БУДУЧИ В КОМАНДИРОВКЕ в городе ЗЕЯ(АМУРСКАЯ ОБЛАСТЬ)однажды летали на патруле около 6с половиной часов-в задании всё равно писали меньше-такого быть не может-официально я имею ввиду.
а однажды наши два ан-2 перегоняли МАРЗа на восток своим ходом-у них там были еще длинее перелеты

ES
Ну, из Питера в Сочи - это лёгкий променад.
А вот, например, из Себхи до Нджамены через всю Сахару или из Хартума до Кисангани - не каждый экстримщик решится. Хартум - Кисангани, это 1000 миль, 11 часов лёта.

Su-17:-ты хочешь сказать-что ан-2 может находиться в воздухе 11часов-и этот факт имел место быть???????????
а можно как нибудь убедиться в этих словах

Насчёт 11-ти часов не скажу, а вот 9 часов 30 минут-достоверный факт.В конце 84(или85)года, гнал экипаж с 405 РЗ(Алма-Ата) в Гурьев, и всё закончилось бы хорошо, но ветер с попутного сменился на встречный, и что самое обидное-практически возле самого Гурьева, в итоге плюхнулись с полной выработкой, правда удачно.Так-что официально зарегистрированный рекорд-попали в приказ по министерству.

заправка 1200 литтров, расход на маршруте 110-130 литров час, крейсерская скорость 150- 180 км\ч , вот и считай, , , , , , , , , ,

Аноним
Ну, фамилии и имена давать не буду. Рекомендую просто поверить мне.
Итак. В салоне самолёта стоит топливный бак от Ми-8. Ну, можно 4-5-6 бочек по 200л. Необходима помпа и небольшая доработка в самолёте. Если техник толковый и помпа электрическая, то вообще хорошо. Вот собственно и всё. Запас топлива - 2000 литров. При расходе 150-160 л\ч хватает на 11 часов. Особенность Африки(кто не знает) - это несколько жарковато, а в Хартуме, так как в сауне. Поэтому главная задача взлететь и тихенько-тихенько набрать метров 200. Ну, через пять часов станет легче. А автопилота нету пока на Ан-2. Всё ручками приходится. Желательно лететь двоим пилотам. Но вот мой один друг(до этого был КВСом на Ту-154) летел ОДИННАДЦАТЬ часов ОДИН. Ещё на борту был техник, который занимался перекачкой топлива, давал командиру попить и покушать и пластиковые бутылки попИсать.
А кому сейчас легко?

Все время считал литр-километр

литр-километр это при полной массе

Даже через Аталантику гоняли вроде.

Su-17: насчёт дополнительного бака в салоне тут условия не было. спрашивал человек на сколько хватит при основных баках. так штааа...
личный опыт. на лесопатруле 8 часов фактического времени. сели при мигающей лампочке.
через северную Атлантику гоняли и не раз. там участки есть длинные, например между Рейкьявиком и Насасореком на южной оконечности Гренландии, и между Насасореком и Гусь Беем в Канаде. но в основном, насколько я знаю, предпочитали гонять из Рейкьявика через гренландский ice cap напрямую в Сондерстром, а дальше в Канаду в Икалуит. там куски по расстоянию вполне преодалимые. я дальше Исландии не гонял, но до Рейкьявика на нём долетел. в салоне было 2 допбака по 200 литров и помпа.

Фантастика, 16 лет на химии, а такого не слыхал.
Ну самый экстрим был - сели в поле, кран на группе, на кране газетка, звуковая disarmed. Пишите ещё мужики.

Su-17, это они для нас перегоняли Ан-2:)
Подтверждаю - 56 часов лётного времени, самый короткий перелёт был 8 часов, самый длинный - 12.
Помимо техника на втором кресле сидел штурман, который за время перелёта научился держать ГП, чтобы командир смог выйти в ведро пописать.

Valti
Валентин, привет. Ну, может один из многих случаев, что я знаю, был и для вас.

На счет Гурьева не знаю мой дядя был командиром АН-2 который летел 9.30 минут из Алма-Аты (бурундай) а Актау и долетелт бы если бы не встречный ветер. Но 9.30 минут его рекорд.

Гнал как-то на "химии"домой , в экспедиции был, из Кустаная до Гурьева(по прямой-1077км).Там ночёвка была.Перелетели потом в Астрахань.Заправились там(2-4 сантиметра, ниже края заливной горловины бака), и мотанули в Днепропетровск(1000км).Километров за 50-60 загорелись лампы"мин.остаток".

В 1964 году Ан-2 перелетали Сахару. Читал об этом в книге "Вспомни облако" В.Казакова

82или 83 год.
Маршрут: Красноводск-Новый Узень-Бейнеу-Кульсары-Гурьев-Астрахань-Элиста.
Время полета: более 8 часов, в задании написали 8 часов.
Расстояние: 1646 км.
Высота полета: 3300 - 3600 метров.
Остаток топлива: 430 литров.
Безпосадочный полет.

10 часов 40 минут, с тремя посадками (без дозаправки), последние 4 часа скорость по прибору 135-140 км\час, закрылки 5 градусов.
На пробеге загорелись лампочки.

Ан-2
Это на каком тренажёре?
Или Ваш Ан-2 имеет штатную заправку 2000 литров, а не 1200 литров.
В то, что на каком-то Ан-2 есть расход 110л\ч, я не поверю.

2 Su-17:
115кг/ч расход на "транспорте", 135кг/ч на "химии".Но это в КГ, а не в литрах.А тут что, 82, 5кг/час?

2 ан-2:
Но закрылки на 5* только на верхнем крыле.

Мужики! А на Ан-2 есть ещё высотный корректор! И центровка должна быть как можно задняя! Мой рекорд 10.30, и ещё литров 90 оставалось!

Мужики ) интересные то какие перелёты у вас тут получаются)

вопрос был про то сколько вообще в воздухе может находится такой небольшой самолёт, пускай и с дополнительной заправкой. это даже лучше.

по ходу возникли ещё несколько вопросов :
если там нет никакой системы автопилота, то, получается что штурвал никак бросать нельзя за такой долгий срок ?? ну может там на стопор какой поставить, что б как то отвлёчься на несколько минут, нет, не предусмотренно ???

а на каких высотах обычно проходят такие перегонки самолётов ??

в случае длительных перелётов это как то координируется с другой техникой ? с гражданскими или с военными ...так же как и на больших ВС ?

2ES::
а на каких высотах обычно проходят такие перегонки самолётов ??

Гоняли на 600-700 приведённого.

аноним-Denu:Уважаемый Den!Никаким образом не посягал на рекорд Вашего дяди, дай боже ему здоровья!Просто, кто-то выше из форумян, требовал привести доказательства вот-таких "небывалых" перелётов, вот и вспомнилась эта история.Если Гурьев перепутал с Шевченко за давностью лет, то приношу извинения.Одно то , что Вы подтвердили мои слова, уже говорит о том, что эта история не байка. Личный "рекорд" был 8ч.25 мин. с применением ВК и нижними закрылками 5*.Сигнализация сработала, когда на колодки встали.Желаю успехов!

кстати, а кто в Гурьеве работал на Ан-2 в местном отряде? вопросик имеется.

Davelos na proshlih vihodnih bit uchastnikom 11 Evropeiskogo sliota An-2 (Litva)....Tak rebiata iz Klaipedskih avialinii skrutili petliu, polubochku i reversman.....no bolshe vsego ponravilas kogda metrov primerna na 100 umenshili skorost prakticheski do 0.....ja dumal Anton politit vperiod hvostom.....Eh klasnii prazdnik bil....
P.S. ...sorry za moi russkii

особенно понравилось про "скорость до нуля" :-))) то есть законы аэродинамики в Литве другие? а что такое reversman?

Миша, там просто встречный ветер сильный был!

Зимой в Томской обл. приходилось выполнять рейсы по 1200км с одной посадкой без дозаправки(не было топлива) с загрузкой 1100кг. остаток 200л.
А на пустом с-те (ес-но с высотным корректором) 9ч. в воздухе - элементарно, ещё 150-200л. остаётся.
По поводу высоты- всё зависит от ветра, помогает-лезем выше, мешает - как можно ниже.
Перегоняли в АРЗ Актюбинск над Казахстаном несколько часов шли на 1-2м. - сильный встречный ветер.

На сьемке 6-7часов Н=50м. Чай попить на 800 поднимались. Летнаб(геолог) рулил не хуже среднего пилота, а штурманская подготовка вообще супер. Вылетали 5.30 утра чтоб без болтанки поработать.Уставали конечно.

авиатор:

На сьемке 6-7часов Н=50м

меня так разок брат прокатил. только мы пописать один раз садились. У меня после этих семи часов в голове ещё дня три АШ82 гудел, после ту134 такие длительные перелеты были непривычны.

на Ми-4 что ли? Не продержиться он 6 часов в воздухе, даже с бочкой.

На лесопатруле обычно меньше 7 часов никогда и не получалось...

Su-17:

Ещё на борту был техник, который занимался перекачкой топлива, давал командиру попить и покушать и пластиковые бутылки попИсать.
хххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх
Я бы рекомендовал в этих случаях URIDON - презервативчик со шландиком, к которому прикрепляется пластиковый пакет. А что, даже пилоты Формулы-1 не брезгують... Вот, здесь на этом итальянском сайте есть фото: http://www.pescasub.it/articol ...

Заинтриговали. жуть....!!! вот бы поработать так - часов 5-6, полетать, хоть техником , хоть пассажиром, про пилота вообще молчу ) мечта !

А ещё если где то в сибири - красота !!! а то от пейзажей средней полосы уже в глазах рябит, а ведь видели фотки что иван дальавиа выкладывает ?? бомба !!!

ДОСТАЛО ВСЁ ! в сибирь хочу !

ES::

ДОСТАЛО ВСЁ ! в сибирь хочу !


Ну с этим не к нам. С этим к прокурору. :-))

;)

Про дальность и высотный корректор понятно, но а кто как думает с высотником на сотом 100лл, будут проблемы?

Народ, подскажите, а какой объем маслобака и какой часовой расход МС-20. Забыл!

Serju:
Гнал как-то на "химии"домой , в экспедиции был, из Кустаная до Гурьева(по прямой-1077км).Там ночёвка была.Перелетели потом в Астрахань.Заправились там(2-4 сантиметра, ниже края заливной горловины бака), и мотанули в Днепропетровск(1000км).Километров за 50-60 загорелись лампы"мин.остаток".
Оберенко А.Н. в твоем отряде работал? Он сейчас а Петропавловке здравствует!

2 Май-777:
Был такой.Работали в одном отряде в Подгороднем.

Унас было, по ЛТХ расход МС-20 4литра на 100 литров бензина.

Serju:

2 Май-777:
Был такой.Работали в одном отряде в Подгороднем.

Какая судьба у Подгороднего?Смотрю , уже скоро запретят и взлетать...Окружили жилыми домами. Количество машин , видимые с трассы - резко уменьшилось...Капут?

то Су17.
По поводу тренажера:
А Вы застали первый тренажер Ан-2, у него планшет был горизонтальный, а потом стал вертикальный и даже с глиссадой.
По поводу "я не поверю":
Кто я, можете посмотреть на форуме krasnovodsk.borda.

То Серый.
По поводу 5* закрылки на верхнем крыле.
Летел закрылки 5* на обеих крыльях.
Из аэродинамики: ...отклонение закрылков смещает центр давления крыла назад. Возникает момент силы, закручивающий крыло на уменьшение угла атаки.

2 Май-777:

Я перевёлся из Днепра в 87-м году.С тех пор там не был.Сейчас там заправляет, как и раньше Поникаревич, вроде как.
2 ан-2:
Вся фишка в том, что угол установки верхнего крыла и нижнего разные.Поэтому отклоняли на верхнем крыле закрылки на 5*на перегонах, при этом скорость увеличивалась минимум на 5 км.час. , на том же режиме двигуна.