Сегодня прочитал . И когда-же это будет ?
http://www.ato.ru/rus/media/at ...
Наверное дорого будет обучение .
 |
Сергей |
27.05.2007 00:45 |
|
|
|
ip
|
27.05.2007 01:46 |
давно пора думать о следующем поколении
они будут совершенно другими, отличными от нас, "советских" остаётся надеятся, что будут не хуже нас и мы найдем с ними общий язык только помимо "стеклянных кабин" останутся ещё и вертолёты, маленькие самолётки местных линий, и т.п. а на них тоже кто-то должен летать скоро получится, что КВС Ан-2 станет востребованнее 2П 737\320 мир меняется, однако... |
|
27.05.2007 12:22 |
Только "Аэрофлот" за последние четыре года потерял почти сотню высококвалифицированных летчиков - спрос на них высок во всем мире, а пилоты из России уже показали себя с лучшей стороны. Создавай школу не создавай, а пока условий не будет конкурентоспособных (чтоб не бежали, а в очереди стояли), так и будут они оттуда бежать. Разве что, свои "птенцы" будут привязаны сильнее, но все равно это лишь вопрос времени. |
|
27.05.2007 12:28 |
Идея Школы правильная! Авиакомпании нужен Пилот а не ДЛБ, выпущенный из училища или академии с налётом в 60 часов на Ан-2. А требования по высшему образованию для КВС обязательному, легко решаемы заочым обучением. Хотя в Штатах например или 1500 часов или Вышка, а у нас линейного дают 60 часов плюс переучился на тот же Т34, и писец, линейный! А потому что вышка. Мне вот эта вышка ничего недала, как пилоту. Бредятина.
|
|
ip
|
27.05.2007 18:56 |
Plivet-у:
не ёрничай, множество выпускников Сасово и Бугуруслана выглядят очень достойно на общем фоне а дураков и в "вышках" хватает по себе знаю))) |
|
LUD4A
|
27.05.2007 22:45 |
Правильно ip говорит.Все зависит от человека.Одного можно вводить в квс и через 900 часов, а другому и 3000 мало будет.
|
|
Su-17
|
27.05.2007 22:52 |
Сергей
АФЛ заплатит за обучение, а потом будет иметь пожизненного раба. Проходили........... |
|
Сергей
|
28.05.2007 00:16 |
Да Superjet-100 даёт надежды на восстановление авиационного производства России. надеюсь даже получше чем бразильские эмбраэры
|
|
знак качества
|
27.09.2008 12:14 |
Своя школа, несомненно, нужна! Вон, даже у "Турецких Авиалиний" есть своя школа. А Аэрофлот, что же, хуже какихто турков? Но вместе с этим нам необходимо развивать собственное авиастроение и делать собственные тренажеры!
|
|
FlyCondor
|
27.09.2008 12:42 |
Да какая уже школа...если в течении 3-х месяцев все 154-е встанут на прикол (во всех АК) а они становятся - уже не безработица, а более 1000 безработных пилотов, а иномарок столько нет, чтобы всех переучить - сокращения к концу зимы начнутся массовые - а вы школа-школа...
|
|
Interceptor
|
27.09.2008 12:44 |
Z1:
Все, ППЦ, после Перми не будет школы :( Рассматриваем другие варианты... А Пермь то тут как сказалась? От Норда ж уже вроде отказались... |
|
Люк
|
27.09.2008 13:34 |
сначала АФЛ свою школу затем S7 свою, а всякие Питерские академии+Средние училища и т.д. нах закрыть нех казенное добро разбазаревать ( у АК деньжат много раз школы решили открывать)
|
|
HobbyPilot
|
27.09.2008 21:08 |
Аэрофлот откроет школу и все симмеры думают, что их туда сразу возьмут...
Наверняка будут учить будут учить, как в Европе и Америке: хорошо, но дорого. |
