to TTshka:

в Зелеке проблемы с самолетами были тока у параноиков
- низко самоли идут над Сходней.
Все намана, я узнавал;)))

А мне нравится!
Живу на Островитянова и прям над домом пролетает большая часть машин))) Глаз радуется!)) А все кому не нравится - идут лесом в Тропаревский лесопарк!
Ночью ведь приятно засыпать под шум движков, особенно от 34-ки))

А нельзя изменить (перестроить, перенести) заходы самолетов не со стороны Москвы а со стороны области, я конечно понимаю роза ветров и прочее, но все же? Мож тогда и споров бы не было?

НЕ должны с-ты выполнять горизонтальный полет над жилыми районами на малой высоте.
Нет такого ни в Лондоне, ни в Франкфурте, нигде.
Всюду стоят мониторы.
Полет рассчитывается и выполняется со снижением.Двигатели работают на МГ.
Жители спят спокойно.(Нормальная высота на 3-ем была б не 600м как сейчас, а 1000-1200м,
и никому бы мы не мешали.)

надо было думать, когда дома решили строить...ибо порт стоял, стоит и будет стоять...а то все такие простые, давайте схемы поменяем...

Да и DME пара б уже поставить.

а то все такие простые, давайте схемы поменяем..


А в чем проблема то.
(Это невозможно или кто-то не хочет мозгами пошевелить?)

это стоит не мало...

Все детство, отрочество, юность прожил в квартале, над которым Ил-76 заходили на десантирование.
Полеты были почти каждый день, днем и ночью. Прям у меня над домом открывали рампу, добавляли режим.
Однако никогда и ни от кого жалоб не слышал и самому жаловаться в голову не приходило. Чтож поделать, если довелось поселиться в таком месте. Не нравится, невыносимо - разменивайся, переезжай...

По-моему корень проблемы в том первом мудаке ошпарившем свои яйца кофе в Макдональдсе и получившем за это деньги.

это стоит не мало..

Сколько может стоить опубликовать на 3-ем Н=1200м на 4-ом Н=900м.
Постоянное снижение, без Г.П. к всеобщей радости.

Аноним:

это стоит не мало..

Сколько может стоить опубликовать на 3-ем Н=1200м на 4-ом Н=900м.
Постоянное снижение, без Г.П. к всеобщей радости.



Ага, и 4-й оставим на том же удалении что щас )))

Аноним:

это стоит не мало..

Сколько может стоить опубликовать на 3-ем Н=1200м на 4-ом Н=900м.
Постоянное снижение, без Г.П. к всеобщей радости.



Ага, и 4-й оставим на том же удалении что щас )))



Ага. И снижаться будем не с 3м/с, а с 7. А спойлера при выпущеной механизации использовать нельзя... и как тормозиться будем????

Ага, и 4-й оставим на том же удалении что щас )))


От 4-го до ТВГ-5n.m-9км.
При нормальном снижении 3гр. это 1600футов или 490метров.
Какие спойлеры?

Крайнему Анониму. Если есть возможность, посмотрите зарубежные схемы. А изменить структуру ВП иногда не легче, особенно в МВЗ, чем поменять направления автодвижения.

Алексей

...а заодно поднимем схему в ДМД до 1500 м и будем сыпаться на ВПП вертикально...
(сколько умников, млять)

2 Житель дома на ул. Островитянова:

Вы хоть нормально разговариваете, и это радует, что не все такие, как один тормоз - житель Конькова с соседней ветки. Там я ему ответил в стиле "как спросил - так и получил". Если интересно, можете почитать (примерно середина первой страницы):
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

О, пока писал уже не крайнему получилось:) Это на "1200 на 3м и 900 на 4м"

Алексей

Если есть возможность, посмотрите зарубежные схемы.

Я их вижу почти каждый день.Ни один диспетчер в Европе не даст вам преждевременное снижение.Ну нет там таких горизонтальных площадок.Всюду cont. des. до ТВГ.

Житель дома на ул. Островитянова:

Самолеты действительно уже дня 3 летают над домами достаточно низко, и шум значительный. Скоро по звуку самолеты различать будем. Меня не напрягает, моему сыну интерсено. Но это до поры до времени. Ночью действительно не приятно, и в принципе это безобразие, есть закон, его надо выполнять. Раньше года 3 назад самолеты над Коньково не летали, теперь регулярно.
И еще интресно, вероятно кто-то из знающих на форуме (не из пиздоболов-остряков) объяснит, почему изменился маршрут захода на посадку. Объяснения чела из Внуково в репортаже не дают понимания. Самолеты летают над районом на протяжении недели-двух, потом заходят вдоль МКАДа, потом опять над городом. Закономерности по погоде, ветру кажется нет. Наоборот, если погода хорошая, самолеты над городом.


Здесь уже это писалось в другой теме

Darwin:
Объясняю для тех, кто в танке. Сейчас по Внуково действует НОТАМ Это официальное извещение (предупреждение ) для авиационного состава. Вот оно:
A2519/08 - RWY 24 ILS U/S. 12 MAY 05:00 2008 UNTIL 19 MAY 12:00 2008
Перевожу. Система ИЛС, которая обеспечивает точное наведение по курсу и глиссаде, не работает (на профилактике ). Поэтому самолёты при заходе на ВПП24 пролетают над улицей Островитянова не потому, что им делать нечего, а СОГЛАСНО установленной схемы.
15/05/2008 [23:12:29]

(сколько умников, млять)


Не ну ты то у нас самый-самый.
А раз самый-самый скажи в какой точке этой схемы и на какой высоте происходит конфликт с ДМД?При работ. полосе 24 в ВНК какой посад. будет в ДМД?

(сколько умников, млять)


Не ну ты то у нас самый-самый.
А раз самый-самый скажи в какой точке этой схемы и на какой высоте происходит конфликт с ДМД?При работ. полосе 24 в ВНК какой посад. будет в ДМД?

24 во ВНК и 14 в ДМД - самый адреналинистый конфликт.

"При работ. полосе 24 в ВНК какой посад. будет в ДМД?"
акуеть вопросец

14 в ДМД - самый адреналинистый конфликт.

Ну а почему не сделать заходы на ВПП 14 ДМД только правым разворотом,
или на ВПП 24 ВНК правым?

.а заодно поднимем схему в ДМД до 1500 м
В ДМД в схему тоже заложены большие горизонтальные площадки, так что можно и поднять.

"При работ. полосе 24 в ВНК какой посад. будет в ДМД?"

Правильно было б -При работ. полосе 24 в ВНК какой посад.обычно бывает в ДМД?
Могут быть в-ты, вы не находите?

1111, а Вы про Раменское знаете?
После того как бывший папик с нонешним кинули клич на возрождение отечественного авиапрома на базе Раменского, последние стали задирать нос и ой как неохотно отдают свою зону для ДМД заходов.
Про во ВНК на 24 правым - это к тем же персоналиям, там же самая наикрутейшая загородная запретка.
Посадочные курсы в аэропортах выбираются не с оглядкой на соседний аэропорт, а на фактическую (только не надо поднимать ветку про фактическую!!!:) погоду рассматриваемого порта. Так что формулировка "обычно бывает" в корне не верна.
Где в ДМД схемах заложены горизонтальные площадки? К мнимому третьему 900, к файнал - 600, к ТВГ - 500.

Где в ДМД схемах заложены горизонтальные площадки? К мнимому третьему 900, к файнал - 600, к ТВГ - 500.

На 3-ем 900-общая дальность 14n.m-26км-можно б было и 1200.

Посадочные курсы в аэропортах выбираются ....


Потому и говорю-обычно.

Один раз BAW бодренько подтвердил готовность к заходу и посадке при высоте на 3-м в 1100 м, сел с перегрузкой, написал телегу на службу движения и понеслась...
И ещё, оставьте словечки "можно б было", "обычно" и пр.
Есть жёсткие требования, которые надо выполнять, а не заниматься сослагательным наклонением.
Если у Вас есть штурманские наработки - вперёд! Помогите несчастным жителям московских окраин. Иначе разговор из серии бла-бла-бла....

Курсовые и дипломные периодически пишутся и даже защищаются с "отличием".
Но к реальной жизни это не имеет никакого отношения.
Штурманские службы аэропортов также предлагает свои прожекты, но в "борьбе интересов" практически всегда проигрывают.

82 дб - неслабо...

Есть жёсткие требования, --

Эти жёсткие требования 50-ых годов давно пора пересматривать.

при высоте на 3-м в 1100 м, сел с перегрузкой, написал телегу на службу движения-
Честно говоря не вижу никакой связи между Н 3-его и перегрузкой.

Ну как же не видите связи?
Командир чуток повредил самолёт при посадке, начали копать - ага! дык он не выдержал безопасные высоты, заложенные в схему захода, а диспетчер (такая сука!!!) наивно поверил докладу, мол, "we are ready, don`t worry, son".
Вывод - виноват диспетчер!
(Вы забыли в какой стране живёте?)))))

1111, строгое выдерживание высот и режима полёта - это атавизмы 50-х?))))

Вывод - виноват диспетчер!

А в каком году это было?
Ведь сейчас даже при посадке ниже мин-ма отверств. лежит на КВС.

Это было в 2007 году.

Это было в 2007 году.

Значит надо было этого м-дака отпороть еще и за невыдерживание схемы.

2 аноним, что про задравшее нос раменское (ака Жуковский) и не дающее зону для заходов(??) в ДМД
очень даже активно рулят над городом-героем Жуковским после взлета.
нам конечно приятнее слушать работу своих с Гордого или Быково, но ниче, терпим

Аноним:

to TTshka:

в Зелеке проблемы с самолетами были тока у параноиков
- низко самоли идут над Сходней.
Все намана, я узнавал;)))

===========

И второму Анониму пройти туда же

Приглашаю посетить район Ховрино (Осташковское шоссе, не путать с Ленинградским), Челобитьево, Беляниново с визитом В ЛЮБОЕ удобное время. И про пиз...ж, и про схемы и про все остальное поговорим сразу после этого визита. А над домами из сюжета тоже схема? Или приятное совпадение???

Блин, я просто обожаю, кады народ начинает рассуждать о том, чего не знает, да еще так авторитетно!!!!!! Что-то мне подсказывает, что местным жителям-то оно виднее, чем вам по схемам!!!

A2519/08 - RWY 24 ILS U/S. 12 MAY 05:00 2008 UNTIL 19 MAY 12:00 2008

К прилёту этих чортовых болельщиков готовятся?

То, что в других городах есть ВПП в центре города, не оправдание для наших условий. Плотность населенеия в спальных районах Москвы (более 10000 человек на кв.км) несравнима с цивилизованными странами. Падение (не дай Бог) самолета на дом, где в одном подъезде в среднем 150 человек это страшная катастрофа. Я уж не говорю про уровень шума того, что летает в нашем небе.
Так что не надо пенять на журналистов, господа авиаторы! Хотя подозреваю, что пеняют в основном, не пилоты, а менеджеры помоешных авиакомпашек с рухлядью и клерки "организаторы воздушного движения".
Готовьтесь к штрафам и тратам на покупку SuperJet-100 и др. современных воздушных судов. РТР канал ГОСУДАРСТВЕННЫЙ.

"...Плотность населенеия в спальных районах Москвы (более 10000 человек на кв.км) несравнима с цивилизованными странами..." - ПРЕКРАСНЫЙ ответ на несформулированный вопрос! А что вообще у вас "сравнимо" с цивилизованными странами? И почему это жизнь человека от рождения до смерти "несравнима", а вот исключительно схемы заходов в МВЗ должны быть "сравнимы"? С разрухой, товарищи журналисты и примкнувшие к ним журнофилы, надо начинать бороться с сортиров. И, если уж вы такие правдорубы, сделайте милость, попытайтесь спуститься с небес на землю и загляните в ближайший сортир - там тоже много чего "несравнимого", требующего создания общественного резонанса.

В хорошую погоду можно б было и визуальный давать.
Хотя б по предписанным трекам, как в LLBG на ВПП 30,
но нужен ДМЕ.Тоже б никто над жилыми р-нами не летал.



14 в ДМД - самый адреналинистый конфликт.
Это если ВС будет от Битцы идти?
А часто ли используется подход от Битцы и можно ли ВС
отправлять по др. схемам?

2 Из России с любовью:):

В своём сортире потрудись убраться без журналистов! А то в сортире ему журналист и гастарбайтер помой, а святое (раздолбаные ТУ-134/154/ИЛ-86 и импортную помойку, чадящую и шумящую над людьми), не тронь?!

УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ! ДУМАЙТЕ ГДЕ ПОКУПАЕТЕ ЖИЛЬЁ! НУ КТО ТАК СТРОИТ? ВЕДЬ В 10 МИНУТАХ ПОЛЁТА ОТ МОСКВЫ СТЕПЬ ДА СТЕПЬ КРУГОМ ХОТЬ ЗАСТРОЙСЯ В ДОСКУ! И НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ ЗАПРЕТ НА ВЫСОКОЭТАЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО В ПРИПОРТОВОЙ ЗОНЕ.

Ага может вообще все порты закрыть???????? Дмд, Шарик, Внуково???????? Или перенести их ближе к Рязани?????????? Зачем нам нужны порты если такие мудаки, все-равно пиздить будут????? Давай-те вообще закроем порты на хуй. Законсервируем самолеты. Не надо квартиры покупать близ портов. И не валите на летчиков. Дисп сказал, командир сделал. Что-то вы блядь метро не закрываете?????? Перегон теплый стан коньково, проходит прям под домами. Перегон мелкого заложения. Закройте вы блядь метро, автобусы, подайте в суд на правительство, что пробки и деткам вашим дышать нечем. Или проще пиздуйте в лес жить. В самую глушь. У меня все.

Есть такое понятие район аэродрома-все воздушные суда летают в этом районе-на высоте не ниже безопасной. Если в этой черте сторить дома-тогда нечего жаловаться.
Схема 24А-всегда была рястянутей того что сейчас вы видите, ну сделали схему 24Б (покороче)-не помогает (по телеку показали что всёравно шумно)-ну думаю придётся смириться...
Вон в капотне люди живут- а там тоже несахар-НПЗ рядом. Ктож заставлял покупать там жильё?
При всём уважении.

Диспетчер тоже просто так не скажет командиру лететь над домами.
Ребята, просто смиритесь что живёте в черте Района Аэродрома и всё :)

2Navstar:
Схема 24"L"(длинная)и 24"M"(короткая)

Ну, может быть, я уже с 2004 года во ВНК нелетал. Раньше были 24А и Б. Это не главное.
Главное что там есть длинная и короткая- но короткая тоже ненравится по видимому людям, им визуальные уже нада посадки :)

Navstar, диспетчер НЕ может сказать "Летите над домами".

«Итак, один день из жизни сварщика Скворцова. — Итак, корпоративная вечеринка компании “Газпром”. — В это утро Скворцов проснулся рано: его разбудил запах борща, который варили в соседнем городе. — Золотые лимузины с лентами из серебра приближаются к хрустальному замку в Подмосковье. — Заправив постель в брюки, Скворцов отправился в ванную чистить зуб. — Не обнаружив в лимузине одноразовых платиновых стаканчиков, газпромовцы остановились возле IKEA и купили ее.— Помыв посуду, Скворцов лишился завтрака, а вынеся мусор — и обеда. — Гости вошли в дом и, поохотившись в прихожей на медведей, направились к столу. Под песню Александра Серова “Я люблю тебя, Газпром”, на “поляну” опускается торт, фаршированный проститутками. — Скворцов сел в троллейбус. В окно он увидел Помпеи после извержения вулкана. “Бибирево”, — объявил водитель троллейбуса, и Скворцов вышел. — На двух лимузинах привезли группу “Блестящие”. Из машин вылезли десять солисток — по количеству директоров Газпрома. — Вернувшись с работы домой, Скворцов подогрел чайник и съел его. — Поблагодарив хозяина замка за прием, подвыпившие гости сели в самолеты и полетели стрелять по луне. — Не наевшись чайником, Скворцов посмотрел на лампочку. “Висит груша — нельзя скушать”, — вертелось в его голове. — Расстреляв луну в упор, гости с воплями и плясками разлетелись по домам. — Внезапно лампочка стала мигать, а потом и совсем погасла. Скворцов понял: на носу была корпоративная вечеринка РАО ЕЭС».