня и посоветовал, что мог. Да он и сам понимает, что пипец с леталками... Огромный барьер - английский...

Про язык переживать не стоит, если соблюдать все требования, то жизни не хватит, или по крайней мере, английскую школу нужно иметь, а так в процессе получения пилотского, занимается вплотную 4 уровнем, затем подыскивает компанию и определяется с будущим типом, берет документы по этому типу, спокойненько знакомится и едет на переучивание!

Злые все такие....

Ага, и машина у вас страшная. ;-)

Злые все такие...точнее ехидные