из личного опыта. К примеру, 11 часовой перелет МСК-Коломбо, с промежуточной посадкой в Дохе, воспринимается
легче, стыковка всего 50 минут, но хоть ноги размять, пройтись по порту.
А на экипаж думаю вообще нагрузка сильная, пилоты то меняются, а вот как отдыхать стюардессам?

лишь бы туалеты работали...и системы развлечений всякие. Интернет например. С интернетом время быстро летит.

У бортпроводников тоже там график отдыха имеется.

Аэрофлотом из SVO в LAX, помнится, вроде часов 12, 5 лёта было.

Сейчас летит обратно с Окленда в Доху.
Плановый рейс Qatar Airways QR921 AKL - DOH.
Можно следить за полетом в Fightradar24 URL: https://www.flightradar24.com/ ...

Взлетел в Окленде - 14.59, летит уже почти 6 часов, посадка по расписанию в Дохе - 22.10, идет с опережением на полчаса, но еще 10 с половиной часов до прибытия, 14 534 км!

отдыхают они здесь
https://www.youtube.com/watch? ...
и вот так
http://i.dailymail.co.uk/i/pix ...

Пассажиры плацкартного вагона поезда "Мск-Владивосток" сочувствуют паксам Qatar Airways

Уже на уровне баек.
Был y славного Аэpофлота один чyдный pейс. Hазывается он Москва — Кyала Лyмпyp — Сингапyp — Дyбай — Москва. Только в таком поpядке. И никак в обpатнyю стоpонy. То есть, ежели ты желаешь попасть, скажем, из Кyала Лyмпypа (это столица Малайзии), скажем в Москвy — пожалте осyществить кpyгосветное пyтешествие длиной в 17 с гаком часов. (Из Москвы тyда лететь 10 часов без посадки).


Так вот. Садится в Кyала этом самом Лyмпypе толпа на весь А-310 и всем в Москвy. Каля-баля, командиp коpабля и экипаж пpиветствyют вас, кино пpо спасательные жилеты и т. д. Посадка в Сингапypе. Экипаж меняется на новый. Hовый экипаж — Уважаемые тyда-сюда, командиp и экипаж пpиветствyют, кино пpо жилеты и пp. Еще 7 часов до Дyбаев. В Дyбае — опять новый экипаж. Пpошло 12 часов лета.


Hаpод yже охpенел — сделали все что можно: напились, пpоблевались, пpоспались, опохмелились, опять пpотpезвели… А тyт тpетий по счетy экипаж опять: «Уважаемые дамы и гопода! Командиp коpабля и экипаж пpиветствyют вас на боpтy нашего самолета!» Hа что откyда-то из задних pядов гpомогласно pаздалось на весь салон: «Hy yж хpен! Это М Ы вас, б%я, пpиветствyем. Hа боpтy HАШЕГО самолета!» Бypные аплодисменты длились минyт 15. В общем — летайте самолетами Аэpофлота!

а в денпарсар или канкун из мск не 13 ли часов лететь, это чистого (летного времени).
В канкун 13 часов вроеде, да и в доминикану тоже не близко и не быстро, в вашингтон вроде 12 часов летел...

А чего такого напряжного ? Летал из ДМД в Коломбо на А-330 SriLankan. Два раза поел(кормят в экономе по меню кстати, даже наливают), посмотрел два фильма из встроенных в кресло, поиграл в игры-головоломки там же. Потом чутка вздремнул - и вот он, зелёный остров в океане. Ввремени лёта 9 часов. Напряжно было во Вьетнам - десять с лихом часов в тесной скотовозке 767 Азур с отвратным питанием, а потом ещё ползли 6 часов на автобусе от Сайгона(Хошимина) до Муйне.

15 часов 45 минут рейс Дубай-Сан Паулу! ЕК261. Повезло, что был не полный: нашёл три сиденья, почти первый класс. Утомительно, но повезло. Развлекаловка, поесть, попить всё на высшем уровне. Обратно ЕК262 13 часов 45 мин. Это ужос!!! Забит до предела юкорейцами , китайцами и прочими азиатами. В Дубаях была остановка. Отель итд всё за счёт Эмирейтс. Впечатляет. Как занесло? Хотелось в Бразилию. Самый дешёвый был у Эрфранс за 55000 туда-назад, а у Эмирейтс 35000. Ради 22000 и через Дубай не крюк.

Пардон у AF цена была 57000 руб

Ну что слетать что-ли?))))Только не на В-777 а на А388 и по честному, лететь надо 8 часов, дальше свернуть окно, пусть другой экипаж трудится))). И сколько навиг. точек в Гармин забить?

Личный рекорд Сидней - Дубай, Qantas A388 14ч 55мин, физически переносится норм. Авиакомпания, самолет, комфорт, сервис на борту - "Г". на этом направлении выбирайте Emirates!

Могу ошибаться, но вроде AirFrance летал из Парижа на Таити прямым рейсом без посадки в Америке, 777-200ER или LR (не помню), около 16000 км и 20 часов. Сейчас специально посмотрел - Париж-Таити с пересадками только, обратно - с посадкой в Лос-Анджелесе (Время в пути: 21h05).

Самолет Qatar Airways совершил самый долгий в истории перелет

Самый долгий и длинный в истории был такой Ньюарк-Сингапур Singapore Airlines SQ 21 15345 км. 18ч 50мин[2] Airbus A340-500, прекращен 23 ноября 2013 года
Сам летал Москва -ЛА и Мехико -Франкфурт, оба за 12 часов. Невесело.

Хотя есть еще и такая инфа.
The flights travelled between Newark Liberty International Airport (EWR) and Singapore Changi Airport (SIN), covering 15, 344-kilometre (8, 285 nmi) (SQ 21, EWR to SIN) and 16, 600-kilometre (9, 000 nmi) (SQ 22, SIN to EWR) in about 18 hours flight time.[3]

на посадку идет

Полет QR921/06FEB AKL - DOH сел в Дохе в 22.07,
(по плану !!, по расписанию посадка в 22.10),
время полета - 17 часов 08 минут.
В расписании запланировано на полет AKL - DOH 17 часов 30 минут.

уфффф..... долетел.....

Интересно, какая у него загрузка была? При 100% загрузке пролетит столько?

Тяжело первые пять часов, а потом уже впадаешь в полудремотное состояние, и время субъективно идёт быстрее.

Читал Сингапур собирается возобновить этот рейс. Специально дооборудованные А350-900 и эконом класса там не будет

Petruha_89
Интересно, какая у него загрузка была? При 100% загрузке пролетит столько?
/ю
Я в первом посте написал, то, что слышал по 1-му каналу в новостях утром - загрузка паксами полная была,
ему в Окленде устроили "ворота" из двух пожарных машин.

Необычно, что на такой статусный рейс был поставлен старый проверенный Б772, а не катарские флагманы Б787, или А350 или А380.

Каждый день над головой пролетает А380 Дубаи-Сан Франциско через Северный полюс и какое то сочувствие глядя на инверсионный след. Но надо отдать должное, всегда парами летают с интервалом километров 20-30, иногда плотным строем идут без интервала. Допустим Дубаи-Сиэтл и Дубаи- Сан Франциско или другие сочетания. Также и япошки летают в Европу тоже парами, по северному пути.

Gun
Каждый день над головой пролетает А380 Дубаи-Сан Франциско через Северный полюс и какое то сочувствие глядя на инверсионный след. Но надо отдать должное, всегда парами летают с интервалом километров 20-30, иногда плотным строем идут без интервала. Допустим Дубаи-Сиэтл и Дубаи- Сан Франциско или другие сочетания. Также и япошки летают в Европу тоже парами, по северному пути.

Интересно стало, а почему у вас сочувствие появляется? Предположение - ежели чего, то никуда не сядешь экстренно?
А полет парой, в чем "прикол", они что, в случае нештатной ситуации с терпящего бедствие будут пересаживать
во 2-й по тросу, как в "Экипаж-2"?! (шутка), а серьезно, что дает полет с небольшим интервалом, чем обусловлен?