кстати, интересно, если бы они полетели в США, конвертировали PPL и отлетали бы там (как никак разница существенная)? Этот налет бы зачелся?

illbeapilot
Всё дело в том, что когда появилась возможность создать сокращёнку для вышкарей, (тем самым пойдя на встречу людям с высшим образованием)поступающих на на 10-ти месячный срок ПРЕДУПРЕДИЛИ СРАЗУ, что 10 месяцев, это ТОЛЬКО ТЕОРИЯ! А налёт вы все будете получать со всеми вместе за 2 года и 10 месяцев. И все согласились! И отсидев за партой 10 месяцев, разъехались по домам и ждали вызова на полёты. А эти "два героя с дырою" сначала сказали мол да, мы со всеми подождём, а как закончили теорию, домой ехать не захотели, и стали требовать весь налёт, мол выньте и положите, мы же мол теорию закончили.
Людям на встречу пошли в училище, чтобы взрослые люди (вышкари) не сидели 2 и 10 в училище за партой, а могли поехать к семьям и детям, и дома ждать вызова на полёты. А эти "два товарища" взяли и обоср..ли всем всё на свете...

FoxhoundPilot:
Для всех остальных не стоит искать кривую дорожку. Хочешь быть пилотом ГА - иди в училище ГА.

а как быть, если на руках военный билет "В" ограниченно годен?

Пе-2:

FoxhoundPilot:
Для всех остальных не стоит искать кривую дорожку. Хочешь быть пилотом ГА - иди в училище ГА.

а как быть, если на руках военный билет "В" ограниченно годен?



http://illbeapilot.livejournal ...

Новичок
-курсант

Воздушный дальнобойщик:

illbeapilot
Всё дело в том, что когда появилась возможность создать сокращёнку для вышкарей, (тем самым пойдя на встречу людям с высшим образованием)поступающих на на 10-ти месячный срок ПРЕДУПРЕДИЛИ СРАЗУ, что 10 месяцев, это ТОЛЬКО ТЕОРИЯ! А налёт вы все будете получать со всеми вместе за 2 года и 10 месяцев. И все согласились! И отсидев за партой 10 месяцев, разъехались по домам и ждали вызова на полёты. А эти "два героя с дырою" сначала сказали мол да, мы со всеми подождём, а как закончили теорию, домой ехать не захотели, и стали требовать весь налёт, мол выньте и положите, мы же мол теорию закончили.
Людям на встречу пошли в училище, чтобы взрослые люди (вышкари) не сидели 2 и 10 в училище за партой, а могли поехать к семьям и детям, и дома ждать вызова на полёты. А эти "два товарища" взяли и обоср..ли всем всё на свете...


Ну тогда да, подставили значит. Ноги бы сломали им и все. Очередной влэк бы не прошли и вопрос бы закрылся сам собой.

Barabek и Karlsonchik,

Товарищи, я лично знаю двух ребят, которые в 2013 году поступили на сокращёнку СПо в 2 года, один при этом с экономическим ВО.

Сам планировал в 2014 году поступать, но увы, их уже нет.

Barabek и Karlsonchik,

Товарищи, я лично знаю двух ребят, которые в 2013 году поступили на сокращёнку СПо в 2 года, один при этом с экономическим ВО.

Сам планировал в 2014 году поступать, но увы, их уже нет.

Повторяю для всех... которые в танке и упорно не хотят открыть люк.
Kobalt: Limpz: и ежи с ними...
читайте внимательно
тов.Воздушный дальнобойщик:
Всё дело в том, что когда появилась возможность создать сокращёнку для вышкарей, (тем самым пойдя на встречу людям с высшим образованием)поступающих на на 10-ти месячный срок ПРЕДУПРЕДИЛИ СРАЗУ, что 10 месяцев, это ТОЛЬКО ТЕОРИЯ! А налёт вы все будете получать со всеми вместе за 2 года и 10 месяцев.

Два дол...а написали кляузу в 2011 году.
Подтверждаю , выше написанное , это почти и было так теория у всех сокращенников заняла от 12 месяцев до 16 месяцев... Далее отлет в очереди на общих основаниях.
Первую группу ( лиц с ВО ) 2011 года набора выпустили только в июле 2014 года.
Так где здесь сокращенный срок обучения 1 год и 10 ?

Не путайте понятия сокращенный теоретический срок обучения и нормативный срок обучения по данной специальности.

И специально для Kobalt, диплом означенного мною учебного заведения с пилотским у меня на руках.... Поэтому насчет сказочника - это ко всем вашим знакомым.

вставлю свои 5 копеек.
кроме обязательства отлетать, по сокращенке давали шанс отлетать за свой счет.
и умные и настойчивые этим воспользовались.
а 2 овцы всегда стадо портят.

тов.Воздушный дальнобойщик: А не Выли пришли переводом из другого ЛУГА в БЛУГА , а потом в силу обстоятельств , решили идти своим путем?

тов. Karlsonchik:
Я знаю о ком вы ) Нет, это не я, но его я знаю тоже.

Limpz, не надо путать правила с исключениями. Сокращенка 2013 г. небольшое исключение за последние 5 лет. Поступить на 2 года, и закончить за 2 года разные вещи. Посмотрим результаты следующим летом.

Топик стартер-в целом не плохо, на сегодняшний день(не все компании конечно)...Дело в другом-выпускники ВУЗов, сокращения уже ГОТОВЫХ пилотов в одной из АК, нну и берите поправочку на блатных)

Скажу свое мнение по поводу дипломов негосударственного образца, выдаваемых некоторыми российскими учебными центрами. Никакого отношения к специальности «пилот» они не имеют, хотя эта запись в них и существует. В отсутствие в Российской Федерации стандарта профессионального образования государство с 2013 года не проводит аккредитацию и не несет ответственности за дипломы о дополнительном профессиональном образовании.

Поэтому эти дипломы "прокатывали" совсем не долго.

Образовательной программы «Летная эксплуатация воздушных судов, двигателей и функциональных систем», о которой говорится в дипломе Челавиа, нет ни в «Перечне направлений подготовки (специальностей) высшего профессионального образования», ни в «Классификаторе специальностей среднего профессионального образования».
В связи с этим вопрос: эта образовательная программа дополнительная к чему? Кто-нибудь знает?

После СПб ГУГА у вас тоже не будет надписи "пилот"

Douglas64:

Образовательной программы «Летная эксплуатация воздушных судов, двигателей и функциональных систем», ----------Откуда такое вообще?? Источник информации, только говорить не нужно , что сами видели

Специальность ДПО ЧелАвиа по диплому 161005 «Летная эксплуатация летательных аппаратов»

Образец диплома ДПО есть у них на сайте. То же самое написано и в лицензии. Это не сложно проверить. Специальности ДПО 161005 "Летная эксплуатация летательных аппаратов" не существует.

Douglas64:

Вы ошибаетесь, ДПО 161005 "Летная эксплуатация летательных аппаратов" - именно так и есть...

Если Вам не трудно, посмотрите здесь:
http://www.chel-avia.ru/res/DO ...

А вот здесь Вы найдете диплом ДПО Челавиа:

http://www.chel-avia.ru/doc/vi ...

Повторю - никакого отношения ни к специальности СПО 162103 "Летная эксплуатация летательных аппаратов", ни к специальности ВПО 160503 "Летная эксплуатация воздушных судов" он не имеет.

Douglas64:

Спасибо, но ДПО диплом видимо на сайте старого образца...Сейчас именно "летная эксплуатация ЛА"
И Кроме МинОБРа, выдается еще и сертификат РОсавиацией, вот вам бы лучше туда посмотреть, мы же в авиации все-таки.Там как раз все описано)

Это образец диплома, выдаваемый ЧелАвиа, если верить написаному.

А так диплом выдает Южно-Уральский гос.университет. Там стоит "летная эксплуатация ла".
По крайней мере, у меня такой.

Мож у них что поменялось в последнее время.

Это образец диплома, выдаваемый ЧелАвиа, если верить написаному.

А так диплом выдает Южно-Уральский гос.университет. Там стоит "летная эксплуатация ла".
По крайней мере, у меня такой.

Мож у них что поменялось в последнее время.

Спасибо за Ваши комментарии.

Мне бы в небо:

По поводу диплома Челавиа может быть Вы и правы, и на сайте старый вариант, но тогда еще хуже - если записи в лицензии и в дипломе не совпадают, то это нелицензированный вид деятельности. Куда их юристы смотрят? Сертификат АУЦ Челавиа я поизучаю и напишу что думаю.

AProhor:

Если Вы поступили учиться в одно образовательное учреждение, а выпускные документы Вам при выпуске вручили от имени другого образовательного учреждения, то должен был быть приказ о Вашем переводе, и он у Вас должен быть на руках со всеми выпускными документами. Дипломы ДПО государственного образца могли быть выданы только после прохождения Университетом процедуры госаккредитации, а это возможно только после того как там состоялся первый выпуск по соответствующей образовательной программе СПО. Свидетельство о Госаккредитации ЮУрГУ Вы видели? Госаккредитация с ДПО снята в сентябре 2013 года по всей стране с введением нового Федерального закона "Об образовании в Российской Федерации".

Честно говоря, в такие подробности не вникал.

Диплом не государственного образца, а установленного.

Факт, что при проверках из Росавиации в авиакомпании вопросов и претензий к дипломам ДПО Южно-Уральского университета не возникало.

Почему тогда АК предпочитают не связываться с выпускниками Челавиа?

Зависит от АК. И если нужно, то берут, и даже в топовые компании. На глазах несколько примеров сокурсников.

Но ситуация с трудоустройством тяжелая, врать не буду. И это касается не только выпускников Челавиа. Но при прочих равных, конечно предпочтут выпускника классического летного училища, спору нет.

Ну и еще сугубо ИМХО после года поиска работы, гораздо меньше влияет диплом и реальный уровень претендента, чем наличие связей. До фига ходит способного народу как из гос. ЛУ ГА, так и не из них, до сих пор не устроившихся. И до фига примеров устроившихся со свистом с уровнем ниже среднего.

Ну и проблема ЧелАвиа, что не смотря образование не хуже гос. ЛУ ГА, которое они дают, в принципе, уже людям с высшим техническим образованием,
в том, что они вводят "классическую" западную систему подготовки пилотов, которая, увы, пока отторгается адептами старой, советской системы.

AProhor:

К сожалению Челавиа не думает о введении в России западной "классической" системы подготовки пилотов, иначе они первыми подняли бы перед Росавиацией вопрос о создании в РФ стандарта профессионального образования - аналога PART FCL1 или FAA 141. Я думаю так - они просто работают и зарабатывают, пока государство не опомнится. А там...

А высшее техническое тут причем? Разве на Западе есть такое ограничение для желающих стать пилотами?

Людям надо говорить честно - стандарта нет, это не ДПО, диплом Челавиа - фантик, но подготовка хорошая и российское свидетельство CPL(А) получите. Как то так...

И еще, все это до первой нормальной проверки Минобрнауки, Росавиации и других органов. Не хочется о плохом думать... Удачи!

To AProhor
Не планируете в Питер на заочку поступать после челавиа?

AProhor:

Есть ФЗ-273. Причем здесь старая советская система? Попробуйте аргументировать не лозунгами, а документами. Люди платят деньги и хотелось бы понимать за что. Я не хочу защищать старую систему, но новую тогда надо построить. Где нормативная база?

Люди платят за то, чтоб научится летать (за теорию, за практику), и насоновеполученных навыков и знаний получить российский CPL, который позволяет работать пилотом за деньги. В дополнение получают диплом о профессиональной переподготовке.

UWKB:
Думал об этом,
но пока никто не требует.

Douglas64

Вы не волнуйтесь, Росавиация и приезжает на экзамены, как СПО и ДПО да еще и сертифицировала, представляете)
А МинОбру нечего приезжать, обучение проходит как база, в Юургу, это университет, диплом получен на основании этого обучения...
Я думаю мы с вами с разных колоколен рассматриваем...
Я повторяюсь, что проблемы с выпускниками при трудоустройстве начались именно после казанских событий...До этого все было в порядке, и в АК, в которых данные выпускники - ни разу не слышал отрицательных отзывов.

To Мне бы в небо:

Скажите пожалуйста, а диплом выдает ЮУрГУ или Челавиа? Ведь на сайте Челавиа показан диплом Челавиа. Или м.б. выпускник Челавиа сразу два диплома получает?

Если диплом ЮУрГУ, то лучше, наверное, у них спросить, и они компетентно по поводу Минобра и Рособрнадзора ответят. Зачем тогда Челавиа лицензия на образовательную деятельность, если люди учатся в ЮУрГУ?

А если люди учатся в Челавиа, то причет тут диплом ЮУрГУ?

Douglas64:
Диплом выдает ЮУРГУ. Челавия учит людей лишь летать, а для этого им и нужна лицензия!
А учащиеся в ЮУРГУ, насколько мне известно, проходят летную практику в Челавия, чтобы их диплом (ЮУРГУ) на выходе соответствовал диплому любого СЛУ.
и теперь вроде бы и школа Аэрофлота там отлетывает.

Douglas64

Теория Юургу, летная практика в Челавиа, все...Диплом от Юургу...

и эти сообщением я перешел в ранг "молодых бойцов"! :D

Срашиваю молодых и опытных бойцов в третий раз именно про диплом Челавиа (см. сайт Челавиа). Он что, не выдается?

Douglas64:
да какой еще диплом Челавия? Челавия выдаст вам либо PPL, либо СPL, либо справку о ДО (смотря по какой программе собираетесь учиться). Последнее можете повесить в рамочку на стенку, т.к. по ней серьезные АК вас не примут на работу.
Все тут расписано: http://www.chel-avia.ru/doc/vi ...
про диплом и речи нет.
Поступайте в Юургу, отлетывать будете в той же Челавия, 2 года учеба, на выходе диплом (Юургу).

А вот тут диплом ДПО Челавиа

http://www.chel-avia.ru/doc/vi ...

Может тогда тему форума переименовать или просто написать, что диплом не выдаем, поступайте учиться не к нам, а в ЮУрГУ, а у нас отлетаете... А то на сайте у них написано, что они сами учат...

А в ЮУрГУ это ДПО или СПО? Кто-нибудь знает точно?

это диплом о ПЕРЕПОДГОТОВКЕ. тем более, что НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ образовательное учреждение... кто вас потом с ним и куда возьмет?

Челавия - это тот же АУЦ, просто распиаренный. выдают свидетельства пилотов.
выже понимаете, что для полноценного диплома нужно пройти большой перечень дисциплин - столько преподавателей нет в Челавия, и быть не может.

в ЮУрГУ - СПО.

Douglas64

Если вы про этот диплом, который на сайте висит, вы правы, он мало чего стоит...Сейчас не такие

Большое спасибо за Ваши комментарии. Теперь мне всё про этот диплом ДПО Челавиа ясно.

Товарищи, как я понял на данный момент никаких сокращённых программ нет, есть только СПО в ЛУ в 3 года, и СПо от ЮрГТу в 2 года (платное). Есть ли у кого информация может, может кто приближённый есть к училищам, планируется ли вновь сокращёнка для вышкарей в 2 года?

Limpz
В юургу тоже 3 года. При наличии технической вышки-возможно сокращение до двух лет.

Знаете, можно прождать три года в ожидании сокращенки.
Но те кто действительно хочет - идет и учится по тем правилам, которые есть.
И, поверьте, они будут в выигрыше !!!