Если память не изменяет - 225 л\ч, ТС-1, РТ и т.п.

Играю в стратегию и тут вертолёты похожи на Ми-2. Надо нефти накачать и переработать в бензин для вертолётов.

Ходорковский, ты?

МИ6еркин Спасибо за ответ.
ТС-1, РТ и т.п.
Где бы узнать насчёт и т. п. чуть подробнее?

ТС-1, Т-1, Т-2, Т-7П.

Указанием ДВТ МТ РФ от 10.04.96г. № ДВ-45/и введены в действие
нормативы расхода авиатоплива и технических скоростей на
эксплуатацию 36 типов воздушных судов: Ту-204, Ил-96-300,
Ил-86, Ил-62М, Ил-76Т, Ил76ТД, Ил-76Т, Ил-76, Ту-154М, Ту-154Б(С),
Ан-74, Як-42, Ту-134А, Б, Як-40, Ту-134СХ, Ил-18, Ан-12, Ан-24, (с
АИ-24, АИ-24Т, с РУ-19А-300), Ан-26, Ан-30, Л-410УВП, Л-410УВПЭ,
Ан-28, Ан-32, Ан-2, Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-8МТ, Ми-10К, Ми-10К, Ми-26,
Ка-26, Ка-32Т, Ка-32С.

МИ6еркин:
Расход 300 литров в час, реальный.

Давно в училище учился, может и 300. В 1975 г. говорили, вроде, про 225 л, может тогда литры были побольше...

В среднем 235кг(300л)/час, на АХР- 285кг, на УТП-225кг и масло 0, 3л/ч, главное-не терять обороты)))...

При расходе масла 0, 3л/ч, двигатель пора снимать, но когда было масло в запасе, при постоянном контроле, было и больше.

225 кг это учебно -тренировочные. По нормам на работах 240 кг. Про химию не помню.

А к "Двоечники и другие, влюблённые в вертушки" не обращался ? Там люди с налётом на Ми-2 = мама не горюй !!Там конкретно подскажут.

Shurik25753
Спасибо за наводку, но в принципе все понятно.

Играю в стратегию и тут вертолёты похожи на Ми-2. Надо нефти накачать и переработать в бензин для вертолётов.

Пинзин тока туда не лейте, не губите себя.