Ну пожалейте же бедолагу, просветите, его же в Яндексе за плохое поведение забанили.

P.S. Не возбраняется также выставить ему разумный счёт за консалтинговые услуги.

А вам иностранца или нашего?

С-152

А как же с постройкой вертолета?

Т-10У. В эксплуатации с 1985 года и по сей день, показал себя исключительно надёжным и совершенным самолётом. Отечественный, сертифицировать не надо. В Иркутске, самовывозом, гораздо дешевле получится.

Helimike: А как же с постройкой вертолета?

А также, как и с покупкой самолёта. Хлопец, уютно устроившись с колой и чипсами перед монитором, предаётся возвышенным псилоцибиновым галлюцинациям. Modus vivendi у него такой.

Энтому строчеру просто грустно и не с кем поговорить.

Ага, бедняга, совсем заскучал, гугель отказал, яндекс ингонирует...
Может тогда в АероПракт обратиться...

Опять ты?

Helimike: Вертолет наверное ГОРЫН на участке подстрелил.

самолет нужен самый простой и надежный, без особых понтов и изысков, что-нибудь вроде легендарного Ан-2, только в миниатюре...для двоих.

я не сикорский-вертолеты не строю)пошутил-не судите строго)а вот купить мечтаю...
но пока-самолетик)

Ил-2

2DJPax:
Ил-2 это что за аппарат?двухмоторник?

боингфтумане, если это не шутка, то берите 4-х местый. при полной заправке он как раз станет двухместным. Двухместный же, при полной заправке, в 99% случаев поднимет в воздух только пилота + пару бутербродов.
Теперь по типам:
1. Сразу забываем о цессне 30-лиетней давности из США. То что у нас сейчас творится с СЛГ ЕЭВС и продлением СЛГ ЕЭВС не поддается здравому смыслу.
2. Покупаем то что уже зарегистрированно и летает здесь. Та же Цессна 172 120-140 тыс. $ получаем максимум на полгода легальный самолет. Дальше см. пункт 1.
3. Покупаем новую/немного б/у цессну после 2006 года. На нее есть сертификат типа. Забываем ЕЭВС как страшный сон. Цена вопроса 300-400 тыс. $ в России.
4. Покупаем Х-32 "Бекас" летаем вокруг поляны и радуемся наличию СТ. Цена вопроса от 25 тыс $
5. Покупаем все что с крыльями и может держаться в воздухе. Летаем по партизански вокруг своей поляны, не платим налоги, не имееем СЛГ, и ждем людей в погонах. Если раньше была административка 5000р. штрафа, то сейчас хотят сделать уголовную ответственность.

DA-20 может быть? Правда от Ан-2 весьма отдалён, но тоже самолёт.

2 HobbyPilot
DA-20 далеко не лучший вариант.

to ИЛ 76тд


про сбивание предурков я пошутил ! они сами падают.....
а чтобы не висели над вашим участком имею шикарные отпугивающие средства - феерверк на 8-16 залпов очень убедительно действует на парапланеристов.а от сигнальной ракеты уёб....т как жулик от ментов......

http://www.alpindustria.ur.ru/ ...


..... и недорого.

2 горын
Вы шутите?
Wilga - четырехместный самолет, обладающий аэродинамикой кирпича. Все его преимущество в возможности садиться куда угодно.
Самолет с М-14П вообще дешевым и простым никак нельзя назвать.
Или это реклама портала?

to MAX

честно говоря я малых самолётах не разбираюсь совсем.......просто как то в компании слышал что подобных машин заброшенных много где найти можно, и за недорого выкупить.....
правда всё это без документов конечно + восстанавливать нужно. ну так автор вообще сам строить вертолёт собирался !
а по поводу аэродинамики - сильно сомневаюсь, что верхнеплан неустойчив.....
для "любителя" апсолюдно нормально . не бочки же ему крутить .

2 горын
Что-то мне не встречались заброшенные Вильги.
Недорого (что тоже относительно) выкупить, это совсем не значит, что можно недорого восстановить, зарегистрировать и, тем более, недорого обслуживать.
Я не говорил, что Вильга неустойчива, я говорил, что она обладает отвратительной аэродинамикой, что приводит к большому расходу топлива итак неэкономичного М-14П, при невысокой скорости полета.
Кстати, в пилотировании Вильгу тоже простой не назовешь.

to MAX

не могу поспорить т.к. не специалист. и про заброшенные машины - не достоверная инф., а простой трёп..... мол -возможно.
если бы я жил не в Москве, а в Ивановской, Пермской или др. области - обязательно бы чтото подобное себе взял..... думаю и без документов бы обошёлся .

Может Вам подойдет это:
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
"Подскажите, где можно купить "Авиатику-МАИ-890У"

НА АВИАТИКЕ У МЕНЯ ДРУГ РАЗБИЛСЯ...ДА И НЕ НРАВИТСЯ МНЕ ЭТОТ АППАРАТ

блин.... чегото я сам прям заинтересовался......

2ГОРЫН:
благодарю, весьма занимательная ссылка!

Из всего легкого двухместного, на чем мне доводилось летать, больше всего мне понравился вот этот:
http://fotki.yandex.ru/users/p ...
Это, если хочется слегка съэкономить:
http://fotki.yandex.ru/users/p ...
А это, если хочется съэкономить не слегка:
http://fotki.yandex.ru/users/p ...

а33 приятная машинка.настоящий взрослый самолет во всех смыслах.дома такой не привяжешь)

Вот тут очень имеются подходящие аэропланы, и недорого: http://aviator.ru/pht/4.jpg
Стабильность и качество, проверенные временем!

MAX,

DA-20 далеко не лучший вариант.

Почему? Конкурентов в данном классе немало, особенно в категории ультралайтов, но многие из них всё ещё являются экзотами.
152, Кадет, Фуджи - это всё-таки немного другая категория. Здесь уже написали о проблематичности подержанных без сертификата типа. Хаски и Куб - возможно те же проблемы.
Есть ещё Злин-142, но я не знаю, как у него обстоят дела с эксплуатационными затратами.

2 HobbyPilot
Я написал, что А-33 мне нравится куда больше. Или Tecnam(ы), например.
DA-20 не самый простой в пилотировании, особенно на посадке (слишком летуч), тяжеловат, дороговат, по сути требует ангарного хранения, имеет слишком нежное для российского грунта шасси. И к эргономике есть претензии.

152, Кадет, Фуджи - это всё-таки немного другая категория.

Конечно. И Zlin тоже.
Я в указанной категории вообще рассматривал бы только типы с Rotax.

Хаски и Куб - возможно те же проблемы.

Именно. И это тоже другая категория, только в другую сторону.

Демонстрационные полеты, если это пилотаж, требуют двигателя отличного от Ротакса. Половина предложенной техники отпадает. Есть самолет RV, цифру не помню.

Меняю отличный Ротакс на прекрасный Ботакс. Впридачу дам чудесный Тампакс.

НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД УЖЕ ИНТЕРЕСОВАЛСЯ ТЕМОЙ СЛА...НИЧЕГО С ТЕХ ПОР СМОТРЮ НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ...КАК ПРЕЖДЕ ТЕ ЖЕ БЕСПОРОДНЫЕ БЕКАСЫ И ТЕ ЖЕ СТАРЕЮЩИЕ ЦЕССНЫ...((НУ, ЛАДНО В РОССИИ СЛА В НЕМИЛОСТИ, НО ВЕСЬ ОСТАЛЬНОЙ ТО ЦИВИЛИЗОВАННЫЙ МИР ДОЛЖЕН ЖЕ НА ЧЕМ-ТО ЛЕТАТЬ ЗА ГОРОД!

боингфтумане,

НО ВЕСЬ ОСТАЛЬНОЙ ТО ЦИВИЛИЗОВАННЫЙ МИР ДОЛЖЕН ЖЕ НА ЧЕМ-ТО ЛЕТАТЬ ЗА ГОРОД!

Инфраструктура наверное другая. И законодательная, и техническая. Начиная с бумаг, которые есть на любую распространённую модель (исключения редки) и заканчивая 100LL, который есть практически везде.

аэропракты, текнамы - пожалуй то что надо.
ПС
естественно с ротаксом на пилотаж не полетаешь.

HobbyPilot,
это понятно что база абсолютно другая...условия и возможности развития совсем другие...и где результаты этого развития?где ковры-самолеты и летающие тарелки?)где обещанные народные ранцевые вертолеты?где трансформеры летающие автомобили...прогресс умер?аминь

боингфтумане,

где результаты этого развития?где ковры-самолеты и летающие тарелки?)где обещанные народные ранцевые вертолеты?где трансформеры летающие автомобили...

На выставке Aero ежегодно в апреле в городе Фридрихсxафене, что на юге Германии.

Есть очень легкий, но одноместный ! Только пятки берегите !
http://известия.рф/obshestvo/a ...

Класический двухместник РА-14 Super Cub с Lycoming O-235 - можно, кстати, купить очень недорого, да и запчастей к движку просто завались! Самый надежный и наиболее простой в управлении.

to боингфтумане

Зря Вы так про Авиатику, мне эта игрушка очень нравится! Простая в пилотировании и эксплуатации, например Як-52 завалил народу немеренно! Его даже прозвали Людоедом! И ничего -все летают! Просто:
НИЗЗЯ БОГА БРАТЬ ЗА БОРОДУ!

М-12. Весьма неплохой аппарат. Простой, как валенок.:)
http://www.aerosamara.com/airp ...

SLON:Самарские самолеты мне всегда нравились...еще начиная с Чайки Чернова че-22, наиболее удачная аэродинамическая схема в сочетании с точной размерностью дает отличные ЛТХ в этой категории ЛА.имхо.

Авиатика-аппарат, уникальный своим примитивизмом и технологичностью...самолет, упрощенный до раскладушки и продаваемый по цене хорошего автомобиля-очень сильный коммерческий проект.игрушка и на самом деле приятная)

Аэропракт А-22
Форэва
Без вариантов!!!!!!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v ...

Подумайте о К-10 "Swift". На Западе его уже оценили.
http://www.skyeton.com/

У К-10 носовая стойка хлипковата для нашей местности.
На западе на паркетных аэродромах еще нормально.